轴承盖拆装设备制造技术

本发明专利技术涉及拆卸工具技术领域，具体公开轴承盖拆装设备。该轴承盖拆装设备用于将轴承盖从机体上拆除或者将轴承盖安装于机体上，机体上设置有第一定位孔，轴承盖上设置有第二定位孔，定位柱能够依次穿设于第一定位孔和第二定位孔内，轴承盖拆装设备包括支架、导向杆和移动机构；导向杆设置于支架上，导向杆能与定位柱的一端相连接，并穿设于第二定位孔内；移动机构包括驱动部和移动部，驱动部设置于支架上，移动部能与轴承盖相连接，驱动部被配置为驱动移动部沿竖直方向移动，以带动轴承盖沿导向杆的轴线方向靠近或者远离机体。所述轴承盖拆装设备可以在有限的作业空间内完成轴承盖的精确拆装。的精确拆装。的精确拆装。

【技术实现步骤摘要】
轴承盖拆装设备


[0001]本专利技术涉及拆卸工具
，尤其涉及轴承盖拆装设备。

技术介绍

[0002]柴油机在生产装配期间、性能测试期间，其主机运行一定时长后主轴瓦会发生磨损或者损坏，需要对主轴瓦进行更换。在更换主轴瓦时，不可避免地会涉及到拆装主轴承盖的情况。而对于龙门式柴油机，其机体的开口朝下，且龙门深度较大，在对轴承盖进行拆装时，由于作业空间有限，轴承盖与机体之间的对中难度较大，安装精确度较低。
[0003]因此，亟需提出一种轴承盖拆装设备，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种轴承盖拆装设备，可以在有限的作业空间内完成轴承盖的精确拆装。
[0005]如上构思，本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]本专利技术提供的轴承盖拆装设备，用于将轴承盖从机体上拆除或者将所述轴承盖安装于所述机体上，所述机体上设置有第一定位孔，所述轴承盖上设置有第二定位孔，定位柱能够依次穿设于所述第一定位孔和所述第二定位孔内，所述轴承盖拆装设备包括：
[0007]支架；
[0008]导向杆，设置于所述支架上，所述导向杆能与所述定位柱的一端相连接，并穿设于所述第二定位孔内；
[0009]移动机构，包括驱动部和移动部，所述驱动部设置于所述支架上，所述移动部能与所述轴承盖相连接，所述驱动部被配置为驱动所述移动部沿竖直方向移动，以带动所述轴承盖沿所述导向杆的轴线方向靠近或者远离所述机体。
[0010]作为轴承盖拆装设备的一种优选方案，所述导向杆的数量为两个，两个所述导向杆分别位于所述移动机构的两侧，且两个所述导向杆与两个所述定位柱一一对应。
[0011]作为轴承盖拆装设备的一种优选方案，所述定位柱上设置有螺纹孔，所述导向杆的顶端设置有外螺纹，所述导向杆螺纹连接于所述定位柱的螺纹孔内。
[0012]作为轴承盖拆装设备的一种优选方案，所述导向杆可拆卸连接于所述支架上；和/或
[0013]所述驱动部可拆卸连接于所述支架上。
[0014]作为轴承盖拆装设备的一种优选方案，所述导向杆与所述支架之间的相对位置可调。
[0015]作为轴承盖拆装设备的一种优选方案，所述支架上设置有多个通孔，多个所述通孔沿所述支架的长度方向间隔排布，所述导向杆通过第一连接件选择性地固定于所述支架的任意所述通孔处。
[0016]作为轴承盖拆装设备的一种优选方案，所述移动部与所述轴承盖通过第二连接件
相连接。
[0017]作为轴承盖拆装设备的一种优选方案，所述轴承盖上设置有第一连接孔，所述移动部上设置有第二连接孔，所述第二连接件能依次穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔内。
[0018]作为轴承盖拆装设备的一种优选方案，所述移动部为U形结构，所述U形结构的两个U形臂上均设置有所述第二连接孔，每个所述第二连接孔均对应一个所述第二连接件。
[0019]作为轴承盖拆装设备的一种优选方案，所述驱动部为液压油缸。
[0020]本专利技术的有益效果为：
