本实用新型专利技术公开了一种轨道监测用万向精密反射棱镜，包括作为安装基础的底部安装座，所述底部安装座上设置有下连接杆，所述下连接杆上端设置有调节锁紧座，所述调节锁紧座中设置有进行方向调节的调节球，所述调节球中设置有上连接杆，所述上连接杆自由端与安装棱镜的棱镜安装座相连。本实用新型专利技术全部采用尼龙材质，即使恶劣环境脱落或者人为破坏也不影响行车，保障运营线行车安全，采用注胶和底部安装座将整体粘贴在轨腰处或接触网立柱侧面，调节球保证棱镜调节方向，通过调节球与上连接杆还能够调整棱镜的安装高度，调节灵活方便，MC尼龙材质保证了棱镜本体韧性好、超耐磨、硬度高，不易变形，可极大削弱测量误差。可极大削弱测量误差。可极大削弱测量误差。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道监测用万向精密反射棱镜
[0001]本技术属于轨道监测
，具体涉及一种轨道监测用万向精密反射棱镜。
技术介绍
[0002]在精密工程测量中，最具代表性的变形体有大坝、桥梁、高层建筑物、边坡、隧道和地铁等。对于复杂的工程结构，难以准确预测工程的实际情况，因此必须进行现场监测以了解工程的实际情况，变形监测是安全监测的首选内容。
[0003]变形监测就是利用专用的仪器和方法对变形体的变形现象进行持续观测、对变形体变形性态进行分析和变形体变形的发展态势进行预测等的各项工作。其任务是确定在各种荷载和外力作用下，变形体的形状、大小、及位置变化的空间状态和时间特征。
[0004]我国各大城市的城市轨道交通建设正处于蓬勃发展时期，国家对安全管控措施的日趋规范和严格，工程监测专业受重视程度正逐年提高，迫切需要行业在新材料、新设备、新工艺、新技术上取得突破。
技术实现思路
[0005]本技术为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种轨道监测用万向精密反射棱镜。
[0006]本技术的技术方案是：一种轨道监测用万向精密反射棱镜，包括作为安装基础的底部安装座，所述底部安装座上设置有下连接杆，所述下连接杆上端设置有调节锁紧座，所述调节锁紧座中设置有进行方向调节的调节球，所述调节球中设置有上连接杆，所述上连接杆自由端与安装棱镜的棱镜安装座相连。
[0007]更进一步的，所述底部安装座上端设置有注胶口，底部安装座底部形成胶合通道，所述注胶口与胶合通道连通。
[0008]更进一步的，所述底部安装座中部形成内螺纹孔，所述下连接杆外壁处形成外螺纹，所述下连接杆拧入到底部安装座中。
[0009]更进一步的，所述调节锁紧座包括连接环，所述连接环下端与下连接杆相连，所述连接环上端设置有座体,所述座体的顶部形成对调节球进行部分容纳的容纳腔。
[0010]更进一步的，所述座体的外壁处形成座体外螺纹，所述座体外螺纹上设置有调节球锁紧帽，所述调节球锁紧帽顶部形成通孔，所述调节球部分从调节球锁紧帽的通孔中探出，所述调节球锁紧帽将调节球压在调节锁紧座中。
[0011]更进一步的，所述调节球锁紧帽中顶部的通孔直径小于调节球的直径。
[0012]更进一步的，所述调节球中形成螺纹沉孔，所述上连接杆外壁处形成外螺纹，所述上连接杆拧入到上述螺纹沉孔中。
[0013]更进一步的，所述棱镜安装座的端部形成与棱镜形状相适应的圆形槽，棱镜固定帽中部形成通孔，所述棱镜固定帽将棱镜固定在棱镜安装座中。
[0014]更进一步的，所述棱镜安装座端部的圆形槽深度为棱镜厚度的一半。
[0015]更进一步的，所述底部安装座、下连接杆、调节锁紧座、调节球、上连接杆、棱镜安装座、棱镜固定帽、调节球锁紧帽为MC尼龙材质。
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]本技术全部采用尼龙材质，即使恶劣环境脱落或者人为破坏也不影响行车，保障运营线行车安全，采用注胶和底部安装座将整体粘贴在轨腰处或接触网立柱侧面，调节球保证棱镜调节方向，通过调节球与上连接杆还能够调整棱镜的安装高度，调节灵活方便，MC尼龙材质保证了棱镜本体韧性好、超耐磨、硬度高，不易变形，可极大削弱测量误差。
附图说明
[0018]图1 是本技术的整体装配示意图；
[0019]图2 是本技术中装配半球槽的结构是示意图；
[0020]图3 是本技术中装配锥形槽的结构是示意图；
[0021]图4 是本技术中底部安装座的一种结构示意图；
[0022]图5 是本技术中底部安装座的另一种结构示意图；
[0023]其中：
[0024]1底部安装座
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2 下连接杆
[0025]3调节锁紧座
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4 调节球
[0026]5上连接杆
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6 棱镜安装座
[0027]7棱镜
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8 棱镜固定帽
[0028]9调节球锁紧帽
