一种新型机场特种车辆单作用主动回转伸缩平台制造技术

本实用新型专利技术涉及新型机场特种车辆技术领域，具体公开了一种新型机场特种车辆单作用主动回转伸缩平台，包括工作平台、支撑平台以及车厢，所述工作平台与支撑平台相互堆叠，且二者之间通过转动轴相连；所述支撑平台设置在车厢上侧，在车厢内部设置有升降组件，所述支撑平台与升降组件相连；在工作平台上侧设置有防护栏，在车厢侧面设置有爬梯；所述工作平台与支撑平台之间的转轴由电机驱动，电机与控制器电性连接；所述车厢与特种车辆的车架通过卡块相互卡接；本实用新型专利技术所提供的工作平台，能够灵活调整其高度以及方向，以配合实际使用情况；调节方式稳定且便捷，便于使用者调整；装置整体结构简单，且与车辆之间能够拆卸，便于检修替换。修替换。修替换。

【技术实现步骤摘要】
一种新型机场特种车辆单作用主动回转伸缩平台


[0001]本技术涉及新型机场特种车辆
，具体为一种新型机场特种车辆单作用主动回转伸缩平台。

技术介绍

[0002]机场特种车辆是指在机场服务区内为飞机提供保障服务的车辆，包含飞机牵引车、飞机引导车、货物牵引车、加油车、清水勤务车、旅客摆渡车、客梯车、货物传送车、除冰车等。
[0003]机场特种车辆上现有搭载的工作平台功能结构较为单一，使用过程中需要频繁调整车辆以达到移动的目的，使用效率较低，给使用带来诸多不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型机场特种车辆单作用主动回转伸缩平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型机场特种车辆单作用主动回转伸缩平台，包括工作平台、支撑平台以及车厢，所述工作平台与支撑平台相互堆叠，且二者之间通过转动轴相连；所述支撑平台设置在车厢上侧，在车厢内部设置有升降组件，所述支撑平台与升降组件相连；在工作平台上侧设置有防护栏，在车厢侧面设置有爬梯；所述工作平台与支撑平台之间的转轴由电机驱动，电机与控制器电性连接；所述车厢底部与特种车辆的车架通过卡块相互卡接。
[0006]优选的，所述升降组件包括液压筒以及伸缩杆，所述液压筒固定在车厢的底部，伸缩杆一端设置在液压筒中，另一端与支撑平台固定连接；所述液压筒与控制器电性连接。
[0007]优选的，所述液压筒均匀设置有多组，在车厢的顶部对应设置有通孔。
[0008]优选的，所述车厢侧面焊接固定有吊件，所述吊件设置有四组，呈方形分布在车厢侧面。
[0009]优选的，所述工作平台、支撑平台均为方形结构，且二者形状尺寸相同，所述方形结构长宽比为1：1.2～1.5；所述防护栏设置有两组，分别沿着工作平台的两条长边的边沿设置。
[0010]优选的，所述工作平台、支撑平台二者中轴线相互重合，所述支撑平台侧面设置有红外传感器，所述红外传感器对称设置有多组，且红外传感器与控制器电性连接。
[0011]优选的，所述卡块为条形结构，卡块在车厢底部对称设置有多块。
[0012]优选的，所述爬梯设置在车厢的中间位置，在车厢顶部设置有缓冲垫，所述缓冲垫由橡胶材料制成，并与支撑平台相接触。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所提供的工作平台，通过设置工作平台、支撑平台以及车辆，工作平台与制成平台之间能够转动调节方向，支撑平台与车辆之间能够调整之间的高度，能够贴合实际的使用情况，减少车辆的移动；调节方式稳
定且便捷，便于使用者调整；装置整体结构简单，且与车辆之间能够拆卸，便于检修替换。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的升降组件结构示意图；
