一种公路工程用安全警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用安全警示装置，包括警示板、悬挂杆和垂直于所述悬挂杆两端的支撑杆，所述悬挂杆中部垂直设置有连接杆，所述连接杆下端为锥形尖端，外壁对称开设有凹槽，所述凹槽的顶部为斜面；所述警示板上开设有与连接杆相匹配的安装孔，所述安装孔内设置有第一弹簧，所述第一弹簧上连接有升降块，所述升降块上安装有限位块，所述安装孔侧壁上对称开设有伸缩孔，所述伸缩孔上安装有第二弹簧，所述第二弹簧上连接有限位杆。本实用新型专利技术通过通过连接杆在安装孔内下移，即可完成连接杆与限位杆的卡合，便于对警示牌进行安装，且通过升降块的作用，方便撑开限位杆，利于连接杆的插入，稳定性强，提高了该装置使用的便利性。便利性。便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用安全警示装置


[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程用安全警示装置。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作。公路工程的建设和维修十分重要，在建设和维修公路时，需要安全警示装置进行提醒。
[0003]现有的用于公路工程维修用的安全警示装置，拆卸后占地面积大不便于收纳和运输，同时，当安全警示装置固定在地面时，想要更换安全警示板时，安装和拆卸不方便，导致警示装置使用不便。现有中国专利CN202022469624.1，一种便于拆卸的水利施工用安全警示牌，包括第一拆卸盒，所述第一拆卸盒的顶部设置有第一电机，所述第一电机的输出轴穿过第一拆卸盒连接有螺纹杆。该便于拆卸的水利施工用安全警示牌，通过螺纹杆与安装座螺纹连接的方式，一方面通过螺纹杆能够调节警示牌的高度，另一方面通过安装座能够对警示牌进行安装和拆卸，不仅方便运输，而且方便工作人员对警示牌更换或维修。该装置的螺纹连接的方式导致容易出现滑丝现象，使得装置无法正常使用，同时该连接方式耗时耗力，不便于安装和拆卸。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种公路工程用安全警示装置，使得安全警示装置拆卸后占地面积小，便于收纳和运输，同时更换安全警示板时安装和拆卸更加便捷。
>[0005]本技术是通过以下技术方案予以实现的：
[0006]一种公路工程用安全警示装置，包括警示板、悬挂杆和垂直于所述悬挂杆两端的支撑杆，所述悬挂杆中部垂直设置有连接杆，所述连接杆下端为锥形尖端，外壁对称开设有凹槽，所述凹槽的顶部为斜面；所述警示板上开设有与连接杆相匹配的安装孔，所述安装孔内设置有第一弹簧，所述第一弹簧上连接有升降块，所述升降块上安装有限位块，所述安装孔侧壁上对称开设有伸缩孔，所述伸缩孔上安装有第二弹簧，所述第二弹簧上连接有与所述凹槽相对应的限位杆。
[0007]安全警示装置通过连接杆便于将警示牌安装在悬挂杆上，通过连接杆在安装孔内下移，即可完成连接杆与限位杆的卡合，通过升降块的作用，方便撑开限位杆，利于连接杆的插入，连接杆下端为锥形尖端以及凹槽的顶部为斜面，均是为了便于推动对称设置的限位杆收缩，实现连接杆快捷地从安装孔中安装和拆卸。
[0008]优选地，所述升降块通过第一弹簧在安装孔内伸缩运动，伸缩距离大于所述凹槽顶部至所述连接杆底部的距离。
[0009]优选地，所述限位杆通过第二弹簧在伸缩孔内伸缩运动，所述凹槽的宽度大于限位杆的外径，所述限位杆的伸缩距离大于所述连接杆上的凹槽深度。便于警示板安装到连接杆时，通过限位杆的伸缩来安装连接杆。
[0010]优选地，所述升降块上端开设有锥形槽，所述锥形槽与所述连接杆下端的锥形尖端相契合，所述升降块的外径小于所述连接杆的外径。升降块的外径小于连接杆的外径，便于限位杆从升降块上滑动至连接杆上，拆装更便捷。
[0011]优选地，所述升降块底部围绕设置有限位块。限位块便于取下警示板时，限位块卡在限位杆下方，以防止限位杆过度伸出到第一弹簧中。
[0012]优选地，所述支撑杆与悬挂杆之间螺纹连接。螺纹连接便于支撑杆与悬挂杆的安装和拆卸。
[0013]优选地，所述悬挂杆的长度为支撑杆高度的二倍，所述悬挂杆采用中空设计。悬挂杆采用中空设计便于收纳支撑杆。
