本实用新型专利技术提供一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，该高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，包括集成块，所述集成块的外侧设置有安装机构，所述安装机构包括握把、支撑臂、第一连接块、固定架、导向块、连接板、滑轮和螺纹块，所述连接板的底部与滑轮的顶部转动连接，所述螺纹块的外侧与导向块的内部螺纹连接。本实用新型专利技术提供的高铁人员用手持式高铁行驶记录仪解决了一些高铁行驶记录仪存在着由于高铁行驶记录仪的结构比较单一固定性，导致行驶记录仪只能固定在车厢的墙壁上，会存在一定的盲区，行驶记录仪无法起到记录的作用，需要人工干预进行观测记录，又因为一些记录仪结构复杂不便于快速安装，错过记录时间的问题。错过记录时间的问题。错过记录时间的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪
[0001]本技术涉及列车行使设备领域，尤其涉及一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪。
技术介绍
[0002]目前市场上各类记录仪五花八门，既有用于规范执法行为的单警执法记录仪，也有记录汽车行车过程的行车记录仪，但是专为高铁，火车设置的记录仪却很少，难以满足监控需求，主要原因有几点。
[0003]然而现有的一些高铁行驶记录仪存在着由于高铁行驶记录仪的结构比较单一固定性，导致行驶记录仪只能固定在车厢的墙壁上，会存在一定的盲区，行驶记录仪无法起到记录的作用，需要人工干预进行观测记录，又因为一些记录仪结构复杂不便于快速安装，错过记录时间的问题。
[0004]因此，有必要提供一种新的高铁人员用手持式高铁行驶记录仪解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种具有便于携带且便于快速拆卸的高铁人员用手持式高铁行驶记录仪。
[0006]本技术提供的高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，包括集成块，所述集成块的外侧设置有安装机构，所述安装机构包括握把、支撑臂、第一连接块、固定架、导向块、连接板、滑轮和螺纹块，所述握把的顶部与支撑臂的底部固定连接，所述支撑臂的一侧与第一连接块的一侧固定连接，所述第一连接块的一侧与固定架的一侧固定连接，所述导向块的底部与固定架的顶部固定连接，所述连接板的底部与滑轮的顶部转动连接，所述螺纹块的外侧与导向块的内部螺纹连接。
[0007]为了达到便于监测高铁移动数据安全的效果，作为本技术提供一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，优选的，所述集成块的内部固定连接有电路板，所述电路板的一侧分别安装有测速模块、地磁模块和传输模块。
[0008]为了达到便于使用人员握住防止发生脱离的效果，作为本技术提供一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，优选的，所述握把的一侧固定连接有防护杆，所述握把一侧的内部螺纹连接有转把。
[0009]为了达到便于对滑杆进行卡接固定的效果，作为本技术提供一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，优选的，所述转把一端的外侧卡接有滑杆，所述滑杆的外侧与握把的内部滑动连接。
[0010]为了达到便于对滑杆进行限位的效果，作为本技术提供一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，优选的，所述握把的内壁固定连接有限位块，所述限位块的内部与滑杆的内部滑动连接。
[0011]为了达到便于连接滑杆的效果，作为本技术提供一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，优选的，所述握把的底部固定连接有第二连接块，所述第二连接块的顶部与滑杆的底部固定连接。
[0012]为了达到便于放置在地面的效果，作为本技术提供一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，优选的，所述第二连接块的底部固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有转动块，所述转动块的底部固定连接有支撑杆。
[0013]为了达到便于观测数据的效果，作为本技术提供一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，优选的，所述集成块的一侧设置有连接背板，所述连接背板一侧的内部设置有显示屏。
[0014]为了达到便于拆卸连接背板的效果，作为本技术提供一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，优选的，所述集成块的内部滑动连接有滑块，所述滑块的内部转动连接有限位杆，所述限位杆的外侧与连接背板的内部卡接。
