一种大排量摩托车化油器密封件制造技术

本实用新型专利技术提供一种大排量摩托车化油器密封件，涉及管道密封技术领域，包括化油器主体，所述化油器主体的一端固定连接有连通管道，所述连通管道的外壁上活动安装有密封装置，所述密封装置包括密封件主体，所述密封件主体的内部固定安装有接触底座。本实用新型专利技术通过在密封件主体的内部设置多个接触底座直接与内接触层相连接，该接触底座的中心处受到了撑顶支柱和定位片的组合加固，提升接触底座的结构强度，两端处则被支撑侧杆进行了二次加固，当管道连接处的压力过大时，三角形结构的定位片、支撑侧杆和接触底座可以承受强度更大的冲击力，从而保证整个密封件主体以一个大排量的状态进行使用。量的状态进行使用。量的状态进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种大排量摩托车化油器密封件


[0001]本技术涉及管道密封领域，尤其涉及一种大排量摩托车化油器密封件。

技术介绍

[0002]密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件。
[0003]现有技术中，如中国专利号为：CN215719140U的“一种密封性好的化油器”，包括本体、进气件，本体上设有一进气通道，进气通道上端设有装配槽，装配槽上端设有环形封闭槽，进气件嵌于环形封闭槽内，并且下端设有密封套接于装配槽的装配环，化油器上的进气结构采用分件式设计，有助于提高耐用性，并且当进气件磨损时，可旋出固定螺栓，使用工具将进气件取出进行更换，提高了检修的便利性，在需要增加空气进入压力时，可转动传动螺栓，使得传动螺栓带动传动板水平移动，传动板带动联动杆对进气孔内壁的调压片进行铰链推动，使得调压片铰链掀起，减少进气孔口径空间，增大了空气进入压力，同时另设的进气件，有效地提高化油器进气端与外接设备的密封性。
[0004]但现有技术中，密封件一般是部署在两根官管道的连接处，而目前普通的密封件由于其结构强度较为一般，因此只能够适用于一些小排量的摩托车上，当摩托车排量过大时，很有可能会出现冲击力过强而直接导致密封件出现破裂或者是脱落的情况，容易影响到管道正常的输送功能。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的密封件一般是部署在两根官管道的连接处，而目前普通的密封件由于其结构强度较为一般，因此只能够适用于一些小排量的摩托车上，当摩托车排量过大时，很有可能会出现冲击力过强而直接导致密封件出现破裂或者是脱落的情况，容易影响到管道正常的输送功能的问题，而提出的一种大排量摩托车化油器密封件。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种大排量摩托车化油器密封件，包括化油器主体，所述化油器主体的一端固定连接有连通管道，所述连通管道的外壁上活动安装有密封装置；
[0007]所述密封装置包括密封件主体，所述密封件主体的内部固定安装有接触底座，所述接触底座的顶部固定连接有撑顶支柱，所述撑顶支柱的顶部固定连接有定位片，所述定位片与撑顶支柱的交接处固定安装有加固块，所述加固块的拐角处固定连接有支撑侧杆，所述接触底座的上表面开设有膨胀凹槽，所述支撑侧杆的另一端固定连接在膨胀凹槽的内部，接触底座通过配合支撑侧杆、撑顶支柱和定位片组成了一个三角形的支撑结构，可以起到提升密封件主体结构强度的效果，确保密封件主体不会因为排量过大而出现破损或者松动的情况。
[0008]优选的，所述接触底座的上表面固定安装有加固内芯，所述加固内芯固定安装在
相邻的两个膨胀凹槽之间，加固内芯可以直接提升接触底座的结构强度，而膨胀凹槽的存在可以接触底座与撑顶支柱之间断裂的概率。
[0009]优选的，所述密封件主体的内壁上固定安装有内接触层，所述密封件主体的外壁上固定安装有加宽外环，内接触层用来保证密封件主体与连通管道的稳定接触。
[0010]优选的，所述密封件主体的两端固定安装有固定环，所述固定环与固定环之间固定安装有支撑块，固定环可以对密封件主体的两端进行固定，保证其稳定的部署在连通管道上，并且两个固定环通过支撑块进行了连接，可以相互制约以直接提升固定环的结构强度。
[0011]优选的，所述定位片的两侧均固定连接有弧形延伸板，所述弧形延伸板的另一端固定安装有定位轴，弧形延伸板使得定位片具备更多的用途，当压力过大时可以利用压力作为对密封件主体二次加固的动力。
