一种保证ETC交易有效性的智能交通系统扣费方法技术方案

本发明专利技术提供一种保证ETC交易有效性的智能交通系统扣费方法，属于智能交通系统技术领域。本发明专利技术通过启用OBU内交费信息文件并重新约定记录车辆行驶路径相关字段，字段包括累计通行省份个数、累计应收金额、累计实收金额、优惠前金额、优惠后金额、标签无卡累计次数、加密摘要。OBU内交费信息文件的启用便于ETC门架系统将车辆通行信息和计费信息记录至OBU内交费信息文件，当车辆驶出高速时，车道系统可以通过提取OBU内交费信息文件关键字段来完成ETC交易的有效性判断。本方法旨在解决现有技术中采用直接收费的方式造成的不具备多项信息整合比对的功能，从而无法对ETC交易金额的有效性进行判别，导致ETC交易漏费或天价收费情况发生的问题。发生的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种保证ETC交易有效性的智能交通系统扣费方法


[0001]本专利技术属于智能交通系统
，具体涉及一种保证ETC交易有效性的智能交通系统扣费方法。

技术介绍

[0002]在现有技术中，ETC是电子不停车收费系统，是智能交通领域的重要组成部分，目前已广泛应用与高速公路、停车场以及城市拥堵收费等领域。目前高速公路收费站ETC车道覆盖率达97％以上，车辆用户只有去ETC发行服务机构网点或合作银行网点办理ETC业务，将OBU安装至车辆前挡风玻璃并将ETC卡关联后台账户或预缴通行费后激活OBU，车辆通行收费站ETC车道或具备ETC功能的混合车道时便可不停车通行，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。ETC收费系统每辆车交易耗时不超过300ms，交易区域一般在6～8米左右，可以支持车辆以不低于20km/h的行驶速度通行收费车道，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。使用ETC收费系统，可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外，实施ETC收费系统还可以节约基建费用和管理费用。
[0003]目前大部分的ETC收费系统在进行交易时是采用直接收费的方式，虽然能够对车辆、OBU和ETC卡的信息进行判定，但是不具备多项信息整合比对的功能，从而无法对ETC交易金额的有效性进行判别，导致ETC交易漏费或天价收费情况发生的问题

