一种飞行航模的可收放双减震起落架制造技术

本发明专利技术公开了一种飞行航模的可收放双减震起落架，包括安装架，安装架上设置有收放机构，收放机构包括两个活动架，安装架下表面的两侧均固定连接有连接座一，连接座一上转动穿插有连接轴一，活动架的一侧固定有连接座二，连接座二上转动穿插连接有连接轴二，连接轴二上固定穿插连接有连接杆，连接杆的顶部设置有活动机构，两个活动架之间设置有减震机构。本发明专利技术通过双向气缸的运行，使得两个活塞杆带动两个安装杆向两侧移动，固定块带动固定座和连接杆的顶部进行平移，使得连接杆的底部向上拉动活动架，带动活动架进行转动，方便对活动架和滚轮进行收放，便于飞行航模的起飞和降落，并且可以减弱降落撞击造成的损伤。并且可以减弱降落撞击造成的损伤。并且可以减弱降落撞击造成的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行航模的可收放双减震起落架


[0001]本专利技术涉及起落架领域，特别涉及一种飞行航模的可收放双减震起落架。

技术介绍

[0002]航空模型是按照航空器外形制作的一种模型飞机，隶属于航空航天模型，是供运动用的一种不载人的飞行器，可以实现空中飞行作业，常见的航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统六部分组成，其中起落架是供模型飞机起飞、着陆和停放的装置，分为前三点式和后三点式两种模式。
[0003]起落架上安装有滚轮，飞行航模通过滚轮与平面进行接触，对航模起到支撑的作用，并且利用滚轮与平面之间的滚动作用，方便航模的起飞和降落，当飞行航模完成起飞后，需要对滚轮进行收起，以减小受到的阻力作用，保证飞行的稳定，降落时再将滚轮放下，以便于飞行航模与平面之间滚动接触，常见的飞行航模滚轮收放机构，多是对滚轮在竖直方向上进行伸缩，当航模进行降落时，滚轮与平面的接触会产生碰撞，产生反作用力，使得反作用力沿着竖直方向直接作用在起落架和收放机构上，容易造成收放机构的损伤，并且碰撞产生的震动，会造成起落架和飞行航模整体的震动，影响航模的稳定性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种飞行航模的可收放双减震起落架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞行航模的可收放双减震起落架，包括安装架，所述安装架下方的两侧均设置有滚轮，用于飞行航模的移动；所述安装架上设置有收放机构，用于对滚轮进行收纳和使用；所述收放机构包括两个活动架，所述安装架下表面的两侧均固定连接有连接座一，所述连接座一上转动穿插连接有连接轴一，所述连接轴一与活动架的顶部固定穿插连接，所述活动架的一侧固定连接有连接座二，所述连接座二上转动穿插连接有连接轴二，所述连接轴二上固定穿插连接有连接杆；所述连接杆的顶部设置有活动机构，两个所述活动架之间设置有减震机构。
[0006]优选的，所述活动机构包括双向气缸，所述双向气缸设置于安装架的内腔中所述双向气缸的输出端传动连接有活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有安装杆，所述安装杆的一端与安装架的一侧滑动穿插连接。
[0007]优选的，所述安装杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的下表面固定连接有固定座，所述固定座上转动穿插连接有固定轴，所述固定轴与连接杆的顶部固定穿插连接。
[0008]优选的，所述减震机构包括套管，所述套管的内腔中滑动穿插连接有活动杆，所述活动杆和套管的另一端均固定穿插连接有安装轴，所述安装轴的两端转动穿插连接有安装座，所述安装座的一侧与活动架的另一侧固定连接。
[0009]优选的，所述活动杆的一端固定连接有限位块，所述限位块设置于套管的内腔中，
所述限位块的一侧设置有拉簧，所述拉簧的两端均活动套接有卡块。
[0010]优选的，所述活动架的底部开设有活动槽，所述滚轮的中部转动穿插连接有转动轴，所述转动轴的一端与活动槽的内腔滑动穿插连接。
[0011]优选的，所述活动槽内壁的顶部与底部之间固定连接有固定杆，所述固定杆与转动轴的一端滑动穿插连接，所述固定杆的顶部活动套接压簧，所述压簧设置于转动轴一端的上方。
[0012]优选的，所述转动轴的两端均固定穿插连接有固定环，两个所述固定环分别设置于活动架底部的两侧，所述固定环的一侧与活动架的外壁相贴合。
[0013]优选的，所述限位块的外壁与套管的内壁相贴合，其中一个所述卡块的一端与限位块的一侧固定连接，另一个所述卡块的一端与套管内壁的一侧固定连接。
[0014]优选的，所述安装架的内壁之间固定连接有防护壳，所述安装架的两端均开设有两个安装孔。