[0012]优选的，所述定位轴的外壁上套接有活动板，所述活动板的另一端转动连接有传动块，活动板的两端可以围绕定位轴和传动块进行转动，但是由于定位轴是固定在弧形延伸板上的，因此活动板的转动会直接推动传动块进行移动。
[0013]优选的，所述传动块的底部固定连接有压制块，所述压制块位于相邻的两个接触底座之间，压制块可以在传动块被推动时，压制到密封件主体上，以此来保证密封件主体在承受大排量的冲击下依然能够保持稳定的密封效果。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0015]1、本技术中，通过在密封件主体的外壁上设置额外的加宽外环来扩大密封件主体的内部空间，而密封件主体的内部设置了多个接触底座直接与内接触层相连接，该接触底座的中心处受到了撑顶支柱和定位片的组合加固，提升接触底座的结构强度，两端处则被支撑侧杆进行了二次加固，当管道连接处的压力过大时，三角形结构的定位片、支撑侧杆和接触底座可以承受强度更大的冲击力，从而保证整个密封件主体以一个大排量的状态进行使用。
[0016]2、本技术中，通过固定环来对密封件主体的两端进行固定，保证其稳定的部署在连通管道上，同时接触底座上表面所开设的膨胀凹槽可以使得接触底座能够进行一个微量的形变，并在相邻的两个膨胀凹槽之间设置加固内芯来提升接触底座自身的结构强度，从而降低接触底座与撑顶支柱之间断裂的概率。
附图说明
[0017]图1为本技术提出一种大排量摩托车化油器密封件的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出一种大排量摩托车化油器密封件的密封装置外部结构示意图；
[0019]图3为本技术提出一种大排量摩托车化油器密封件的密封装置内部结构示意图；
[0020]图4为本技术图3中A部分的结构放大示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、化油器主体；2、连通管道；3、密封装置；
[0023]31、密封件主体；32、内接触层；33、固定环；34、加宽外环；35、支撑块；36、接触底
座；37、撑顶支柱；38、定位片；39、加固块；310、支撑侧杆；311、膨胀凹槽；312、加固内芯；313、弧形延伸板；314、定位轴；315、活动板；316、压制块；317、传动块。
具体实施方式
[0024]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0026]实施例1，如图1、图2、图3所示，本技术提供了一种大排量摩托车化油器密封件，包括化油器主体1，化油器主体1的一端固定连接有连通管道2，连通管道2的外壁上活动安装有密封装置3，密封装置3包括密封件主体31，密封件主体31的内壁上固定安装有内接触层32，密封件主体31的外壁上固定安装有加宽外环34，密封件主体31的两端固定安装有固定环33，固定环33与固定环33之间固定安装有支撑块35，密封件主体31的内部固定安装有接触底座36，接触底座36的顶部固定连接有撑顶支柱37，撑顶支柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大排量摩托车化油器密封件，其特征在于：包括化油器主体，所述化油器主体的一端固定连接有连通管道，所述连通管道的外壁上活动安装有密封装置；所述密封装置包括密封件主体，所述密封件主体的内部固定安装有接触底座，所述接触底座的顶部固定连接有撑顶支柱，所述撑顶支柱的顶部固定连接有定位片，所述定位片与撑顶支柱的交接处固定安装有加固块，所述加固块的拐角处固定连接有支撑侧杆，所述接触底座的上表面开设有膨胀凹槽，所述支撑侧杆的另一端固定连接在膨胀凹槽的内部。2.根据权利要求1所述的一种大排量摩托车化油器密封件，其特征在于：所述接触底座的上表面固定安装有加固内芯，所述加固内芯固定安装在相邻的两个膨胀凹槽之间。3.根据权利要求1所述的一种大排量摩托车化油器密封件，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢木清，许永升，
申请(专利权)人：盐城乔胜机动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：