一种简易型公路施工护栏结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种简易型公路施工护栏结构，涉及公路防护技术领域，包括栏板，所述栏板的顶部等距开设有多个安装槽，多个所述安装槽的左侧内表面等距固定连接有多个第一阻尼器，多个所述安装槽的左侧内表面等距固定连接有多个第一弹簧。本实用新型专利技术中，当车辆在简易型公路上发生事故撞击到护栏时，首先会与弧形板接触，此时第二阻尼器和第二弹簧与弧形板相配合起到了对车辆接触位置缓冲的作用，同时，由于安装板通过插合块和插合套与栏板插合连接，此时插合套受到向左的冲击力，此时第一阻尼器和第一弹簧相配合，起到了增加缓冲效果的作用，从而起到了使护栏起到了缓冲的效果。从而起到了使护栏起到了缓冲的效果。从而起到了使护栏起到了缓冲的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种简易型公路施工护栏结构


[0001]本技术涉及公路防护
，尤其涉及一种简易型公路施工护栏结构。

技术介绍

[0002]公路的字面含义是之、公众交通之路，根据公路的不同情况分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路，其中三级公路和四级公路通常较为简易，其车辆限速分别为30km/h
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60km/h和20km/h
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60km/h，虽然其时速要求较慢，但是为了安全，通常会在道路两旁设置护栏。
[0003]现有技术中，如中国专利公开号：CN215888030U，公开了一种公路防护栏结构，它包括立柱和横杆，所述立柱与地面可拆卸连接，所述立柱包括可拆卸连接的第一连接柱、第二连接柱，所述横杆的两端分别与所述第一连接柱内侧和第二连接柱内侧连接，所述第二连接柱外侧凸设有第一插接块，所述第一插接块从顶部至底部贯穿开设有第一穿孔；所述第一连接柱外侧凹设有与所述第一插接块匹配的第一插槽，所述第一连接柱顶部贯穿开设有与所述第一穿孔匹配的第一插孔，所述第一插孔与所述第一插槽连通。该技术防护栏结构能够实现可拆卸连接，且牢固性高。
[0004]虽然上述专利中的护栏牢固性高并且可以拆卸，但是简易型公路上车辆在行驶途中撞击到护栏时，护栏对高速行驶的车辆没有缓冲结构，高速行驶的车辆撞在护栏上，车辆与护栏属于刚性接触，只能够通过护栏产生形变形成一定的缓冲力，容易造成车辆损坏和驾驶员受伤，因此，针对上述不足，我们提出新型的一种简易型公路施工护栏结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在简易型公路上车辆在行驶途中撞击到护栏时，护栏对高速行驶的车辆没有缓冲结构，高速行驶的车辆撞在护栏上，车辆与护栏属于刚性接触，只能够通过护栏产生形变形成一定的缓冲力，容易造成车辆损坏和驾驶员受伤的问题，而提出的一种简易型公路施工护栏结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种简易型公路施工护栏结构，包括栏板，所述栏板的顶部等距开设有多个安装槽，多个所述安装槽的左侧内表面等距固定连接有多个第一阻尼器，多个所述安装槽的左侧内表面等距固定连接有多个第一弹簧，多个所述第一阻尼器的右端面之间均固定连接有插合套，多个所述插合套的内表面之间均插合连接有插合块，所述栏板的两侧外表面均配套设置有连接件，所述连接件的底部均配套设置有固定件，多个所述插合块的前表面均固定连接有安装板，所述安装板的前表面等距固定连接有多个第二阻尼器，所述安装板的前表面等距固定连接有多个第二弹簧，多个所述第二阻尼器的前端面之间均固定连接有弧形板。
[0007]优选的，多个所述第一弹簧的位置与多个第一阻尼器的位置呈配合设置，所述第一弹簧的右端面与插合套的左侧外表面呈固定连接。
[0008]优选的，多个所述第二弹簧的位置均与多个第二阻尼器的位置呈配合设置，所述
第二弹簧的前端面与弧形板的后表面呈固定连接。
[0009]优选的，多个所述安装板的前表面均呈切斜设置，多个所述第二阻尼器均呈倾斜设置，多个所述弧形板均呈倾斜设置。
[0010]优选的，所述安装板的后表面与栏板的前表面呈滑动设置，所述安装板的后表面与插合套的前表面呈贴合设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，当车辆在简易型公路上发生事故撞击到护栏时，首先会与弧形板接触，此时第二阻尼器和第二弹簧与弧形板相配合起到了对车辆接触位置缓冲的作用，同时，由于安装板通过插合块和插合套与栏板插合连接，此时插合套受到向左的冲击力，此时第一阻尼器和第一弹簧相配合，起到了增加缓冲效果的作用，从而起到了使护栏起到了缓冲的效果。
