具有外周密封件的门模块制造技术

本发明专利技术涉及一种用于门、后挡板或类似物的模块，该模块安装在车辆中以将所述门、后挡板或类似物的结构的湿润区域与干燥区域隔离，模块借助于双注射或多注射过程生产，在该过程中，形成有关于支撑面板和密封件的一体模块，该一体模块的构型包括密封垫圈，密封垫圈具有相对于组装方向朝向支撑面板的内部倾斜的至少两个密封唇状部，所述唇状部中的一个唇状部构造成不与另外的唇状部交叠。构造成不与另外的唇状部交叠。构造成不与另外的唇状部交叠。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有外周密封件的门模块


[0001]本专利技术涉及用于门、后挡板或类似物的模块，该模块安装在车辆中，以用于将所述门、后挡板或类似物的结构的湿润区域与干燥区域隔离。
[0002]本专利技术还涉及该模块的制造方法，同样也涉及包含该模块的车辆。

技术介绍

[0003]车辆在其制造过程中包含位于车辆结构的各种位置处的面板，以对内部进行密封，从而抵抗水从外部进入。
[0004]这些面板在门和后挡板中具有较大的重要性，在这些门和后挡板中安装有具有与外部接触的元件的系统，并且系统结合在结构与面板本身之间。面板借助于各种锚固点附接至所述车辆结构，并且优选地，面板在其外周处具有密封垫圈或密封件，以防止水穿过所述面板。根据车辆的设计，这些密封件也可以在锚固点或其他点处被发现。
[0005]已知的门和后挡板面板密封件由弹性材料构成，弹性材料的硬度通常为5肖氏A。一方面，这使得面板能够容易地适应其附接位置，这种安装操作对于执行操作的人来说是较简单的，但当构型测量——主要是车辆的结构方面——发生变化时会涉及正确的水密附接不存在的可能性。
[0006]除上述之外，在许多情况下，这种硬度降低的密封件会导致缺乏弹性记忆、在相当长的时间后缺乏水密性并且失调，因此需要拆卸及重新附接密封件。
[0007]将密封件应用至外周以及需要所述密封件的点的方法习惯上是在完全成形时借助于附加的粘合剂将密封件粘附至面板支撑件的。该应用通过遵循面板的整个外周以及接触点或区域来执行，接触点或接触区域必须通过自动施加器进行水密，自动施加器使用对应的粘合剂实施密封。上述内容涉及辅助设备和停滞时间的额外支出，同时在不同于支撑件构造的设备上进行工作。
[0008]在硬度方面，在支撑件与密封件之间，尽管在使用非常不同的材料时具有较大的自由，但也可以采用非常软的密封件，从而能够简单地安装及调节，该过程使得面板支撑件与密封件之间的接合部由于面板和车辆结构所承受的环境条件——主要是温度——随着时间的推移而相对较容易地变形。
[0009]对于这种使用，已知的密封件包括两个形状相同的密封唇状部，从而在面板安装在结构上时增大了面板的水密性。
[0010]已知的密封垫圈包含使用双注射或多注射工艺无法实现的唇状几何形状，唇状几何形状的构型会在唇状部之间由于过多材料而产生干扰，这在许多情况下可能产生密封不足和/或更高的生产成本，此外，还在一些唇状部中产生具有较低效率的密封件。

