一种基于混合动力底盘的电驱上装混凝土搅拌车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于混合动力底盘的电驱上装混凝土搅拌车，包括底盘及上装，所述底盘为插电式混合动力底盘，所述上装为电上装，所述电上装包括电机及搅拌罐，所述搅拌罐通过电机直驱转动，所述插电式混合动力底盘上还安装有动力电池及控制单元，所述电机与动力电池及控制单元连接。本实用新型专利技术在等待施工时，搅拌罐能够在电机的带动下不停地转动搅拌，不需要内燃机一直处于运转状态，达到了节能排放的目的，减轻了对环境造成的污染及能源的浪费。的浪费。的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种基于混合动力底盘的电驱上装混凝土搅拌车


[0001]本技术涉及混凝土搅拌车辆
，特别是涉及一种基于混合动力底盘的电驱上装混凝土搅拌车。

技术介绍

[0002]混凝土搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车。混凝土搅拌车上都装置圆筒形的搅拌罐以运载混合后的混凝土。
[0003]目前，传统的混凝土搅拌运输车上装搅拌罐装配在柴油内燃机底盘上，搅拌罐搅拌单纯使用柴油内燃机提供动力，通过液压泵、马达、减速器等液压装置驱动搅拌罐转动，从而实现对筒内盛装的混凝土的搅拌。
[0004]专利技术人在实施过程中，发现
技术介绍
中至少存在以下缺陷：
[0005]当搅拌车抵达建筑工地等待施工时，为防止混凝土凝结，搅拌罐不能停止转动搅拌，因此内燃机一直处于运转状态，无法达到节能排放的目的，会导致环境污染严重以及能源供应的紧张。