[0015]为了达到提高限位杆与集成背部内部卡接固定性的效果，作为本技术提供一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，优选的，所述滑块的一侧焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与集成块的内部焊接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]该高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，当需要对集成块进行安装时，通过将连接板底部的滑轮对准固定架顶部导向块的外侧，插入并移动到合适的位置，与此同时，通过旋转固定架底部的螺纹块，螺纹块移动带动顶部的摩擦块移动，使得摩擦块的顶部连接板的底部进行卡接并且带动连接板向上移动，进而达到对连接板卡接固定的效果，使用人员通过握把带动支撑臂移动，支撑臂带动第一连接块移动，进而带动固定架移动，固定架带动集成块移动，最终解决了现有的一些高铁行驶记录仪存在着由于高铁行驶记录仪的结构比较单一固定性，导致行驶记录仪只能固定在车厢的墙壁上，会存在一定的盲区，行驶记录仪无法起到记录的作用，需要人工干预进行观测记录，又因为一些记录仪结构复杂不便于快速安装，错过记录时间的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的高铁人员用手持式高铁行驶记录仪的一种较佳实施例的结构示意图；
[0019]图2为图1所示安装机构的结构示意图；
[0020]图3为图1所示支撑臂与第一连接块的结构示意图；
[0021]图4为图1中集成块的内部结构示意图；
[0022]图5为图1所述握把与第二连接块的结构剖视图；
[0023]图6为图4中A处的结构放大示意图。
[0024]图中标号：1、集成块；2、安装机构；21、握把；22、支撑臂；23、第一连接块；24、固定架；25、导向块；26、连接板；27、滑轮；28、螺纹块；3、电路板；4、防护杆；5、转把；6、第二连接块；7、固定块；8、转动块；9、支撑杆；10、连接背板；11、显示屏；12、测速模块；13、地磁模块；14、传输模块；15、滑杆；16、限位块；17、滑块；18、限位杆；19、压缩弹簧。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0026]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中图1为本技术提供的高铁人员用手持式高铁行驶记录仪的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示安装机构的结构示意图；图3为图1所示支撑臂与第一连接块的结构示意图；图4为图1中集成块的内部结构示意图；图5为图1所述握把与第二连接块的结构剖视图；图6为图4中A处的结构放大示意图。一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，包括集成块1，集成块1的外侧设置有安装机构2，安装机构2包括握把21、支撑臂22、第一连接块23、固定架24、导向块25、连接板26、滑轮27和螺纹块28，握把21的顶部与支撑臂22的底部固定连接，支撑臂22的一侧与第一连接块23的一侧固定连接，第一连接块23的一侧与固定架24的一侧固定连接，导向块25的底部与固定架24的顶部固定连接，连接板26的底部与滑轮27的顶部转动连接，螺纹块28的外侧与导向块25的内部螺纹连接。
[0027]在具体实施过程中，如图1、图2、图3、图4和图5所示，集成块1的内部固定连接有电路板3，电路板3的一侧分别安装有测速模块12、地磁模块13和传输模块14。
[0028]握把21的底部固定连接有第二连接块6，第二连接块6的顶部与滑杆15的底部固定连接。
[0029]第二连接块6的底部固定连接有固定块7，固定块7的内部转动连接有转动块8，转动块8的底部固定连接有支撑杆9。
[0030]集成本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，其特征在于，包括集成块(1)，所述集成块(1)的外侧设置有安装机构(2)，所述安装机构(2)包括握把(21)、支撑臂(22)、第一连接块(23)、固定架(24)、导向块(25)、连接板(26)、滑轮(27)和螺纹块(28)，所述握把(21)的顶部与支撑臂(22)的底部固定连接，所述支撑臂(22)的一侧与第一连接块(23)的一侧固定连接，所述第一连接块(23)的一侧与固定架(24)的一侧固定连接，所述导向块(25)的底部与固定架(24)的顶部固定连接，所述连接板(26)的底部与滑轮(27)的顶部转动连接，所述螺纹块(28)的外侧与导向块(25)的内部螺纹连接。2.根据权利要求1所述的高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，其特征在于，所述集成块(1)的内部固定连接有电路板(3)，所述电路板(3)的一侧分别安装有测速模块(12)、地磁模块(13)和传输模块(14)。3.根据权利要求1所述的高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，其特征在于，所述握把(21)的一侧固定连接有防护杆(4)，所述握把(21)一侧的内部螺纹连接有转把(5)。4.根据权利要求3所述的高铁人员用手持式高铁行驶记录仪，其特征在于，所述转把(5)一端的外侧卡接有滑杆(15)，所述滑杆(15)的外侧与握把(21)的内部滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，
申请(专利权)人：北京得山科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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