一种防抖摄像轨道车制造技术

本实用新型专利技术提供一种防抖摄像轨道车，属于轨道车技术领域，该防抖摄像轨道车包括支撑板，所述支撑板的底部设置有活动槽，所述活动槽的内部转动连接有转轴，所述转轴的底部固定连接有活动臂，所述活动臂的一端底部固定连接有减震器，所述减震器的底部转动连接有连接板，所述连接板的底部设置有滚轮，所述支撑板的中部设置有多个相互套接的套筒，所述套筒的顶端固定连接有安装板，所述套筒的内部设置升降机构，所述支撑板的一侧固定连接有推杆，所述活动臂和支撑板之间设置有限位机构。该防抖摄像轨道车，通过支撑板、活动臂、活动槽和限位机构之间的配合，能够根据不同宽度的轨道对滚轮的间距进行调整，减少其使用的局限性，有利于推广使用。于推广使用。于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种防抖摄像轨道车


[0001]本技术属于轨道车
，具体涉及一种防抖摄像轨道车。

技术介绍

[0002]摄像机轨道车，是一种用于摄像用固定摄像机的车辆。广泛被用于文体活动、MTV制作、广告拍摄，尤其在影视剧外景现场，使拍摄画面平稳流畅，快捷的安装、拆卸和转场，给工作组节省了人力、物力和财力。
[0003]现有的防抖摄像轨道车的车轮间距固定，轨道车底部的轮间距不能进行调节，只能适用于一种规格的轨道，使用的局限性较大，不利于推广使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防抖摄像轨道车，旨在解决现有技术中防抖摄像轨道车的车轮间距不能进行调整的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防抖摄像轨道车，包括支撑板，所述支撑板的底部设置有活动槽，所述活动槽的内部转动连接有转轴，所述转轴的底部固定连接有活动臂，所述活动臂的一端底部固定连接有减震器，所述减震器的底部转动连接有连接板，所述连接板的底部设置有滚轮，所述支撑板的中部设置有多个相互套接的套筒，所述套筒的顶端固定连接有安装板，所述套筒的内部设置升降机构，所述支撑板的一侧固定连接有推杆，所述活动臂和支撑板之间设置有限位机构，用于对活动臂的进行限位。
[0006]作为本技术一种优选的，所述限位机构包括活动臂的内部开设的安装孔，所述安装孔的内部插设有插杆，所述插杆的外侧套设有螺旋弹簧，所述插杆的底端固定连接有固定板，所述支撑板的底部开设有多个限位槽，所述限位槽与插杆相适配。
[0007]作为本技术一种优选的，所述升降机构为电动伸缩杆，所述支撑板的底部固定连接有蓄电池，所述蓄电池与电动伸缩杆电连接。
[0008]作为本技术一种优选的，所述滚轮包括固定在连接板底部两侧的侧板，所述侧板之间转动连接有转轮，所述侧板远离连接板的一侧转动连接有支撑轮。
[0009]作为本技术一种优选的，所述转轮的外侧开设有环形凹槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该防抖摄像轨道车，通过支撑板、活动臂、活动槽和限位机构之间的配合，能够根据不同宽度的轨道对滚轮的间距进行调整，减少其使用的局限性，有利于推广使用。
[0012]2、该防抖摄像轨道车，通过转轮、侧板、支撑轮和环形凹槽之间的配合，在轨道移动时利用转轮对其进行支撑，在设备转场过程中，利用支撑轮带动板车在地面上行走，能够对转轮进行防护，同时使轨道车便于转场，使用更加方便。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的底部结构示意图；
[0016]图3为本技术中支撑板和活动臂的剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术中滚轮的立体结构示意图。