技术实现思路

[0011]本专利技术的目的是提供一种车辆的门模块，同样地，提供一种制造所述模块的方法和一种包括该模块的车辆，本专利技术解决了上述缺点，并具有以下将描述的其他优点。
[0012]首先，旨在澄清所使用的某些术语，以使这些术语不应被理解为限制性的，或者构型/应用的明显变化可能会在不改变保护对象的情况下改变本说明书中使用的附图标记。
[0013]特别地，应参考这样的事实：门模块优选地与门模块在车门和后挡板中的安装相关联，门模块名称由此而来，但应当理解，这包括模块的涵盖车辆的结构/底盘的任何应用，以用于借助于这些具有密封件的模块来对内部进行覆盖和防水。
[0014]关于将在本说明书中示出的密封唇状部的取向，必须通过将位于更靠近支撑面板的内部中央区域的位置的唇状部作为内部唇状部来理解内部唇状部或外部唇状部的参考。类似地，外部唇状部必须被理解为位于更靠近支撑面板外周的外部位置。
[0015]还认为澄清下述组装方向是重要的：组装方向通常垂直于或明显垂直于结构的安装有支撑面板的平面。
[0016]支撑面板的最大高度应理解为面板的下述高度/厚度：该高度/厚度将限定接触表面，从而限定在支撑面板的所述组装方向上的组装极限。
[0017]同样为了澄清，为密封垫圈的唇状部确定了两个高度尺寸。总高度，总高度是每个唇状部在唇状部的倾斜方向上的总尺寸，其中，唇状部从密封垫圈的基部露出；以及致动高度，致动高度为所述总高度在组装方向上的分量并且从支撑面板的最大高度开始计算。
[0018]因此，根据该目的，在第一方面，本专利技术是基于安装在车辆的门、后挡板或类似物的结构上的门模块的类型，该门模块将所制造的车辆的湿润区域与干燥区域分开。与门的功能相关的一个或更多个系统可以安装在该面板上。
[0019]该门模块包括支撑面板，支撑面板具有至少位于支撑面板的外周处的密封件，其中有利地，所述支撑面板和密封件借助于双注射或多注射使用相同的生产设备在同一步骤中形成一体的组件。
[0020]本专利技术的特征还在于，密封垫圈具有至少两个密封唇状部，至少两个密封唇状部从密封垫圈的通过双注射或多注射而与支撑面板接合所获得的接合基部的区域露出。这些唇状部朝向支撑面板的位置露出，从而沿相对于组装方向的倾斜方向超出支撑面板的最大高度。该倾斜是朝向支撑件的内部区域进行的，从而使至少两个唇状部通过组装压力朝向支撑面板的内部弯曲。
[0021]本专利技术的另一特征在于，至少两个唇状部具有下述几何形状：所述几何形状构造成使得较外部的第一唇状部的致动高度小于较内部的第二唇状部的致动高度。
[0022]本专利技术的特征还在于，较低致动高度的第一唇状部的总高度具有下述大小：所述大小的值构造成使得在所述第一唇状部由于组装压力而弯曲时，较低高度的所述第一唇状部不与另外的较内部的第二密封唇状部交叠。
[0023]这种有利的构型使得能够至少以上述部件和特征将模块生产为单个块或部件，称为一体式件。单个部件的这种布置能够提高生产率，这种布置在单个阶段中由相同的设备项目执行，同时或即刻连续地将形成支撑件的具有较大刚性的材料和形成密封件的具有较大弹性的材料注射到相同的模具中。
[0024]以这种方式，避免了机械接合或粘合接合或其他后续步骤；机械接合或粘合接合也易于随着时间的流逝以及/或者当模块从其在车辆结构中的安装拆卸时失去机械接合或粘合接合的性能。
[0025]呈至少两个密封唇状部的构型允许确保通过双密封垫圈而正确地固定，但这有利
地在唇状部朝向支撑面板的内部倾斜的方向的情况下执行。这允许避免唇状部向外定向的问题，该问题涉及的是暴露于其他部件的接触部或在支撑面板的包含密封垫圈的区域的组装方向上的自身剪切作用。
