本发明专利技术公开了一种自行车车架焊接装置及生产方法，涉及焊接技术领域。一种自行车车架焊接装置，包括平台板体，所述平台板体的侧壁上焊接有滑轨，所述滑轨的上方设置有限位组件，所述限位组件设置有两组，且两组限位组件之间设置有活动焊接机构，所述活动焊接机构包括：圆环，所述圆环的外侧侧壁上焊接有卡齿，所述圆环的内侧的侧壁上固定有焊接机。该自行车车架焊接装置及生产方法，圆环用于对焊接机进行支撑，在圆环进行旋转的过程中，焊接机会跟随进行旋转，从而实现对车架的连接件进行多角度焊接的效果，进而无需对车架的连接件取下即可实现对整圈焊接的效果，较大程度上提升设备的焊接效率。的焊接效率。的焊接效率。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车车架焊接装置及生产方法
[0001]本专利技术涉及焊接
，具体为一种自行车车架焊接装置及生产方法。
技术介绍
[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
[0003]不同尺寸和样式的自行车的车架的角度是不同的，其在加工的过程中常采用焊接的方式实现两组车架连接件的固定，在现有技术中，若采用人工的方式对车架的连接件进行焊接，则需要借助角度计量设备实现角度的确定，在实际的生产过程中，常需要进行批量的进行的车架的焊接工作，通过人工逐个测量的方式则使得实际的加工效率低下，且需要设置多组焊接模具进行自行车车架的生产工作；鉴于此，我们提出了一种自行车车架焊接装置及生产方法。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种自行车车架焊接装置及生产方法，解决了上述
技术介绍
提到的需要设置多组焊接模具进行自行车车架的生产工作，导致实际的加工效率低下的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种自行车车架焊接装置，包括平台板体，所述平台板体的侧壁上焊接有滑轨，所述滑轨的上方设置有限位组件，所述限位组件设置有两组，且两组限位组件之间设置有活动焊接机构，所述活动焊接机构包括：
[0008]圆环，所述圆环的外侧侧壁上焊接有卡齿，所述圆环的内侧的侧壁上固定有焊接机，圆环用于对焊接机进行支撑，在圆环进行旋转的过程中，焊接机会跟随进行旋转，从而实现对车架的连接件进行多角度焊接的效果，进而无需对车架的连接件取下即可实现对整圈焊接的效果，较大程度上提升设备的焊接效率，在圆环的一侧需设置对其进行传动控制的电机部分，通过电机的传动进而实现圆环的转动，从而实现对车架的连接件进行多角度焊接的效果；
[0009]伸缩机构，所述焊接机的侧壁与伸缩机构的一端相固定，通过设置有伸缩机构能够对焊接头进行随时的支撑，从而能够实现设备的高效焊接工作；
[0010]焊接头，所述焊接头与伸缩机构的另一端相固定，且焊接头与焊接机电连接；
[0011]限位轮，所述限位轮转动安装在平台板体的侧壁上，且所述限位轮与圆环外侧的侧壁转动连接，所述限位轮呈对称状设置在圆环的两侧。
[0012]可选的，所述限位组件包括限位板，所述限位板的底部与连杆的一端相固定，连杆
的另一端与滑轨滑动连接，通过设置有限位组件能够便于对车架的连接件进行固定，在限位板上设置的夹板一和夹板二能够对多种尺寸的车架连接件进行固定限位，从而能够有效的提升整个车架的焊接效率，同时在夹板一和夹板二的侧壁上均设置有缓冲海绵，能够避免夹持过程中对车架的连接件造成的硬磨损，从而能够保证整个车架的加工质量。
[0013]可选的，所述限位板的侧壁上开设有通槽，所述通槽的侧壁与螺纹杆的一端相固定，所述螺纹杆的另一端与固定板的侧壁相固定，所述固定板远离螺纹杆的一端贯穿且转动连接有把手，所述螺纹杆上贯穿且螺纹连接有夹板一。
[0014]可选的，所述限位板的侧壁上还固定连接有挡板，所述挡板的侧壁与弹性件的一端相固定，所述弹性件的另一端与夹板二的侧壁相固定。
[0015]可选的，所述夹板一与夹板二相靠近的一侧均固定有缓冲海绵。
[0016]可选的，所述限位板的侧壁与轴体的一端相固定，所述轴体的另一端转动安装在平台板体的内部。
[0017]可选的，所述平台板体的内部开设有空腔，所述空腔内设置有传动组件，所述传动组件包括蜗杆，所述蜗杆的轴心处贯穿有轴体，且所述蜗杆与轴体相固定，通过设置有传动组件，能够对两组限位板的位置角度进行调整，从而实现对不同角度的车架连接件进行焊接的效果，同时利用蜗轮和蜗杆之间的自锁效果，无需采用其他限位结构即可实现角度调整后的自动限位，从而能够保证车架的加工质量。
[0018]可选的，所述蜗杆的一侧传动连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗轮杆的一端相固定，蜗轮杆的另一端贯穿平台板体且延伸至平台板体的外侧，所述蜗轮杆远离蜗轮的一端焊接有圆形扶手。
