汽车前面罩、驾驶室壳体和作业机械制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆领域，提供一种汽车前面罩、驾驶室壳体和作业机械，包括前面罩主体和金属骨架，前面罩主体为一体成型结构，金属骨架可拆卸的连接在前面罩主体的背部。由于前面罩主体为一体成型结构，取消了通风格栅、镀铬件等装饰件，减少了零部件的种类，消除了在组装过程中带来的间隙偏差等安装质量缺陷。在前面罩主体的背部设置金属骨架，对整个前面罩主体的强度进行了加强，降低了气弹簧顶起汽车前面罩时为前面罩主体带来的变形风险。前面罩时为前面罩主体带来的变形风险。前面罩时为前面罩主体带来的变形风险。

【技术实现步骤摘要】
汽车前面罩、驾驶室壳体和作业机械


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种汽车前面罩、驾驶室壳体和作业机械。

技术介绍

[0002]前面罩是汽车驾驶室前围的一个大型覆盖件，位于驾驶室前脸的正中央。现有传统商用燃油车的前面罩由前面罩主体、塑料装饰件、镀铬件和金属骨架等装配而成，目前有一种前面罩，其前面罩主体包括边框和平行设置在边框内的多根扁平状格板，边框和格板可拆卸连接而成。上述的前面罩零部件种类较多，在组装过程中会出现间隙偏差等安装质量缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种汽车前面罩、驾驶室壳体和作业机械，用以解决现有技术中前面罩零部件种类较多，组装时容易出现间隙偏差等安装质量缺陷的缺陷，实现减少零部件种类的效果。
[0004]本技术提供一种汽车前面罩，包括：前面罩主体，所述前面罩主体一体成型；金属骨架，所述金属骨架可拆卸的连接在所述前面罩主体的背部。
[0005]根据本技术提供的汽车前面罩，所述前面罩主体的背部设置有加强筋。
[0006]根据本技术提供的汽车前面罩，所述加强筋呈网状分布。
[0007]根据本技术提供的汽车前面罩，所述加强筋与所述前面罩主体一体成型。
[0008]根据本技术提供的汽车前面罩，在所述前面罩主体的背部边缘设置有密封条，且所述密封条至少设置在所述前面罩主体的顶部。
[0009]根据本技术提供的汽车前面罩，所述密封条为橡胶材质。
[0010]根据本技术提供的汽车前面罩，所述前面罩主体的正面设置有LOGO标志框。
[0011]根据本技术提供的汽车前面罩，所述前面罩主体的两侧设置有灯具安装槽，所述灯具安装槽内设置有贯穿前面罩主体的接线孔。
[0012]本技术还提供一种驾驶室壳体，包括如以上任一项所述的汽车前面罩。
[0013]本技术还提供一种作业机械，包括如上所述的驾驶室壳体。
[0014]本技术提供的汽车前面罩，包括前面罩主体和金属骨架，前面罩主体为一体成型结构，金属骨架可拆卸的连接在前面罩主体的背部。由于前面罩主体为一体成型结构，取消了通风格栅、镀铬件等装饰件，减少了零部件的种类，消除了在组装过程中带来的间隙偏差等安装质量缺陷。在前面罩主体的背部设置金属骨架，对整个前面罩主体的强度进行了加强，降低了气弹簧顶起汽车前面罩时为前面罩主体带来的变形风险。
[0015]进一步的，在本技术提供的驾驶室壳体和作业机械中，由于具有如上所述的汽车前面罩，因此，具有与如上所述相同的优势。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术提供的汽车前面罩背面结构示意图；
[0018]图2是本技术提供的汽车前面罩正面结构示意图；
[0019]附图标记：
[0020]1：前面罩主体；2：金属骨架；3：加强筋；4：密封条；5：LOGO标志框；6：灯具安装槽；7：接线孔。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]下面结合图1和图2描述本技术的汽车前面罩、驾驶室壳体和作业机械。
