一种桥梁隧道养护用脚手架制造技术

本实用新型专利技术属于脚手架技术领域，尤其为一种桥梁隧道养护用脚手架，针对现有的桥梁隧道养护用脚手架中大多不便于调节使用高度，从而导致其不便于满足不同身高的人员的使用需求的问题，现提出如下方案，其包括空心座，空心座的顶部固定安装有支撑架，空心座的顶部内壁上转动安装有两个丝杆，两个丝杆的外侧螺纹套设有同一个移动座。本实用新型专利技术结构设计合理，通过丝杆与移动座的螺纹传动以及蜗杆与蜗轮的配合，使得电机的工作能够带动支撑柱向下运动，能够调节整个装置的使用高度，便于不同身高的养护人员的使用需求，其次通过插板与连接柱的插槽的卡接以及卡板与卡槽的卡接配合，能便于对万向轮进行拆卸，便于更换，可靠性高。可靠性高。可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁隧道养护用脚手架


[0001]本技术涉及脚手架
，尤其涉及一种桥梁隧道养护用脚手架。

技术介绍

[0002]铁路隧道养护是为了消除铁路隧道病害，保证列车运行安全，对隧道进行的维护和修理工作。隧道病害主要有限界不足、衬砌裂损、漏水和污染等。建筑的标准不统一，施工误差，衬砌变形，会造成限界不足等病害。山体的内力重新分布，超挖回填不足，衬砌背后填土受水冲空，圬工受水侵蚀，洞门上覆盖层发生滑坍,砌体砂浆失效,拱部、边墙和仰拱结合处应力集中，会造成衬砌裂纹、错位、剥落、腐蚀等病害。地下水和地表水的处理不当，会造成隧道漏水，冬季结冰膨胀可能把衬砌挤坏。长隧道内通行的蒸汽机车和内燃机车，会造成洞内空气污染，有的因隧道岩层中含有瓦斯和放射性元素，也会造成隧道污染。隧道病害检查、隧道养护工作和隧道养护组织同铁路桥梁养护大致相同，因此，中国通常把铁路隧道养护和铁路桥梁养护统称为铁路桥隧建筑物养护。
[0003]现有的桥梁隧道养护用脚手架中大多不便于调节使用高度，从而导致其不便于满足不同身高的人员的使用需求；因此需要提出一种桥梁隧道养护用脚手架来解决这个问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的桥梁隧道养护用脚手架中大多不便于调节使用高度，从而导致其不便于满足不同身高的人员的使用需求的缺点，而提出的一种桥梁隧道养护用脚手架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种桥梁隧道养护用脚手架，包括空心座，所述空心座的顶部固定安装有支撑架，所述空心座的顶部内壁上转动安装有两个丝杆，两个丝杆的外侧螺纹套设有同一个移动座，移动座的底部四角均固定安装有支撑柱，所述丝杆的外侧固定套设有蜗轮，空心座的侧壁上固定安装有电机，电机的输出轴上固定安装有蜗杆，蜗杆与蜗轮相互啮合，所述空心座的底部四角均开设有连接槽，连接槽内活动卡接有连接柱，连接柱的底部固定安装有万向轮，所述空心座的左右两侧均开设有两个活动槽，活动槽的侧壁上开设有滑动通孔，滑动通孔内滑动连接有插板，所述连接柱的一侧开设有插槽，插板活动卡接在插槽内。
[0007]优选的，所述插板的一侧固定安装有连接座，连接座的一侧开设有连接凹槽，连接凹槽的顶部内壁上开设有竖孔，竖孔内滑动连接有卡板，活动槽的顶部内壁上开设有卡槽，卡板活动卡接在卡槽内。
[0008]优选的，所述插板的顶部开设有安装槽，安装槽的侧壁上固定安装有第一弹簧，第一弹簧的一端固定安装在活动槽的顶部内壁上。
[0009]优选的，所述卡板的底部固定安装有第二弹簧，第二弹簧的底端固定安装在连接凹槽的底部内壁上。
[0010]优选的，所述卡板的一侧固定安装有连接杆，连接杆的一端固定安装有矩形框。
[0011]优选的，所述活动槽的侧壁上固定安装有导向板，连接座滑动套设在导向板的外侧。
[0012]优选的，所述连接凹槽的底部内壁上固定安装有立板，卡板的底部开设有立槽，立板滑动连接在立槽内。
[0013]本技术中，所述的一种桥梁隧道养护用脚手架，通过启动电机能够带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，使得两个丝杆同时转动，带动移动座向下运动，能够带动支撑柱向下运动，能够调节整个装置的使用高度，便于不同身高的养护人员的养护需求；
[0014]本技术中，所述的一种桥梁隧道养护用脚手架，通过拉动矩形框带动连接杆与卡板向下运动，压缩第二弹簧，使得卡板脱离与卡槽的卡接，接着拉动矩形框带动卡板水平运动，在立板的作用下带动连接座与插板同样水平运动，压缩第一弹簧，使得插板能够脱离与插槽的卡接，解除对连接柱的固定，便于将万向轮拆卸下来，从而便于更换新的万向轮；
