一种邮轮的风机消声室结构和船舶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种邮轮的风机消声室结构和船舶，邮轮的风机消声室结构包括设置在钢质围壁形成的空间的风机房中的通风机以及设置在所述钢质围壁内侧的绝缘吸声层，所述通风机将所述风机房的进风口的气流输出到机舱口。通过在风机房中所在的空间中的钢质围壁内侧设置绝缘吸声层，能够降低通风机在工作中产生的噪声，提高了游客的舒适性。提高了游客的舒适性。提高了游客的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种邮轮的风机消声室结构和船舶


[0001]本技术涉及噪声处理
，特别是涉及一种邮轮的风机消声室结构和船舶。

技术介绍

[0002]随着国民经济的发展，三峡等旅游迎来了快速的发展，乘坐内河邮轮游览三峡成为了众多游客的选择。随着人们生活水平的提高，乘客对舒适性的要求越来越高。振动和噪声是影响游客体验感的重要因素，系统设计时不能忽视对振动噪声的控制，尤其是需重点考虑对噪声的控制。
[0003]由于邮轮的吨位一般较大，动力系统比较发达，需要配备强大的通风机来保证动力系统的稳定运行，通风机通过钢质基座固定在船体上，风机进口直接从船外抽风送至机舱，风机运行时会产生电动机的振动和电磁噪声、机械噪声和空气动力性噪声，通风气流在传输程中也会产生噪音。现有技术由于风机不做任何减振降噪处理措施，振动和噪声传递到邮轮的船体上，影响游客乘坐舒适性，导致邮轮的游客体验感差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供了一种邮轮的风机消声室结构和船舶，减少了振动和噪音对游客的影响，提升了游客的舒适体验感。
[0005]为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种邮轮的风机消声室结构，包括设置在钢质围壁形成的风机房中的通风机以及设置在所述钢质围壁内侧的绝缘吸声层，所述通风机将所述风机房的进风口的气流输出到机舱口。
[0006]其中，还包括设置在所述进风口的百叶窗。
[0007]其中，还包括设置在所述百叶窗与所述通风机之间的至少一个消声单元。
[0008]其中，所述通风机通过减振底座安装到船体结构。
[0009]其中，所述通风机的输出端与所述机舱口之间设置有波纹膨胀节。
[0010]其中，还包括设置在所述波纹膨胀节与所述机舱口之间的防火风阀。
[0011]其中，还包括设置在所述百叶窗的气流流速检测器、设置在所述机舱口的噪声检测器以及与所述气流流速检测器、所述噪声检测器、所述通风机连接的控制器，用于根据所述噪声检测器获得的噪声数据、所述气流流速检测器获得的气流流速，控制所述百叶窗、所述通风机的运行状态。
[0012]其中，还包括与所述控制器连接的显示器，用于显示所述噪声数据、所述气流流速以及所述通风机的运行状态。
[0013]除此之外，本申请的实施例还提供了一种船舶，包括如上所述邮轮的风机消声室结构。
[0014]本技术实施例所提供的邮轮的风机消声室结构，与现有技术相比，具有以下优点：
[0015]所述邮轮的风机消声室结构，通过在风机房中所在的空间中的钢质围壁内侧设置绝缘吸声层，能够降低通风机在工作中产生的噪声，提高了游客的舒适性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的邮轮的风机消声室结构的一个实施例的俯视结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的邮轮的风机消声室结构的一个实施例的侧视结构示意图；
[0019]其中，1
‑
钢质围壁；2
‑
百叶窗，3
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绝缘隔声层，4
‑
消声单元，5
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通风机，6
‑
减振底座，7
‑
