一种作业车辆伸缩臂制造技术

本发明专利技术涉及作业车辆技术领域，尤其涉及一种作业车辆伸缩臂。包括基础臂与从动臂，从动臂套接在基础臂内，能从基础臂内伸出以及缩回基础臂；还包括电机、主动链轮、从动链轮与链条；所述电机固接在所述基础臂的外壁上，所述主动链轮与从动链轮安装在所述基础臂两端，所述链条安装在主动链轮与从动链轮上，所述从动臂固接在所述链条上；所述电机与所述主动链轮相连，电机带动主动链轮旋转，从动链轮随之旋转，链条随之移动，进而带动从动臂移动，带动从动臂从基础臂内伸出以及缩回基础臂。运动的稳定性得到提高，减轻了整体结构重量，不占用臂体的内部空间，而且降低后期维护成本。而且降低后期维护成本。而且降低后期维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种作业车辆伸缩臂


[0001]本专利技术涉及作业车辆
，尤其涉及一种作业车辆伸缩臂。

技术介绍

[0002]随着工业的发展，伸缩臂结构在作业车辆得到了广泛的运用，伸缩臂结构多用于作业车辆或其他运输工具上。其优点在于：它在小幅度时具有较大的承载能力，在允许的荷载情况下又具有较长的作业距离和较高的作业高度。
[0003]很多消防车都设有伸缩臂结构，尤其是举高消防车。举高消防车是一种重要的工程机械设备，举高消防车是指具有专用底盘，安装有举升用的伸缩式臂架，并有专业操作人员进行操作能够将消防队员输送到一定高度并实现高空救援或消防作业的消防车辆。伸缩式臂架，或称为“伸缩臂”，是通过伸缩油缸和伸缩机构改变长度且具有一定负荷能力的臂架的简称。伸缩臂为消防车的主要承载构件，是整车高度及功能的主要体现之一。
[0004]但是，现有的伸缩臂为多节箱形臂嵌套而成，通过油缸提供动力实现伸出和回缩，存在如下不足：1、油缸通常安装在伸缩臂内，占用伸缩臂内部的大量空间；2、油缸较重，大幅度的提升了整体的重量；3、油缸位于伸缩臂内部，后期维护成本较高；通过油缸带动伸缩，运行不平稳。

技术实现思路

[0005]为了克服上述现有技术的不足，本专利技术提供一种作业车辆伸缩臂。运动的稳定性得到提高，减轻了整体结构重量，不占用臂体的内部空间，而且降低后期维护成本。
[0006]为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现：
[0007]一种作业车辆伸缩臂，包括基础臂与从动臂，从动臂套接在基础臂内，能从基础臂内伸出以及缩回基础臂，；还包括电机、主动链轮、从动链轮与链条；所述电机固接在所述基础臂的外壁上，所述主动链轮与从动链轮安装在所述基础臂两端，所述链条安装在主动链轮与从动链轮上，所述从动臂固接在所述链条上；所述电机与所述主动链轮相连，电机带动主动链轮旋转，从动链轮随之旋转，链条随之移动，进而带动从动臂移动，带动从动臂从基础臂内伸出以及缩回基础臂。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述电机通过传动机构与主动链轮相连。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，所述传动机构包括主动齿轮、从动齿轮与转轴；主动链轮与从动齿轮安装在转轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合，主动齿轮安装在电机的输出轴上。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，还包括连接座与链条压块，连接座固接在从动臂上，通过链条压块将链条与连接座相连，进而将从动臂与链条相连。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，还包括导向轮，导向轮安装在从动臂的后端。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，还包括导向块，导向块固接在基本臂的前端。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]本专利技术取消了油缸，采用采用电机、链轮、链条驱动。链条固定在从动臂，通过电机
驱动链轮带动链条运动，从而实现从动臂伸缩。且从动臂与基本臂之间通过导向轮及导向块保持运动稳定性。
[0015]改进之后首先伸缩臂因采用链条驱动，运动的稳定性得到提高；其次取消油缸减轻了整体结构重量；再次电机安装在基础臂的外部，不但不占用基础臂的内部空间，而且降低后期维护成本，风险点可及时排查，延长设备使用年限。
附图说明
[0016]图1是本专利技术结构示意主视剖视图；
[0017]图2是图1的C向剖视图；
[0018]图3是图2的Ⅰ向放大图；
[0019]图4是本专利技术结构示意主视图；
[0020]图5是图4的D向剖视图；
[0021]图6是图4的G向剖视图；
[0022]图7是图4的E向剖视图；
[0023]图8是图7的Ⅱ向放大图；
[0024]图9是本专利技术收缩状态示意图；
[0025]图10是本专利技术伸长状态示意图。
[0026]图中：1
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基础臂 2
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从动臂 3
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电机 4
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主动链轮 5
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从动链轮 6
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链条 7
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主动齿轮 8
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从动齿轮 9
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转轴 10
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导向轮 11
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导向块 12
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连接座 13
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链条压块 14
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垫块
具体实施方式
[0027]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明：
[0030]实施例：
[0031]如图1～10所示，一种作业车辆伸缩臂，包括基础臂1、从动臂2、电机3、主动链轮4、从动链轮5、链条6、主动齿轮7、从动齿轮8、转轴9、导向轮10、导向块11、连接座12、链条压块13与垫块14。
[0032]基础臂1、从动臂2为矩形钢管结构，从动臂2套接在基础臂1内，能从基础臂1内伸
出以及缩回基础臂1。
[0033]电机3固接在基础臂1底面的外壁上，位于基础臂1的后端。转轴9安装在轴承上，轴承安装在轴承座内，轴承座固接在基础臂1底面的外壁上，从动齿轮8安装在转轴9的一端，主动链轮4安装在转轴9的另一端。从动齿轮8与主动齿轮7啮合，主动齿轮7安装在电机3的输出轴上。
[0034]从动链轮5通过轴及轴承安装在基础臂1底面，位于基础臂1的前端，链条6安装在主动链轮4、从动链轮5上。
[0035]连接座12为T形座，设有螺纹连接孔，连接座12固接在从动臂2底面的外壁上。链条6位于链条压块13与连接座12之间，通过链条压块13、垫块14以及螺栓将链条6与连接座12相连，进而将从动臂2与链条6相连，使得链条6能够带动从动臂2移动。
[0036]电机3带动主动链轮4旋转，进而带动从动链轮5同步旋转，带动链条6及固接在链条6上的从动臂2移动，进而实现从动臂2从基础臂1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种作业车辆伸缩臂，包括基础臂与从动臂，从动臂套接在基础臂内，能从基础臂内伸出以及缩回基础臂；其特征在于：还包括电机、主动链轮、从动链轮与链条；所述电机固接在所述基础臂的外壁上，所述主动链轮与从动链轮安装在所述基础臂两端，所述链条安装在主动链轮与从动链轮上，所述从动臂固接在所述链条上；所述电机与所述主动链轮相连，电机带动主动链轮旋转，从动链轮随之旋转，链条随之移动，进而带动从动臂移动，带动从动臂从基础臂内伸出以及缩回基础臂。2.根据权利要求1所述的一种作业车辆伸缩臂，其特征在于：所述电机通过传动机构与主动链轮相连。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建宇，谢奕波，韩冰，宁方驰，孙贺，张畅，刘金池，
申请(专利权)人：鞍山衡业专用汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：