一种城市轨道交通信号灯控制箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通信号灯控制箱，包括箱体和内箱，箱体位于内箱的外侧，箱体的两侧上端侧壁上均开设有通风口，箱体的两侧上端内壁上均固定连接有固定板，固定板的下端均垂直转动连接有升降螺杆，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术通过在箱体上设置了两个转板，在两个箱门上设置了搭板，检修时可转动两个转板，将两个转板搭在同侧箱门上的搭板内，将两个箱门感到在箱体上，使两个箱难以在箱体上转动，避免影响工作人员的检修工作；同时控制信号灯的部件是安装在内箱内，而内箱可在箱体内升降，检修时可升起内箱，使得工作人员无需弯腰便可进行检修工作，避免工作人员的腰部出现酸痛的情况。人员的腰部出现酸痛的情况。人员的腰部出现酸痛的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通信号灯控制箱


[0001]本技术涉及信号灯控制箱
，具体为一种城市轨道交通信号灯控制箱。

技术介绍

[0002]城市轨道交通信号灯是指挥城市轨道交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。交通信号灯一般由交通信号灯控制箱进行控制，交通信号灯控制箱一般安装在交通信号灯不远的位置。
[0003]目前工作人员在对信号灯控制箱的内部进行检修时，箱门大得多直接展开在箱体的侧面，当周边风力较大时，风会吹动箱门在箱体上转动，拍打在工作人员身上，影响工作人员的检修工作，同时在检修时，工作人员大多蹲在地面上，弯腰进行操作，使得工作人员的腰部感到酸痛。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市轨道交通信号灯控制箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市轨道交通信号灯控制箱，包括箱体和内箱，所述箱体位于内箱的外侧，所述箱体的两侧上端侧壁上均开设有通风口，所述箱体的两侧上端内壁上均固定连接有固定板，所述固定板的下端均垂直转动连接有升降螺杆，所述升降螺杆的下端外侧均套设且固定连接有锥齿环，所述升降螺杆的中部均套设且螺纹连接有升降板，所述箱体的下端中部内壁上固定连接有电机，所述电机的两侧均固定连接有驱动杆，两个所述驱动杆远离电机的一端均固定连接有锥齿轮，所述锥齿轮均啮合连接在同侧锥齿环上，所述箱体的上端开设有插槽，所述箱体的正面两侧均通过铰链铰接有箱门，两个所述箱门的背面下端均固定连接有搭板，所述箱体正面下端的两侧均转动连接有转板，所述内箱的上端通过连接杆固定连接有顶盖，所述顶盖的下端固定连接有插框，所述插框插接在插槽的内部。
[0006]优选的，所述内箱的下端两侧外壁上均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的下端均套在同侧驱动杆的外侧且抵在箱体的下端内壁上。
[0007]优选的，所述顶盖的下端外侧固定连接有密封框，所述密封框套设且卡接在箱体的上端外壁上，所述密封框的下端开设有挡水槽。
[0008]优选的，两个所述通风口的外侧开口处均固定连接有挡雨罩，两个所述挡雨罩远离箱体的一侧均呈倾斜设置。
[0009]优选的，所述顶盖的上端呈锥形结构，所述顶盖的长宽均比箱体的长宽大。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在箱体上设置了两个转板，在两个箱门上设置了搭板，检修时可转动两个转板，将两个转板搭在同侧箱门上的搭板内，将两个箱门感到在箱体上，使两个箱难以在箱体上转动，避免影响工作人员的检修
工作；同时控制信号灯的部件是安装在内箱内，而内箱可在箱体内升降，检修时可升起内箱，使得工作人员无需弯腰便可进行检修工作，避免工作人员的腰部出现酸痛的情况。
附图说明
[0011]图1为本技术的剖切结构示意图；
[0012]图2为本技术的外部结构示意图；
[0013]图3为本技术的内箱在箱体内的安装结构示意图；
[0014]图4为本技术维修时的结构示意图。
