智慧城市的多媒体公交站台及其系统技术方案

本发明专利技术涉及公交站台领域，具体为智慧城市的多媒体公交站台及其系统，第一步，利用上车装置的斜面方便残疾人驱使轮椅移动到公交站台上；第二步，利用公交站台上设置的智能显示屏，能够显示公交车的具体位置与大概的到站时间；第三步，利用智能显示屏上设置有控制按键，当残疾人通过操作按键确定所要乘坐的车辆，就能让智能显示屏将有残疾人要上车的信息发送给特定车辆驾驶员；使得车辆达到公交站台后，能先让驾驶员控制车辆前门与上车装置对其，而后在利用公交车上的系统发送信息给智能显示屏，之后就能让伸缩装置连通电源向上伸出，使得上车装置一侧向上旋转，让上车装置与车门对齐，使得轮椅能够直接进入公交车内不用司机帮助的效果。助的效果。助的效果。

【技术实现步骤摘要】
智慧城市的多媒体公交站台及其系统


[0001]本专利技术涉及智慧城市
，具体为智慧城市的多媒体公交站台及其系统。

技术介绍

[0002]公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为人们在候车的过程中提供了方便，随着网络信息技术的快速发展智慧城市系统被提出，而公交站台本着体现以人为本的设计理念，利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续发展。
[0003]但现有的公交站台在上车时与公交车之间存在不小的间距，使得使用轮椅进行外出移动的残疾人士在缺少外部帮助的情况下就难以独自乘坐公交车，导致需要司机进行搬动上车，导致容易影响公交车的准时性。

