本实用新型专利技术提供一种汽车防撞梁及A柱内板用的复合式热成型模，包括上模架、下模架；上液路管线安装在上模架上，上液路管线安装在上模架上，通过较为合理的汽车防撞梁及A柱内板的组合结构分布，从而可对于四组原始料片同步完成左前门防撞梁、右前门防撞梁、左后门防撞梁、右后门防撞梁、左A柱内板和右A柱内板六组产品零件的一次性热冲压成型的操作，且可拆卸组合式的模具结构以及合理排布在上模架和下模架上的气路管线和液路管线，不仅能够确保后续的局部维护更换更加便捷，同时还能够确保更换后的结构同样能够在合模冲压过程中为上模和下模提供稳定且均匀的换热和气动效果。模提供稳定且均匀的换热和气动效果。模提供稳定且均匀的换热和气动效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞梁及A柱内板用的复合式热成型模
[0001]本技术涉及一种热成型复合模，尤其是一种汽车防撞梁及A柱内板用的复合式热成型模。
技术介绍
[0002]目前，针对汽车防撞梁及A柱内板冲压成型普遍依然采用的是冷冲压模式，且在冲压过程中，一旦出现模架或局部镶块的损毁，则需要整体更换，因此维护成本较高，且对于一些需要大批量生产的车间，一般原始料片的输送一般流水线式运输，并通过夹爪夹持运输到位的料片置入到待冲压工位，而对于汽车防撞梁及A柱内板冲压成型时，当六片原始料片同步输送并由夹爪夹持上料时，则极易产生定位误差，从而影响成型质量；
[0003]如专利一种复合式热成型模具(公告号为CN204657270U)包括预设定位结构的上模座和下模座，还包括通过定位结构定位安装的通用成型装置以及侧翻边装置，通用成型装置包括活动上模、固定上模、固定下模、定位销以及卸料顶针，侧翻边装置包括驱动斜楔、从动斜楔组件以及侧翻边型块；驱动斜楔安装在上模座上，驱动斜楔的侧面设置为楔形面；从动斜楔组件安装在下模座上，从动斜楔组件包括固定设置的滑座和侧挡板，滑座上安装具有与驱动斜楔匹配的滑动块，滑动块的另一端安装侧翻边型块。本技术在活动上模夹紧状态下成型的同时，侧翻边装置也完成了翻边作业，达到了一次完成拉伸和侧翻边的目的，解决了带多个侧翻边复杂零件的热成型工艺问题，且其虽为复合式的模具，但是其普遍为相同零件对称式的复合模，同时其也亦没有解决上述提到的现有技术问题。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种汽车防撞梁及A柱内板用的复合式热成型模，通过较为合理的结构分布，从而可对于四组原始料片同步完成左前门防撞梁、右前门防撞梁、左后门防撞梁、右后门防撞梁、左A 柱内板和右A柱内板六组产品零件的一次性热冲压成型的操作，且可拆卸组合式的模具结构以及合理排布在上模架和下模架上的气路管线和液路管线，不仅能够确保后续的局部维护更换更加便捷，同时还能够确保更换后的结构同样能够在合模冲压过程中为上模和下模提供稳定且均匀的换热和气动效果。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种汽车防撞梁及A柱内板用的复合式热成型模，包括上模架、下模架；上模架上设置有上安装加工面一、上安装加工面二、上安装加工面三、上安装加工面四；下模架下设置有下安装加工面一、下安装加工面二、下安装加工面三、下安装加工面四；上安装加工面一、上安装加工面二、上安装加工面三、上安装加工面四上对应可拆卸定位安装有上镶块一、上镶块二、上镶块三、上镶块四；下安装加工面一、下安装加工面二、下安装加工面三、下安装加工面四下对应可拆卸定位安装有下镶块一、下镶块二、下镶块三、下镶块四；在合模后，上镶块一与下镶块一对应压合用于成型左A柱内板，上镶块二与下镶块二对应压合用于
成型左前门防撞梁和右前门防撞梁，上镶块三与下镶块三对应压合用于成型左后门防撞梁和右后门防撞梁，上镶块四与下镶块四对应压合用于成型右A柱内板；
