一种新能源汽车用压力阀制造技术

本实用新型专利技术涉及压力阀领域，尤其涉及一种新能源汽车用压力阀。所述新能源汽车用压力阀包括阀体；连接组件，所述连接组件设有两组，并对称分布在阀体的进出管端口的上，所述连接组件包括固定环、连接杆、挡块、凸块和挤压弹簧。本实用新型专利技术提供的新能源汽车用压力阀，当连接顶杆拧动至最深位置后，工作人员即可将弹性环从挂杆上取下，此时凸块外壁上的挤压弹簧即可通过自身的弹性作用力带动在导向槽的内部向外滑动，此时滑动的挡块外壁即可顺利的与连接管道外壁的连接法兰相抵，通过挡块与连接法兰的相抵，即可增大连接杆端部的直径，即可避免连接杆后期在汽车行驶过程中因震动出现松动的现象，因此可大大提高本装置连接的密封效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用压力阀


[0001]本技术涉及压力阀领域，尤其涉及一种新能源汽车用压力阀。

技术介绍

[0002]限压阀是压力阀的一种，其中限压阀常用于调节管路中的气压的装置,其工作原理是,当管路中的气压在阀芯上形成的力大于弹簧对阀芯施加力时，弹簧会被压缩，原先堵在进气口的阀芯被打开，管路中的气体会通过阀腔从出气口跑出，使管路中的压力被部分释放,从而使管路中的压力得以下降,实现管路中限压的效果。
[0003]现有的压力阀在后期安装时，一般都是在将法兰对接后，使用螺栓进行拧紧固定，但由于汽车在行驶过程中会不停的出现震动，汽车的震动频率非常容易因造成螺栓松动的现象，进而非常容易出连接处出现密封不实的现象。
[0004]因此，有必要提供一种新的新能源汽车用压力阀解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种新能源汽车用压力阀。
[0006]本技术提供的新能源汽车用压力阀包括：
[0007]阀体；
[0008]连接组件，所述连接组件设有两组，并对称分布在阀体的进出管端口的上，所述连接组件包括固定环、连接杆、挡块、凸块和挤压弹簧，所述固定环固定套设在阀体进出管的外壁上，所述固定环的内壁插设有若干螺纹连接的连接杆，每个所述连接杆的端部均设有若干环形分布的挡块，每个所述挡块的内壁均通过挤压弹簧与凸块的外壁固定连接，且所述凸块与连接杆端部的中央固定连接。
[0009]优选的，每个所述凸块与同一连接杆上相对应挡块之间均架设有固定连接的伸缩杆，每个所述伸缩杆均位于相对应挤压弹簧内，每个所述伸缩杆中两个套筒相对的端部均安装有第一挡环和第二挡环，且每个所述第二挡环外径均小于第一挡环的内径。
[0010]优选的，每个所述连接杆端部与挡块相对应的位置均开设有导向槽，每个所述导向槽的内壁均安装有滑动连接的导向块，每个所述导向块的外壁均对应挡块的外壁固定连接，且每个所述导向块和导向槽均为“凸字型”。
[0011]优选的，同一连接杆端部所述挡块相对的一侧壁上均安装有固定连接的挂杆，且若干所述挂杆的外壁上均套设有同一弹性环。
[0012]优选的，所述阀体进出管外壁靠近中部的一侧均套设有固定连接的固定板，两个所述固定板外壁靠相背的一侧壁上均安装有固定连接的密封罩，且两个所述密封罩远离固定板的端部均安装有固定连接的橡胶环。
[0013]优选的，两个所述橡胶环的外壁上均开设有环形槽，且两个所述环形槽的内壁均架设有紧固环。
[0014]优选的，两个所述紧固环的缺口的端部均开设有安装槽，每个所述安装槽的内壁
均通过轴杆架设有转动连接的连接条，且同一所述紧固环上两连接条之间均插设有螺纹连接的紧固螺杆。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的新能源汽车用压力阀具有如下有益效果：
[0016]1、本技术通过连接组件的设置，后期在进行本装置的安装时，工作人员可直接将本装置两端的连接法兰分别与管道的连接法兰进行对接，此时可直接拧动连接杆使连接杆穿过两对接的连接法兰，由于连接杆的长度刚好穿过两连接法兰，因此当连接顶杆拧动至最深位置不可拧动后，工作人员即可将若干挡块内壁紧固的弹性环取下，此时凸块外壁上的挤压弹簧即可通过自身的弹性作用力带动在导向槽的内部向外滑动，此时滑动的挡块外壁即可顺利的与连接管道外壁的连接法兰相抵，通过挡块与连接法兰的相抵，即可增大连接杆端部的直径，即可避免连接杆后期在汽车行驶过程中因震动出现松动的现象，因此可大大提高本装置连接的密封效果。
