一种商用车的热管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种商用车的热管理系统，包括外管、压力报警器和转接头；压力报警器，安装在所述外管的侧边，且上方的外管右端螺纹连接有转接头，并且下方的外管上端螺纹连接有连接管；还包括：螺纹杆，轴承连接在所述连接管的上端前侧，且螺纹杆的前端螺纹连接有固定杆，并且固定杆的前端固定有限位板；内管，设置在所述外管的内部，且内管的外侧与外管的内壁等角度安装有固定柱；滑动板，滑动卡合在所述固定柱的侧边内部，且滑动板的外侧与外管的内壁安装有磁铁。该商用车的热管理系统，通过热循环单元的设置使水能够进行循环，对水进行充分利用，加热的水对电机、电池热交换器和电池进行加热。加热。加热。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车的热管理系统


[0001]本专利技术涉及氢能商用车
，具体为一种商用车的热管理系统。

技术介绍

[0002]氢能商用车是一种以氢作为能源的汽车，氢反应所产生的化学能转换为机械能，进而使氢能商用车进行运行，氢能商用车属于电动车的范畴，氢能商用车内部安装有氢燃料电池，负责氢能商用车的能量供给和蓄存，影响着氢能商用车的性能和寿命，当持续在高温环境或者低温环境中行驶时，由于高低温会影响氢能商用车电池充放电效率，导致氢燃料电池可能出现无法充放电的情况，使得商用车的寿命会大大降低，例如公开号为CN215322102U的一种纯电动商用车整车热管理系统，能够通过管路连接和阀门，有效控制纯电动工程机械电池、驾驶室温度，为电池热冷管理提供热源及冷源，同时为驾驶室加热和制冷，但是该热管理系统还是存在问题：
[0003]1.氢能商用的热管理系统内部安装有多个设备，设备之间通过水管进行连接，目前市场上的水管仅仅具有连接的作用，当水管长时间的使用之后会出现老化的现象，进而可能容易使水管出现开裂，若不能及时发现和更换，水流的过多容易对设备产生影响；
[0004]2.氢能商用的热管理系统内部的水管在连接的过程中一般通过转接头进行连接，转接头在连接的过程中角度容易进行调节，一般通过多个水管实现对角度进行调节，消耗较多的水管，同时不方便进行安装和操作；
[0005]3.目前市场上大部分氢燃料电池热循环系统互相关联度不高，氢能商用车在制热的过程中需要大量的电量，容易导致冬天需要热量的时候被快速散失掉，热量吸收不完全。
[0006]所以我们提出了一种商用车的热管理系统，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种商用车的热管理系统，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上水管开裂不能及时发现、水管不方便安装和热量不能充分利用的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种商用车的热管理系统，包括外管、压力报警器和转接头；
[0009]压力报警器，安装在所述外管的侧边，且上方的外管右端螺纹连接有转接头，并且下方的外管上端螺纹连接有连接管；
[0010]还包括：
[0011]螺纹杆，轴承连接在所述连接管的上端前侧，且螺纹杆的前端螺纹连接有固定杆，并且固定杆的前端固定有限位板；
[0012]内管，设置在所述外管的内部，且内管的外侧与外管的内壁等角度安装有固定柱；
[0013]滑动板，滑动卡合在所述固定柱的侧边内部，且滑动板的外侧与外管的内壁安装有磁铁；
[0014]热管理系统包括水箱、PTC水加热器、电池、压缩机和电机。
[0015]优选的，所述外管的外侧均匀安装有防磨球，且防磨球的材质为橡胶，通过防磨球对外管的表面进行保护，进而对水管的表面进行保护，避免水管出现磨损。
[0016]优选的，所述滑动板的外侧端部固定有开关，且滑动板外侧左右两端均固定有复位弹簧，并且复位弹簧的另一端固定在固定柱的内部，通过开关的设置进而使压力报警器进行工作，通过压力报警器可以提醒工作人员水管内部发生泄漏。
[0017]优选的，所述开关的长度小于滑动板外侧到外管内壁的距离，且滑动板的移动距离大于开关端部到外管内侧的距离，并且磁铁与滑动板之比为2:1，而且每组磁铁的极性相同。
[0018]优选的，多个所述开关在电路中呈并联结构设置，且压力报警器设置在所述开关的电路内部，任意一个开关被按动压力报警器均能显示内部的电压，通过并联结构设置可以使任何一个开关被按动压力报警器均能运行。
[0019]优选的，所述限位板的内部四周呈倾斜结构设置，且限位板的最大内径大于固定环的外径，并且限位板的最小内径小于固定环的外径，所述固定杆的右端固定有连接杆，且连接杆的后端滑动卡合在转接头的内部，通过连接杆的设置实现对限位板的限位，避免限位板跟着固定杆一起转动。
