车载加固配电箱制造技术

本实用新型专利技术公开了车载加固配电箱，其特征在于：包括有定板，所述的定板上方固定有吊耳，所述的定板正下方分别固定安装有PLC门、左侧板、右侧板和后门，所述的PLC门右上方设有急停按钮，左上方设有挡位按钮，左下方设有电源接口，中间设有示教盒，所述的示教盒上方设有密封橡胶圈、显示屏护板、控制开关、硅胶按键，所述的示教盒上方设有显示屏护板，一侧设有控制开关，下方设有硅胶按键，所述的左侧板、右侧板下方分别安装有底座，所述的电源接口旁边固定安装有动力插座的动力插盖板，所述的后门下方设有固定安装风扇的风扇固定板，两者之间设有风扇密封垫，组成车载加固配电箱。本实用新型专利技术结构设计合理，使用效果更加显著方便快捷。使用效果更加显著方便快捷。使用效果更加显著方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
车载加固配电箱


[0001]本技术涉及车载配电箱
，尤其涉及车载加固配电箱。

技术介绍

[0002]随着汽车的发展,车载用电设备的不断增多,对电能的需要也不断增高。车载配电箱作为整车电器线路的控制及电能配给中心,它的好坏直接影响汽车的性能及安全。目前电动车主要存在的问题有续航里程短、充电时长长、安全性能有待提高等问题,针对上述问题与传统车载配电箱的设计也有很大关系,如配电箱散热效果差、质量结构不稳定和密封效果差等。
[0003]因此，亟需提供车载加固配电箱解决上述问题，本专利技术内部结构匀称，且加工的配电箱更精确，且结构简单，体积狭小，功能齐全，使用方便。

