本发明专利技术提供了一种砂带式钢轨打磨车的打磨结构。包括：开式砂带传动机构、加压运动机构和卷放带运动机构，以及实现加压运动的压力加载机构、砂带传动过程中的砂带导向机构和刷屑机构。开式砂带传动机构包括砂带盘结构、砂带关节模组，砂带盘结构设置在卷带、放带两处。砂带盘结构包括连接轴、卷轴轴心、挡板和卷轴端盖。加压运动机构包括电动缸连接件、导轨、滑块、压力传感器、压力传感器连接板和压磨板结构。砂带导向机构包括第一端盖、导向轮、轴套和导向轮轴。本发明专利技术提出了一种采用开式砂带快速打磨作业方式，并利用力
【技术实现步骤摘要】
一种砂带式钢轨打磨车的打磨结构
[0001]本专利技术涉及钢轨砂带打磨
，尤其涉及一种砂带式钢轨打磨车的打磨结构。
技术介绍
[0002]随着我国铁路运营里程的持续增加，钢轨养护需求迅速攀升，天窗作业时间日益紧张，迫切需要更加高效、高质和经济的钢轨打磨技术。采用钢轨打磨技术进行线路维护已成为国内外线路养护行业的共识，钢轨打磨技术在改善线路运行质量、延长钢轨服役寿命方面起到至关重要的作用。
[0003]钢轨砂带打磨技术具有高效磨削、冷态磨削和弹性磨削的特点，相较于砂轮磨削技术拥有更加广阔的应用前景。作为新兴的钢轨快速打磨技术，以高效打磨与不依赖“天窗时间”的特点成为线路养护的新兴钢轨打磨维护方式，砂带式快速打磨结构是整个打磨装备的核心结构，打磨结构的机构是否合理、控制方式是否妥当直接影响着该种方法的实际应用性能。
[0004]在砂带式快速打磨车作业过程中，打磨车作业速度和打磨结构的材料去除能力将直接影响打磨车的作业效率，即要保持较高作业速度的同时，也要实现更高的材料去除效率。目前，现有技术中还没有一种可以在高速作业时有效地去除打磨结构的材料的方法。
技术实现思路
[0005]本专利技术的实施例提供了一种砂带式钢轨打磨车的打磨结构，以实现有效地提高砂带式钢轨打磨车的打磨作业效率。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采取了如下技术方案。
[0007]一种砂带式钢轨打磨车的打磨结构，包括：开式砂带传动机构、加压运动机构和卷放带运动机构，以及实现加压运动的压力加载机构(5)、砂带传动过程中的砂带导向机构(3)和刷屑机构(4)，开式砂带传动机构、卷放带运动机构和砂带导向机构(3)通过砂带(2)相连，加压运动机构和压力加载机构(5)通过压磨板结构(59)相连，所述刷屑结构通过打磨结构支撑板(7)与卷放带运动机构相连。
[0008]优选地，所述开式砂带传动机构包括砂带盘结构(1)、砂带(2)和关节模组(6)，砂带盘结构(1)设置在卷带、放带两处，以及承载开式砂带传动机构的打磨结构支撑板(7)，打磨结构支撑板(7)的两侧安装有支撑板固定头(8)，支撑板固定头(8)用于安装打磨结构整体；放带砂带盘结构(1)卷绕待使用的砂带(2)，砂带(2)经前后导向机构(3)和压磨板结构(59)卷绕进卷带砂带盘结构(1)，砂带(2)在压磨板结构(59)作用下实现打磨作业。
[0009]优选地，所述砂带盘结构(1)包括连接轴(16)、卷轴轴心(11)、挡板(15)和卷轴端盖(12)，以及用于固定砂带(2)的锁紧卡扣(14)及销钉(13)，连接轴(16)的一端与关节模组(6)以法兰形式相连，另一端与卷轴轴心(11)通过键连接；锁紧卡扣(14)压紧砂带(2)，通过销钉(13)固定锁紧卡扣(14)的位置，实现砂带(2)一端的固定；两片挡板(15)通过螺栓固定
在卷轴轴心(11)的两侧，挡板(15)用于限制砂带(2)的轴向窜动；卷轴端盖(12)与连接轴(16)通过螺栓连接固定，卷轴端盖(12)用于限制卷轴轴心(11)的轴向位置。
[0010]优选地，所述砂带导向机构(3)包括第一端盖(31)、导向轮(32)、轴套(33)、导向轮轴(34)、第二端盖(35)、导向轮轴承座(37)、轴承(36)、第三端盖(38)和编码器(39)，第一端盖(31)和轴套(33)对导向轮(32)进行轴向定位；导向轮轴(34)通过轴承(36)和第二端盖(35)、第三端盖(38)固定在导向轮轴承座(37)上，实现导向轮(32)相对于导向轮轴承座(37)的相对转动；编码器(39)固定在第三端盖(38)上，并与导向轮轴(34)相连；砂带(2)转动过程中带动导向轮(32)与导向轮轴(34)旋转，编码器(39)对砂带(2)的线速度进行监测，监控砂带剩余长度和实际更新速度。
[0011]优选地，所述压力加载机构(5)包括电动缸(51)、电动缸支架(52)、电动缸连接件(53)、导轨(55)、滑块(54)、压力传感器(56)、压力传感器连接板(57)、滑轨安装板(58)和压磨板结构(59)，电动缸(51)通过电动缸支架(52)与打磨结构支撑板(7)连接，电动缸(51)的输出端通过电动缸连接件(53)与压力传感器(56)连接，电动缸连接件(53)的一端与滑块(54)固连；滑块(54)与滑轨(55)相配合并固定于滑轨安装板(58)上；滑轨安装板(58)固定于打磨结构支撑板(7)上，压力传感器连接板(57)的上端固连压力传感器(56)，下端通过销钉与压磨板结构(59)转动连接。