[0018]图中：1、支撑板；2、活动臂；3、活动槽；4、减震器；5、滚轮；6、推杆；7、套筒；8、安装板；9、蓄电池；10、固定板；11、限位槽；12、转轴；13、螺旋弹簧；14、插杆；15、安装孔；16、连接板；51、侧板；52、转轮；53、支撑轮；54、环形凹槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0020]请参阅图 1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种防抖摄像轨道车，包括支撑板1，支撑板1的底部设置有活动槽3，活动槽3的内部转动连接有转轴12，转轴12的底部固定连接有活动臂2，活动臂2的一端底部固定连接有减震器4，减震器4的底部转动连接有连接板16，连接板16的底部设置有滚轮5，支撑板1的中部设置有多个相互套接的套筒7，套筒7的顶端固定连接有安装板8，套筒7的内部设置升降机构，支撑板1的一侧固定连接有推杆6，活动臂2和支撑板1之间设置有限位机构，用于对活动臂2的进行限位。
[0021]在本技术的具体实施例中，根据轨道的宽度，推动支撑板1底部的活动臂2，使其在活动槽3的内部绕着转轴12旋转，从而使滚轮5之间的间距产生变化，利用限位机构对调整后的活动臂2进行限位，使其位置固定，能够根据不同宽度的轨道对滚轮5的间距进行调整，减少其使用的局限性，有利于推广使用。通过推杆6带动支撑板1，使轨道车在轨道上面行走，升降机构带动套筒7进行移动，使相互套接的套筒7伸展开，从而使安装板8的高度产生变化，利用安装板8对拍摄用的摄像机进行安装固定。
[0022]具体的，限位机构包括活动臂2的内部开设的安装孔15，安装孔15的内部插设有插杆14，插杆14的外侧套设有螺旋弹簧13，插杆14的底端固定连接有固定板10，支撑板1的底部开设有多个限位槽11，限位槽11与插杆14相适配。
[0023]本实施例中：螺旋弹簧13与固定板10固定连接，向下拉动固定板10，固定板10带动插杆14向下移动，螺旋弹簧13处于拉伸状态，当插杆14的顶端从相对应的限位槽11中移出后，便可推动活动臂2旋转，当其位置调整好后，松开固定板10，螺旋弹簧13通过带动固定板10使插杆14复位，使插杆14插入到相应的限位槽11内部，此时便可完成对活动臂2的调整，操作简单快捷。
[0024]具体的，升降机构为电动伸缩杆，支撑板1的底部固定连接有蓄电池9，蓄电池9与电动伸缩杆电连接。
[0025]本实施例中：利用蓄电池9带动电动伸缩杆伸长或缩短，从而使其带动套筒7运动，
安装板8的高度随之改变，能够满足不同的拍摄需求。
[0026]具体的，滚轮5包括固定在连接板16底部两侧的侧板51，侧板51之间转动连接有转轮52，侧板51远离连接板16的一侧转动连接有支撑轮53。
[0027]本实施例中：支撑轮53的直径大于转轮52，车体在轨道上移动时利用转轮52对其进行支撑，在设备转场过程中，利用支撑轮53带动板车在地面上行走，能够对转轮52进行防护，同时使轨道车便于转场，使用更加方便。
[0028]具体的，转轮52的外侧开设有环形凹槽54。
[0029]本实施例中：通过在转轮52的外侧设置环形凹槽54，环形凹槽54能够与轨道顶部的弧形面结合，防止车体在移动过程中脱轨。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防抖摄像轨道车，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的底部设置有活动槽（3），所述活动槽（3）的内部转动连接有转轴（12），所述转轴（12）的底部固定连接有活动臂（2），所述活动臂（2）的一端底部固定连接有减震器（4），所述减震器（4）的底部转动连接有连接板（16），所述连接板（16）的底部设置有滚轮（5），所述支撑板（1）的中部设置有多个相互套接的套筒（7），所述套筒（7）的顶端固定连接有安装板（8），所述套筒（7）的内部设置升降机构，所述支撑板（1）的一侧固定连接有推杆（6），所述活动臂（2）和支撑板（1）之间设置有限位机构，用于对活动臂（2）的进行限位。2.根据权利要求1所述的一种防抖摄像轨道车，其特征在于：所述限位机构包括活动臂（2）的内部开设的安装孔（15），所述安装孔（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨媛媛，王文静，赵晨豪，赵燕，李沛，任怡，
申请(专利权)人：河南线像传媒科技有限公司，
类型：新型
国别省市：