[0021]本专利技术提供的轴承盖拆装设备，首先将定位柱穿设于机体的第一定位孔中，再将轴承盖套设于定位柱上；然后将导向杆与定位柱远离机体的一端相连接，再将移动部连接于轴承盖上；最后利用驱动部驱动移动部以及轴承盖靠近机体即可；当需要将轴承盖从机体上拆除时，先将导向杆与定位柱远离机体的一端相连接，再利用驱动部驱动移动部向靠近轴承盖的方向移动，并将轴承盖与移动部相连接，最后再利用驱动部驱动移动部以及轴承盖向远离机体的方向移动，以将轴承盖从机体上拆除。该轴承盖拆装设备的结构较简单，制造成本较低，利用了龙门式柴油机上的定位柱实现机体和轴承盖在安装和拆卸过程中的定位和导向，降低了轴承盖在安装和拆卸过程中的对中难度，可以在有限的作业空间内完成对轴承盖的安装和拆卸，操作效率较高，且安装精度较高。
附图说明
[0022]图1是本专利技术实施例提供的轴承盖拆装设备的结构示意图；
[0023]图2是本专利技术实施例提供的轴承盖拆装设备在操作过程中的结构示意图。
[0024]图中：
[0025]100
‑
机体；101
‑
第一定位孔；
[0026]200
‑
轴承盖；300
‑
定位柱；
[0027]1‑
支架；
[0028]2‑
导向杆；
[0029]3‑
移动机构；31
‑
驱动部；32
‑
移动部；
[0030]4‑
第一连接件；
[0031]5‑
第二连接件。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0033]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0034]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0036]如图1
‑
图2所示，本实施例提供一种轴承盖拆装设备，该轴承盖拆装设备主要应用于龙门式柴油机中。其中，龙门式柴油机包括相连接的机体100和轴承盖200，机体100上设置有第一定位孔101，轴承盖200上设置有第二定位孔，定位柱300能够依次穿设于第一定位孔101和第二定位孔内，以实现机体100与轴承盖200之间的初步定位。但是，机体100的开口朝下，且龙门深度较大，在对轴承盖200进行拆装时，由于作业空间有限，给轴承盖200的拆装带来极大的困难。
[0037]为了解决上述问题，本实施例提供的轴承盖拆装设备用于将轴承盖200从机体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轴承盖拆装设备，用于将轴承盖(200)从机体(100)上拆除或者将所述轴承盖(200)安装于所述机体(100)上，所述机体(100)上设置有第一定位孔(101)，所述轴承盖(200)上设置有第二定位孔，定位柱(300)能够依次穿设于所述第一定位孔(101)和所述第二定位孔内，其特征在于，所述轴承盖拆装设备包括：支架(1)；导向杆(2)，设置于所述支架(1)上，所述导向杆(2)能与所述定位柱(300)的一端相连接，并穿设于所述第二定位孔内；移动机构(3)，包括驱动部(31)和移动部(32)，所述驱动部(31)设置于所述支架(1)上，所述移动部(32)能与所述轴承盖(200)相连接，所述驱动部(31)被配置为驱动所述移动部(32)沿竖直方向移动，以带动所述轴承盖(200)沿所述导向杆(2)的轴线方向靠近或者远离所述机体(100)。2.根据权利要求1所述的轴承盖拆装设备，其特征在于，所述导向杆(2)的数量为两个，两个所述导向杆(2)分别位于所述移动机构(3)的两侧，且两个所述导向杆(2)与两个所述定位柱(300)一一对应。3.根据权利要求1所述的轴承盖拆装设备，其特征在于，所述定位柱(300)上设置有螺纹孔，所述导向杆(2)的顶端设置有外螺纹，所述导向杆(2)螺纹连接于所述定位柱(300)的螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李增华，梅加化，陆蒋伟，谢小挺，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：