一种起停起动机转子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起停起动机转子，涉及起停起动机用辅助装置技术领域，为解决现有的起停起动机转子在使用时常常由于对电驱绕组防护不够而导致受损概率增加的问题。连接圆柱块，其设置在起动机转子主体的两侧，且连接圆柱块与起动机转子主体为一体结构，并且连接圆柱块一端的外部设置有限位外卡块，并且起动机转子主体的两端均设置有绕组固定套，而且绕组固定套的内部设置有电驱绕组；绕组端口固定块，其设置在电驱绕组的一端，且电驱绕组的一端与绕组端口固定块固定连接，并且起动机转子主体的一端设置有线圈预留槽，而且线圈预留槽设置有两个以上。设置有两个以上。设置有两个以上。

【技术实现步骤摘要】
一种起停起动机转子


[0001]本技术涉及起停起动机用辅助装置
，具体为一种起停起动机转子。

技术介绍

[0002]起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动，在起停起动机中使用最为频繁的就是起停起动机转子，起停起动机转子是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置。
[0003]中国专利授权公告号CN208128013U，授权公告日2018年11月20日，一种起动机转子，包括转轴、换向器以及铁芯，所述换向器和所述的铁芯分别通过各自的中轴孔套接在所述的转轴上，所述的铁芯上设有环形间隔排列的槽孔，槽孔内绕接漆包线，漆包线端部与换向器连接，在所述铁芯上设有环形排列的散热孔，本技术的这种结构，散热孔与铁芯上的中轴孔相通后可进一步提高散热面积，进而提高散热效果，而包裹片在放入口形成防脱台阶可有效保护漆包线，使固定漆包线更加可靠，同时防止漆包线被甩出，这样便实现了散热性好以及防止漆包线甩出的技术效果。
[0004]现有的起停起动机转子在使用时常常由于对电驱绕组防护不够而导致受损概率增加的问题，对此我们提出一种起停起动机转子。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种起停起动机转子，以解决上述
技术介绍
中提出现有的起停起动机转子在使用时常常由于对电驱绕组防护不够而导致受损概率增加的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种起停起动机转子，包括起动机转子主体，
[0007]连接圆柱块，其设置在起动机转子主体的两侧，且连接圆柱块与起动机转子主体为一体结构，并且连接圆柱块一端的外部设置有限位外卡块，并且起动机转子主体的两端均设置有绕组固定套，而且绕组固定套的内部设置有电驱绕组；
[0008]绕组端口固定块，其设置在电驱绕组的一端，且电驱绕组的一端与绕组端口固定块固定连接，并且起动机转子主体的一端设置有线圈预留槽，而且线圈预留槽设置有两个以上。
[0009]优选的，所述绕组端口固定块的一侧设置有散热风扇块，且散热风扇块与连接圆柱块通过卡槽固定连接，所述起动机转子主体的一端设置有导热散失块，且导热散失块设置有两个以上。
[0010]优选的，所述散热风扇块的外部设置有风扇扇叶，且风扇扇叶与散热风扇块焊接连接，所述风扇扇叶设置有两个以上，所述散热风扇块的内壁设置有卡接方块，且卡接方块设置有两个以上。
[0011]优选的，所述散热风扇块的一侧设置有滚球固定块，且滚球固定块与散热风扇块通过卡槽固定连接，所述滚球固定块设置有两个以上，所述起动机转子主体一侧的外部设
置有线圈放置槽，所述线圈放置槽的一侧设置有线圈限位块。
[0012]优选的，所述滚球固定块的内部设置有滑动滚球，且滑动滚球与滚球固定块通过卡槽转动连接，所述起动机转子主体内部的中间位置处设置有转子转芯，且转子转芯与起动机转子主体通过卡槽固定连接。
[0013]优选的，所述连接圆柱块另一侧的外部设置有换向器，所述换向器的内壁设置有绝缘套筒，所述绝缘套筒的内壁设置有防脱落内垫，且防脱落内垫与绝缘套筒粘贴连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.该种起停起动机转子与现有的起停起动机用辅助装置相比，配备了绕组固定套，通过绕组固定套的设计可以有效增加对起动机的电驱绕组的防护，减少电驱绕组受损的概率，解决了现有的起停起动机转子在使用时常常由于对电驱绕组防护不够而导致受损概率增加的问题。