波纹膨胀节，8
‑
防火风阀。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参考图1
‑
2，图1为本技术实施例提供的邮轮的风机消声室结构的一个实施例的俯视结构示意图；图2为本技术实施例提供的邮轮的风机消声室结构的一个实施例的侧视结构示意图。
[0022]在一种具体实施方式中，所述邮轮的风机消声室结构，包括设置在钢质围壁1形成的风机房中的通风机5以及设置在所述钢质围壁1内侧的绝缘吸声层，所述通风机5将所述风机房的进风口的气流输出到机舱口。
[0023]通过在风机房中所在的空间中的钢质围壁1内侧设置绝缘吸声层，能够降低通风机5在工作中产生的噪声，提高了游客的舒适性。
[0024]为了进一步提高对于噪声的控制，在一个实施例中，所述邮轮的风机消声室结构还包括设置在所述进风口的百叶窗2。
[0025]通过设置百叶窗2，可以调整进风量，同时也能够改善噪声，提高用户体验。
[0026]本申请对于绝缘吸声层的材质、厚度以及设置方式不做限定，可以根据需要进行适当的加厚。
[0027]更进一步，为了提高降噪效果，在一个实施例中，所述邮轮的风机消声室结构还包括设置在所述百叶窗2与所述通风机5之间的至少一个消声单元4。
[0028]通过设置消声单元4，进一步降低噪声从进风口输出，提高用户的体验。
[0029]本申请对于消声单元4的数量、设置位置以及尺寸不做限定，用户可以根据需要对其位置进行修改。
[0030]为了进一步降低噪声的产生，在一个实施例中，所述通风机5通过减振底座6安装
到船体结构。
[0031]通过将通风机5先安装到减振底座6后，再安装到船体结构，可以先将通风机5产生的振动通过所述减振底座6降低后，才传导到船体结构，减少了振动的产生，而进一步通过绝缘吸声层后，使得最后用户或客户听到的噪声会大大降低。
[0032]为了进一步降低噪声，在一个实施例中，所述通风机5的输出端与所述机舱口之间设置有波纹膨胀节7。
[0033]通过在输出口设置波纹膨胀节7，进一步将产生的噪声降低，从而提高用户的舒适性。
[0034]为了进一步提高设备的安全性，避免由于机舱房可能产生的高温等意外，在一个实施例中，所述邮轮的风机消声室结构还包括设置在所述波纹膨胀节7与所述机舱口之间的防火风阀8。
[0035]为了进一步实现对于噪声的自动化检测以及自动控制，在一个实施例中，所述邮轮的风机消声室结构还包括设置在所述百叶窗2的气流流速检测器、设置在所述机舱口的噪声检测器以及与所述气流流速检测器、所述噪声检测器、所述通风机5连接的控制器，用于根据所述噪声检测器获得的噪声数据、所述气流流速检测器获得的气流流速，控制所述百叶窗2、所述通风机5的运行状态。
[0036]通过根据所述噪声检测器获得的噪声数据、所述气流流速检测器获得的气流流速，控制所述百叶窗2、所述通风机5的运行状态，可以实现对于各个部件的实时检测，并且实现自动控制，提高控制效率。
[0037]更进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种邮轮的风机消声室结构，其特征在于，包括设置在钢质围壁形成的风机房中的通风机以及设置在所述钢质围壁内侧的绝缘吸声层，所述通风机将所述风机房的进风口的气流输出到机舱口。2.如权利要求1所述邮轮的风机消声室结构，其特征在于，还包括设置在所述进风口的百叶窗。3.如权利要求2所述邮轮的风机消声室结构，其特征在于，还包括设置在所述百叶窗与所述通风机之间的至少一个消声单元。4.如权利要求3所述邮轮的风机消声室结构，其特征在于，所述通风机通过减振底座安装到船体结构。5.如权利要求4所述邮轮的风机消声室结构，其特征在于，所述通风机的输出端与所述机舱口之间设置有波纹膨胀节。6.如权利要求5所述邮轮的风机消声室结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦，肖祥鹏，阳建强，杨雄伟，
申请(专利权)人：重庆长航船舶设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：