可变色前格栅总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变色前格栅总成及车辆，包括：前格栅本体，其上开设有与叶片大小相适配的镂空部；叶片组件,其包括叶片安装骨架和设置在叶片安装骨架上的多个叶片，所述叶片安装骨架固定于前格栅本体上，所述叶片的两端转动设置在所述叶片安装骨架上，所述叶片的横截面为多边形，叶片的每个型面分别设有不同的颜色层；转动组件，其与叶片连接，所述转动组件用于带动所述叶片相对于所述叶片安装骨架转动；电机，其与转动组件连接，所述电机驱动所述转动组件转动。本实用新型专利技术能够实现格栅换色功能。色功能。色功能。

【技术实现步骤摘要】
可变色前格栅总成及车辆


[0001]本技术属于前格栅总成
，具体涉及一种可变色前格栅总成及车辆。

技术介绍

[0002]目前汽车前格栅叶片不管是横幅式，瀑布式还是网格式，叶片大部分与前格栅一体注塑成型，叶片无法相对前格栅运动，叶片之间留有间隙通风以便给散热器降温。
[0003]部分车型格栅采用AGS原理，叶片采用可开闭式，叶片可在90
°
范围内旋转，根据冷却系统需求来选择开启或关闭状态，叶片开闭更多的是为了满足散热功能需求，无法自由开启或关闭。
[0004]不管是固定式叶片还是可开闭式叶片，都是基于满足通风散热的功能需求，但色彩搭配比较单一，且装饰效果较差。
[0005]因此，有必要开发一种可变色前格栅总成及车辆。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种可变色前格栅总成及车辆，能实现格栅换色功能。
[0007]第一方面，本技术所述的一种可变色前格栅总成，包括：
[0008]前格栅本体，其上开设有与叶片大小相适配的镂空部；
[0009]叶片组件,其包括叶片安装骨架和设置在叶片安装骨架上的多个叶片，所述叶片安装骨架固定于前格栅本体上，所述叶片的两端转动设置在所述叶片安装骨架上，所述叶片的横截面为多边形，叶片的每个型面分别设有不同的颜色层；
[0010]转动组件，其与叶片连接，所述转动组件用于带动所述叶片相对于所述叶片安装骨架转动；
[0011]电机，其与转动组件连接，所述电机驱动所述转动组件转动。
[0012]可选地，所述叶片安装骨架具有左右对称设置的叶片安装框，每个叶片安装框内从上到下依次设有多个叶片；
[0013]所述叶片的两端均设有转轴，所述叶片安装框的左右两侧均设有固定槽，所述叶片通过其上的转轴与叶片安装骨架上的固定槽配合连接。
[0014]可选地，所述电机为双轴电机，固定在叶片安装骨架上，且位于两个叶片安装框之间，能够同时带动左右两边的叶片按相同方向转动。
[0015]可选地，所述转动组件包括两个主齿轮、数量等于叶片数量的第一从齿轮、数量等于叶片数量减两个的第二从齿轮和数量等于第二从齿轮数量减两个的第三从齿轮；
[0016]两个主齿轮分别与双轴电机的两个输出轴连接；
[0017]各第一从齿轮分别对应套设在各叶片靠近中间一端的转轴上，相邻两个第一从齿轮相啮合，且设置在同一边奇数项叶片上的第一从齿轮能带动叶片转动，设置在同一边偶数项叶片上的第一从齿轮不能带动叶片转动，且位于最下边的第一从齿轮与对应侧的主齿
轮相啮合；
[0018]各第二从齿轮分别套在除最上边叶片外的其余叶片靠近中间一端的转轴上；
[0019]各第三从齿轮分别设置在相邻两个第二从齿轮之间，且第三从齿轮分别与其相邻的两个第二从齿轮相啮合，能够带动各叶片按相同方向转动。
[0020]可选地，所述转动组件包括两个主齿轮、数量等于叶片数量的第一从齿轮、数量等于叶片数量减两个的第二从齿轮和数量等于第二从齿轮数量减两个的第三从齿轮；
[0021]两个主齿轮分别与双轴电机的两个输出轴连接；
[0022]各第一从齿轮分别对应套设在各叶片靠近中间一端的转轴上，相邻两个第一从齿轮相啮合，且设置在同一边奇数项叶片上的第一从齿轮能带动叶片转动，设置在同一边偶数项叶片上的第一从齿轮不能带动叶片转动，且位于最上边的第一从齿轮与对应侧的主齿轮相啮合；
[0023]各第二从齿轮分别套在除最下边的叶片外的其余叶片靠近中间一端的转轴上；
[0024]各第三从齿轮分别设置在相邻两个第二从齿轮之间，且第三从齿轮分别与其相邻的两个第二从齿轮相啮合；能够带动各叶片按相同方向转动。
[0025]可选地，所述第二从齿轮和第三从齿轮的外径及齿数相同，以保证各叶片的转动角度同步，实现叶片不同角度的换色功能。
[0026]可选地，位于同一水平线上的两个第三从齿轮之间通过连接杆连接，以保证各叶片的转动角度同步，实现叶片不同角度的换色功能。
[0027]可选地，所述叶片的横截面为等边三角形，通过叶片旋转呈现不同色彩的外观，实现格栅换色功能。
[0028]可选地，所述转动组件外罩设有防尘罩，该防尘罩固定安装在叶片安装骨架上，以防止异物接触各齿轮，从而避免破坏叶片的转动组件。
[0029]第二方面，本技术所述的一种车辆，采用如本技术所述的可变色前格栅总成。
[0030]本技术具有以下优点：由于叶片的每个型面均设有不同的颜色层，能够通过转动叶片的角度来改变格栅饰条的外观色彩，从而实现前保的“变脸”，同时也能够满足客户后期个性DIY的优点。
附图说明
[0031]图1为本实施例所述可变色前格栅总成的结构示意图；
[0032]图2为图1的解析图；
[0033]图3为本实施例中叶片安装骨架的结构示意图；
[0034]图4为本实施例中叶片组件的结构示意图（实施例一）；
