本实用新型专利技术涉及车辆的技术领域，公开了一种动力电池包的车身集成装置及其车辆，包括车身和动力电池包，车身包括门槛和用于安装座椅的地板横梁，车身两侧的门槛分别位于地板横梁以及动力电池包的两侧，动力电池包位于地板横梁的下方，地板横梁的两端分别与门槛连接，动力电池的两侧分别与门槛连接。本实用新型专利技术的动力电池包的车身集成装置及其车辆，减少动力电池包的维修工序，提升动力电池包的维修便捷度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
一种动力电池包的车身集成装置及其车辆
[0001]本技术涉及车辆的
，特别是涉及一种动力电池包的车身集成装置及其车辆。
技术介绍
[0002]现有的电动汽车以电池包的上盖直接作为车内地板，有助于在电池包上盖表面直接铺内饰地毯作为地板，可以增加电池包内Z向空间，以增大电池包的充电量。以动力电池包的上盖直接作为车内地板时，动力电池包的两侧均与车身连接，动力电池包包括横梁，车辆的后排座位通过动力电池包内的横梁进行固定。动力电池包需要维修时，则要将座位进行拆卸，增加了动力电池包的维修工作量。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是：提供一种动力电池包的车身集成装置及其车辆，减少动力电池包的维修工序，提升动力电池包的维修便捷度。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种动力电池包的车身集成装置，包括车身和动力电池包，所述车身包括门槛和用于安装座椅的地板横梁，所述车身两侧的所述门槛分别位于所述地板横梁以及所述动力电池包的两侧，所述动力电池包位于所述地板横梁的下方，所述地板横梁的两端分别与所述门槛连接，所述动力电池的两侧分别与所述门槛连接。
[0005]作为优选方案，所述地板横梁设有至少两个座椅安装点，所述座椅安装点沿所述地板横梁的延伸方向间隔设置。
[0006]作为优选方案，所述地板横梁的数量设置在两个以上，相邻的所述地板横梁沿所述车身的前后方向间隔设置。
[0007]作为优选方案，所述动力电池包包括上盖、纵梁和电池本体，所述上盖安装于所述电池本体的上面，所述电池本体开设有安装腔，所述纵梁安装于所述安装腔内，所述纵梁沿所述车身的前后方向延伸。
[0008]作为优选方案，所述纵梁安装有纵梁连接件，所述地板横梁设有与所述纵梁连接件位置对应的横梁连接件，所述纵梁连接件与所述横梁连接件连接。
[0009]作为优选方案，所述横梁连接件为浮动螺母，所述纵梁连接件包括连接支架和连接螺栓，所述连接支架开设有螺栓连接孔，所述连接螺栓安装于所述螺栓连接孔并于所述浮动螺母连接，所述连接支架凸出于所述上盖并抵顶所述地板横梁的底面。
[0010]作为优选方案，所述上盖与所述地板横梁之间形成填充间隙，所述填充间隙内填充有缓冲块。
[0011]作为优选方案，所述纵梁上安装有两个以上电芯，相邻的所述电芯之间以及所述电芯与所述上盖之间灌胶形成地板支撑部。
[0012]作为优选方案，所述动力电池包包括控制器，所述控制器安装于所述上盖的上表
面，所述上盖开设有控制连接口，所述电芯通过所述控制连接口与所述控制器连接，所述控制器位于所述座椅的对应下方。
[0013]一种车辆，包括所述的动力电池包的车身集成装置。
[0014]本技术实施例一种动力电池包的车身集成装置及其车辆与现有技术相比，其有益效果在于：动力电池包的上表面作为车内地板，地板横梁位于动力电池包的上方，为座椅提供座椅安装点，地板横梁的两端分别连接于车身两侧的门槛，地板横梁为座椅提供支撑。动力电池包的两侧分别与门槛连接，当动力电池包需要维修时，仅需要拆除动力电池包两侧与门槛的连接即可，减少动力电池包的维修工序，提升动力电池包的维修便捷度。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例的整体结构示意图。
[0016]图2是本技术实施例纵梁连接件与横梁连接件的结构示意图。
[0017]图3是本技术实施例电池本体的内部结构示意图。