[0020]优选的，所述水箱的内部安装有水温控制器，水箱的内部安装有PTC水加热器，加热之后的水通过水管进行流动，水管的内部安装有第一水泵，水通过第一水泵进入到热循环单元，通过热循环单元对商用车内部进行加热，通过热循环单元的设置使热水进行充分的利用。
[0021]优选的，经过所述第一水泵使水进入到电池热交换器的四周，且电池热交换器产生的热水通过第二水泵对电池进行加热，并且电池热交换器产生的热水对压缩机升温温，通过冷却器对水进行降温，使电池、电池热交换器和电机的温度均能被提高。
[0022]优选的，经过所述PTC水加热器加热之后的水对电机进行加热，加热之后电机经过散热器进行降温，通过水循环的设置对多个零件进行加热，减少热量的散热，进而提高制暖的效果。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该商用车的热管理系统，通过热循环单元的设置使水能够进行循环，对水进行充分利用，加热的水对电机、电池热交换器和电池进行加热，进而使热量进行充分利用，使商用车内部的温度提高，提供一个舒适的环境，具体内容如下：
[0024](1)通过滑动板和压力报警器，滑动板移动带动开关进行移动，进而使对应的开关被按动，通过压力报警器接上电路进而提醒工作人员水管内部发生泄漏，为减少水流出对其他零件的损害，需要及时对水管进行更换；
[0025](2)通过防磨球的设置对水管进行保护，避免在对水管进行拖动的过程中出现磨损，增加水管的使用寿命，通过外管和内管的设置使水管呈现双层设置，进而使水管的使用寿命增加；
[0026](3)通过转接头和连接管的设置使外管进行转动，进而对水管的位置进行调节，通过限位板的设置实现对固定环的限位，进而对连接管的位置进行限位，避免连接管的角度发现变化，对连接管更加稳定，方便商用车内部的热管理系统之间设备的连接；
[0027](4)通过热循环单元的设置使水进行循环，通过PTC水加热器对水进行加热，通过
水管使水进行流动，水流动对电机、电池和压缩机进行加热，进而使氢能商用车内部的温度进行提高，不仅仅通过发动机进行发热，减少燃料的使用量。
附图说明
[0028]图1为本专利技术主视结构示意图；
[0029]图2为本专利技术外管侧剖结构示意图；
[0030]图3为本专利技术开关电路连接结构示意图；
[0031]图4为本专利技术图2中A处放大结构示意图；
[0032]图5为本专利技术连接管侧剖结构示意图；
[0033]图6为本专利技术限位板立体结构示意图；
[0034]图7为本专利技术热管理流程示意图。
[0035]图中：1、外管；2、压力报警器；3、转接头；4、连接管；5、螺纹杆；6、固定环；7、限位板；8、固定杆；9、内管；10、固定柱；11、滑动板；12、磁铁；13、开关；14、复位弹簧；15、防磨球；16、连接杆。
具体实施方式
[0036]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车的热管理系统，包括外管(1)、压力报警器(2)和转接头(3)；压力报警器(2)，安装在所述外管(1)的侧边，且上方的外管(1)右端螺纹连接有转接头(3)，并且下方的外管(1)上端螺纹连接有连接管(4)；其特征在于，还包括：螺纹杆(5)，轴承连接在所述连接管(4)的上端前侧，且螺纹杆(5)的前端螺纹连接有固定杆(8)，并且固定杆(8)的前端固定有限位板(7)；内管(9)，设置在所述外管(1)的内部，且内管(9)的外侧与外管(1)的内壁等角度安装有固定柱(10)；滑动板(11)，滑动卡合在所述固定柱(10)的侧边内部，且滑动板(11)的外侧与外管(1)的内壁安装有磁铁(12)；热管理系统包括水箱、PTC水加热器、电池、压缩机和电机。2.根据权利要求1所述的一种商用车的热管理系统，其特征在于：所述外管(1)的外侧均匀安装有防磨球(15)，且防磨球(15)的材质为橡胶，通过防磨球(15)对外管(1)的表面进行保护。3.根据权利要求1所述的一种商用车的热管理系统，其特征在于：所述滑动板(11)的外侧端部固定有开关(13)，且滑动板(11)外侧左右两端均固定有复位弹簧(14)，并且复位弹簧(14)的另一端固定在固定柱(10)的内部。4.根据权利要求3所述的一种商用车的热管理系统，其特征在于：所述开关(13)的长度小于滑动板(11)外侧到外管(1)内壁的距离，且滑动板(11)的移动距离大于开关(13)端部到外管(1)内侧的距离，并且磁铁(12)与滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：祯昌辰隆，张舵，杨伟涛，
申请(专利权)人：圆速智动深圳氢电商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：