技术实现思路

[0006]本申请实施例通过提供一种基于混合动力底盘的电驱上装混凝土搅拌车，减少了混凝土搅拌车在使用过程中对环境的污染以及能源的浪费。
[0007]为解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案，一种基于混合动力底盘的电驱上装混凝土搅拌车，包括底盘及上装，所述底盘为插电式混合动力底盘，所述上装为电上装，所述电上装包括电机及搅拌罐，所述搅拌罐通过电机直驱转动，所述插电式混合动力底盘上还安装有动力电池及控制单元，所述电机与动力电池及控制单元连接。
[0008]由于所述电机能够带动搅拌罐转动，因此搅拌车在等待施工时，搅拌罐能够在电机的带动下不停地转动搅拌，不需要内燃机一直处于运转状态，因而达到了节能排放的目的，减轻了对环境造成的污染及能源的浪费。
[0009]进一步的，所述插电式混合动力底盘的一端为驾驶室，所述控制单元位于驾驶室后方的一侧，并与插电式混合动力底盘固定；由于控制单元固定于插电式混合动力底盘上驾驶室后方的一侧，因此能够不占用底盘纵梁上方的空间，提高了空间利用率，不会因驾驶室后方增加结构而加长轴距。
[0010]进一步的，所述插电式混合动力底盘的底部为底盘纵梁，所述动力电池安装于底盘纵梁的外侧；与驾驶室后部安装结构相比，节省了底盘纵梁上方的空间，降低了质心高度，使前后轴荷分配更合理，进而提高了整车运行的安全性。
[0011]进一步的，所述电机及搅拌罐间安装有减速器，电机与减速器通过花键连接。
[0012]进一步的，驾驶室后方左右中间的位置具有安装座，所述安装座与插电式混合动力底盘固定为一体，减速器与所述安装座固定。
[0013]进一步的，所述电机为高压电机。
[0014]通过以上技术方案可以看出，本技术至少具有如下技术效果或优点：
[0015]1、由于电机能够带动搅拌罐转动，因此搅拌车在等待施工时，搅拌罐能够在电机的带动下不停地转动搅拌，不需要内燃机一直处于运转状态，因而达到了节能排放的目的，减轻了对环境造成的污染及能源的浪费。
[0016]2、由于控制单元固定于插电式混合动力底盘上驾驶室后方的一侧，因此能够不占用底盘纵梁上方的空间，提高了空间利用率，不会因驾驶室后方增加结构而加长轴距。
[0017]3、由于动力电池安装于底盘纵梁的外侧，与驾驶室后部安装结构相比，节省了底盘纵梁上方的空间，降低了质心高度，使前后轴荷分配更合理，进而提高了整车运行的安全性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0019]图1为本技术具体实施方式的结构示意图；
[0020]图2为图1中的局部放大示意图。
[0021]附图标记说明：1、插电式混合动力底盘，2、电上装，3、电机，4、搅拌罐，5、动力电池，6、控制单元，7、驾驶室，8、底盘纵梁，9、减速器。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，都属于本专利保护的范围。
[0023]本申请公开了一种基于混合动力底盘的电驱上装混凝土搅拌车，请参阅图1，所述基于混合动力底盘的电驱上装混凝土搅拌车包括底盘及上装，所述底盘为插电式混合动力底盘1，所述上装为电上装2，所述电上装2包括电机3及搅拌罐4，所述搅拌罐4通过电机3直驱转动，所述插电式混合动力底盘1上还安装有动力电池5及控制单元6，所述电机3与动力电池5及控制单元6连接。
[0024]由于电机3能够带动搅拌罐4转动，因此搅拌车在等待施工时，搅拌罐4能够在电机3的带动下不停地转动搅拌，不需要内燃机一直处于运转状态，因而达到了节能排放的目的，减轻了对环境造成的污染及能源的浪费。
[0025]具体在本实施例中，所述动力电池5具有外接充放电功能及制动能量回收功能。由此能够为插电式动力底盘及电上装2提供稳定持续的电能。更为具体的，所述控制单元6中储存有控制程序，并通过控制程序根据收集信息，由此实现插电式混合动力底盘1与电上装2的交互通讯，进而实现更高的节能水平。
[0026]在本实施例中，所述插电式混合动力底盘1的一端为驾驶室7，所述控制单元6位于驾驶室7后方的一侧，并与插电式混合动力底盘1固定。
[0027]其中，控制单元6固定于插电式混合动力底盘1上驾驶室7后方的一侧，因此能够不占用底盘纵梁8上方的空间，提高了空间利用率，不会因驾驶室7后方增加结构而加长轴距。
[0028]在本实施例中，所述插电式混合动力底盘1的底部为底盘纵梁8，所述动力电池5安装于底盘纵梁8的外侧。其中，动力电池5安装于底盘纵梁8的外侧，与驾驶室7后部安装结构相比，节省了底盘纵梁8上方的空间，使前后轴荷分配更合理。具体在本实施例中，所述动力电池5位于间距较大的两个车轮之间，动力电池5的高度不高于所述底盘纵梁8所处的平面，由此降低了质心高度，提高了整车运行的安全性。
[0029]在本实施例中，所述电机3及搅拌罐4间安装有减速器9，电机3与减速器9通过花键连接。驾驶室7后方左右中间的位置具有安装座，所述安装座与插电式混合动力底盘1固定为一体，减速器9与所述安装座固定。具体在本实施例中，所述电机3为高压电机，所述电机的输出轴上具有外花键，所述减速器9上具有与之配合的内花键。所述内花键与外花键配合。
[0030]其中，电机3和减速器9采用花键连接，机械传递效率高，且能直接布置在驾驶室7后方中间位置，进一步节省了安装空间。
[0031]本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“竖直”、“水平”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于混合动力底盘的电驱上装混凝土搅拌车，包括底盘及上装，其特征在于，所述底盘为插电式混合动力底盘(1)，所述上装为电上装(2)，所述电上装(2)包括电机(3)及搅拌罐(4)，所述搅拌罐(4)通过电机(3)直驱转动，所述插电式混合动力底盘(1)上还安装有动力电池(5)及控制单元(6)，所述电机(3)与动力电池(5)及控制单元(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种基于混合动力底盘的电驱上装混凝土搅拌车，其特征在于，所述插电式混合动力底盘(1)的一端为驾驶室(7)，所述控制单元(6)位于驾驶室(7)后方的一侧，并与插电式混合动力底盘(1)固定。3.根据权利要求1所述的一种基于混合动力底盘的电驱上...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐梓傲，宋延豹，张绍楠，夏克非，王钦鑫，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：