[0035]图5为本实施例中叶片组件的结构示意图（实施例二）；
[0036]图6为本实施例中叶片翻转示意图；
[0037]图中：1
‑
前格栅本体、2
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叶片安装骨架、2a
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叶片安装框、2b
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固定槽、2c
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第一安装部、2d
‑
第二安装部、2e
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第三安装部、3
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防尘罩、4
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叶片、4a
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转轴、4b
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型面、5
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电机、6
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主齿轮、7
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第一从齿轮、8
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第二从齿轮、9
‑
第三从齿轮。
具体实施方式
[0038]以下将结合附图对本技术进行详细的说明。
[0039]实施例一
[0040]如图1、图2、图3、图4和图6所示，本实施例中，一种可变色前格栅总成，包括前格栅本体1、叶片组件、转动组件和电机5。前格栅本体1上开设有与叶片4大小相适配的镂空部。叶片组件包括叶片安装骨架2和设置在叶片安装骨架2上的多个叶片4，所述叶片安装骨架2固定于前格栅本体1上，所述叶片4的两端转动设置在所述叶片安装骨架2上，所述叶片4的横截面为多边形，叶片4的每个型面4b分别设有不同的颜色层。转动组件与叶片4连接，所述转动组件用于带动所述叶片4相对于所述叶片安装骨架2转动。电机5与转动组件连接，所述电机5驱动所述转动组件转动。
[0041]本实施例中，电机5安装在设置在叶片安装骨架2上的第二安装部2d上。
[0042]本实施例中，所述叶片安装骨架2具有左右对称设置的叶片安装框2a，每个叶片安装框2a内从上到下依次设有多个叶片4；所述叶片4的两端均设有转轴4a，所述叶片安装框2a的左右两侧均设有固定槽2b，所述叶片4通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变色前格栅总成，其特征在于，包括：前格栅本体（1），其上开设有与叶片（4）大小相适配的镂空部；叶片组件,其包括叶片安装骨架（2）和设置在叶片安装骨架（2）上的多个叶片（4），所述叶片安装骨架（2）固定于前格栅本体（1）上，所述叶片（4）的两端转动设置在所述叶片安装骨架（2）上，所述叶片（4）的横截面为多边形，叶片（4）的每个型面（4b）分别设有不同的颜色层；转动组件，其与叶片（4）连接，所述转动组件用于带动所述叶片（4）相对于所述叶片安装骨架（2）转动；电机（5），其与转动组件连接，所述电机（5）驱动所述转动组件转动。2.根据权利要求1所述的可变色前格栅总成，其特征在于：所述叶片安装骨架（2）具有左右对称设置的叶片安装框（2a），每个叶片安装框（2a）内从上到下依次设有多个叶片（4）；所述叶片（4）的两端均设有转轴（4a），所述叶片安装框（2a）的左右两侧均设有固定槽（2b），所述叶片（4）通过其上的转轴（4a）与叶片安装骨架（2）上的固定槽（2b）配合连接。3.根据权利要求2所述的可变色前格栅总成，其特征在于：所述电机（5）为双轴电机，固定在叶片安装骨架（2）上，且位于两个叶片安装框（2a）之间。4.根据权利要求3所述的可变色前格栅总成，其特征在于：所述转动组件包括两个主齿轮（6）、数量等于叶片（4）数量的第一从齿轮（7）、数量等于叶片（4）数量减两个的第二从齿轮（8）和数量等于第二从齿轮（8）数量减两个的第三从齿轮（9）；两个主齿轮（6）分别与双轴电机的两个输出轴连接；各第一从齿轮（7）分别对应套设在各叶片（4）靠近中间一端的转轴（4a）上，相邻两个第一从齿轮（7）相啮合，且设置在同一边奇数项叶片（4）上的第一从齿轮（7）能带动叶片（4）转动，设置在同一边偶数项叶片（4）上的第一从齿轮（7）不能带动叶片（4）转动，且位于最下边的第一从齿轮（7）与对应侧的主齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵述魁，苏忠，幸向玲，陈军伟，张广军，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：