一种铺设型材结构平台的举高喷射消防车车身承载框架制造技术

本发明专利技术公开了一种铺设型材结构平台的举高喷射消防车车身承载框架，包括第一侧框架、第二侧框架、箱式框架，第一侧框架、第二侧框架、箱式框架顶部均铺设型材结构平台，第一侧框架、第二侧框架上铺设的型材结构平台面积分别与第一侧框架顶部、第二侧框架顶部的面积相适配，箱式框架上铺设的型材结构平台面积与箱式框架顶部面积相适配；型材结构平台包括多个型材组件框体，每两个型材组件框体之间相互拼接处的接合表面均为异形接合面，位于型材结构平台的每个异形接合面处均设置异形空心腔，每个异形空心腔内均塞设密封橡胶条。本发明专利技术包括多个可组合式拼接的型材组件框体，具有较好防漏水作用，而且拆卸维护方便，便于后期消防车的使用维护与保养。的使用维护与保养。的使用维护与保养。

【技术实现步骤摘要】
一种铺设型材结构平台的举高喷射消防车车身承载框架


[0001]本专利技术属于举高消防车辆
，具体涉及一种铺设型材结构平台的举高喷射消防车车身承载框架。

技术介绍

[0002]目前，现有技术中的消防车车身框架结构多为以管材、薄板复合安装的结构设计形式；现有技术中消防车车身框架主体以铝管材为主要材料焊接而成,再在其表面上粘贴薄铝板作为平台，从而形成消防车车身框架结构，此种消防车车身框架结构为整体式结构，不能进行消防车车身框架结构的快捷拆装。另外，此种消防车车身框架结构表面上通过粘接方式铺设的薄铝板平台，其防漏水性能差，拆卸麻烦，从而不便于后期消防车的使用维护与保养。