[0007]上液路管线安装在上模架上，其包括开设在上镶块一、上镶块二、上镶块三、上镶块四内的上换热孔道，上换热孔道的进液口通过管道连接上进液汇总块，上换热孔道的出液口通过管道连接上出液汇总块，上进液汇总块和上出液汇总块安装在上模架上，且通过上进液阀门和上出液阀门连接换热循环液槽；下液路管线安装在下模架上，其包括开设在下镶块一、下镶块二、下镶块三、下镶块四内的下换热孔道，下换热孔道的进液口通过管道连接下进液汇总块，下换热孔道的出液口通过管道连接下出液汇总块，下进液汇总块和下出液汇总块安装在下模架下，且通过下进液阀门和下出液阀门连接换热循环液槽；上镶块一、上镶块二、上镶块三、上镶块四包括有上固定镶块和由上顶出氮气缸驱动的上活动镶块，且上顶出氮气缸的接气口通过气管连接上压气汇总块，上压气汇总块安装在上模架上，且通过上进气阀门与气源连接，从而可以保证保持同一气压表连接的各个上顶出氮气缸的压力一致；下镶块一、下镶块二、下镶块三、下镶块四包括有下固定镶块和由下顶出氮气缸驱动的下活动镶块，且下顶出氮气缸的接气口通过气管连接下压气汇总块，下压气汇总块安装在下模架上，且通过下进气阀门与气源连接，从而可以保证保持同一气压表连接的各个下顶出氮气缸的压力一致。
[0008]优选的，上换热孔道包括设置在上固定镶块内的上管孔一和设置在上活动镶块内的上管孔二，上管孔一和上管孔二为相互独立的管道，且其对应进液口与出液口分别通过独立的上软管管道连接上进液汇总块和上出液汇总块。
[0009]优选的，上固定镶块通过螺栓对应定位连接在上安装加工面一、上安装加工面二、上安装加工面三或上安装加工面四上，且每组上固定镶块由多组上单元固定镶块通过螺钉拼接组合固定，故而，当出现局部的磨损损伤时，仅需要更换相应的部分即可，较为节省维护成本，且为了能够确保每组上单元固定镶块在对应安装加工面上的精确且快速的定位，故而可设计上安装加工面一、上安装加工面二、上安装加工面三、上安装加工面四上还设置有能够快速定位每组上单元固定镶块的上定位块，且上安装加工面一、上安装加工面二、上安装加工面三、上安装加工面四的周边还设置有用于快速将组合后的上镶块一、上镶块二、上镶块三、上镶块四限位固定的上固定块，且相邻的两组上单元固定镶块之间还设置有上对接孔，上对接孔对接后形成上管孔一。
[0010]优选的，上对接孔之间还设置有用于实现对接密封用的上对接密封圈。
[0011]优选的，下换热孔道包括设置在下固定镶块内的下管孔一和设置在下活动镶块内的下管孔二，下管孔一和下管孔二为相互独立的管道，且其对应进液口与出液口分别通过独立的下软管管道连接下进液汇总块和下出液汇总块。
[0012]优选的，下固定镶块通过螺栓对应定位连接在下安装加工面一、下安装加工面二、下安装加工面三或下安装加工面四上，且每组下固定镶块由多组下单元固定镶块通过螺钉拼接组合固定，故而，当出现局部的磨损损伤时，仅需要更换相应的部分即可，较为节省维护成本，且为了能够确保每组下单元固定镶块在对应安装加工面下的精确且快速的定位，故而可设计下安装加工面一、下安装加工面二、下安装加工面三、下安装加工面四下还设置有能够快速定位每组下单元固定镶块的下定位块，且下安装加工面一、下安装加工面二、下安装加工面三、下安装加工面四的周边还设置有用于快速将组合后的下镶块一、下镶块二、
下镶块三、下镶块四限位固定的下固定块，且相邻的两组下单元固定镶块之间还设置有下对接孔，下对接孔对接后形成下管孔一。
[0013]优选的，下对接孔之间还设置有用于实现对接密封用的下对接密封圈。
[0014]优选的，下镶块一、下镶块二、下镶块三、下镶块四的外围还设置有多组用于在压料前承接托料用的料片外形定位轨，原始的平料片在加热后放入模具，即靠此结构进行放平及管位。