[0014]优选地，所述支撑杆下端连接有底座。底座可固定于地面，也可以用于支撑杆收纳于悬挂杆时，方便拿取。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016](1)本技术在收纳该装置时，悬挂杆为中空结构，可将两个支撑杆分别插入至悬挂杆的内部，减少了该装置的体积，使该装置更加便于被运输，且通过转动可将支撑杆连接在悬挂杆上的固定槽内，便于对该装置进行安装和使用；
[0017](2)本技术通过连接杆便于将警示牌安装在悬挂杆上，通过连接杆在安装孔内下移，即可完成连接杆与限位杆的卡合，便于对警示牌进行安装，且通过升降块的作用，方便撑开限位杆，利于连接杆的插入，稳定性强，提高了该装置使用的便利性。
附图说明
[0018]图1为本技术安全警示装置的外观结构示意图；
[0019]图2为本技术安全警示装置的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0021]图4为本技术连接杆横截面结构示意图。
[0022]图中：1、警示板；2、悬挂杆；3、支撑杆；4、连接杆；5、凹槽；6、安装孔；7、第一弹簧；8、升降块；9、限位块；10、锥形槽；11、伸缩孔；12、第二弹簧；13、限位杆；16、底座。
具体实施方式
[0023]以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述发实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围。
[0024]实施例
[0025]本技术提供一种公路工程用安全警示装置，如图1
‑
4所示，包括警示板1、悬挂杆2和垂直于所述悬挂杆2两端的支撑杆3，所述悬挂杆2中部垂直设置有连接杆4，所述连接杆4下端为锥形尖端，外壁对称开设有凹槽5，所述凹槽5的顶部为斜面；所述警示板1上开设
有与连接杆4相匹配的安装孔6，所述安装孔6内设置有第一弹簧7，所述第一弹簧7上连接有升降块8，所述升降块8上安装有限位块9，所述安装孔6侧壁上对称开设有伸缩孔11，所述伸缩孔11上安装有第二弹簧12，所述第二弹簧12上连接有与所述凹槽5相对应的限位杆13。
[0026]所述升降块8通过第一弹簧7在安装孔6内伸缩运动，伸缩距离大于所述凹槽5顶部至所述连接杆4底部的距离。
[0027]所述限位杆13通过第二弹簧12在伸缩孔11内伸缩运动，所述凹槽5的宽度大于限位杆13的外径，所述限位杆13的伸缩距离大于所述连接杆4上的凹槽5深度。
[0028]所述升降块8上端开设有锥形槽10，所述锥形槽10与所述连接杆4下端的锥形尖端相契合，所述升降块8的外径小于所述连接杆4的外径。
[0029]所述升降块8底部围绕设置有限位块9。
[0030]所述支撑杆3与悬挂杆2之间螺纹连接。
[0031]所述悬挂杆2的长度为支撑杆3高度的二倍，所述悬挂杆2采用中空设计。
[0032]所述支撑杆3下端连接有底座16。
[0033]工作原理：在使用该公路工程用安全警示装置时，首先将该装置移动至需要使用的地方，将两个支撑杆3从中空的悬挂杆2中取出，将悬挂杆2放置在两个支撑杆3的顶部，转动支撑杆3插入至悬挂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用安全警示装置，包括警示板、悬挂杆和垂直于所述悬挂杆两端的支撑杆，其特征在于，所述悬挂杆中部垂直设置有连接杆，所述连接杆下端为锥形尖端，外壁对称开设有凹槽，所述凹槽的顶部为斜面；所述警示板上开设有与连接杆相匹配的安装孔，所述安装孔内设置有第一弹簧，所述第一弹簧上连接有升降块，所述升降块上安装有限位块，所述安装孔侧壁上对称开设有伸缩孔，所述伸缩孔上安装有第二弹簧，所述第二弹簧上连接有限位杆。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用安全警示装置，其特征在于，所述升降块通过第一弹簧在安装孔内伸缩运动，伸缩距离大于所述凹槽顶部至所述连接杆底部的距离。3.根据权利要求1所述的一种公路工程用安全警示装置，其特征在于，所述限位杆通过第二弹簧在伸缩孔内伸缩运动，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：董勇刚，伊西凯，周村，吴璐琳，刘伽诺，曹萱，杨荣好，
申请(专利权)人：湖北省交通规划设计院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：