本实用新型专利技术公开了一种集装箱装载检测声光报警装置，包括壳体、压力传感器组件一、压力传感器组件二、控制器、电源、警示灯和开关；压力传感器组件一、压力传感器组件二、警示灯分别与控制器信号连接；控制器、警示灯、开关分别与电源电连接；其中，压力传感器组件二与壳体通过压缩弹簧连接，并且压力传感器组件二凸出于压力传感器组件一，使得在压力传感器组件一与集装箱角件接触前，压力传感器组件二先对车辆锁头进行检测。通过设置一对压力传感器，并使用警示灯和音响报警器，对集装箱装载状态进行检测，实现集装箱锁头已落槽的提示，实现集装箱锁头未落槽的声光双重预警；具有操作简便、检测实时准确、警示灯光闪烁、语音播报提醒的优势。的优势。的优势。
【技术实现步骤摘要】
一种集装箱装载检测声光报警装置
[0001]本技术涉及集装箱装载检测
，具体涉及一种集装箱装载检测声光报警装置。
技术介绍
[0002]目前，集装箱在车站、港口、货场和物流中心等生产作业场所中广泛应用。装载集装箱上设有角件孔，货车上设有锁头，集装箱的角件孔落入货车的锁头即为“锁头已落槽”，锁头正常落槽可以保障运输过程中集装箱与货车车辆不分离、不倾覆。
[0003]按照作业规定，货车装载集装箱完毕后，需对“锁头是否落槽”进行检查，但现有检查全部依靠人工，容易出现“漏检、错检”等问题，市场上暂无集装箱装载检测装置。
技术实现思路
[0004]为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种集装箱装载检测声光报警装置，以实现对集装箱锁头是否落槽进行检测和预警，提高集装箱运输安全。
[0005]为此，本技术提出了一种集装箱装载检测声光报警装置，包括壳体、压力传感器组件一、压力传感器组件二、控制器、电源、警示灯和开关；所述压力传感器组件一、压力传感器组件二、警示灯分别与控制器信号连接；所述控制器、警示灯、开关分别与所述电源电连接；其中，所述压力传感器组件一和所述压力传感器组件二设置在所述壳体同一竖直侧壁上，所述压力传感器组件二与所述壳体通过压缩弹簧连接，并且所述压力传感器组件二凸出于所述压力传感器组件一，使得在所述压力传感器组件一与集装箱角件接触前，所述压力传感器组件二先对车辆锁头进行检测。
[0006]进一步，所述压缩弹簧内侧设有导杆，所述导杆一端与所述压力传感器组件二固定连接，所述导杆另一端与所述壳体滑动连接。
[0007]进一步，所述壳体上还设有音响报警器，所述音响报警器与所述控制器、所述电源分别电连接。
[0008]进一步，所述壳体的侧壁上还设有垫块，而所述垫块和所述压力传感器组件一位于所述壳体同一侧。
[0009]进一步，所述壳体的外侧设有设置了与其连接的伸缩杆。
[0010]进一步，所述伸缩杆一端设有转动连接件，所述伸缩杆通过所述转动连接件与所述壳体进行转动连接。
[0011]进一步，所述开关设置在所述伸缩杆上。
[0012]进一步，所述伸缩杆上还设有复位开关，所述复位开关与所述控制器电连接。
[0013]本技术提供的集装箱装载检测声光报警装置，通过设置一对压力传感器，并使用声光报警器，对集装箱装载状态进行检测，实现集装箱锁头已落槽的提示，实现集装箱锁头未落槽的声光双重预警；具有操作简便、检测实时准确、警示灯光闪烁、语音播报提醒的优势。
[0014]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术的集装箱装载检测声光报警装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术的集装箱装载检测声光报警装置的电路控制图；
[0018]附图标记说明
[0019]1、壳体；2、压力传感器组件一；3、压力传感器组件二；4、控制器；5、电源；6、警示灯；7、音响报警器；8、伸缩杆；9、开关；10、垫块；11、导杆；12、压缩弹簧；13、复位开关；20、集装箱角件；30、车辆锁头；81、转动连接件。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0021]如图1～图2所示，本技术的集装箱装载检测声光报警装置，包括壳体1和伸缩杆8，壳体1上设有压力传感器组件一2、压力传感器组件二3、控制器4、电源5、警示灯6和音响报警器7；所述伸缩杆8上设有开关9和复位开关13。