[0015]图中：1、箱体；2、内箱；3、通风口；4、固定板；5、升降螺杆；6、升降板；7、锥齿环；8、电机；9、驱动杆；10、锥齿轮；11、搭板；12、挡雨罩；13、插槽；14、连接杆；15、顶盖；16、密封框；17、挡水槽；18、插框；19、箱门；20、支撑板；21、转板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种城市轨道交通信号灯控制箱，包括箱体1和内箱2，箱体1位于内箱2的外侧，箱体1的两侧上端侧壁上均开设有通风口3，箱体1的两侧上端内壁上均固定连接有固定板4，固定板4的下端均垂直转动连接有升降螺杆5，升降螺杆5的下端外侧均套设且固定连接有锥齿环7，升降螺杆5的中部均套设且螺纹连接有升降板6，箱体1的下端中部内壁上固定连接有电机8，电机8的两侧均固定连接有驱动杆9，两个驱动杆9远离电机8的一端均固定连接有锥齿轮10，锥齿轮10均啮合连接在同侧锥齿环7上，箱体1的上端开设有插槽13，箱体1的正面两侧均通过铰链铰接有箱门19，两个箱门19的背面下端均固定连接有搭板11，箱体1正面下端的两侧均转动连接有转板21，内箱2的上端通过连接杆14固定连接有顶盖15，顶盖15的下端固定连接有插框18，插框18插接在插槽13的内部，顶盖15的下端外侧固定连接有密封框16，密封框16套设且卡接在箱体1的上端外壁上，密封框16的下端开设有挡水槽17，便于将顶盖15卡在箱体1的上端，保证顶盖15和箱体1之间密封性。
[0018]两个通风口3的外侧开口处均固定连接有挡雨罩12，两个挡雨罩12远离箱体1的一侧均呈倾斜设置，便于挡住雨水，避免雨水通过通过通风口3进入箱体1内，顶盖15的上端呈锥形结构，顶盖15的长宽均比箱体1的长宽大，避免雨水直接淋在顶盖15和箱体1之间的缝隙，内箱2的下端两侧外壁上均固定连接有支撑板20，两个支撑板20的下端均套在同侧驱动杆9的外侧且抵在箱体1的下端内壁上，便于支撑住内箱2的下端，减轻两个升降板6和升降螺杆5相接处承受的负荷。
[0019]具体的，工作人员在检修时，打开两个箱门19，将两个箱门19展开在箱体1的两侧，并靠在箱体1的正面侧壁上，然后转动两个转板21，将两个转板21搭在两个箱门19上的搭板11内，固定住两个箱门19，然后可通过控制结构启动电机8，电机8驱动两个驱动杆9转动，两个驱动杆9通过驱动锥齿轮10转动，带动同侧安装有锥齿环7的升降螺杆5转动，两个升降螺
杆5通过所安装的升降板6驱动内箱2向上运动，根据工作人员的身高调整内箱2的高度，然后工作人员可对内箱2内的电子部件进行检修，检修结束后，再使电机8反向运作，将内箱2重新降入箱体1的内部，将两个转板21转回原来的位置，关上两个箱门19即可。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0022]在本技术中，除非本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通信号灯控制箱，其特征在于，包括箱体(1)和内箱(2)，所述箱体(1)位于内箱(2)的外侧，所述箱体(1)的两侧上端侧壁上均开设有通风口(3)，所述箱体(1)的两侧上端内壁上均固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的下端均垂直转动连接有升降螺杆(5)，所述升降螺杆(5)的下端外侧均套设且固定连接有锥齿环(7)，所述升降螺杆(5)的中部均套设且螺纹连接有升降板(6)，所述箱体(1)的下端中部内壁上固定连接有电机(8)，所述电机(8)的两侧均固定连接有驱动杆(9)，两个所述驱动杆(9)远离电机(8)的一端均固定连接有锥齿轮(10)，所述锥齿轮(10)均啮合连接在同侧锥齿环(7)上，所述箱体(1)的上端开设有插槽(13)，所述箱体(1)的正面两侧均通过铰链铰接有箱门(19)，两个所述箱门(19)的背面下端均固定连接有搭板(11)，所述箱体(1)正面下端的两侧均转动连接有转板(21)，所述内箱(2)的上端通过连接杆(14)固定连接有顶盖(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯宏东，许海波，周俊，
申请(专利权)人：冯宏东，
类型：新型
国别省市：