发动机仓空气导流板支架制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机仓空气导流板支架，包括支撑杆、若干对接座以及若干连接螺栓，所述支撑杆外部套设有若干对接座，若干所述对接座上设置有若干连接螺栓，所述支撑杆为圆柱形结构的板块，若干所述对接座与支撑杆之间设置有滑动定位组件，所述支撑杆上套设有导流板支撑结构；本实用新型专利技术涉及汽车导流板技术领域，该发动机仓空气导流板支架，采用管型结构的支撑板块，利用可以在支撑杆上滑动的对接座与发动机仓连接，导流板支撑结构可以对导风板进行固定，从而实现对发动机仓的导风板进行固定，而导流板支撑结构结构简单且牢靠，不仅结构简单，而且节省空间。而且节省空间。而且节省空间。

【技术实现步骤摘要】
发动机仓空气导流板支架


[0001]本技术涉及汽车导流板
，具体为发动机仓空气导流板支架。

技术介绍

[0002]发动机是现代汽车的重要组成部分，通常安装在发动机仓内，发动机舱除了固定发动机还需要固定多种设备，然而在应用过程中，发动机不仅需要进气也需要对发动机舱内的环境进行导流降温，现有的汽车多采用在前格栅进气，安装时导流板固定在发动机舱前侧的支架上，然而现有的发动机舱导流板的支架多通过螺栓或者卡扣连接在车架上，而这种支架通常采用三角形或者四边形的整块金属板块，结构虽然简单，但是结构重量较大，安装不便，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了发动机仓空气导流板支架，解决了现有的
技术介绍
问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：发动机仓空气导流板支架，包括支撑杆、若干对接座以及若干连接螺栓，所述支撑杆外部套设有若干对接座，若干所述对接座上设置有若干连接螺栓，所述支撑杆为圆柱形结构的板块，若干所述对接座与支撑杆之间设置有滑动定位组件，所述支撑杆上套设有导流板支撑结构；
[0005]所述导流板支撑结构包括：导风板、若干连接槽、滑槽、若干定位块、若干支杆、若干夹持块以及若干支撑弹簧；
[0006]所述导风板顶部设置有若干连接槽，所述支撑杆的内部为柱形结构空腔，所述支撑杆的底面设置有滑槽贯通至支撑杆内，若干所述定位块嵌装于支撑杆内，若干所述定位块的底部设置有若干支杆贯通滑槽，若干所述支杆的底端连接有若干夹持块，若干所述支杆上套设有若干支撑弹簧，若干所述夹持块夹持于若干所述连接槽上。
[0007]优选的，若干所述连接槽为若干矩形结构的浅槽，若干所述夹持块上设置有若干定位螺栓。
[0008]优选的，若干所述对接座为环形结构的板块套设在支撑杆上。
[0009]优选的，若干所述支杆的直径与滑槽的宽度匹配。
[0010]优选的，若干所述支撑弹簧的两端分别与支撑杆的底面以及若干夹持块的顶端相接触。
[0011]优选的，所述滑动定位组件包括：滑动平面、若干螺纹孔以及若干固定螺栓；
[0012]所述支撑杆的一侧设置有矩形结构的滑动平面，若干所述对接座上开设有若干螺纹孔，若干所述螺纹孔内螺纹连接有若干固定螺栓，若干所述固定螺栓的端部与滑动平面对应。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了发动机仓空气导流板支架。具备以下有益效果：该发动机仓空
气导流板支架，采用管型结构的支撑板块，利用可以在支撑杆上滑动的对接座与发动机仓连接，导流板支撑结构可以对导风板进行固定，从而实现对发动机仓的导风板进行固定，而导流板支撑结构结构简单且牢靠，不仅结构简单，而且节省空间。
附图说明
[0015]图1为本技术所述发动机仓空气导流板支架的主视结构示意图。
[0016]图2为本技术所述发动机仓空气导流板支架的侧视结构示意图。
[0017]图3为本技术所述发动机仓空气导流板支架的局部侧视结构示意图。
[0018]图中：1、支撑杆；2、对接座；3、连接螺栓；4、导风板；5、连接槽；6、滑槽；7、定位块；8、支杆；9、夹持块；10、支撑弹簧；11、定位螺栓；12、滑动平面；13、固定螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例：根据说明书附图1
‑
