本申请公开了一种路桥防撞装置，包括呈四方体结构的左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱上设置有照明结构，所述左立柱和右立柱中间设置有防撞结构，所述防撞结构包括上横板、下横板、防撞筒、安装柱、安装板、螺钉、固定板、阻尼器、弹簧、防撞板。通过防撞筒和防撞板两组防撞结构，防撞板在阻尼器和弹簧的作用下起到缓冲减震的效果，防撞装置受到撞击时，有防撞筒和防撞板两组缓冲结构对汽车进行缓冲，提高缓冲效果，也对汽车和行驶人员起到更好的保护，将防撞筒分别通过安装柱固定，安装柱分别通过安装板和螺钉固定，当只有部分的防撞筒受到撞击时，可以将单个的防撞筒拆卸进行更换，不需要将整个防撞结构进行更换，节约资源。节约资源。节约资源。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥防撞装置
[0001]本申请涉及路桥工程
，尤其是一种路桥防撞装置。
技术介绍
[0002]随着经济的发展，车辆的普及增多，人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了汽车，然而，车祸发生率也在逐年攀升，轻者消财，重者伤亡，破坏了家庭幸福；高速公路与桥梁的车祸死亡率最高，若汽车在高速行驶中突然爆胎，汽车会容易偏离路线撞向旁边的车辆或行人，所以需要一定的防撞装置进行保护，避免或减少安全的发生率，在道路桥梁的左右两侧需要设置防撞装置，以对车辆行驶起到保护作用，避免脱离车道而坠入道旁或桥下，提高安全性。
[0003]防撞装置受到撞击时，只有单一的防撞结构，缓冲能力较差，使得车辆在撞击时依然具有很大的冲击力，并不能起到很好的保护作用，而且，在防撞装置受到撞击时，只有部分的防撞装置撞坏，需要将整个防撞装置全部更换，浪费资源，另外，在夜晚时，道路桥梁上没有光源时，路过的司机或行人不能很好地了解道路两边的情况，容易导致交通事故的发生。因此，针对上述问题提出一种路桥防撞装置。
技术实现思路
[0004]在本实施例中提供了一种路桥防撞装置解决了防撞装置受到撞击时，只有单一的防撞结构，缓冲能力较差，使得车辆在撞击时依然具有很大的冲击力，并不能起到很好的保护作用，而且，在防撞装置受到撞击时，只有部分的防撞装置撞坏，需要将整个防撞装置全部更换，浪费资源，另外，在夜晚时，道路桥梁上没有光源时，路过的司机或行人不能很好地了解道路两边的情况，容易导致交通事故的发生的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种路桥防撞装置，包括呈四方体结构的左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱上设置有照明结构，所述照明结构包括安装腔、蓄电池、门扇、光敏传感器、照明灯，所述左立柱和右立柱中间设置有防撞结构，所述防撞结构包括上横板、下横板、防撞筒、安装柱、安装板、螺钉、固定板、阻尼器、弹簧、防撞板。
[0006]进一步地，所述左立柱和右立柱底部分别固定安装有底板，所述底板上四角处分别设置有安装孔，所述左立柱和右立柱上端内设置有安装腔，所述安装腔内分别安装有蓄电池，所述安装腔对应的左立柱和右立柱前侧壁上分别安装有门扇。
[0007]进一步地，所述左立柱左侧壁和右立柱右侧壁上分别安装有光敏传感器，所述左立柱和右立柱顶部分别安装有照明灯，所述照明灯分别与光敏传感器和蓄电池通过导线连接。
[0008]进一步地，所述左立柱右侧壁上端安装有上横板，所述上横板右端固定在右立柱左侧壁上，所述上横板分别与左立柱和右立柱相互垂直。
[0009]进一步地，所述左立柱右侧壁下端安装有下横板，所述下横板右端固定在右立柱左侧壁上，所述下横板分别与左立柱和右立柱相互垂直。
[0010]进一步地，所述上横板和下横板中间设置有多组防撞筒，所述防撞筒内分别安装有安装柱，所述安装柱分别穿过上横板和防撞筒。
[0011]进一步地，所述防撞筒分别与安装柱滑动连接，所述安装柱下端分别安装在下横板上，所述安装柱下端分别与下横板相互卡接。