[0013]2、本技术中，当护栏受到撞击时，第一阻尼器与第一弹簧相配合，起到了保护插合块和插合套的作用，避免因装置导致安装板与栏板连接处形变，通过插合块与插合套相配合，起到了方便更换缓冲结构的作用，从而方便了对护栏的维护，连接件起到了将多个护栏进行连接的作用，固定件起到了固定安装护栏的作用。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种简易型公路施工护栏结构的立体图；
[0015]图2为本技术提出一种简易型公路施工护栏结构的展开图；
[0016]图3为本技术提出一种简易型公路施工护栏结构栏板的结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种简易型公路施工护栏结构弧形板的结构示意图。
[0018]图例说明：1、栏板；11、安装槽；12、第一阻尼器；13、第一弹簧；14、插合套；2、连接件；21、固定件；3、插合块；31、安装板；32、第二阻尼器；33、第二弹簧；34、弧形板。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例1，如图1
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图4所示，本技术提供了一种简易型公路施工护栏结构，包括栏板1，栏板1的顶部等距开设有多个安装槽11，多个安装槽11的左侧内表面等距固定连接有多个第一阻尼器12，多个安装槽11的左侧内表面等距固定连接有多个第一弹簧13，多个第一阻尼器12的右端面之间均固定连接有插合套14，多个插合套14的内表面之间均插合连接有插合块3，栏板1的两侧外表面均配套设置有连接件2，连接件2的底部均配套设置有固定件21，多个插合块3的前表面均固定连接有安装板31，安装板31的前表面等距固定连接有多个第二阻尼器32，安装板31的前表面等距固定连接有多个第二弹簧33，多个第二阻尼器32的前端面之间均固定连接有弧形板34。
[0022]其整个实施例1达到的效果为，当车辆在简易型公路上发生事故撞击到护栏时，首先会与弧形板34接触，此时第二阻尼器32和第二弹簧33与弧形板34相配合起到了对车辆接触位置缓冲的作用，同时，由于安装板31通过插合块3和插合套14与栏板1插合连接，此时插合套14受到向左的冲击力，此时第一阻尼器12和第一弹簧13相配合，起到了增加缓冲效果的作用，从而起到了使护栏起到了缓冲的效果。
[0023]实施例2，如图1
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图4所示，多个第一弹簧13的位置与多个第一阻尼器12的位置呈配合设置，第一弹簧13的右端面与插合套14的左侧外表面呈固定连接，多个第二弹簧33的位置均与多个第二阻尼器32的位置呈配合设置，第二弹簧33的前端面与弧形板34的后表面呈固定连接，多个安装板31的前表面均呈切斜设置，多个第二阻尼器32均呈倾斜设置，多个弧形板34均呈倾斜设置，安装板31的后表面与栏板1的前表面呈滑动设置，安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易型公路施工护栏结构，包括栏板(1)，其特征在于：所述栏板(1)的顶部等距开设有多个安装槽(11)，多个所述安装槽(11)的左侧内表面等距固定连接有多个第一阻尼器(12)，多个所述安装槽(11)的左侧内表面等距固定连接有多个第一弹簧(13)，多个所述第一阻尼器(12)的右端面之间均固定连接有插合套(14)，多个所述插合套(14)的内表面之间均插合连接有插合块(3)，所述栏板(1)的两侧外表面均配套设置有连接件(2)，所述连接件(2)的底部均配套设置有固定件(21)，多个所述插合块(3)的前表面均固定连接有安装板(31)，所述安装板(31)的前表面等距固定连接有多个第二阻尼器(32)，所述安装板(31)的前表面等距固定连接有多个第二弹簧(33)，多个所述第二阻尼器(32)的前端面之间均固定连接有弧形板(34)。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢世峰，
申请(专利权)人：山东三吉公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：