[0019]一种如上述的自行车车架焊的生产方法，所述生产方法包括以下步骤：
[0020]S1、车架的连接件的放置和限位固定，将需要进行焊接的自行车的车架的连接件分别放置在两组限位组件上，并对夹板一的位置进行调整，对车架的连接件进行固定限位；
[0021]S2、车架的连接件角度的调整，对被限位固定好的两组连接件之间的角度进行确定，并通过转动蜗轮杆的方式对夹板一的角度进行调整；
[0022]S3、车架的连接件之间的焊接，通过焊接机转动的方式对两组车架的连接件进行焊接，且在焊接的过程中伸缩机构通过液压调控的方式对焊接头的位置进行调整，实现对车架的连接件进行焊接；
[0023]S4、车架的连接件的喷漆，将S3中焊接好的车架的连接件取出，并通过喷漆设备对车架的连接件进行喷漆工作。
[0024](三)有益效果
[0025]本专利技术提供了一种自行车车架焊接装置及生产方法，其具备以下有益效果：
[0026](1)、该自行车车架焊接装置及生产方法，圆环用于对焊接机进行支撑，在圆环进行旋转的过程中，焊接机会跟随进行旋转，从而实现对车架的连接件进行多角度焊接的效果，进而无需对车架的连接件取下即可实现对整圈焊接的效果，较大程度上提升设备的焊接效率。
[0027](2)、该自行车车架焊接装置及生产方法，通过设置有限位组件能够便于对车架的连接件进行固定，在限位板上设置的夹板一和夹板二能够对多种尺寸的车架连接件进行固定限位，从而能够有效的提升整个车架的焊接效率，同时在夹板一和夹板二的侧壁上均设
置有缓冲海绵，能够避免夹持过程中对车架的连接件造成的硬磨损，从而能够保证整个车架的加工质量。
[0028](3)、该自行车车架焊接装置及生产方法，通过设置有传动组件，能够对两组限位板的位置角度进行调整，从而实现对不同角度的车架连接件进行焊接的效果，同时利用蜗轮和蜗杆之间的自锁效果，无需采用其他限位结构即可实现角度调整后的自动限位，从而能够保证车架的加工质量。
附图说明
[0029]图1为本专利技术整体装置局部的结构示意图；
[0030]图2为本专利技术整体装置俯视的结构示意图；
[0031]图3为本专利技术活动焊接机构侧视的结构示意图；
[0032]图4为本专利技术图2中A部分放大结构示意图；
[0033]图5为本专利技术图2中B部分放大结构示意图；
[0034]图6为本专利技术传动组件的结构示意图。
[0035]图中：1、平台板体；2、滑轨；3、限位组件；31、限位板；32、通槽；33、螺纹杆；34、夹板一；35、固定板；36、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车车架焊接装置，包括平台板体(1)，其特征在于：所述平台板体(1)的侧壁上焊接有滑轨(2)，所述滑轨(2)的上方设置有限位组件(3)，所述限位组件(3)设置有两组，且两组限位组件(3)之间设置有活动焊接机构(4)，所述活动焊接机构(4)包括：圆环(41)，所述圆环(41)的外侧侧壁上焊接有卡齿，所述圆环(41)的内侧的侧壁上固定有焊接机(42)；伸缩机构(43)，所述焊接机(42)的侧壁与伸缩机构(43)的一端相固定；焊接头(44)，所述焊接头(44)与伸缩机构(43)的另一端相固定，且焊接头(44)与焊接机(42)电连接；限位轮(45)，所述限位轮(45)转动安装在平台板体(1)的侧壁上，且所述限位轮(45)与圆环(41)外侧的侧壁转动连接，所述限位轮(45)呈对称状设置在圆环(41)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种自行车车架焊接装置，其特征在于：所述限位组件(3)包括限位板(31)，所述限位板(31)的底部与连杆的一端相固定，连杆的另一端与滑轨(2)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种自行车车架焊接装置，其特征在于：所述限位板(31)的侧壁上开设有通槽(32)，所述通槽(32)的侧壁与螺纹杆(33)的一端相固定，所述螺纹杆(33)的另一端与固定板(35)的侧壁相固定，所述固定板(35)远离螺纹杆(33)的一端贯穿且转动连接有把手(36)，所述螺纹杆(33)上贯穿且螺纹连接有夹板一(34)。4.根据权利要求3所述的一种自行车车架焊接装置，其特征在于：所述限位板(31)的侧壁上还固定连接有挡板(37)，所述挡板(37)的侧壁与弹性件的一端相固定，所述弹性件的另一端与夹板二(39)的侧壁相固定。5.根据权利要求4所述的一种自行车车架焊接装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹红生，邹正东，秦凯，
申请(专利权)人：深圳市允强科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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