一种新能源轻卡换电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源轻卡换电装置，涉及到新能源汽车技术领域，包括行走机架、牵引行走驱动源、牵引组件、拧紧机构和导向机构，行走机架上设有牵引行走驱动源，牵引行走驱动源用于驱动行走机架前进及后退，行走机架上还设有两拧紧机构以及设于两拧紧机构之间的牵引组件，行走机架的一侧设有两导向机构，牵引组件中的牵引头位于两导向机构之间。本实用新型专利技术中通过设置的牵引组件、拧紧机构和导向机构，能够对电池尾部进行加解锁，并将欠电电池从车尾部抽出、将满电电池从车尾部送入。将满电电池从车尾部送入。将满电电池从车尾部送入。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源轻卡换电装置


[0001]本技术涉及到新能源汽车
，尤其涉及到一种新能源轻卡换电装置。

技术介绍

[0002]在新能源汽车的使用过程中，需要对电池进行更换，由于电池较大且较长，无法底部拧紧，则导致锁头需在电池尾部、牵引部位也需在电池尾部，因此，与之相对应的就需要设计一种能够实现电池尾部加解锁以及牵引的新能源轻卡换电装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源轻卡换电装置，用于解决上述技术问题。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种新能源轻卡换电装置，包括行走机架、牵引行走驱动源、牵引组件、拧紧机构和导向机构，所述行走机架上设有所述牵引行走驱动源，所述牵引行走驱动源用于驱动所述行走机架前进及后退，所述行走机架上还设有两所述拧紧机构以及设于两所述拧紧机构之间的牵引组件，所述行走机架的一侧设有两所述导向机构，所述牵引组件中的牵引头位于两所述导向机构之间。
[0006]作为优选，每一所示拧紧机构均包括动力单元、连接单元和拧紧单元，所述动力单元设置在所述行走机架上，所述连接单元的一侧与所述动力单元的输出轴同轴连接，所述连接单元的另一侧设有拧紧单元，且所述拧紧单元伸出所述行走机架的一侧。
[0007]作为进一步的优选，还包括连接轴，所述连接单元的一侧通过所述连接轴与所述动力单元的输出轴同轴连接。
[0008]作为进一步的优选，还包括伸缩单元，所述连接单元的内部设有所述伸缩单元，所述拧紧单元部分进入所述连接单元内并与所述伸缩单元连接。
[0009]作为优选，所述牵引组件包括升降动力源以及与所述升降动力源连接的牵引头。
[0010]作为进一步的优选，所述牵引头伸出所述所述行走机架的一侧。
[0011]作为进一步的优选，还包括调节单元，两所述导向机构通过两所述调节单元与所述行走机架连接，且两所述导向机构位于所述牵引头的两侧。
[0012]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0013]本技术中通过设置的牵引组件、拧紧机构和导向机构，能够对电池尾部进行加解锁，并将欠电电池从车尾部抽出、将满电电池从车尾部送入。
附图说明
[0014]图1是本技术中新能源轻卡换电装置的结构示意图；
[0015]图2是本技术中的拧紧机构的剖视结构示意图。
[0016]图中：1、行走机架；2、牵引行走驱动源；3、牵引组件；31、升降动力源；32、牵引头；4、拧紧机构；41、连接单元；42、拧紧单元；43、旋转电机；44、减速机；45、连接轴；46、伸缩单
元；5、导向机构；6、调节单元。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]图1是本技术中新能源轻卡换电装置的结构示意图；图2是本技术中的拧紧机构的剖视结构示意图，请参见图1至图2所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种新能源轻卡换电装置，包括行走机架1、牵引行走驱动源2、牵引组件3、拧紧机构4和导向机构5，行走机架1上设有牵引行走驱动源2，牵引行走驱动源2用于驱动行走机架1前进及后退，行走机架1上还设有两拧紧机构4以及设于两拧紧机构4之间的牵引组件3，行走机架1的一侧设有两导向机构5，牵引组件3中的牵引头32位于两导向机构5之间。本实施例中，参见图1所示，其中，行走机架1底部可以设置滑块用于和外部的滑轨相配合，通过牵引行走驱动源2驱动行走机架1在滑轨上移动。而牵引行走驱动源2可为驱动电机。其中，牵引组件3用于对电池尾部进行牵引，而拧紧机构4用于对电池尾部的锁头进行拧紧或拧松，实现加锁以及解锁操作。设置的导向机构5用于牵引组件3位置的矫正。
[0021]进一步，作为一种较佳的实施方式，每一所示拧紧机构4均包括动力单元、连接单元41和拧紧单元42，动力单元设置在行走机架1上，连接单元41的一侧与动力单元的输出轴同轴连接，连接单元41的另一侧设有拧紧单元42，且拧紧单元42伸出行走机架1的一侧。本实施例中，动力单元可以采用旋转电机43和减速机44相配合，其中，旋转电机43的输出轴与减速机44连接。参见图2所示，连接单元41整体为圆筒状结构，在连接单元41的一侧设有卡接孔，用于卡接在减速机44的输出轴上，可以跟随减速机44的输出轴旋转而旋转，其中，旋转电机43以及减速机44的输出轴可以在正转和反转之间切换，用于驱动拧紧单元42正转以及反转，进而实现对电池尾部的锁头进行拧紧或拧松。其中，拧紧单元42为拧紧头，用于和锁头配合使用。拧紧单元42与连接单元41之间限位配合，拧紧单元42的一端位于连接单元41内，在拧紧单元42的一端外缘设有第一限位环，连接单元41的另一侧内周壁上第二限位环，第一限位环可抵于第二限位环，进而使得拧紧单元42的一端不会脱离连接单元41。
[0022]进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括连接轴45，连接单元41的一侧通过连接轴45与动力单元的输出轴同轴连接。本实施例中，设置的连接轴45可以保证连接单元41与减速机44的输出轴同轴设置。
[0023]进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括伸缩单元46，连接单元41的内部设有伸缩单元46，拧紧单元42部分进入连接单元41内并与伸缩单元46连接。本实施例中，参见图2所示，伸缩单元46为弹簧，且弹簧的一端与连接单元41的内壁相抵，拧紧单元42的一端中部设有用于安装弹簧的安装孔，弹簧的另一端位于安装孔。
[0024]进一步，作为一种较佳的实施方式，牵引组件3包括升降动力源31以及与升降动力源31连接的牵引头32。其中，升降动力源31可以为气缸，牵引头32可以通过牵引头32安装架与气缸的输出端连接，其中，气缸的输出端朝向设置。
[0025]进一步，作为一种较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源轻卡换电装置，其特征在于，包括行走机架、牵引行走驱动源、牵引组件、拧紧机构和导向机构，所述行走机架上设有所述牵引行走驱动源，所述牵引行走驱动源用于驱动所述行走机架前进及后退，所述行走机架上还设有两所述拧紧机构以及设于两所述拧紧机构之间的牵引组件，所述行走机架的一侧设有两所述导向机构，所述牵引组件中的牵引头位于两所述导向机构之间。2.如权利要求1所述的新能源轻卡换电装置，其特征在于，每一所述拧紧机构均包括动力单元、连接单元和拧紧单元，所述动力单元设置在所述行走机架上，所述连接单元的一侧与所述动力单元的输出轴同轴连接，所述连接单元的另一侧设有拧紧单元，且所述拧紧单元伸出所述行走机架的一侧。3.如权利要求2所述的新能源轻卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：余磊，朱文良，
申请(专利权)人：上海捷焕智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：