技术实现思路

[0003]本专利技术就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种铺设型材结构平台的举高喷射消防车车身承载框架。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案。
[0005]本专利技术提供了一种铺设型材结构平台的举高喷射消防车车身承载框架，包括第一侧框架、第二侧框架、箱式框架，第一侧框架、第二侧框架分别固定于消防车车身左右两侧并为轮胎留有放置空间，箱式框架固定于消防车车身尾部，箱式框架与第一侧框架、第二侧框架连接，第一侧框架、第二侧框架、箱式框架顶部均铺设有型材结构平台，第一侧框架、第二侧框架上铺设的型材结构平台面积分别与第一侧框架顶部、第二侧框架顶部的面积相适配，箱式框架上铺设的型材结构平台面积与箱式框架顶部面积相适配；型材结构平台包括多个不同横截面形式的及可任意组合式拼接的型材组件框体，每两个型材组件框体之间相互拼接处的接合表面均为异形接合面，位于型材结构平台的每个异形接合面处均设置有异形空心腔，每个异形空心腔内均塞设有密封橡胶条，每个密封橡胶条的外表面均与其所在的每个异形空心腔的内表面及异形接合面紧密贴合。
[0006]作为本专利技术的一种优选方案，所述第一侧框架、第二侧框架上铺设的型材结构平台由不同横截面形式的及可任意组合式拼接的第一型材组件框体、第二型材组件框体、第三型材组件框体组成，第二型材组件框体设于第一型材组件框体、第三型材组件框体之间，第二型材组件框体与第一型材组件框体、第三型材组件框体之间通过异形接合面拼接；所述箱式框架上铺设的型材结构平台由不同横截面形式的及可任意组合式拼接的第一型材组件框体、多个第二型材组件框体、第三型材组件框体组成，多个第二型材组件框体之间通过异形接合面依次拼接，第一型材组件框体、第三型材组件框体分别通过异形接合面与多个拼接在一起的第二型材组件框体两侧的异形接合面配合连接；所述第二型材组件框体、第三型材组件框体上的异形接合面处均设置塞有密封橡胶条的异形空心腔，第二型材组件框体、第三型材组件框体上表面分别设置有防滑筋，第一型材组件框体一侧及底部、第二型
材组件框体一侧及底部、第三型材组件框体内腔及底部均设置有T型槽，第一型材组件框体、第二型材组件框体、第三型材组件框体的端面上还设置有通孔。
[0007]进一步地，所述第一型材组件框体、第二型材组件框体、第三型材组件框体上的异形接合面均为由可相互配合的凸起弧形面与凹陷弧形面构成的弧形弯曲结构面。
[0008]作为本专利技术的另一种优选方案，所述第一侧框架、第二侧框架与消防车车身之间设置有框架支撑座、框架连接板，框架支撑座连接于第一侧框架、第二侧框架上铺设的型材结构平台底面上，框架连接板连接于第一侧框架、第二侧框架的内侧立面上，框架支撑座另一端部与消防车车身底盘付梁的外立面焊接。
[0009]作为本专利技术的另一种优选方案，所述框架连接板包括弯板、立板，立板连接于弯板上，框架连接板通过立板分别与第一侧框架、第二侧框架之间焊接固定，框架连接板通过弯板与框架支撑座之间连接。
[0010]作为本专利技术的另一种优选方案，所述箱式框架顶部中心处设置有用于承载型材结构平台的横梁，箱式框架顶部的横梁侧面焊接固定有锁紧连接件，锁紧连接件与铺设于箱式框架顶部的型材结构平台底部的T型槽配合固定连接。
[0011]作为本专利技术的另一种优选方案，所述锁紧连接件包括安装板、角板、固定螺栓、T型螺母，安装板焊接固定于箱式框架顶部的横梁侧面，角板通过固定螺栓连接于安装板上，T型螺母贯穿连接于角板上，T型螺母一端为锁块、另一端为与锁块螺纹连接的锁紧螺栓，T型螺母的锁块与铺设于箱式框架顶部的型材结构平台底部的T型槽配合固定连接。
[0012]作为本专利技术的另一种优选方案，所述箱式框架还设置有水路系统管路放置架、其他电气元件放置架、电气控制柜放置架。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：本专利技术所设置的第一侧框架、第二侧框架、箱式框架构成整体车身框架结构，可以用于配合安装消防车底盘上的电气附件、水路系统等；在所述的第一侧框架、第二侧框架、箱式框架上所铺设的型材结构平台包括多个不同横截面形式的及可任意组合式拼接的型材组件框体，其可以快速组装，其横截面形状特殊，并设有可供拼接的异形接合面，此种异形接合面具有较好的防漏水作用，而且拆卸维护方便，便于后期消防车的使用维护与保养。
附图说明
[0014]图1为本专利技术一种铺设型材结构平台的举高喷射消防车车身承载框架的一种角度的立体结构示意图。
[0015]图2为本专利技术一种铺设型材结构平台的举高喷射消防车车身承载框架的另一种角度的立体结构示意图。
[0016]图3为本专利技术型材结构平台的端部截面结构示意图。
[0017]图4为本专利技术第一型材组件框体的端部截面结构示意图。
[0018]图5为本专利技术第二型材组件框体的端部截面结构示意图。
[0019]图6为本专利技术第三型材组件框体的端部截面结构示意图。
[0020]图7为本专利技术框架连接板的一种角度的立体结构示意图。
[0021]图8为本专利技术框架连接板的另一种角度的立体结构示意图。
[0022]图9为本专利技术锁紧连接件的立体结构示意图。
[0023]图10为本专利技术铺设有型材结构平台的箱式框架的立体结构示意图。
[0024]图11为本专利技术卸下型材结构平台后的箱式框架的立体结构示意图。
[0025]图12为本专利技术框架支撑座的立体结构示意图。
[0026]图13为图1的A部分的放大结构示意图。
[0027]图中标记：1为第一侧框架，2为第二侧框架，3为型材结构平台，4为箱式框架，5为框架支撑座，6为框架连接板，7为横梁，8为锁紧连接件，9为T型槽，10为第一型材组件框体，11为防滑筋，12为通孔，13为第二型材组件框体，14为第三型材组件框体，15为密封橡胶条，16为异形空心腔，17为异形接合面，401为水路系统管路放置架，402为其他电气元件放置架，403为电气控制柜放置架，501为连接孔，601为弯板，602为立板，801为安装板，802为角板，803为固定螺栓，804为T型螺母，8041为锁紧螺栓，8042为锁块。
具体实施方式
[0028]为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铺设型材结构平台的举高喷射消防车车身承载框架，其特征在于：包括第一侧框架、第二侧框架、箱式框架，第一侧框架、第二侧框架分别固定于消防车车身左右两侧并为轮胎留有放置空间，箱式框架固定于消防车车身尾部，箱式框架与第一侧框架、第二侧框架连接，第一侧框架、第二侧框架、箱式框架顶部均铺设有型材结构平台，第一侧框架、第二侧框架上铺设的型材结构平台面积分别与第一侧框架顶部、第二侧框架顶部的面积相适配，箱式框架上铺设的型材结构平台面积与箱式框架顶部面积相适配；型材结构平台包括多个不同横截面形式的及可任意组合式拼接的型材组件框体，每两个型材组件框体之间相互拼接处的接合表面均为异形接合面，位于型材结构平台的每个异形接合面处均设置有异形空心腔，每个异形空心腔内均塞设有密封橡胶条，每个密封橡胶条的外表面均与其所在的每个异形空心腔的内表面及异形接合面紧密贴合。2.根据权利要求1所述的一种铺设型材结构平台的举高喷射消防车车身承载框架，其特征在于：所述第一侧框架、第二侧框架上铺设的型材结构平台由不同横截面形式的及可任意组合式拼接的第一型材组件框体、第二型材组件框体、第三型材组件框体组成，第二型材组件框体设于第一型材组件框体、第三型材组件框体之间，第二型材组件框体与第一型材组件框体、第三型材组件框体之间通过异形接合面拼接；所述箱式框架上铺设的型材结构平台由不同横截面形式的及可任意组合式拼接的第一型材组件框体、多个第二型材组件框体、第三型材组件框体组成，多个第二型材组件框体之间通过异形接合面依次拼接，第一型材组件框体、第三型材组件框体分别通过异形接合面与多个拼接在一起的第二型材组件框体两侧的异形接合面配合连接；所述第二型材组件框体、第三型材组件框体上的异形接合面处均设置塞有密封橡胶条的异形空心腔，第二型材组件框体、第三型材组件框体上表面分别设置有防滑筋，第一型材组件框体一侧及底部、第二型材组件框体一侧及底部、第三型材组件框体内腔及底部均设置有T型槽，第一型材组件框体、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，代凤华，邢礁，张淼林，李国军，
申请(专利权)人：沈阳捷通消防车有限公司，
类型：发明
国别省市：