本实用新型专利技术涉及一种检测充电桩带载能力的负载装置，包括具有端子U、V、W、N、CP、CC的枪插接口；信号对接板，分别连接端子CP、CC，用于在实施与充电桩的握手动作；负载端，包括电阻R1、R2、R3，以及多个直流电阻，各直流电阻阻值各不相同；控制回路，包括电控开关KM1、KM2、KM3，以及直流选通开关，电阻R1、R2、R3分别串联电控开关KM1、KM2、KM3跨接于端子U、V、W与端子N之间，直流电阻串联一直流选通开关后并联在电阻R1两端，各开关分别电连接信号对接板中的控制器。本实用新型专利技术的装置能够真实模拟充电桩带载实验。载实验。载实验。
【技术实现步骤摘要】
一种检测充电桩带载能力的负载装置
[0001]本技术涉及一种检测充电桩带载能力的负载装置。
技术介绍
[0002]充电桩为目前电动汽车充电所需，其在出厂之前需进行带载能力测试，测试过程中，既要满足仿真的充电桩的充电握手过程，又要满足充电桩的快充慢充以及交流特定功率与直流不同功率的测试需要。
技术实现思路
[0003]为改善现有技术的不足之处，提出一种检测充电桩带载能力的负载装置。
[0004]本技术的检测充电桩带载能力的负载装置，包括：
[0005]枪插接口，其具有枪座供所述充电桩枪插対置嵌入，所述枪座底部具有端子U、V、W、N、CP、CC来在充电桩枪插嵌入状态下与充电桩枪插中的相应端子电连接；
[0006]信号对接板，其分别连接端子CP和端子CC，用于在充电桩枪插嵌入状态下实施与充电桩的握手动作；
[0007]负载端，包括三个相同阻值的电阻R1、R2、R3，以及至少两个直流电阻，各所述直流电阻之间的阻值各不相同；
[0008]控制回路，包括电控开关KM1、KM2、KM3，以及与直流电阻数量对应的直流选通开关，所述电阻R1串联电控开关KM1跨接于所述端子U与端子N之间，所述电阻R2串联电控开关KM2跨接于所述端子V与端子N之间，所述电阻R3 串联电控开关KM3跨接于所述端子W与端子N之间，每个所述直流电阻均串联一所述直流选通开关后并联于所述电阻R1两端；
[0009]电控开关KM1、KM2、KM3与各个直流选通开关分别电连接信号对接板中的控制器。
[0010]进一步的，所述开关选用为继电器或接触器。
[0011]进一步的，负载装置还设有散热装置来为所述负载端散热，所述散热装置电连接所述控制器。
[0012]进一步的，所述散热装置是风机。
[0013]进一步的，负载装置还设有用于监测枪座底部上各所述端子电流与电压的传感器组，所述传感器组电连接所述控制器。
[0014]本技术的装置，被测的充电桩枪插插入枪座后，信号对接板完成与充电桩的握手动作(CP,CC等信号的对接)，此时充电桩电源接通。交流充电桩接入主回路U,V，W，N入负载本体后，通过控制回路操作，接通对应的KM1,KM2,KM3，并加载对应的功率值。或者是直流充电桩接入主回路后，U处接入正极，N处接入负极，通过控制回路操作，接通对应的KM1完成加载，通过直流电阻进行不同功率的调节。负载端内部由电阻构成，可以兼容交流/直流两款充电桩的使用，在控制回路方面设计成单相可控，同时在单相上做出补偿功率回路来满足直流功率。
附图说明
[0015]图1是本技术负载装置的系统架构图。
[0016]图2是本技术负载装置中负载端以及控制回路的电气结构图。
具体实施方式
[0017]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0018]如图1和图2所示，本实施例的负载装置主要由枪插接口1、信号对接板2、控制回路3、负载端4四部分组成。
[0019]枪插接口1具有枪座，枪座中部设有与充电桩枪插形状相仿的凹槽，凹槽可供充电桩枪插対置嵌入。枪座底部具有端子U、V、W、N、CP、CC，端子U、V、 W、N、CP、CC在充电桩枪插嵌入状态下与充电桩枪插中的相应端子抵接从而建立电气连接关系。信号对接板2分别连接枪座上的端子CP和端子CC，用于在充电桩枪插嵌入状态下模拟与充电桩的握手动作。信号对接板2可以完全参照电动汽车等充电设备上的接入握手电路的真实情况设计，从而完成仿真对接，由于接入握手电路属于现有，此处不作展开。负载端4包括三个电阻R1、R2、R3，以及至少两个直流电阻R11、R12，其中电阻R1、R2、R3具有相同的阻值以匹配交流下的特定功率，各直流电阻之间的阻值被配置为各不相同以匹配直流下的不同功率。控制回路3包括电控开关KM1、KM2、KM3，以及与直流电阻数量对应的直流选通开关，其中电阻R1串联电控开关KM1跨接于端子U与端子N之间，电阻R2串联电控开关KM2跨接于端子V与端子N之间，电阻R3串联电控开关 KM3跨接于端子W与端子N之间，每个直流电阻均串联一直流选通开关后并联于电阻R1两端。电控开关KM1、KM2、KM3与各个直流选通开关分别电连接信号对接板2中的控制器。
[0020]使用时，为模拟真实的充电桩带载性能的测试，充电桩的枪插直接插入负载装置的枪座内，此时充电桩枪插内的CP,CC等握手信号直接接入，信号对接板2完成仿真对接，对接成功后充电桩电源接通接入控制回路3。在测试交流充电桩的状态下，通过接通控制回路3中对应的KM1,KM2,KM3，可以加载对应的功率值。在测试直流充电桩的状态下，如图2所述，U/+处接入正极，N/
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处接入负极，接通对应的KM1即可完成加载，KM4与KM5则为功率补偿回路，可根据直流充电桩不同的功率来任意调节。
[0021]本实施例中，负载主体为电阻，根据电阻的特性，故交/直流充电桩均可使用,无论快充还是慢充，改变的都是电流、电压，所以都可以用电阻来实现带载测试。
[0022]进一步的，上述开关可以选用为继电器或接触器实现集成以及减少装置体积，同时控制成本。
[0023]本实施例中，负载装置还设有未作图示的散热装置和传感器组，散热装置和传感器组均电连接控制器，其中散热装置优选为风机，用于为负载端4散热，传感器组用于监测枪座底部上各端子U、V、W、N、CP、CC的电流与电压，实现数据采集。
[0024]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种检测充电桩带载能力的负载装置，其特征在于，包括：枪插接口，其具有枪座供所述充电桩枪插対置嵌入，所述枪座底部具有端子U、V、W、N、CP、CC来在充电桩枪插嵌入状态下与充电桩枪插中的相应端子电连接；信号对接板，其分别连接端子CP和端子CC，用于在充电桩枪插嵌入状态下实施与充电桩的握手动作；负载端，包括三个相同阻值的电阻R1、R2、R3，以及至少两个直流电阻，各所述直流电阻之间的阻值各不相同；控制回路，包括电控开关KM1、KM2、KM3，以及与直流电阻数量对应的直流选通开关，所述电阻R1串联电控开关KM1跨接于所述端子U与端子N之间，所述电阻R2串联电控开关KM2跨接于所述端子V与端子N之间，所述电阻R3串联电控开关KM3跨接于所述端子W与端子N之...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫彬，陈俊，黄赫，丁羽，
申请(专利权)人：广东福德电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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