一种光伏能源动力车辆及其控制方法技术

本发明专利技术涉及一种光伏能源动力车辆及其控制方法，动力车辆包括车身，车身内部布置有凸透光伏镜、能量转换模块、光伏发电器、整车控制器、操控系统、动力电驱、动力电池、动力电池、驱动系统、动力电驱；凸透光伏镜位于光伏发电器上方；所述凸透光伏镜的上方设有遮光板；操控系统与整车控制器控制连接；整车控制器分别与光伏发电器、动力电池和遮光板控制连接；光伏发电器与能量转换模块相连，使其进行能量转换，能量转换模块将转换后能量存储至动力电池；动力电池Ⅰ与动力电驱Ⅰ电连接；所述动力电池Ⅱ与动力电驱Ⅱ电连接；所述动力电驱Ⅰ和动力电驱分别与驱动系统连接，能驱动驱动系统。本发明专利技术光伏能源动力车辆续航能力强，并可高效利用自然能源。利用自然能源。利用自然能源。

【技术实现步骤摘要】
一种光伏能源动力车辆及其控制方法


[0001]本专利技术属于新能源车辆
，具体涉及一种光伏能源动力车辆及其控制方法。

技术介绍

[0002]新能源车辆具备动力性好、污染小、结构简单等特点，是当前汽车的发展趋势。但目前新能源汽车存在两大问题：1.续航能力不足；2.无法高效利用自然能源。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就在于提供一种光伏能源动力车辆，还提供一种光伏能源动力车辆的控制方法，以解决现有技术中新能源汽车续航能力不足、无法高效利用自然能源的问题。
[0004]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种光伏能源动力车辆，包括车身1；所述车身1内部布置有凸透光伏镜2、能量转换模块3、光伏发电器4、整车控制器5、操控系统6、动力电驱7、动力电池8、动力电池9、驱动系统10、动力电驱11；
[0006]所述凸透光伏镜2位于光伏发电器4上方；所述凸透光伏镜2的上方设有遮光板12；
[0007]所述操控系统6与整车控制器5控制连接；所述整车控制器5分别与光伏发电器4、动力电池9和遮光板12控制连接；
[0008]所述光伏发电器4与能量转换模块3相连，使其进行能量转换，能量转换模块3将转换后能量存储至动力电池8；
[0009]所述动力电池Ⅰ8与动力电驱Ⅰ7电连接；所述动力电池Ⅱ9与动力电驱Ⅱ11电连接；所述动力电驱Ⅰ7和动力电驱11分别与驱动系统10连接，能够驱动驱动系统10。
[0010]进一步地，所述凸透光伏镜2布置在车身1内部、光伏发电器4的正上方。
[0011]进一步地，所述凸透光伏镜2用于放大光能源，保证更多的光伏能量汇聚到光伏发电器4，凸透光伏镜2的焦距≤0.2m。
[0012]进一步地，所述光伏发电器4为光伏发电装置，具体方式包括但不限于太阳能发电、吸热发电、蒸汽发电等光伏发电方式。
[0013]进一步地，所述遮光板12布置在车身外部，布置在车身内部的凸透光伏镜2的上方，用于遮挡凸透光伏镜2的光源。
[0014]进一步地，所述操控系统6的通讯形式包括但不限于无线通讯设备、有线通讯设备；操控系统6受到驾驶员的控制，驾驶员可以根据意图指令操控系统6；操控系统6可以实现对整车控制器5的绝对控制。
[0015]进一步地，所述整车控制器5能够实现对动力电池Ⅱ9的控制，实现动力电池9的电能输出与存储功能。
[0016]进一步地，所述整车控制器5能够实现对遮光板12的控制，实现遮光板12的关闭与开合。
9、驱动系统10、动力电驱Ⅱ11。所述车身内部的凸透光伏镜2的上方布置有遮光板12，用于遮挡凸透光伏镜2的光源。所述遮光板12布置在车身外部。
[0033]所述凸透光伏镜2位于光伏发电器4上方；所述凸透光伏镜2的上方设有遮光板12；
[0034]所述操控系统6与整车控制器5控制连接；所述整车控制器5分别与光伏发电器4、动力电池9和遮光板12控制连接；
[0035]所述光伏发电器4与能量转换模块3相连，使其进行能量转换，能量转换模块3将转换后能量存储至动力电池8；
[0036]所述动力电池Ⅰ8与动力电驱Ⅰ7电连接；所述动力电池Ⅱ9与动力电驱Ⅱ11电连接；所述动力电驱Ⅰ7和动力电驱11分别与驱动系统10连接，能够驱动驱动系统10。
[0037]其中，所述光伏发电器4为光伏发电装置，具体方式包括但不限于太阳能发电、吸热发电、蒸汽发电等光伏发电方式。
[0038]所述操控系统6的通讯形式包括但不限于无线通讯设备、有线通讯设备；操控系统6受到驾驶员的控制，驾驶员可以根据意图指令操控系统6；操控系统6可以实现对整车控制器5的绝对控制。
[0039]所述凸透光伏镜2布置在车身1内部、光伏发电器4的正上方；凸透光伏镜2主要功能是放大光能源，保证更多的光伏能量汇聚到光伏发电器4；凸透光伏镜2的焦距≤0.2m。
[0040]所述整车控制器5可以实现对动力电池Ⅱ9的控制，实现动力电池Ⅱ9的电能输出与存储功能；整车控制器5可以实现对遮光板12的控制，实现遮光板12的关闭与开合；整车控制器5可以实现对光伏发电器4的控制，实现光伏发电器4的发电开启、发电速度调节。