[0022]其中，所述压力传感器组件一2、压力传感器组件二3、警示灯6、音响报警器7、开关9、复位开关13分别与控制器4信号连接；所述控制器4、警示灯6、音响报警器7、开关9分别与电源5电连接。
[0023]具体地，压力传感器组件一2设置在壳体1竖直侧壁上，压力传感器组件二3也设置在壳体1竖直侧壁上，并通过压缩弹簧12进行连接；其中，压力传感器组件一2和压力传感器组件二3位于壳体1同一侧，并且压力传感器组件二3凸出于压力传感器组件一2一定距离。
[0024]如果集装箱角件20与车辆锁头30处于配合状态，则压力传感器组件二3首先穿过集装箱角件20上的角件孔，再与其内侧的车辆锁头30接触，然后检测装置继续靠近集装箱角件20，使压力传感器组件一2与集装箱角件20侧壁接触，此时压力传感器组件一2和压力传感器组件二3都产生压力信号，警示灯6和音响报警器7不会产生报警。
[0025]如果集装箱角件20与车辆锁头30处于不完全配合状态，压力传感器组件二3穿过集装箱角件20上的角件孔并靠近车辆锁头30，检测装置继续靠近集装箱角件20并使压力传感器组件一2与集装箱角件20侧壁接触，此时压力传感器组件二3仍然没有与其车辆锁头30接触；压力传感器组件一2产生压力信号，但是压力传感器组件二3没有产生压力信号，此时控制器4给警示灯6和音响报警器7发出信号，使警示灯6和音响报警器7产生报警光和报警声，进而判断集装箱装载状态异常。
[0026]其中，为了达到更好的警示作用，警示灯6和音响报警器7会长时间持续产生的报警光和报警声，直到通过点击复位开关13才会复位停止，复位开关13给控制器4发送信号，控制器4再控制警示灯6和音响报警器7停止产生报警光和报警声。
[0027]为了保证压力传感器组件二3移动过程中的稳定性，在压缩弹簧12内侧设有导杆11，导杆11一端与压力传感器组件二3固定连接，导杆11另一端与壳体水平滑动连接。
[0028]如图1所示，所述壳体1的侧壁上还设有垫块10，而所述垫块10和所述压力传感器组件一2位于所述壳体1同一侧，并且所述垫块10和所述压力传感器组件一2的外侧面共面。可以保证壳体1与集装箱角件20接触时，整个报警装置的稳定性，避免壳体1倾斜而造成传感器无法与被检测结构接触，影响数据准确性。
[0029]此外，壳体1与伸缩杆8通过转动连接件81进行转动连接；伸缩杆的长度可以达到80cm，当集装箱到月台的距离过大时，可以通过拉长伸缩杆，可以对集装箱装载状态进行检测；当被检测的集装箱角件20高度超过手臂抬升最大高度时，可以通过调整伸缩杆8与壳体1的角度，方便工作人员对高处的集装箱装载状态进行检测。
[0030]在本案中，报警装置中警示灯6和音响报警器7可以二选一，或者两者兼具，起到报警作用即可。
[0031]下面结合附图简述本技术的集装箱装载检测声光报警装置的工作过程。
[0032]当进行集装箱装载状态检测时，启动开关，当压力传感器组件一2和压力本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集装箱装载检测声光报警装置，其特征在于，包括壳体(1)、压力传感器组件一(2)、压力传感器组件二(3)、控制器(4)、电源(5)、警示灯(6)和开关(9)；所述压力传感器组件一(2)、压力传感器组件二(3)、警示灯(6)分别与控制器(4)信号连接；所述控制器(4)、警示灯(6)、开关(9)分别与所述电源(5)电连接；其中，所述压力传感器组件一(2)和所述压力传感器组件二(3)设置在所述壳体(1)同一竖直侧壁上，所述压力传感器组件二(3)与所述壳体(1)通过压缩弹簧(12)连接，并且所述压力传感器组件二(3)凸出于所述压力传感器组件一(2)，使得在所述压力传感器组件一(2)与集装箱角件(20)接触前，所述压力传感器组件二(3)先对车辆锁头(30)进行检测。2.根据权利要求1所述的集装箱装载检测声光报警装置，其特征在于，所述压缩弹簧(12)内侧设有导杆(11)，所述导杆(11)一端与所述压力传感器组件二(3)固定连接，所述导杆(11)另一端与所述壳体(1)滑动连接。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，吴志宏，张乘，张帮民，陈宏跃，高斌，郭晓，许玲，周震宇，刘鹏飞，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心，
类型：新型
国别省市：
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