一种氢燃料发动机测试供气系统技术方案

本实用新型专利技术涉及燃料电池供气测试技术领域，公开了一种氢燃料发动机测试供气系统，包括：排空管路、供氢管路、氮气管路、压缩空气管路和去离子水管路，所述排空管路分别与供氢管路、氮气管路连接，所述供氢管路与氮气管路连接，所述压缩空气管路、所述去离子水管路独立设置于测试供气系统内。)通过本实用新型专利技术的测试供气系统，当氢气、氮气气体先通过球阀再进入过滤器后，关闭过滤器上部气体球阀阻断气源，更换过滤器也无需停止供气，各支路不影响其他测试工位的工作，氢气、氮气排空经过排空单向阀排出，拆卸泄压阀后，其他测试工位测试排空气体无法回流到本工位供气装置内部；拆卸泄压阀校验不会影响到其他测试工位排空。泄压阀校验不会影响到其他测试工位排空。泄压阀校验不会影响到其他测试工位排空。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料发动机测试供气系统


[0001]本技术涉及燃料电池供气测试
，特别涉及一种氢燃料发动机测试供气系统。

技术介绍

[0002]通常情况下，测试供气系统在测试气体时，产生问题往往是以下几种情况：
[0003]拆卸更换氢气、氮气过滤器时需要供氢站停止供气，排空管路内氢气，这会影响到其他工位的测试开展，管路氢气排空会造成不必要的浪费；
[0004]拆卸校验安全泄压阀后，车间内所有的排空管路均不能使用，也会影响到其他测试工位的效率；
[0005]去离子水取水点距离测试台架较远，测试台架补液不便。