技术实现思路

[0004]智慧城市的多媒体公交站台及其系统，该装置可在需要时方便使用轮椅的残疾人士独自乘坐公交车，不需要司机进行搬动从而不会影响车辆晚点。
[0005]智慧城市的多媒体公交站台，包括公交站台，所述公交站台两侧固定安装有智能显示屏，所述公交站台下端活动安装有上车装置，所述上车装置为直角三角状设置，所述上车装置内部右侧活动安装有伸出板，所述上车装置内部对应伸出板的下侧活动安装有第一杆，所述第一杆两侧穿出上车装置内部，所述第一杆外侧设置有轮齿，所述伸出板下端固定连接有齿条，所述上车装置内部左侧活动安装有护栏，所述上车装置内部对应护栏的下端活动安装有第二杆，所述第二杆外侧固定连接有顶板，所述顶板为椭圆状设置，所述顶板上端与护栏相接触，所述第二杆，两端穿出上车装置内部，所述公交站台下端内部对应上车装置的两侧开设有一槽与二槽，所述一槽与二槽均为弧形设置，所述一槽与二槽内部一侧都设置有轮齿，所述公交站台内侧固定安装有隔板，所述公交站台内侧活动安装有与隔板相邻的座位板，所述公交站台内部对应座位板的一侧开设有收入槽，所述收入槽内侧上端活动安装有清洁块，所述收入槽内部两侧开设有卡槽，所述座位板设置在收入槽内部的一端上设置有卡块。
[0006]作为优选的，所述第一杆外侧轮齿与伸出板下端齿条相咬合，所述，所述第一杆与第二杆两端分别穿入一槽与二槽内部，且与其内侧轮齿咬合作为优选的，所述公交站台内部对应上车装置的下端安装有伸缩装置，所述上车装置上端安装有转轴，所述伸缩装置上端设置有顶块。
[0007]作为优选的，所述伸缩装置与智能显示屏电性连接，所述智能显示屏通过外部网络与公交车相连接，所述智能显示屏上安装有控制按键。
[0008]作为优选的，所述座位板与隔板为间隔交错设置，所述卡块与卡槽相嵌合。
[0009]智慧城市的多媒体公交站台系统，其步骤在于：第一步，利用上车装置的斜面方便残疾人驱使轮椅移动到公交站台上；
第二步，利用公交站台上设置的智能显示屏，能够显示公交车的具体位置与大概的到站时间；第三步，利用智能显示屏上设置有控制按键，当残疾人通过操作按键确定所要乘坐的车辆，就能让智能显示屏将有残疾人要上车的信息发送给特定车辆驾驶员；第四步，当接收信息的车辆到站后，智能显示屏就能给控制伸缩装置连通电源，驱使上车装置向上转动；第五步，当公交车带着残疾人达到目标站点后，驾驶员能通过公交车上的控制系统向当前站台上的智能显示屏发送信号，将当前站台的上车装置向上转动。
[0010]与现有技术相比本专利技术具有以下有益效果:1.通过公交站台两侧固定安装有智能显示屏，公交站台下端活动安装有上车装置，上车装置为直角三角状设置，使得能通过公交站台内部对应上车装置的下端安装有伸缩装置，上车装置上端安装有转轴，伸缩装置上端设置有顶块，伸缩装置与智能显示屏电性连接，智能显示屏通过外部网络与公交车相连接，智能显示屏上安装有控制按键，使得能通过操作按键确定所要乘坐的车辆，就能让智能显示屏将有残疾人要上车的信息发送给特定车辆驾驶员，当该车辆达到公交站台后，能先让驾驶员控制车辆前门与上车装置对其，而后在利用公交车上的系统发送信息给智能显示屏，之后就能让伸缩装置连通电源向上伸出，使得上车装置一侧以转轴为中心向上旋转，让上车装置与车门对齐，使得轮椅能够直接进入公交车内，从而达到不用司机帮助就能进入车内的效果。
[0011]2.通过上车装置内部右侧活动安装有伸出板，上车装置内部对应伸出板的下侧活动安装有第一杆，第一杆两侧穿出上车装置内部，第一杆外侧设置有轮齿，伸出板下端固定连接有齿条，则能通过公交站台下端内部对应上车装置的两侧开设有一槽，一槽为弧形设置，一槽）内部一侧都设置有轮齿，则当上车装置向下旋转时，能让第一杆在一槽内部移动，同时在一槽内侧轮齿的作用下旋转，进而能通与伸出板上的齿条咬合，能将伸出板向外伸出，使得上车装置向上旋转后，伸出板能直接进入公交车内部，提高轮椅进入公交车的效率，其中通过车装置内部左侧活动安装有护栏，上车装置内部对应护栏的下端活动安装有第二杆，第二杆外侧固定连接有顶板，公交站台下端内部对应上车装置的两侧开设有二槽，二槽内部一侧都设置有轮齿，第二杆两端分别穿入二槽内部，则当上车装置旋转时，就能让第二杆在二槽内移动同时旋转，让椭圆状设置的顶板与护栏下侧接触，将护栏向上顶出，使得让轮椅在上车装置上移动时能对两侧进行防护，避免掉落。
[0012]3.通过公交站台内侧固定安装有隔板，公交站台内侧活动安装有与隔板相邻的座位板，公交站台内部对应座位板的一侧开设有收入槽，收入槽内侧上端活动安装有清洁块，收入槽内部两侧开设有卡槽，座位板设置在收入槽内部的一端上设置有卡块，则能通过将座位板插入收入槽内，让清洁块与座位板上端接触，从而能对座位板进行清理方便人们使用的同时，能利用述座位板与隔板为间隔交错设置，卡块与卡槽相嵌合，使得当有车辆失控撞向公交站台时，能通过座位板向内收缩，从而在隔板之间形成供人躲避的空间，达到保护人们生命安全的效果。
[0013]附图说明
[0014]图1为本专利技术公交站台主视图；图2为本专利技术公交站台侧视透视图；图3为本专利技术图2中A处放大图；图4为本专利技术图2中B处放大图；图5为本专利技术图2中C处放大图；图6为本专利技术上车装置立体图。
[0015]图1
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6中：1
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公交站台、2
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智能显示屏、3
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上车装置、4
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伸出板、5
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座位板、6
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隔板、7
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一槽、8
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二槽、9
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伸缩装置、10
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收入槽、11
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第一杆、12
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第二杆、13
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顶板、14
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护栏、15
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清洁块、16
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卡块、17
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卡槽。
[0016]具体实施方式
[0017]请参阅图1至6，智慧城市的多媒体公交站台及其系统平面结构示意图以及立体结构示意图。
[0018]智智慧城市的多媒体公交站台，包括公交站台1，公交站台1两侧固定安装有智能显本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.智慧城市的多媒体公交站台系统，其步骤在于：第一步，利用上车装置（3）的斜面方便残疾人驱使轮椅移动到公交站台（1）上；第二步，利用公交站台（1）上设置的智能显示屏（2），能够显示公交车的具体位置与大概的到站时间；第三步，利用智能显示屏（2）上设置有控制按键，当残疾人通过操作按键所要乘坐的车辆，就能让智能显示屏（2）将有残疾人要上车的信息发送给特定车辆驾驶员；第四步，当接收信息的车辆到站后，智能显示屏（2）就能给控制伸缩装置（9）连通电源，驱使上车装置（3）向上转动；第五步，当公交车带着残疾人达到目标站点后，驾驶员能通过公交车上的控制系统向当前站台上的智能显示屏（2）发送信号，将当前站台的上车装置向上转动。2.智慧城市的多媒体公交站台，包括公交站台（1），其特征在于：所述公交站台（1）两侧设置有智能显示屏（2），所述公交站台（1）下端设置有上车装置（3），所述上车装置（3）内部一侧设置有伸出板（4），所述公交站台（1）内部对应上车装置（3）的下端安装有伸缩装置（9），所述上车装置（3）上端设置有可让上车装置（3）一侧向上转动的转轴，所述所述公交站台（1）内侧设置有隔板（6）与座位板（5），所述隔板（6）与座位板（5）为相邻设置，所述公交站台（1）内部对应座位板（5）的一侧开设有收入槽（10）。3.根据权利要求2所述的智慧城市的多媒体公交站台，其特征在于：所述上车装置（3）为直角三...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖桂珍，
申请(专利权)人：赖桂珍，
类型：发明
国别省市：