技术实现思路

[0004]本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供车载加固配电箱。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]车载加固配电箱，其特征在于：包括有定板，所述的定板上方固定有吊耳，所述的定板正下方分别固定安装有PLC门、左侧板、右侧板和后门，所述的PLC门右上方设有急停按钮，所述的急停按钮一侧安装有控制按钮，所述的PLC门左上方设有挡位按钮，所述的PLC门中间设有示教盒，所述的示教盒通过示教盒挂架固定安装于PLC门上，所述的示教盒上方设有密封橡胶圈、显示屏护板、控制开关、硅胶按键，所述的显示屏护板位于示教盒上方，所述的控制开关位于示教盒一侧，所述的硅胶按键设于示教盒下方，所述的左侧板、右侧板下方分别安装有底座，所述的底座上方设有底座加强板，所述的PLC门左上方设有挡位按钮，所述的挡位按钮下方设有门锁，所述的PLC门左下方设有电源接口，所述的电源接口旁边固定安装有动力插盖板，所述的动力插盖板上方安装有动力插座，所述的后门下方设有风扇固定板，所述的风扇固定安装于风扇固定板上，所述的风扇固定板与风扇之间设有风扇密封垫。
[0007]优选的，所述的PLC门右上方设有急停按钮，可以根据面临突发情况及时关闭电源，减少配电箱作业时的危险性。
[0008]优选的，所述的急停按钮一侧安装有控制按钮，针对车辆作业时电量需求和实际操作流程进行调节。
[0009]优选的，所述的PLC门左上方设有挡位按钮，可以对控制按钮的作业时电源流量进行分级控制，完成作业需求。
[0010]优选的，所述的示教盒与PLC门之间设有密封橡胶圈，可以在保证示教盒固定安装的同时加强之间的柔软性减少对示教盒的破坏。
[0011]优选的，所述的示教盒上方设有显示屏护板，用于在操作时保护显示屏，所述的控制开关位于示教盒一侧，可以实时控制示教盒的作业和关闭，所述的示教盒下方设有硅胶
按键，可以方便智能输入的同时，保证结构的不易损坏。
[0012]优选的，所述的左侧板、右侧板下方分别安装有底座，对车载配电箱进行加固，保证结构的稳定性，所述的底座上方设有底座加强板，进一步对结构进行固定。
[0013]优选的，所述的PLC门左上方设有挡位按钮，对配电箱的整体作业效果和工作情况进行分级调节，所述的挡位按钮下方设有门锁，可以确保配电箱操作和作业时的安全性和密封性。
[0014]优选的，所述的PLC门左下方设有电源接口，进行电源线路的连接，所述的动力插盖板上方安装有动力插座，对动力插座进行固定安装，方便操作和作业。
[0015]优选的，所述的后门下方设有安装于风扇固定板上可以对配电箱进行散热作业的风扇，所述的风扇固定板与风扇之间设有风扇密封垫，可以及时保护风扇作业时的损害，延长使用寿命。
[0016]本技术的有益效果是：(1)将现有的车载加固配电箱优势与特点集于一体，便于拆卸、安装；(2)本技术车载加固配电箱结构设计合理、空间安排紧凑、效率高。
附图说明
[0017]图1为本技术三维结构示意图。
[0018]图2为本技术正视结构示意图。
[0019]图3为本技术后侧视结构示意图。
[0020]图4为本技术左视结构示意图。
[0021]附图中的编码分别为：1定板；2吊耳；3PLC门；4急停按钮；5控制按钮；6示教盒挂架；7密封橡胶圈；8显示屏护板；9控制开关；10硅胶按键；11示教盒；12底座；13底座加强板；14挡位旋钮；15门锁；16动力插盖板；17动力插座；18电源接口；19左侧板；20后门；21右侧板；22风扇固定板；23风扇密封垫；24风扇。
具体实施方式
[0022]为了进一步阐明本技术的技术方案与技术目的，下面通过参考附图详细清楚、完整地描述的实施例是示例性的，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
4所示，车载加固配电箱，其特征在于：包括有定板1，所述的定板1上方固定有吊耳2，所述的定板1正下方分别固定安装有PLC门3、左侧板19、右侧板21和后门20，所述的PLC门3右上方设有急停按钮4，可以根据面临突发情况及时关闭电源，减少配电箱作业时的危险性，所述的急停按钮4一侧安装有控制按钮5，针对车辆作业时电量需求和实际操作流程进行调节，所述的PLC门3左上方设有挡位按钮14，可以对控制按钮9的作业时电源流量进行分级控制，完成作业需求，所述的PLC门3中间设有示教盒11，所述的示教盒11通过示教盒挂架6固定安装于PLC门3上，所述的示教盒上11方设有密封橡胶圈7、显示屏护板8、控制开关9、硅胶按键10，所述的示教盒11与PLC门3之间设有密封橡胶圈7，可以在保证示教盒11固定安装的同时加强之间的柔软性减少对示教盒11的破坏，所述的示教盒11上方设有显示
屏护板8，用于在操作时保护显示屏，所述的控制开关5位于示教盒11一侧，可以实时控制示教盒11的作业和关闭，所述的示教盒11下方设有硅胶按键10，可以方便智能输入的同时，保证结构的不易损坏，所述的左侧板19、右侧板21下方分别安装有底座12，对车载配电箱进行加固，保证结构的稳定性，所述的底座12上方设有底座加强板13，进一步对结构进行固定，所述的PLC门3左上方设有挡位按钮14，对配电箱的整体作业效果和工作情况进行分级调节，所述的挡位按钮14下方设有门锁15，可以确保配电箱操作和作业时的安全性和密封性，所述的PLC门3左下方设有电源接口18，进行电源线路的连接，所述的动力插盖板16上方安装有动力插座17，对动力插座17进行固定安装，方便操作和作业，所述的后门20下方设有安装于风扇固定板22上可以对配电箱进行散热作业的风扇24，所述的风扇固定板22与风扇24之间设有风扇密封垫23，可以及时保护风扇24作业时的损害，延长使用寿命。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载加固配电箱，其特征在于：包括有定板，所述的定板上方固定有吊耳，所述的定板正下方分别固定安装有PLC门、左侧板、右侧板和后门，所述的PLC门右上方设有急停按钮，所述的急停按钮一侧安装有控制按钮，所述的PLC门左上方设有挡位按钮，所述的PLC门中间设有示教盒，所述的示教盒通过示教盒挂架固定安装于PLC门上，所述的示教盒上方设有密封橡胶圈、显示屏护板、控制开关、硅胶按键，所述的显示屏护板位于示教盒上方，所述的控制开关位于示教盒一侧，所述的硅胶按键设于示教盒下方，所述的左侧板、右侧板下方分别安装有底座，所述的底座上方设有底座加强板，所述的PLC门左上方设有挡位按钮，所述的挡位按钮下方设有门锁，所述的PLC门左下方设有电源接口，所述的电源接口旁边固定安装有动力插盖板，所述的动力插盖板上方安装有动力插座，所述的后门下方设有风扇固定板，所述的风扇固定安装于风扇固定板上，所述的风扇固定板与风扇之间设有风扇密封垫。2.根据权利要求1所述的车载加固配电箱，其特征在于：所述的PLC门右上方设有急停按钮，可以根据面临突发情况及时关闭电源，减少配电箱作业时的危险性；所述的急停按钮一侧安装有控制按钮，针对车辆作业时电量需求和实际操作流程进行调节；所述的PLC门左上方设有挡位按钮，可以对控制按钮的作业时电源流量进行分级控制，完成作业需求。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云，吴韬，董旭光，
申请(专利权)人：南京海之天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：