技术实现思路

[0006]为了解决现有测试供气系统拆换不便、使用不便的问题，本技术提供了一种氢燃料发动机测试供气系统。
[0007]本技术的
技术实现思路
如下：
[0008]一种氢燃料发动机测试供气系统，包括：排空管路、供氢管路、氮气管路、压缩空气管路和去离子水管路，所述排空管路分别与供氢管路、氮气管路连接，所述供氢管路与氮气管路连接，所述压缩空气管路、所述去离子水管路独立设置于测试供气系统内。
[0009]进一步地，所述供氢管路上设置有氢气上开关球阀、氢气过滤器、氢气安全泄压阀、氢气减压器、氢气安全泄压阀球阀、氢气下开关球阀和氢气排空球阀，所述供氢管路的气体入口处向气体流动方向依次连接氢气上开关球阀、氢气过滤器和氢气减压器，所述氢气安全泄压阀球阀与氢气排空球阀并联连接至排空管路，所述氢气下开关球阀两端连接氢气安全泄压阀球阀与氢气排空球阀，所述氢气安全泄压阀球阀连接氢气减压器，所述氢气安全泄压阀球阀通过氢气安全泄压阀与所述排空管路连接。
[0010]进一步地，所述氮气管路上设置有氮气上开关球阀、氮气过滤器、氮气减压器、氮气下开关球阀、氮气安全泄压阀球阀、氮气安全泄压阀、氮气保压排空球阀、氮气保压供气球阀与氮气单向阀，所述氮气管路的气体入口处向气体流动方向依次连接氮气上开关球阀、氮气过滤器和氮气减压器，所述氮气减压器分别与氮气下开关球阀、氮气安全泄压阀球阀相连接，所述氮气安全泄压阀球阀与氮气安全泄压阀连接，所述氮气下开关球阀分别与氮气保压排空球阀、氮气保压供气球阀相连接，所述氮气保压供气球阀与氮气单向阀连接。
[0011]进一步地，所述氮气安全泄压阀球阀与氮气保压排空球阀并联连接至排空管路，所述氮气安全泄压阀球阀通过氮气安全泄压阀与所述排空管路连接，所述氮气保压供气球阀通过氮气单向阀与所述供氢管路连接。
[0012]进一步地，所述压缩空气管路上设置有压缩空气上开关球阀、压缩空气减压器、压缩空气下开关球阀与压缩空气采样分支球阀，所述压缩空气管路的气体入口处向气体流动
方向依次连接压缩空气上开关球阀、压缩空气减压器与压缩空气下开关球阀，所述压缩空气采样分支球阀与压缩空气下开关球阀并联连接。
[0013]进一步地，所述去离子水管路上设置有去离子水开关球阀。
[0014]进一步地，所述排空管路上设置有排空单向阀。
[0015]本技术的有益效果至少包括以下部分：
[0016]（1）通过本技术的测试供气系统，当氢气、氮气气体先通过球阀再进入过滤器后，关闭过滤器上部气体球阀阻断气源，更换过滤器也无需停止供气，各支路不影响其他测试工位的工作；
[0017]（2）氢气、氮气排空经过排空单向阀排出，拆卸泄压阀后，其他测试工位测试排空气体无法回流到本工位供气装置内部；
[0018]（3）拆卸泄压阀校验不会影响到其他测试工位排空；
[0019]（4）去离子水能够直接接入测试台架，起到降低测试准备时间的作用。
附图说明
[0020]图1为本技术的氢燃料测试供气系统的结构示意图。
[0021]其中：
[0022]1‑
排空管路；
[0023]101
‑
排空单向阀；
[0024]2‑
供氢管路；
[0025]201
‑
氢气上开关球阀；202
‑
氢气过滤器；203
‑
氢气安全泄压阀；204
‑
氢气减压器；205
‑
氢气安全泄压阀球阀；206
‑
氢气下开关球阀；207
‑
氢气排空球阀；
[0026]3‑
氮气管路；
[0027]301
‑
氮气上开关球阀；302
‑
氮气过滤器；303
‑
氮气减压器；304
‑
氮气下开关球阀；305
‑
氮气安全泄压阀球阀；306
‑
氮气安全泄压阀；307
‑
氮气保压排空球阀；308
‑
氮气保压供气球阀；309
‑
氮气单向阀；
[0028]4‑
压缩空气管路；
[0029]401
‑
压缩空气上开关球阀；402
‑
压缩空气减压器；403
‑
压缩空气下开关球阀；404
‑
压缩空气采样分支球阀；
[0030]5‑
去离子水管路；
[0031]501
‑
去离子水开关球阀。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]结合图1所示，本技术提供了一种氢燃料发动机测试供气系统，包括：
[0034]排空管路1、供氢管路2、氮气管路3、压缩空气管路4和去离子水管路5，所述排空管路1分别与供氢管路2、氮气管路3连接，所述供氢管路2与氮气管路3连接，所述压缩空气管
路4、所述去离子水管路5独立设置于测试供气系统内。
[0035]进一步地，所述供氢管路2上设置有氢气上开关球阀201、氢气过滤器202、氢气安全泄压阀203、氢气减压器204、氢气安全泄压阀球阀205、氢气下开关球阀206和氢气排空球阀207，所述供氢管路2的气体入口处向气体流动方向依次连接氢气上开关球阀201、氢气过滤器202和氢气减压器204，所述氢气安全泄压阀球阀205与氢气排空球阀207并联连接至排空管路1，所述氢气下开关球阀206两端连接氢气安全泄压阀球阀205与氢气排空球阀207，所述氢气安全泄压阀球阀205连接氢气减压器204，所述氢气安全泄压阀球阀205通过氢气安全泄压阀203与所述排空管路1连接。
[0036]进一步地，所述氮气管路3上设置有氮气上开关球阀301、氮气过滤器302、氮气减压器303、氮气下开关球阀304、氮气安全泄压阀球阀305、氮气安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料发动机测试供气系统，其特征在于：包括：排空管路、供氢管路、氮气管路、压缩空气管路和去离子水管路，所述排空管路分别与供氢管路、氮气管路连接，所述供氢管路与氮气管路连接，所述压缩空气管路、所述去离子水管路独立设置于测试供气系统内；所述供氢管路上设置有氢气上开关球阀、氢气过滤器、氢气安全泄压阀、氢气减压器、氢气安全泄压阀球阀、氢气下开关球阀和氢气排空球阀，所述供氢管路的气体入口处向气体流动方向依次连接氢气上开关球阀、氢气过滤器和氢气减压器，所述氢气安全泄压阀球阀与氢气排空球阀并联连接至排空管路，所述氢气下开关球阀两端连接氢气安全泄压阀球阀与氢气排空球阀，所述氢气安全泄压阀球阀连接氢气减压器，所述氢气安全泄压阀球阀通过氢气安全泄压阀与所述排空管路连接；所述氮气管路上设置有氮气上开关球阀、氮气过滤器、氮气减压器、氮气下开关球阀、氮气安全泄压阀球阀、氮气安全泄压阀、氮气保压排空球阀、氮气保压供气球阀与氮气单向阀，所述氮气管路的气体入口处向气体流动方向依次连接氮气上开关球阀、氮气过滤器和氮气减压器，所述氮气减压器分别与氮气下开关球阀、氮气安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红光，谢建华，张伯涛，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：