[0023]本技术提供一种汽车前面罩，包括前面罩主体1和金属骨架2。
[0024]前面罩主体1为一体成型结构，取消了通风格栅、镀铬件等装饰件，减少了零部件的种类，消除了在组装过程中带来的间隙偏差等安装质量缺陷。
[0025]金属骨架2设置在前面罩主体1的背面，金属骨架2与前面罩主体1通过螺栓进行可拆卸连接。金属骨架2对前面罩主体1的强度进行了加强，同时金属骨架2可以与驾驶室壳体连接，将前面罩主体1安装到驾驶室壳体上。在驾驶室壳体与金属骨架2之间可以设置气弹簧，用于顶起汽车前面罩，设置金属骨架2可降低在汽车前面罩被顶起时前面罩主体1变形的风险。
[0026]本技术提供的汽车前面罩的前面罩主体1由于采用一体成型结构，可以减少零部件种类，消除装配过程中带来的间隙偏差等安装质量缺陷，也更加符合新能源车辆简洁的要求。
[0027]在本技术的一个实施例中，为了进一步加强前面罩主体1的强度，可以在前面罩主体1的背面设置加强筋3。加强筋3可以设置多条，多条加强筋3呈网状分布在前面罩主体1的背部。
[0028]加强筋3和前面罩主体1均可以为塑料材质，且加强筋3和前面罩主体1可以为一体加工成型。
[0029]在本技术的一个实施例中，上述的前面罩主体1的背部边缘设置有密封条4，且密封条4至少设置在前面罩主体1的顶部。密封条4位于前面罩主体1的背部的顶部边缘，可以使前面罩主体1的背面顶部与驾驶室壳体之间保持密封接触，可防止水由上至下流入前面罩主体1与驾驶室壳体之间，提高防水性能。
[0030]进一步的，密封条4可以为橡胶材质，当前面罩主体1与驾驶室壳体连接后，橡胶材
质的密封条4夹紧在前面罩主体1与驾驶室壳体之间，一方面可以起到防水密封的效果，另一方面可以减轻前面罩主体1的振动。
[0031]在本技术的一个实施例中，上述的前面罩主体1的正面设置有LOGO标志框5，LOGO标志框5可以设置在前面罩主体1的中部，形状可以但不局限于圆形，可根据LOGO的形状进行适应性调整。
[0032]在本技术的一个实施例中，上述的前面罩主体1的两侧可以设置灯具安装槽6，灯具安装槽6可以设置在前面罩主体1的底部两侧，灯具安装槽6可以为由前面罩主体1的正面向背面凹陷的形状，开口朝向前面罩主体11的前侧。灯具安装槽6可以但不局限于菱形，车灯或者装饰灯等可以安装在灯具安装槽6内。在灯具安装槽6内设置有贯穿前面罩主体1的接线孔7，接线孔7用于使灯具的电连接线穿过前面罩主体1后与车体内的电源线连接。
[0033]本技术还提供一种驾驶室壳体，该驾驶室壳体包括如上所述的汽车前面罩，因此，具有与如上所述相同的优势。
[0034]本技术还提供一种作业机械，该作业机械可以为新能源汽车，进而，也同样具有如上所述的汽车前面罩，因此，同样具有与如上所述相同的优势。
[0035]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前面罩，其特征在于，包括：前面罩主体(1)，所述前面罩主体(1)一体成型；金属骨架(2)，所述金属骨架(2)可拆卸的连接在所述前面罩主体(1)的背部。2.根据权利要求1所述的汽车前面罩，其特征在于，所述前面罩主体(1)的背部设置有加强筋(3)。3.根据权利要求2所述的汽车前面罩，其特征在于，所述加强筋(3)呈网状分布。4.根据权利要求2或3所述的汽车前面罩，其特征在于，所述加强筋(3)与所述前面罩主体(1)一体成型。5.根据权利要求1～3任一项所述的汽车前面罩，其特征在于，在所述前面罩主体(1)的背部边缘设置有密封条(4)，且所述密封条...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，刘雁俊，郭海亮，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：