[0012]优选地，所述加压运动机构包括电动缸连接件(53)、导轨(55)、滑块(54)、压力传感器(56)、压力传感器连接板(57)和压磨板结构(59)，电动缸(51)施加压力时，带动电动缸连接件(53)、滑块(54)、压力传感器(56)、压力传感器安装板(57)以及压磨板结构(59)进行加压，压磨板结构(59)将砂带(2)压紧在钢轨表面，实现钢轨表面的材料去除；加压运动时压力传感器(56)实时反馈压力数据。
[0013]优选地，所述压磨板结构(59)包括压磨板主体(592)、压磨板连接板(591)和摩擦块(593)，压磨板连接板(591)的前后两端与压磨板主体(592)相连，通过中间的孔位与压力传感器连接板(57)转动连接；压磨板主体(592)为双驼峰形状，中间有圆孔进行分散压力；三个相同的摩擦块(593)固定于压磨板主体(592)的下端。
[0014]优选地，所述刷屑结构(4)包括步进电机(41)、电机支架(42)、胀紧套(43)和钢刷轮(44)，步进电机(41)与电机支架(42)固连，电机支架(42)固定于打磨结构支撑板(7)上；步进电机(41)的输出端通过胀紧套(43)与刷屑轮(44)相连。
[0015]优选地，所述卷放带运动机构包括关节模组(6)和打磨结构支撑板(7)，在放带过程中，关节模组(6)固定在打磨结构支撑板(7)上，放卷轴一端通过键连接砂带盘结构，关节模组(6)的制动力传递至放卷处砂带盘结构(1)，关节模组(6)使砂带(2)放带；
[0016]在卷带过程中，关节模组(6)固定于打磨结构支撑板(7)上，收卷轴一端通过键连接砂带盘结构，关节模组(6)的驱动力传递至收卷处砂带盘结构(1)，实现关节模组(6)带动砂带盘结构(1)进行卷带。
[0017]由上述本专利技术的实施例提供的技术方案可以看出，本专利技术实施例提出了一种采用开式砂带快速打磨作业方式，并利用力
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速匹配控制砂带卷绕的砂带式钢轨快速打磨结构，为提高打磨作业效率、实现打磨量的主动控制提供新的方法。
[0018]本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种砂带式钢轨打磨车的打磨结构，其特征在于，包括：开式砂带传动机构、加压运动机构和卷放带运动机构，以及实现加压运动的压力加载机构(5)、砂带传动过程中的砂带导向机构(3)和刷屑机构(4)，开式砂带传动机构、卷放带运动机构和砂带导向机构(3)通过砂带(2)相连，加压运动机构和压力加载机构(5)通过压磨板结构(59)相连，所述刷屑结构通过打磨结构支撑板(7)与卷放带运动机构相连。2.根据权利要求1所述的砂带式钢轨打磨车的打磨结构，其特征在于，所述开式砂带传动机构包括砂带盘结构(1)、砂带(2)和关节模组(6)，砂带盘结构(1)设置在卷带、放带两处，以及承载开式砂带传动机构的打磨结构支撑板(7)，打磨结构支撑板(7)的两侧安装有支撑板固定头(8)，支撑板固定头(8)用于安装打磨结构整体；放带砂带盘结构(1)卷绕待使用的砂带(2)，砂带(2)经前后导向机构(3)和压磨板结构(59)卷绕进卷带砂带盘结构(1)，砂带(2)在压磨板结构(59)作用下实现打磨作业。3.根据权利要求2所述的砂带式钢轨打磨车的打磨结构，其特征在于，所述砂带盘结构(1)包括连接轴(16)、卷轴轴心(11)、挡板(15)和卷轴端盖(12)，以及用于固定砂带(2)的锁紧卡扣(14)及销钉(13)，连接轴(16)的一端与关节模组(6)以法兰形式相连，另一端与卷轴轴心(11)通过键连接；锁紧卡扣(14)压紧砂带(2)，通过销钉(13)固定锁紧卡扣(14)的位置，实现砂带(2)一端的固定；两片挡板(15)通过螺栓固定在卷轴轴心(11)的两侧，挡板(15)用于限制砂带(2)的轴向窜动；卷轴端盖(12)与连接轴(16)通过螺栓连接固定，卷轴端盖(12)用于限制卷轴轴心(11)的轴向位置。4.根据权利要求1所述的砂带式钢轨打磨车的打磨结构，其特征在于，所述砂带导向机构(3)包括第一端盖(31)、导向轮(32)、轴套(33)、导向轮轴(34)、第二端盖(35)、导向轮轴承座(37)、轴承(36)、第三端盖(38)和编码器(39)，第一端盖(31)和轴套(33)对导向轮(32)进行轴向定位；导向轮轴(34)通过轴承(36)和第二端盖(35)、第三端盖(38)固定在导向轮轴承座(37)上，实现导向轮(32)相对于导向轮轴承座(37)的相对转动；编码器(39)固定在第三端盖(38)上，并与导向轮轴(34)相连；砂带(2)转动过程中带动导向轮(32)与导向轮轴(34)旋转，编码器(39)对砂带(2)的线速度进行监测，监控砂带剩余长度和实际更新速度。5.根据权利要求1所述的砂带式钢轨打磨车的打磨结构，其特征在于，所述压力加载机构(5)包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建勇，方浩东，聂蒙，樊文刚，徐康，刘月明，徐金环，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：
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