[0016]2.该种起停起动机转子与现有的起停起动机用辅助装置相比，配备了滚球固定块和滑动滚球，滚球固定块的设计可以让滑动滚球的固定更加牢固，通过滚球固定块和滑动滚球的组合设计可以有效减少散热风扇块在使用时的磨损，解决了现有的起停起动机转子在使用时常常由于散热风扇块与起动机转子主体的磨损过大而导致使用寿命大大降低的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构主视图；
[0018]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0019]图3为本技术图2的A区局部放大图。
[0020]图中：1、起动机转子主体；2、绕组固定套；3、线圈预留槽；4、绕组端口固定块；5、散热风扇块；6、风扇扇叶；7、限位外卡块；8、连接圆柱块；9、换向器；10、线圈放置槽；11、线圈限位块；12、转子转芯；13、防脱落内垫；14、绝缘套筒；15、滚球固定块；16、滑动滚球；17、电驱绕组；18、卡接方块；19、导热散失块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种起停起动机转子，包括起动机转子主体1，
[0023]连接圆柱块8，其设置在起动机转子主体1的两侧，且连接圆柱块8与起动机转子主体1为一体结构，并且连接圆柱块8一端的外部设置有限位外卡块7，并且起动机转子主体1的两端均设置有绕组固定套2，而且绕组固定套2的内部设置有电驱绕组17；
[0024]绕组端口固定块4，其设置在电驱绕组17的一端，且电驱绕组17的一端与绕组端口固定块4固定连接，并且起动机转子主体1的一端设置有线圈预留槽3，而且线圈预留槽3设置有两个以上。
[0025]请参阅图1，绕组端口固定块4的一侧设置有散热风扇块5，且散热风扇块5与连接
圆柱块8通过卡槽固定连接，让散热风扇块5与连接圆柱块8的连接更加牢固，起动机转子主体1的一端设置有导热散失块19，且导热散失块19设置有两个以上，散热风扇块5的外部设置有风扇扇叶6，且风扇扇叶6与散热风扇块5焊接连接，让风扇扇叶6与散热风扇块5的连接更加牢固，风扇扇叶6设置有两个以上，散热风扇块5的内壁设置有卡接方块18，且卡接方块18设置有两个以上，连接圆柱块8另一侧的外部设置有换向器9；
[0026]请参阅图2和图3，散热风扇块5的一侧设置有滚球固定块15，且滚球固定块15与散热风扇块5通过卡槽固定连接，让滚球固定块15与散热风扇块5的连接更加牢固，滚球固定块15设置有两个以上，起动机转子主体1一侧的外部设置有线圈放置槽10，线圈放置槽10的一侧设置有线圈限位块11，滚球固定块15的内部设置有滑动滚球16，且滑动滚球16与滚球固定块15通过卡槽转动连接，让滑动滚球16与滚球固定块15的连接更加牢固，起动机转子主体1内部的中间位置处设置有转子转芯12，且转子转芯12与起动机转子主体1通过卡槽固定连接，让转子转芯12与起动机转子主体1的连接更加牢固，换向器9的内壁设置有绝缘套筒14，绝缘套筒14的内壁设置有防脱落内垫13，且防脱落内垫13与绝缘套筒14粘贴连接，让防脱落内垫13与绝缘套筒14的连接更加牢固。
[0027]工作原理：使用时先将该种起停起动机转子移动到需要使用的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起停起动机转子，包括起动机转子主体(1)，其特征在于：连接圆柱块(8)，其设置在起动机转子主体(1)的两侧，且连接圆柱块(8)与起动机转子主体(1)为一体结构，并且连接圆柱块(8)一端的外部设置有限位外卡块(7)，并且起动机转子主体(1)的两端均设置有绕组固定套(2)，而且绕组固定套(2)的内部设置有电驱绕组(17)；绕组端口固定块(4)，其设置在电驱绕组(17)的一端，且电驱绕组(17)的一端与绕组端口固定块(4)固定连接，并且起动机转子主体(1)的一端设置有线圈预留槽(3)，而且线圈预留槽(3)设置有两个以上。2.根据权利要求1所述的一种起停起动机转子，其特征在于：所述绕组端口固定块(4)的一侧设置有散热风扇块(5)，且散热风扇块(5)与连接圆柱块(8)通过卡槽固定连接，所述起动机转子主体(1)的一端设置有导热散失块(19)，且导热散失块(19)设置有两个以上。3.根据权利要求2所述的一种起停起动机转子，其特征在于：所述散热风扇块(5)的外部设置有风扇扇叶(6)，且风扇扇叶(6)与散热风扇块(5)焊接连接，所述风扇扇叶(6)设置有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：代初，
申请(专利权)人：湖北神电汽车电机有限公司，
类型：新型
国别省市：