[0015]本专利技术的技术效果和优点：（1）本专利技术利用活动架、连接杆、双向气缸、安装杆和固定块相配合的设置方式，通过双向气缸的运行，使得两个活塞杆带动两个安装杆向两侧移动，固定块随着安装杆的一端一起移动，带动固定座和连接杆的顶部进行平移，连接杆的顶部绕着固定轴转动，底部绕着连接轴二转动，使得连接杆的底部向上拉动活动架，带动活动架绕着连接轴一进行转动，将滚轮收起，方便对活动架和滚轮进行收起和放下，便于飞行航模的起飞和降落，并且转动设置的活动架可以减弱降落撞击造成的损伤；（2）本专利技术利用套管、活动杆和拉簧相配合的设置方式，当飞行航模进行降落时，滚轮与地面之间撞击的作用力，使得两个活动架向一侧进行转动，随着两个活动架的转动，带动活动杆的一端在套管的内腔中滑动，活动杆的一端对拉簧进行形变拉伸，利用拉簧的弹性作用，起到减震的作用，减弱活动架受到撞击的影响；（3）本专利技术利用转动轴、固定杆和压簧相配合的设置方式，当飞行航模降落时，滚轮与地面相接触，由于反作用力的影响，向上挤压滚轮，使得转动轴的一端沿着固定杆在活动槽的内腔中向上运动，对压簧压缩形变，利用压簧的弹性作用，起到减震的作用，降低滚轮受到的撞击影响。
附图说明
[0016]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术安装架处正面剖视结构示意图；图3为本专利技术图2的A处放大结构示意图；图4为本专利技术图2的B处放大结构示意图；图5为本专利技术套管处正面剖视结构示意图；图6为本专利技术固定杆处正面剖视结构示意图。
[0017]图中：1、安装架；2、滚轮；3、收放机构；31、活动架；32、连接座一；33、连接轴一；34、连接座二；35、连接轴二；36、连接杆；4、活动机构；41、双向气缸；42、活塞杆；43、安装杆；44、固定块；45、固定座；46、固定轴；5、减震机构；51、套管；52、活动杆；53、安装轴；54、安装座；55、限位块；56、拉簧；57、卡块；6、活动槽；7、转动轴；8、固定杆；9、压簧；10、固定环；11、防护
壳；12、安装孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]本专利技术提供了如图1
‑
6所示的一种飞行航模的可收放双减震起落架，包括安装架1，安装架1呈U字型，两端突出设置，用于安装两个活动架31和滚轮2，并且与飞行航模的底部进行固定安装，安装架1下方的两侧均设置有滚轮2，用于飞行航模的移动，起落架通过两个滚轮2与地面接触，利用滚轮2的滚动，使得飞行航模进行移动，并且利用两个滚轮2对飞行航模稳定支撑；安装架1上设置有收放机构3，用于对滚轮2进行收纳和使用，便于对滚轮2进行收起和放下；收放机构3包括两个活动架31，活动架31的底部呈弯曲设置，用于安装滚轮2，滚轮2设置在活动架31底部的一侧，通过活动架31将滚轮2和安装架1进行连接，带动滚轮2进行转动，对滚轮2进行收起和放下，安装架1下表面的两侧均固定连接有连接座一32，连接座一32呈C字型设置，活动架31的顶部设置在连接座一32的内腔中，用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行航模的可收放双减震起落架，包括：安装架（1），所述安装架（1）下方的两侧均设置有滚轮（2），用于飞行航模的移动；其特征在于：所述安装架（1）上设置有收放机构（3），用于对滚轮（2）进行收纳和使用；所述收放机构（3）包括两个活动架（31），所述安装架（1）下表面的两侧均固定连接有连接座一（32），所述连接座一（32）上转动穿插连接有连接轴一（33），所述连接轴一（33）与活动架（31）的顶部固定穿插连接，所述活动架（31）的一侧固定连接有连接座二（34），所述连接座二（34）上转动穿插连接有连接轴二（35），所述连接轴二（35）上固定穿插连接有连接杆（36）；所述连接杆（36）的顶部设置有活动机构（4），两个所述活动架（31）之间设置有减震机构（5）。2.根据权利要求1所述的一种飞行航模的可收放双减震起落架，其特征在于，所述活动机构（4）包括双向气缸（41），所述双向气缸（41）设置于安装架（1）的内腔中，所述双向气缸（41）的输出端传动连接有活塞杆（42），所述活塞杆（42）的一端固定连接有安装杆（43），所述安装杆（43）的一端与安装架（1）的一侧滑动穿插连接。3.根据权利要求2所述的一种飞行航模的可收放双减震起落架，其特征在于，所述安装杆（43）的一端固定连接有固定块（44），所述固定块（44）的下表面固定连接有固定座（45），所述固定座（45）上转动穿插连接有固定轴（46），所述固定轴（46）与连接杆（36）的顶部固定穿插连接。4.根据权利要求1所述的一种飞行航模的可收放双减震起落架，其特征在于，所述减震机构（5）包括套管（51），所述套管（51）的内腔中滑动穿插连接有活动杆（52），所述活动杆（52）和套管（51）的另一端均固定穿插连接有安装轴（53），所述安装轴（53）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何以聪，徐东荣，严正朋，
申请(专利权)人：江苏省盐城中学，
类型：发明
国别省市：