[0012]进一步地，所述安装柱上端分别安装有安装板，所述安装板上四角处分别安装有螺钉，所述螺钉分别穿过安装板固定在上横板上，所述螺钉分别与安装板和上横板螺纹连接。
[0013]进一步地，所述左立柱右侧壁后端安装有固定板，所述固定板右端固定在右立柱左侧壁上，所述固定板分别与左立柱和右立柱相互垂直。
[0014]进一步地，所述固定板前侧壁上分别安装有多组阻尼器和弹簧，所述弹簧分别套接在阻尼器外部，所述阻尼器和弹簧前端分别固定在防撞板后侧壁上。
[0015]通过本申请上述实施例，通过防撞筒和防撞板两组防撞结构，防撞板在阻尼器和弹簧的作用下起到缓冲减震的效果，防撞装置受到撞击时，有防撞筒和防撞板两组缓冲结构对汽车进行缓冲，提高缓冲效果，也对汽车和行驶人员起到更好的保护，将防撞筒分别通过安装柱固定，安装柱分别通过安装板和螺钉固定，当只有部分的防撞筒受到撞击时，可以将单个的防撞筒拆卸进行更换，不需要将整个防撞结构进行更换，节约资源。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为本申请一种实施例的整体结构示意图；
[0018]图2为本申请一种实施例的正视结构示意图；
[0019]图3为本申请一种实施例的侧视结构示意图。
[0020]图中：1、左立柱；2、右立柱；3、底板；4、安装孔；5、安装腔；6、蓄电池；7、门扇；8、光敏传感器；9、照明灯；10、上横板；11、下横板；12、防撞筒；13、安装柱；14、安装板；15、螺钉；16、固定板；17、阻尼器；18、弹簧；19、防撞板。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0022]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的
过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0024]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0025]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路桥防撞装置，其特征在于：包括呈四方体结构的左立柱(1)和右立柱(2)，所述左立柱(1)和右立柱(2)上设置有照明结构，所述照明结构包括安装腔(5)、蓄电池(6)、门扇(7)、光敏传感器(8)、照明灯(9)，所述左立柱(1)和右立柱(2)中间设置有防撞结构，所述防撞结构包括上横板(10)、下横板(11)、防撞筒(12)、安装柱(13)、安装板(14)、螺钉(15)、固定板(16)、阻尼器(17)、弹簧(18)、防撞板(19)。2.根据权利要求1所述的一种路桥防撞装置，其特征在于：所述左立柱(1)和右立柱(2)底部分别固定安装有底板(3)，所述底板(3)上四角处分别设置有安装孔(4)，所述左立柱(1)和右立柱(2)上端内设置有安装腔(5)，所述安装腔(5)内分别安装有蓄电池(6)，所述安装腔(5)对应的左立柱(1)和右立柱(2)前侧壁上分别安装有门扇(7)。3.根据权利要求1所述的一种路桥防撞装置，其特征在于：所述左立柱(1)左侧壁和右立柱(2)右侧壁上分别安装有光敏传感器(8)，所述左立柱(1)和右立柱(2)顶部分别安装有照明灯(9)，所述照明灯(9)分别与光敏传感器(8)和蓄电池(6)通过导线连接。4.根据权利要求1所述的一种路桥防撞装置，其特征在于：所述左立柱(1)右侧壁上端安装有上横板(10)，所述上横板(10)右端固定在右立柱(2)左侧壁上，所述上横板(10)分别与左立柱(1)和右立柱(2)相互垂直。5.根据权利要求1所述的一种路桥防撞装置，其特征在于：所述左立柱(1)右...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐佳泉，黄高虎，吴延，钟安欢，
申请(专利权)人：徐佳泉，
类型：新型
国别省市：
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