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种保证ETC交易有效性的智能交通系统扣费方法，旨在解决现有技术中的大部分的ETC收费系统在进行交易时是采用直接收费的方式，虽然能够对车辆、OBU和ETC卡的信息进行判定，但是不具备多项信息整合比对的功能，从而无法对ETC交易金额的有效性进行判别，导致ETC交易漏费或天价收费情况发生的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种保证ETC交易有效性的智能交通系统扣费方法，包括以下步骤；
[0007]S1：车辆驶入收费站点ETC车道，RSU检测车辆OBU，RSU通过5.8GHz通道读取OBU和ETC卡内发行信息、车辆信息、入口信息和交费信息并记录；
[0008]S2：车道系统调用车牌识别模块识别当前车辆车牌信息，存储车辆车牌识别图片并生成车辆车牌识别流水发送至上级系统；
[0009]S3：车道系统执行OBU和ETC卡的设备有效性判断：包括入口信息有效性、OBU拆卸状态、状态名单、追缴黑名单、双片式OBU插卡状态、卡签车牌一致性等，并将车牌识别结果与OBU和ETC卡内车牌信息进行比对；
[0010]S4：车道系统提取S1读取的交费信息文件关键字段，判断其前3字节是否为“0xAA 0x29 0x00”、其入口信息是否与ETC卡内入口信息保持一致、累计通行省份个数是否大于0，并通过对加密摘要的认证来判断交费信息文件的合法性，以确定当前交易的可行性；
[0011]S5：车道系统提取S1中交费信息文件中上一个交易门架信息，带入车道系统计费模块进行路径逻辑判断，判断其是否为当前出口收费站物理上的前序门架，并依据判断结果进行漏收门架的拟合计费操作，得出拟合代收的应收金额和实收金额；
[0012]S6：车道系统将S5中计算结果累加至交费信息文件中的累计应收金额和累计实收金额，从而计算得出当前车辆的本次通行高速的累计应收金额和累计实收金额；
[0013]S7：车道系统对S6中累计实收金额与全网可达路径最小费额进行比较，若其在运营规则规定的合规区间内，则进行ETC用户卡复合消费交易并在车道费额显示器上显示累计实收金额，交易成功后抬起车道栏杆放行车辆并判断S4中提取的累计通行省份个数是否大于1，若是则继续读取交费信息文件中各通行省份及各省累计实收金额，读取成功后进行清零操作并产生交易流水发送至上级系统。
[0014]作为本专利技术一种优选的方案，在S1中，出口车道读取OBU内发行信息、车辆信息和交费信息文件，读取ETC卡内发行信息和入口信息文件，其中发行信息记录OBU或ETC卡的有效期等信息，车辆信息记录车辆车牌号码、车牌颜色、车型等信息，入口信息文件驶入高速时写入记录入口收费站、入口时间等信息，交费信息文件记录车辆的行驶和计费信息在入口车道时完成初始化操作。
[0015]作为本专利技术一种优选的方案，在S2中，车牌识别模块位于ETC车道收费岛上，自动识别模块能识别车辆车牌号码和车牌颜色并将车牌图片和车牌识别结果发送至车道系统，车道系统存储车牌识别图片并生成车牌识别流水发送至上级系统。
[0016]作为本专利技术一种优选的方案，在S3中，车道系统执行OBU和ETC卡的设备有效性判断主要包括，判断当前OBU是否已拆卸，判断当前日期是否在OBU和ETC卡内合同签署日期和合同过期日期之间，判断OBU或ETC卡是否在部颁状态名单和追缴黑名单内，判断OBU是否处于插卡状态，判断OBU和ETC卡内车牌信息是否一致等，若OBU和ETC卡有任意一项不满足则拦截该车辆转收费员人工处理。
[0017]作为本专利技术一种优选的方案，在S4中，车道系统提取S1读取的交费信息文件中关键字段并进行合规性校验，首先通过约定摘要算法对交费信息进行摘要计算并将计算结果与交费信息中加密摘要字段进行核对确保交费信息内容合法没有被篡改，然后判断交费信息前3字节是否为“0xAA 0x29 0x00”以及累计通行省份个数是否大于0等，若交费信息有任意一项不满足则拦截该车辆转收费员人工处理。
[0018]作为本专利技术一种优选的方案，在S5中，车道系统提取S1中交费信息文件中上一个交易门架信息，车道系统调用计费模块进行车辆行驶路径还原，判断提取的上一个交易门架信息是否为当前出口收费站物理上的前序门架，若不是则进行漏收门架的拟合计费操作并得出拟合代收的应收金额和实收金额。
[0019]作为本专利技术一种优选的方案，在S6中，车道系统将S5中计算结果累加至交费信息文件中的累计应收金额和累计实收金额，得出当前车辆的本次通行高速的累计应收金额和累计实收金额。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]1、本方案中，车辆驶入收费站点ETC车道，RSU检测车辆OBU，RSU通过5.8GHz通道读取OBU和ETC卡内数据信息并记录，车道系统调用车牌识别模块识别当前车辆的车牌信息并生成车辆车牌识别流水发送至上级系统，车道系统通过读取的OBU和ETC卡信息进行ETC设
备有效性判断，并判断OBU、ETC卡和车辆车牌信息的一致性，车道系统通过约定摘要算法对交费信息进行摘要计算并将计算结果与交费信息中加密摘要字段进行核对确保交费信息内容合法没有被篡改，然后判断交费信息关键字段的合规性，若交费信息有任意一项不满足则拦截该车辆转收费员人工处理，车道系统提取交费信息中记录的上一个交易门架信息通过调用计费模块进行车辆行驶路径还原并进行漏收门架的拟合计费操作并得出拟合代收的应收金额和实收金额，将其累加至交费信息中的累计应收金本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
0x00”以及累计通行省份个数是否大于0等，若交费信息有任意一项不满足则拦截该车辆转收费员人工处理。6.根据权利要求1所述的一种保证ETC交易有效性的智能交通系统扣费方法，其特征在于：在S5中，车道系统提取S1中交费信息文件中上一个交易门架信息，车道系统调用计费模块进行车辆行驶路径还原，判断提取的上一个交易门架信息是否为当前出口...

【专利技术属性】
技术研发人员：李全发，李剑，刘旭，安铁兵，黄芸，华龙宇，周国骥，李勇，高薪，
申请(专利权)人：北京网路智联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：