[0026]此外，密封唇状部的构型允许通过密封唇状部中的各个不同材料的密封唇状部的移位而形成两次密封，既稳定又有效，而不会使外部唇状部的弯曲由于交叠而影响内部唇状部的密封，而交叠会使两个唇状部产生较差的密封效果，其中，外部的第一唇状部的致动高度低于内部的第二唇状部的致动高度，外部的第一唇状部和内部的第二唇状部构造成使得外部的第一唇状部在其弯曲时不与内部的第二唇状部交叠。
[0027]在本专利技术的优选实施方式中，至少两个密封唇状部相对于与组装结构的平面垂直的组装方向的倾斜度介于15
°
与45
°
之间，其中，至少两个唇状部的所述倾斜朝向支撑件的内部区域的。
[0028]这种倾斜允许确保密封唇状部的弯曲和移位在相同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种门模块，所述门模块是安装在车辆的门、后挡板或类似物上的类型，所述门模块将车辆的湿润区域与干燥区域分开，并且在所述门模块上能够安装有与所述门的功能有关的一个或更多个系统，其中，所述门模块包括具有至少外周密封件的支撑面板，其特征在于，所述支撑面板(11)和所述外周密封件(12)形成单体式组件，所述单体式组件是通过使用相同的生产设备(E)在同一步骤中进行双注射或多注射而获得的；其中，所述密封垫圈具有至少两个密封唇状部，所述密封唇状部从所述密封垫圈的通过双注射或多注射而与所述支撑面板接合所获得的接合基部的区域露出，其中，所述唇状部朝向所述支撑面板的位置露出，从而沿相对于组装方向的倾斜方向超出所述支撑面板的最大高度，所述倾斜是朝向所述支撑件的内部区域进行的，从而使至少两个所述唇状部通过组装压力朝向所述支撑面板的内部弯曲；其中，至少两个所述唇状部具有下述几何形状：所述几何形状构造成使得较外部的第一唇状部的致动高度低于较内部的第二唇状部的致动高度；以及其中，较低致动高度的所述第一唇状部的总高度具有下述大小：所述大小的值构造成使得在所述第一唇状部由于组装压力而弯曲时，较低高度的所述第一唇状部不与另外的较内部的第二密封唇状部交叠。2.根据权利要求1所述的门模块，其中，至少两个所述密封唇状部相对于与组装结构的平面垂直的组装方向的倾斜度介于15
°
与45
°
之间，其中，至少两个所述唇状部的所述倾斜朝向所述支撑件的内部区域。3.根据权利要求1或2所述的门模块，其中，较低高度的所述第一唇状部的致动高度在垂直于所述组装方向的方向上的尺寸为较大高度的内部的所述第二唇状部的致动高度的50％至70％。4.根据前述权利要求中的任一项所述的门模块，其中，较低高度的所述第一唇状部的总高度是在所述第一唇状部的倾斜方向上自所述支撑面板的最大高度起的尺寸，所述尺寸被包括在比两个唇状部之间存在的距离小的值与比所述唇状部之间的距离大35％的值之间。5.根据前述权利要求中的任一项所述的门模块，其中，所述密封件(12)与所述面板(11)的外周之间的接合部是由接合区域(16)形成的，所述接合区域在接合点处具有与所述面板(11)的表面不垂直的横向截面，使得：与具有垂直于所述面板(11)的表面的横向截面的表面相比，增大了所述外周密封件(12)与所述面板(11)之间的粘合表面。6.根据权利要求1或5所述的门模块，其中，所述密封件(12)与所述面板(11)的外周之间的接合部是通过非直线的横向截面的方式形成的，从而与具有垂直于所述面板(11)的表面的横向截面的接合部相比，使所述外周密封件(12)与所述面板(11)之间的接触表面增大了至少5％。7.根据权利要求6所述的门模块，其中，所述面板(11)在所述面板(11)的外周区域处包括通道(16
’
)，所述通道(16
’
)用于接纳具有至少部分凸起形状的所述密封件(12)。8.根据权利要求7所述的门模块，其中，所述通道(16
’
)在所述通道(16
’
)的整个长度上于所述通道(16
’
)的内部区域处包括用于所述密封件(12)的配装的凹形基部、从所述通道的凸形形状突出的肋或突出...

【专利技术属性】
技术研发人员：豪尔赫，
申请(专利权)人：海德世汽车部件西班牙有限公司，
类型：发明
国别省市：