[0018]图4是本技术实施例电池本体的结构示意图。
[0019]图5是本技术实施例动力电池包的结构示意图。
[0020]图中：
[0021]10、车身；11、门槛；12、地板横梁；13、座椅安装点；14、横梁连接件；15、填充间隙；16、缓冲块；
[0022]20、动力电池包；21、上盖；22、电池本体；23、安装腔；24、电芯；25、控制连接口；26、控制器；
[0023]30、纵梁；31、纵梁连接件；32、连接支架；33、连接螺栓；34、螺栓连接孔。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]如图1至图5所示，本技术实施例优选实施例的一种动力电池包的车身集成装置，包括车身10和动力电池包20，车身10包括门槛11和用于安装座椅的地板横梁12，车身10两侧的门槛11分别位于地板横梁12以及动力电池包20的两侧，动力电池包20位于地板横梁12的下方，地板横梁12的两端分别与门槛11连接，动力电池的两侧分别与门槛11连接。
[0028]本技术的动力电池包的车身集成装置，动力电池包20的上表面作为车内地板，地板横梁12位于动力电池包20的上方，为座椅提供座椅安装点13，地板横梁12的两端分别连接于车身10两侧的门槛11，地板横梁12为座椅提供支撑。动力电池包20的两侧分别与门槛11连接，当动力电池包20需要维修时，仅需要拆除动力电池包20两侧与门槛11的连接即可，减少动力电池包20的维修工序，提升动力电池包20的维修便捷度。
[0029]进一步的，如图1所示，地板横梁12设有至少两个座椅安装点13，座椅安装点13沿地板横梁12的延伸方向间隔设置，提升座椅安装稳定性。作为优选的，相邻的座椅安装点13进行等间隔设置，使座椅安装点13与地板横梁12之间的连接作用力分布更为均匀。作为优选的，地板横梁12设置，4个座椅安装点13，以满足座椅安装需求。作为其中一实施例，座椅安装点13为座椅安装孔，座椅安装孔与座椅上的螺栓连接，实现对座椅的固定。
[0030]进一步的，地板横梁12的数量设置在两个以上，相邻的地板横梁12沿车身10的前后方向间隔设置，满足座椅安装宽度需求的同时能降低地板横梁12的整体重量。
[0031]进一步的，如图3至图5所示，动力电池包20包括上盖21、纵梁30和电池本体22，上盖21安装于电池本体22的上面，电池本体22开本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池包的车身集成装置，其特征在于：包括车身和动力电池包，所述车身包括门槛和用于安装座椅的地板横梁，所述车身两侧的所述门槛分别位于所述地板横梁以及所述动力电池包的两侧，所述动力电池包位于所述地板横梁的下方，所述地板横梁的两端分别与所述门槛连接，所述动力电池的两侧分别与所述门槛连接。2.根据权利要求1所述的动力电池包的车身集成装置，其特征在于：所述地板横梁设有至少两个座椅安装点，所述座椅安装点沿所述地板横梁的延伸方向间隔设置。3.根据权利要求1所述的动力电池包的车身集成装置，其特征在于：所述地板横梁的数量设置在两个以上，相邻的所述地板横梁沿所述车身的前后方向间隔设置。4.根据权利要求1所述的动力电池包的车身集成装置，其特征在于：所述动力电池包包括上盖、纵梁和电池本体，所述上盖安装于所述电池本体的上面，所述电池本体开设有安装腔，所述纵梁安装于所述安装腔内，所述纵梁沿所述车身的前后方向延伸。5.根据权利要求4所述的动力电池包的车身集成装置，其特征在于：所述纵梁安装有纵梁连接件，所述地板横梁设有与所述纵梁连接件位...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉冬，吴新宇，林典，
申请(专利权)人：华人运通山东科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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