[0015]本技术结构设计合理，通过丝杆与移动座的螺纹传动以及蜗杆与蜗轮的配合，使得电机的工作能够带动支撑柱向下运动，能够调节整个装置的使用高度，便于不同身高的养护人员的使用需求，其次通过插板与连接柱的插槽的卡接以及卡板与卡槽的卡接配合，能够便于对万向轮进行拆卸，便于更换，可靠性高。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种桥梁隧道养护用脚手架的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种桥梁隧道养护用脚手架的剖视结构示意图；
[0018]图3为图2中A部分的局部放大图；
[0019]图4为图3中B部分的局部放大图。
[0020]图中：1、空心座；2、支撑架；3、丝杆；4、移动座；5、支撑柱；6、蜗轮；7、电机；8、蜗杆；9、万向轮；10、连接柱；11、插板；12、连接座；13、卡板；14、第一弹簧；15、第二弹簧；16、矩形框。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，一种桥梁隧道养护用脚手架，包括空心座1，空心座1的顶部固定安装有支撑架2，空心座1的顶部内壁上转动安装有两个丝杆3，两个丝杆3的外侧螺纹套设有同一个移动座4，移动座4的底部四角均固定安装有支撑柱5，丝杆3的外侧固定套设有蜗轮6，空心座1的侧壁上固定安装有电机7，电机7的输出轴上固定安装有蜗杆8，蜗杆8与蜗轮6相互啮合，空心座1的底部四角均开设有连接槽，连接槽内活动卡接有连接柱10，连接柱10的底部固定安装有万向轮9，空心座1的左右两侧均开设有两个活动槽，活动槽的侧壁上开设有滑动通孔，滑动通孔内滑动连接有插板11，连接柱10的一侧开设有插槽，插板11活动卡接在插槽内。
[0023]本实施例中，插板11的一侧固定安装有连接座12，连接座12的一侧开设有连接凹槽，连接凹槽的顶部内壁上开设有竖孔，竖孔内滑动连接有卡板13，活动槽的顶部内壁上开设有卡槽，卡板13活动卡接在卡槽内，卡板13的设置便于控制插板11的水平运动。
[0024]本实施例中，插板11的顶部开设有安装槽，安装槽的侧壁上固定安装有第一弹簧14，第一弹簧14的一端固定安装在活动槽的顶部内壁上，第一弹簧14的设置为插板11提供复位动力。
[0025]本实施例中，卡板13的底部固定安装有第二弹簧15，第二弹簧15的底端固定安装在连接凹槽的底部内壁上，第二弹簧15的设置为卡板13提供复位动力。
[0026]本实施例中，卡板13的一侧固定安装有连接杆，连接杆的一端固定安装有矩形框16，矩形框16的设置便于控制卡板13的移动方向。
[0027]本实施例中，活动槽的侧壁上固定安装有导向板，连接座12滑动套设在导向板的外侧，导向板的设置为连接座12提供导向。
[0028]本实施例中，连接凹槽的底部内壁上固定安装有立板，卡板13的底部开设有立槽，立板滑动连接在立槽内，立板的设置为卡板13提供导向。
[0029]本实施例中，在使用时，通过启动电机7能够带动蜗杆8转动，蜗杆8带动蜗轮6转动，使得两个丝杆3同时转动，带动移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁隧道养护用脚手架，其特征在于，包括空心座(1)，所述空心座(1)的顶部固定安装有支撑架(2)，所述空心座(1)的顶部内壁上转动安装有两个丝杆(3)，两个丝杆(3)的外侧螺纹套设有同一个移动座(4)，移动座(4)的底部四角均固定安装有支撑柱(5)，所述丝杆(3)的外侧固定套设有蜗轮(6)，空心座(1)的侧壁上固定安装有电机(7)，电机(7)的输出轴上固定安装有蜗杆(8)，蜗杆(8)与蜗轮(6)相互啮合，所述空心座(1)的底部四角均开设有连接槽，连接槽内活动卡接有连接柱(10)，连接柱(10)的底部固定安装有万向轮(9)，所述空心座(1)的左右两侧均开设有两个活动槽，活动槽的侧壁上开设有滑动通孔，滑动通孔内滑动连接有插板(11)，所述连接柱(10)的一侧开设有插槽，插板(11)活动卡接在插槽内。2.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道养护用脚手架，其特征在于，所述插板(11)的一侧固定安装有连接座(12)，连接座(12)的一侧开设有连接凹槽，连接凹槽的顶部内壁上开设有竖孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙铭术，彭龙翥，蔡景亮，王一昊，张迪，孙萌，方岩，李国帅，刘海江，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：