[0041]本专利技术涉及到的车辆动力构型为并联构型。
[0042]本专利技术光伏能源动力车辆控制方法，包括信号接收、动作执行以及反馈步骤。具体地，
[0043]1、信号接收：控制系统6发送指令信号至整车控制器5，要求按照乘客要求进行动作；整车控制器5采集车辆外部光伏强度参数；
[0044]2、动作执行：整车控制器5根据指令进行处理，分为两种情况：a)光伏强度参数不满足光伏发电要求，整车控制器5控制遮光板12不打开，光伏发电器4不参与光伏发电，动力电池9和动力电驱11最终驱动驱动系统10完成车型的行驶，并将无法进行光伏发电信号反馈至乘客；b)光伏强度参数满足光伏发电要求，整车控制器5控制遮光板12打开，光伏发电器4参与光伏发电，动力电池Ⅰ8和动力电驱Ⅰ7、动力电池Ⅱ9和动力电驱Ⅱ11都参与驱动驱动系统10完成车型的行驶，进行混合驱动，并将进行光伏发电信号反馈至乘客；两种情况按照50ms的频率更新，所有更新完之后进入反馈模块；
[0045]3、反馈分析全程执行过程符合汽车行驶安全故障管理等级，如有违反清除所有步骤返回至信号采集。
[0046]实施例1
[0047]一种光伏能源动力车辆，包括车身1；所述车身1内部布置有凸透光伏镜2、能量转换模块3、光伏发电器4、整车控制器5、操控系统6、动力电驱Ⅰ7、动力电池Ⅰ8、动力电池Ⅱ9、驱动系统10、动力电驱Ⅱ11。所述车身内部的凸透光伏镜2的上方布置有遮光板12，用于遮挡凸透光伏镜2的光源。所述遮光板12布置在车身外部。
[0048]所述凸透光伏镜2位于光伏发电器4上方；所述凸透光伏镜2的上方设有遮光板12。
所述操控系统6与整车控制器5控制连接。所述整车控制器5分别与光伏发电器4、动力电池9和遮光板12控制连接。所述光伏发电器4与能量转换模块3相连，使其进行能量转换，能量转换模块3将转换后能量存储至动力电池8。所述动力电池Ⅰ8与动力电驱Ⅰ7电连接；所述动力电池Ⅱ9与动力电驱Ⅱ11电连接；所述动力电驱Ⅰ7和动力电驱11分别与驱动系统10连接，能够驱动驱动系统10。
[0049]其中，所述光伏发电器4为光伏发电装置，为太阳能发电。所述操控系统6的通讯形式为无线通讯设备，操控系统6受到驾驶员的控制，驾驶员可以根据意图指令操控系统6，操控系统6可以实现对整车控制器5的绝对控制。
[0050]所述凸透光伏镜2布置在车身1内部、光伏发电器4的正上方；凸透光伏镜2主要功能是放大光能源，保证更多的光伏能量汇聚到光伏发电器4；凸透光伏镜2的焦距≤0.2m。
[0051]所述整车控制器5可以实现对动力电池Ⅱ9的控制，实现动力电池Ⅱ9的电能输出与存储功能；整车控制器5可以实现对遮光板12的控制，实现遮光板12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光伏能源动力车辆，其特征在于：包括车身(1)；所述车身(1)内部布置有凸透光伏镜(2)、能量转换模块(3)、光伏发电器(4)、整车控制器(5)、操控系统(6)、动力电驱(7)、动力电池(8)、动力电池(9)、驱动系统(10)、动力电驱(11)；所述凸透光伏镜(2位于光伏发电器(4)上方；所述凸透光伏镜(2)的上方设有遮光板(12)；所述操控系统(6)与整车控制器(5)控制连接；所述整车控制器(5)分别与光伏发电器(4)、动力电池(9)和遮光板(12)控制连接；所述光伏发电器(4)与能量转换模块(3)相连，使其进行能量转换，能量转换模块(3)将转换后能量存储至动力电池(8)；所述动力电池Ⅰ(8)与动力电驱Ⅰ(7)电连接；所述动力电池Ⅱ(9)与动力电驱Ⅱ(11)电连接；所述动力电驱Ⅰ(7)和动力电驱(11)分别与驱动系统(10)连接，能够驱动驱动系统(10)。2.根据权利要求1所述的一种光伏能源动力车辆，其特征在于：所述凸透光伏镜(2)布置在车身(1)内部、光伏发电器(4)的正上方。3.根据权利要求1所述的一种光伏能源动力车辆，其特征在于：所述凸透光伏镜(2)用于放大光能源，保证更多的光伏能量汇聚到光伏发电器(4)，凸透光伏镜(2)的焦距≤0.2m。4.根据权利要求1所述的一种光伏能源动力车辆，其特征在于：所述光伏发电器(4)为光伏发电装置，具体方式包括但不限于太阳能发电、吸热发电、蒸汽发电等光伏发电方式。5.根据权利要求1所述的一种光伏能源动力车辆，其特征在于：所述遮光板(12)布置在车身外部，布置在车身内部的凸透光伏镜(2)的上方，用于遮挡凸透光伏镜(2)的光源。6.根据权利要求1所述的一种光伏能源动力车辆，其特征在于：所述操控系统(6)的通讯形式包括但不限于无线通讯设备、...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢军，于长虹，孙焕丽，李黎黎，南海，陈蓓娜，王锦标，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：