[0017]2、本技术通过在阀体的外壁上安装固定板和密封罩，后期在完成本装置的安装后，工作人员即可橡胶环撑开，使其顺利的穿过管道与阀体的连接处，直至将其顺利的包裹在密封罩的内部，此时可直接松开对橡胶环的拉扯，橡胶环即可通过自身的收缩力与连接管的外壁相贴合，同时可将紧固环卡在橡胶环外壁的环形槽内，并通过紧固螺杆进行拧紧限位，即可顺利的完成密封罩的安装，完成对连接处外部的密封防护，进而可大大降低后期使过程中连接处出现腐蚀生锈的现象。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的新能源汽车用压力阀的一种较佳实施例的结构示意图；
[0019]图2为图1所示连接组件的结构示意图；
[0020]图3为图2所示连接杆端部剖面的结构示意图；
[0021]图4为图3所示A部分放大的结构示意图；
[0022]图5为图1所示固定板内部的结构示意图；
[0023]图6为图1所示紧固环的结构示意图。
[0024]图中标号：1、阀体；2、连接组件；21、固定环；22、连接杆；23、挡块；231、挂杆；232、弹性环；24、凸块；241、伸缩杆；242、第一挡环；243、第二挡环；244、挤压弹簧；25、导向槽；26、导向块；3、固定板；3a、密封罩；3b、橡胶环；3c、环形槽；4、紧固环；4a、安装槽；4b、连接条；4c、紧固螺杆。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0027]请参阅图1至图6，本技术实施例提供的一种新能源汽车用压力阀，所述新能源汽车用压力阀包括：阀体1和连接组件2。
[0028]在本技术的实施例中，请参阅图1、图2、图3和图4，所述连接组件2设有两组，并对称分布在阀体1的进出管端口的上，所述连接组件2包括固定环21、连接杆22、挡块23、
凸块24和挤压弹簧244，所述固定环21固定套设在阀体1进出管的外壁上，所述固定环21的内壁插设有若干螺纹连接的连接杆22，每个所述连接杆22的端部均设有若干环形分布的挡块23，每个所述挡块23的内壁均通过挤压弹簧244与凸块24的外壁固定连接，且所述凸块24与连接杆22端部的中央固定连接。
[0029]需要说明的是：在进行本装置安装时，工作人员可直接将本装置两端的连接法兰分别与管道的连接法兰进行对接，此时可直接拧动连接杆22使连接杆22穿过两对接的连接法兰，由于连接杆22的长度刚好穿过两连接法兰，因此当连接顶杆拧动至最深位置不可拧动后，工作人员即可将若干挡块23内壁紧固的弹性环232取下，此时凸块24外壁上的挤压弹簧244即可通过自身的弹性作用力带动在导向槽25的内部向外滑动；
[0030]此时滑动的挡块23外壁即可顺利的与连接管道外壁的连接法兰相抵，通过挡块23与连接法兰的相抵，即可增大连接杆22端部的直径，即可避免连接杆22后期在汽车行驶过程中因震动出现松动的现象，因此可大大提高本装置连接的密封效果。
[0031]在本技术的实施例中，请参阅图4，每个所述凸块24与同一连接杆22上相对应挡块23之间均架设有固定连接的伸缩杆241，每本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用压力阀，其特征在于，包括：阀体（1）；连接组件（2），所述连接组件（2）设有两组，并对称分布在阀体（1）的进出管端口的上，所述连接组件（2）包括固定环（21）、连接杆（22）、挡块（23）、凸块（24）和挤压弹簧（244），所述固定环（21）固定套设在阀体（1）进出管的外壁上，所述固定环（21）的内壁插设有若干螺纹连接的连接杆（22），每个所述连接杆（22）的端部均设有若干环形分布的挡块（23），每个所述挡块（23）的内壁均通过挤压弹簧（244）与凸块（24）的外壁固定连接，且所述凸块（24）与连接杆（22）端部的中央固定连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用压力阀，其特征在于，每个所述凸块（24）与同一连接杆（22）上相对应挡块（23）之间均架设有固定连接的伸缩杆（241），每个所述伸缩杆（241）均位于相对应挤压弹簧（244）内，每个所述伸缩杆（241）中两个套筒相对的端部均安装有第一挡环（242）和第二挡环（243），且每个所述第二挡环（243）外径均小于第一挡环（242）的内径。3.根据权利要求1所述的新能源汽车用压力阀，其特征在于，每个所述连接杆（22）端部与挡块（23）相对应的位置均开设有导向槽（25），每个所述导向槽（25）...

【专利技术属性】
技术研发人员：童辉，
申请(专利权)人：浙江祥晋汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：