本实用新型专利技术公开了一种可自动调节亮度的侧入式背光源发光标志，包括：主体模块以及发光模块，主体模块包括底座、固定在底座上的透明亚克力板以及设置在底座与透明亚克力板之间的警示板，底座呈三角形状，用于安装警示板以及发光模块，在底座的外侧面上开有凹槽，用于放置警示板，在凹槽内底壁上呈阵列固定有隔断板，用于支撑警示板，保持警示板的稳定性，同时将发光组件进行隔开，底座的侧面开有连通凹槽的通孔，通孔的内底壁与隔断板的顶端面平行，用于警示板的插入与移出，方便工作人员的安装与拆卸，该可自动调节亮度的侧入式背光源发光标志，具有警示板更换方便以及可调节亮度的优点。的优点。的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种可自动调节亮度的侧入式背光源发光标志
[0001]本技术涉及发光标志
，具体为一种可自动调节亮度的侧入式背光源发光标志。
技术介绍
[0002]指示标志是交通标志中主要标志的一种，用以指示车辆和行人按规定方向、地点行驶，在组织疏导方面也起到了很大的作用，现在多使用带有发光功能的指示标志，方便夜间指示行人以及车辆。
[0003]现有的发光指示标志主要存在以下弊端：指示标志更换较为不易，需要更换整个指示标志，导致工作效率较低，发光亮度固定，在天色较暗的时候，发光标志亮度较大，容易刺伤眼睛，同时造成能源浪费，在天色较亮时，又显的发光亮度不足，难以看清标志。
技术实现思路
[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：一种可自动调节亮度的侧入式背光源发光标志，包括：主体模块以及发光模块，所述发光模块包括多个呈阵列设置在主体模块内的发光组件、安装在主体模块外侧面上的壳体、设置在壳体内腔的电池、设置在壳体内腔且位于电池一侧的中控组件以及安装在壳体顶端的光线传感器。
[0006]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主体模块包括底座、固定在底座上的透明亚克力板以及设置在底座与透明亚克力板之间的警示板。
[0007]通过采用上述技术方案，底座用于安装警示板以及发光模块，透明亚克力板用于与底座一起形成密封的环境，避免灰尘以及雨水进入到底座的内腔，警示板用于对车辆以及行人进行警示。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座的外侧面上开有凹槽，所述凹槽内底壁上呈阵列固定有隔断板。
[0009]通过采用上述技术方案，凹槽用于放置警示板，隔断板用于支撑警示板，保持警示板的稳定性，同时将发光组件进行隔开。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座的侧面开有连通凹槽的通孔。
[0011]通过采用上述技术方案，通孔用于警示板的插入与移出，方便工作人员的安装与拆卸。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述通孔的内底壁与隔断板的顶端面平行。
[0013]通过采用上述技术方案，从而方便警示板的插入。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述发光组件包括固定在凹槽内底壁上的电路板、呈阵列安装在电路板上的灯珠以及安装在电路板端部上的控制开关。
[0015]通过采用上述技术方案，电路板用于给灯珠进行供电，灯珠同于点亮对警示板进行照明，从而方便车辆以及行人看到，控制开关用于控制电路板的通电与断电，从而控制灯珠的开关。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述中控组件包括设置在壳体内腔的处理器以及设置在处理器一侧的控制器。
[0017]通过采用上述技术方案，处理器用于处理光线传感器传输的光照强度数据，控制器用于控制发光组件。
[0018]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述发光组件、中控组件以及光线传感器通过电线与电池电连接。
[0019]通过采用上述技术方案，使电机能够为发光组件、中控组件以及光线传感器进行供电。
[0020]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0021]1.本技术中，通过在底座的外侧面上设置凹槽，并在凹槽的侧壁开有通向外侧的通孔，在凹槽的顶端设置透明亚克力板，在凹槽的内底壁设置发光组件，使工作人员可以根据不同的使用环境更换不同的警示板，方便了更换，同时避免了安装拆卸的麻烦。
[0022]2.本技术中，同时设置发光模块，在凹槽的内底壁上呈阵列设置发光组件，且每个发光组件单独与控制器进行连接，同时在壳体的顶端安装光线传感器，利用光线传感器检测外界的光照强度，并将数据传递到处理器，处理器根据数据通过控制器控制单独或者多个发光组件通电，从而更改指示装置的亮度，使其适用于不同的光照环境下。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为本技术的结构分解示意图；
[0025]图3为本技术的侧视剖视示意图；
[0026]图4为本技术的发光组件结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]100、主体模块；110、底座；111、通孔；112、凹槽；113、隔断板；120、透明亚克力板；130、警示板；
[0029]200、发光模块；210、发光组件；211、电路板；212、灯珠；213、控制开关；220、壳体；230、电池；240、中控组件；241、处理器；242、控制器；250、光线传感器。
具体实施方式
[0030]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0032]下面结合附图描述本技术的一些实施例，参照图1
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4，一种可自动调节亮度的侧入式背光源发光标志，包括：主体模块100以及发光模块200。
[0033]主体模块100包括底座110、固定在底座110上的透明亚克力板120以及设置在底座
110与透明亚克力板120之间的警示板130，底座110呈三角形状，用于安装警示板130以及发光模块200，在底座110的外侧面上开有凹槽112，用于放置警示板130，在凹槽112内底壁上呈阵列固定有隔断板113，用于支撑警示板130，保持警示板130的稳定性，同时将发光组件210进行隔开，底座110 的侧面开有连通凹槽112的通孔111，通孔111的内底壁与隔断板113的顶端面平行，用于警示板130的插入与移出，方便工作人员的安装与拆卸，透明亚克力板120用于与底座110一起形成密封的环境，避免灰尘以及雨水进入到底座 110的内腔，警示板130用于对车辆以及行人进行警示。
[0034]发光模块200包括多个呈阵列设置在主体模块100内的发光组件210、安装在主体模块100外侧面上的壳体220、设置在壳体220内腔的电池230、设置在壳体220内腔且位于电池230一侧的中控组件240以及安装在壳体220顶端的光线传感器250，发光组件210包括固定在凹槽112内底壁上的电路板211、呈阵列安装在电路板211上的灯珠212以及安装在电路板211端部上的控制开关 213，电路板211用于给灯珠212进行供电，灯珠212同于点亮对警示板130进行照明，从而方便车辆以及行人看到，控制开关213用于控制电路板211的通电与断电，从而控制灯珠212的开关，壳体220用于安装电子元件，电池230 用于储存电量，并通过电线为发光组件210、中控组件240以及光线传感器250 进行供电，中控组件240包括设置在壳体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可自动调节亮度的侧入式背光源发光标志，包括：主体模块(100)以及发光模块(200)，其特征在于，所述发光模块(200)包括多个呈阵列设置在主体模块(100)内的发光组件(210)、安装在主体模块(100)外侧面上的壳体(220)、设置在壳体(220)内腔的电池(230)、设置在壳体(220)内腔且位于电池(230)一侧的中控组件(240)以及安装在壳体(220)顶端的光线传感器(250)所述主体模块(100)包括底座(110)、固定在底座(110)上的透明亚克力板(120)以及设置在底座(110)与透明亚克力板(120)之间的警示板(130)，所述底座(110)的外侧面上开有凹槽(112)，所述凹槽(112)内底壁上呈阵列固定有隔断板(113)。2.根据权利要求1所述的一种可自动调节亮度的侧入式背光源发光标志，其特征在于，所述底座(110)的侧面开有连通凹槽(112)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨美华，邹申，周德凯，
申请(专利权)人：南京赛康交通安全科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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