[0029]31 连接环
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32 座体
[0030]33 座体外螺纹
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34 装配半球槽
[0031]35 装配锥形槽
[0032]101 注胶口
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102 入胶通道
[0033]103 分胶主通道
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104
ꢀⅠ
号支通道
[0034]105
ꢀⅡ
号支通道
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106
ꢀⅢ
号支通道
[0035]107
ꢀⅣ
号支通道
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108 滑动块
[0036]109 移动柱
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110 内螺纹孔
[0037]111 底部筋板
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112 环形支通道
[0038]113
ꢀⅠ
号外延通道
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114
ꢀⅡ
号外延通道。
具体实施方式
[0039]以下，参照附图和实施例对本技术进行详细说明：
[0040]如图1至图5所示，一种轨道监测用万向精密反射棱镜，包括作为安装基础的底部安装座1，所述底部安装座1上设置有下连接杆2，所述下连接杆2上端设置有调节锁紧座3，所述调节锁紧座3中设置有进行方向调节的调节球4，所述调节球4中设置有上连接杆5，所述上连接杆5自由端与安装棱镜7的棱镜安装座6相连。
[0041]所述底部安装座1上端设置有注胶口101，底部安装座1底部形成胶合通道，所述注
胶口101与胶合通道连通。
[0042]所述底部安装座1中部形成内螺纹孔110，所述下连接杆2外壁处形成外螺纹，所述下连接杆2拧入到底部安装座1中。
[0043]所述调节锁紧座3包括连接环31，所述连接环31下端与下连接杆2相连，所述连接环31上端设置有座体32,所述座体32的顶部形成对调节球4进行部分容纳的容纳腔。
[0044]所述座体32的外壁处形成座体外螺纹33，所述座体外螺纹33上设置有调节球锁紧帽9，所述调节球锁紧帽9顶部形成通孔，所述调节球4部分从调节球锁紧帽9的通孔中探出，所述调节球锁紧帽9将调节球4压在调节锁紧座3中。
[0045]所述调节球锁紧帽9中顶部的通孔直径小于调节球4的直径。
[0046]所述调节球4中形成螺纹沉孔，所述上连接杆5外壁处形成外螺纹，所述上连接杆5拧入到上述螺纹沉孔中。
[0047]所述棱镜安装座6的端部形成与棱镜7形状相适应的圆形槽，棱镜固定帽8中部形成通孔，所述棱镜固定帽8将棱镜本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道监测用万向精密反射棱镜，包括作为安装基础的底部安装座（1），其特征在于：所述底部安装座（1）上设置有下连接杆（2），所述下连接杆（2）上端设置有调节锁紧座（3），所述调节锁紧座（3）中设置有进行方向调节的调节球（4），所述调节球（4）中设置有上连接杆（5），所述上连接杆（5）自由端与安装棱镜（7）的棱镜安装座（6）相连。2.根据权利要求1所述的一种轨道监测用万向精密反射棱镜，其特征在于：所述底部安装座（1）上端设置有注胶口（101），底部安装座（1）底部形成胶合通道，所述注胶口（101）与胶合通道连通。3.根据权利要求1所述的一种轨道监测用万向精密反射棱镜，其特征在于：所述底部安装座（1）中部形成内螺纹孔（110），所述下连接杆（2）外壁处形成外螺纹，所述下连接杆（2）拧入到底部安装座（1）中。4.根据权利要求1所述的一种轨道监测用万向精密反射棱镜，其特征在于：所述调节锁紧座（3）包括连接环（31），所述连接环（31）下端与下连接杆（2）相连，所述连接环（31）上端设置有座体（32）,所述座体（32）的顶部形成对调节球（4）进行部分容纳的容纳腔。5.根据权利要求4所述的一种轨道监测用万向精密反射棱镜，其特征在于：所述座体（32）的外壁处形成座体外螺纹（33），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：白鸿国，冯利波，肖世伟，刘祥君，张志国，杨学林，康银庚，单旭，顾津申，张军，郭新伟，王宝振，赵磊，马宁，柴桂红，孔德艳，邢子琦，刘华琛，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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