[0015]优选的，料片外形定位轨包括L形的支撑架体、托片、支撑弹簧，支撑架体的水平支架固定在下模架上，其竖直立架上开设有一组通过槽，托片通过铰接轴安装在通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁及A柱内板用的复合式热成型模，其特征在于，包括上模架(1)、下模架(2)；所述上模架(1)上设置有上安装加工面一(11)、上安装加工面二(12)、上安装加工面三(13)、上安装加工面四(14)；所述下模架(2)下设置有下安装加工面一(21)、下安装加工面二(22)、下安装加工面三(23)、下安装加工面四(24)；上安装加工面一(11)、上安装加工面二(12)、上安装加工面三(13)、上安装加工面四(14)上对应可拆卸定位安装有上镶块一(15)、上镶块二(16)、上镶块三(17)、上镶块四(18)；下安装加工面一(21)、下安装加工面二(22)、下安装加工面三(23)、下安装加工面四(24)下对应可拆卸定位安装有下镶块一(25)、下镶块二(26)、下镶块三(27)、下镶块四(28)；在合模后，上镶块一(15)与下镶块一(25)对应压合用于成型左A柱内板，上镶块二(16)与下镶块二(26)对应压合用于成型左前门防撞梁和右前门防撞梁，上镶块三(17)与下镶块三(27)对应压合用于成型左后门防撞梁和右后门防撞梁，上镶块四(18)与下镶块四(28)对应压合用于成型右A柱内板；上液路管线安装在上模架(1)上，其包括开设在上镶块一(15)、上镶块二(16)、上镶块三(17)、上镶块四(18)内的上换热孔道(19)，所述上换热孔道(19)的进液口通过管道连接上进液汇总块(110)，所述上换热孔道(19)的出液口通过管道连接上出液汇总块(111)，所述上进液汇总块(110)和上出液汇总块(111)安装在上模架(1)上，且通过上进液阀门(112)和上出液阀门(113)连接换热循环液槽；上液路管线安装在上模架(1)上，其包括开设在下镶块一(25)、下镶块二(26)、下镶块三(27)、下镶块四(28)内的下换热孔道(29)，所述下换热孔道(29)的进液口通过管道连接下进液汇总块(210)，所述下换热孔道(29)的出液口通过管道连接下出液汇总块(211)，所述下进液汇总块(210)和下出液汇总块(211)安装在下模架(2)下，且通过下进液阀门(212)和下出液阀门(213)连接换热循环液槽；所述上镶块一(15)、上镶块二(16)、上镶块三(17)、上镶块四(18)包括有上固定镶块和由上顶出氮气缸(114)驱动的上活动镶块，且上顶出氮气缸(114)的接气口通过气管连接上压气汇总块(115)，所述上压气汇总块(115)安装在上模架(1)上，且通过上进气阀门与气源连接；所述下镶块一(25)、下镶块二(26)、下镶块三(27)、下镶块四(28)包括有下固定镶块和由下顶出氮气缸(214)驱动的下活动镶块，且下顶出氮气缸(214)的接气口通过气管连接下压气汇总块(215)，所述下压气汇总块(215)安装在下模架(2)上，且通过下进气阀门与气源连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁及A柱内板用的复合式热成型模，其特征在于，所述上换热孔道(19)包括设置在上固定镶块内的上管孔一和设置在上活动镶块内的上管孔二，所述上管孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇晴鹏，
申请(专利权)人：无锡万华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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