3可知，本案为发动机仓空气导流板支架，包括支撑杆1、若干对接座2以及若干连接螺栓3，支撑杆1外部套设有若干对接座2，若干对接座2上设置有若干连接螺栓3，支撑杆1为圆柱形结构的板块，若干对接座2与支撑杆1之间设置有滑动定位组件，支撑杆1上套设有导流板支撑结构，在具体实施过程中，支撑杆1为圆柱形结构的空腔杆件，通过支撑杆1上的滑动定位组件可以对若干对接座2进行定位，通过若干对接座2上的若干连接螺栓3可以与发动机仓的外壳连接，在支撑杆1上设置有导流板支撑结构用于支撑导流板；
[0021]根据说明书附图1
‑
3可知，上述导流板支撑结构包括：导风板4、若干连接槽5、滑槽6、若干定位块7、若干支杆8、若干夹持块9以及若干支撑弹簧10，其连接关系以及位置关系如下；
[0022]导风板4顶部设置有若干连接槽5，支撑杆1的内部为柱形结构空腔，支撑杆1的底面设置有滑槽6贯通至支撑杆1内，若干定位块7嵌装于支撑杆1内，若干定位块7的底部设置有若干支杆8贯通滑槽6，若干支杆8的底端连接有若干夹持块9，若干支杆8上套设有若干支撑弹簧10，若干夹持块9夹持于若干连接槽5上；
[0023]在具体实施过程中，导风板4为网格式的导流板块，导风板4的顶面设置有若干连接槽5，若干连接槽5与导流板支撑结构进行连接，支撑杆1的底端设置有滑槽6连通至支撑杆1内腔，通过支杆8与滑槽6匹配，支杆8的直径与滑槽6的宽度匹配，通过支杆8外部套设的支撑弹簧10挤压在夹持块9与支撑杆1的底端，形成限位推力，通过若干夹持块9夹持在若干连接槽5上，可以有效的固定导风板4的顶端。
[0024]作为优选方案，更进一步的，若干连接槽5为若干矩形结构的浅槽，若干夹持块9上设置有若干定位螺栓11，通过若干定位螺栓11与夹持块9配合可以对连接槽5的两侧进行紧固。
[0025]作为优选方案，更进一步的，若干对接座2为环形结构的板块套设在支撑杆1上，便
于滑动对接座2，从而实现对于发动机舱的连接位置进行精确定位。
[0026]作为优选方案，更进一步的，若干支杆8的直径与滑槽6的宽度匹配，起到限位效果。
[0027]作为优选方案，更进一步的，若干支撑弹簧10的两端分别与支撑杆1的底面以及若干夹持块9的顶端相接触，从而通过若干支撑弹簧10可以起到使连接部位限位更加紧密的效果。
[0028]作为优选方案，更进一步的，根据说明书附图1
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3可知，上述滑动定位组件包括：滑动平面12、若干螺纹孔以及若干固定螺栓13，其连接关系以及位置关系如下；
[0029]支撑杆1的一侧设置有矩形结构的滑动平面12，若干对接座2上开设有若干螺纹孔，若干螺纹孔内螺纹连接有若干固定螺栓13，若干固定螺栓13的端部与滑动平面12对应。
[0030]在具体实施过程中，通过转动固定螺栓13可以与滑动平面12对接，从而使固定螺栓13定位住对接座2，利用固定螺栓13的挤压效果固定住对接座2。
[0031]综上所述总体可知，该发动机仓空气导流板支架，采用管型结构的支撑板块，利用可以在支撑杆1上滑动的对接座2与发动机仓连接，导流板支撑结构可以对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机仓空气导流板支架，包括支撑杆、若干对接座以及若干连接螺栓，所述支撑杆外部套设有若干对接座，若干所述对接座上设置有若干连接螺栓，其特征在于，所述支撑杆为圆柱形结构的板块，若干所述对接座与支撑杆之间设置有滑动定位组件，所述支撑杆上套设有导流板支撑结构；所述导流板支撑结构包括：导风板、若干连接槽、滑槽、若干定位块、若干支杆、若干夹持块以及若干支撑弹簧；所述导风板顶部设置有若干连接槽，所述支撑杆的内部为柱形结构空腔，所述支撑杆的底面设置有滑槽贯通至支撑杆内，若干所述定位块嵌装于支撑杆内，若干所述定位块的底部设置有若干支杆贯通滑槽，若干所述支杆的底端连接有若干夹持块，若干所述支杆上套设有若干支撑弹簧，若干所述夹持块夹持于若干所述连接槽上。2.根据权利要求1所述的发动机仓空气导流板支架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜海山，于金芝，张晓翠，赵东旭，
申请(专利权)人：富诚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：