[0016]图中标号：1、工作平台；2、支撑平台；3、车厢；4、爬梯；5、防护栏；6、卡块；7、吊件；8、红外传感器；9、液压筒；10、伸缩杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种新型机场特种车辆单作用主动回转伸缩平台，包括工作平台1、支撑平台2以及车厢3，所述工作平台1与支撑平台2相互堆叠，且二者之间通过转动轴相连；所述支撑平台2设置在车厢3上侧，在车厢3内部设置有升降组件，所述支撑平台2与升降组件相连；在工作平台1上侧设置有防护栏5，在车厢3侧面设置有爬梯4；所述工作平台1与支撑平台2之间的转轴由电机驱动，电机与控制器电性连接；所述车厢3底部与特种车辆的车架通过卡块6相互卡接。
[0021]进一步的，所述升降组件包括液压筒9以及伸缩杆10，所述液压筒9固定在车厢3的底部，伸缩杆10一端设置在液压筒9中，另一端与支撑平台2固定连接；所述液压筒9与控制器电性连接。
[0022]进一步的，所述液压筒9均匀设置有多组，在车厢3的顶部对应设置有通孔。
[0023]进一步的，所述车厢3侧面焊接固定有吊件7，所述吊件7设置有四组，呈方形分布在车厢3侧面。
[0024]进一步的，所述工作平台1、支撑平台2均为方形结构，且二者形状尺寸相同，所述方形结构长宽比为1：1.2～1.5；所述防护栏5设置有两组，分别沿着工作平台1的两条长边的边沿设置。
[0025]进一步的，所述工作平台1、支撑平台2二者中轴线相互重合，所述支撑平台2侧面设置有红外传感器8，所述红外传感器8对称设置有多组，且红外传感器8与控制器电性连
接。
[0026]进一步的，所述卡块6为条形结构，卡块6在车厢3底部对称设置有多块。
[0027]进一步的，所述爬梯4设置在车厢3的中间位置，在车厢3顶部设置有缓冲垫，所述缓冲垫由橡胶材料制成，并与支撑平台2相接触。
[0028]工作原理：通过控制器控制液压筒9的液压系统工作，带动伸缩杆10伸缩运动，从而带动支撑平台2以及工作平台1上下移动，调整工作平台1的高度；通过控制器控制工作平台1与支撑平台2之间的转轴所连电机工作，转轴工作平台1转动，实现工作平台1方向的调整。防护栏5的设置，能够给工作平台1上的工作人员起到一定的防护作用；爬梯4的设置，便于工作人员上下工作平台1。吊件7的设置，便于与吊缆相连，吊起整个车厢3，使车厢3与车辆相互脱离，以对车厢3以及平台进行检修。红外传感器8通过检测是否存在障碍物检测工作平台1的位置，以便归位。
[0029]工作平台1、支撑平台2均为方形结构，方形结构长宽比为1：1.2～1.5，避免单侧承重过大发生倾覆现象。卡块6通过与车架卡接，避免车厢3安装后发生滑动。
[0030]值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型机场特种车辆单作用主动回转伸缩平台，其特征在于：包括工作平台(1)、支撑平台(2)以及车厢(3)，所述工作平台(1)与支撑平台(2)相互堆叠，且二者之间通过转动轴相连；所述支撑平台(2)设置在车厢(3)上侧，在车厢(3)内部设置有升降组件，所述支撑平台(2)与升降组件相连；在工作平台(1)上侧设置有防护栏(5)，在车厢(3)侧面设置有爬梯(4)；所述工作平台(1)与支撑平台(2)之间的转轴由电机驱动，电机与控制器电性连接；所述车厢(3)底部与特种车辆的车架通过卡块(6)相互卡接。2.根据权利要求1所述的一种新型机场特种车辆单作用主动回转伸缩平台，其特征在于：所述升降组件包括液压筒(9)以及伸缩杆(10)，所述液压筒(9)固定在车厢(3)的底部，伸缩杆(10)一端设置在液压筒(9)中，另一端与支撑平台(2)固定连接；所述液压筒(9)与控制器电性连接。3.根据权利要求2所述的一种新型机场特种车辆单作用主动回转伸缩平台，其特征在于：所述液压筒(9)均匀设置有多组，在车厢(3)的顶部对应设置有通孔。4.根据权利要求1所述的一种新型机场特种车辆单作用主动回转伸缩平台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄学任，张致捷，倪绍海，
申请(专利权)人：上海东方航空设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：