本实用新型专利技术公开了一种公路工程的软地基加固修复装置，涉及加固修复装置技术领域，改善现有一些加固修复装置在与地面进行固定时，需要通过多组螺栓进行固定，较为麻烦且费时费力的问题，包括底座，所述底座的内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上连接有驱动机构；所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有移动板，所述移动板的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的两端均与底座固定连接。本实用新型专利技术在使用时，工作人员可启动第一电机，第一电机可带动螺旋转杆转动，之后工作人员可通过驱动机构控制移动板移动，移动板可带动第一电机和螺旋转杆移动，使螺旋转杆钻入到地面内部，从而使设备能够快速与地面进行固定。使设备能够快速与地面进行固定。使设备能够快速与地面进行固定。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程的软地基加固修复装置
[0001]本技术涉及加固修复装置领域，尤其是涉及一种公路工程的软地基加固修复装置。
技术介绍
[0002]公路路基建设过程中，由于天然状态下的路基填料结构松散，强度与稳定性都较差，再加上某些路段处于软土地基上，致使公路路基很难满足道路行车荷载和自然环境作用的要求，这就必然要求对路基予以人工再次压实，即进行必要的加固处理工程，以保证路基的强度与稳定性指标符合设计、规范的要求，路基加固主要采用支撑人工边坡以保持土体稳定。
[0003]在实现本技术过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题， 现有一些加固修复装置在与地面进行固定时，需要通过多组螺栓进行固定，较为麻烦且费时费力，因此，现在提出一种公路工程的软地基加固修复装置。
技术实现思路
[0004]为了改善现有一些加固修复装置在与地面进行固定时，需要通过多组螺栓进行固定，较为麻烦且费时费力的问题，本技术提供一种公路工程的软地基加固修复装置。
[0005]本技术提供一种公路工程的软地基加固修复装置，采用如下的技术方案：
[0006]一种公路工程的软地基加固修复装置，包括底座，所述底座的内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上连接有驱动机构；
[0007]所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有移动板，所述移动板的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的两端均与底座固定连接，所述移动板的相对两侧均设置有第一滑动机构，所述移动板的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机贯穿移动板的输出端固定安装有螺旋转杆，所述底座的底部开设有供螺旋转杆贯穿的通槽。
[0008]通过采用上述技术方案，在使用时，工作人员可启动第一电机，第一电机可带动螺旋转杆转动，之后工作人员可通过驱动机构控制移动板移动，移动板可带动第一电机和螺旋转杆移动，使螺旋转杆钻入到地面内部，从而使设备能够快速与地面进行固定。
[0009]可选的，所述底座的外表面设置有防水层。
[0010]通过采用上述技术方案，防水层可增加底座的防水性能。
[0011]可选的，所述底座的顶部固定安装有第一固定块，所述第一固定块的内部转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离第一固定块的一端转动连接有第二固定块，所述第二固定块的底部与底座固定连接，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有移动块，所述移动块的底部设置有第二滑动机构，所述移动块的顶部铰接有支撑杆，所述支撑杆远离移动块的一端铰接有挡板，所述挡板的底部与底座铰接。
[0012]通过采用上述技术方案，在需要调整挡板的角度时，工作人员可转动第二螺纹杆，第二螺纹杆可在第二滑动机构的配合下带动移动块移动，移动块可在底座和支撑杆的配合
下带动挡板进行转动，从而方便工作人员调整挡板的角度。
[0013]可选的，所述底座的内部开设有安装槽，所述底座内部位于安装槽的内壁固定安装有散热网。
[0014]通过采用上述技术方案，底座内部结构在使用时产生的热量可通过散热网传递到外部。
[0015]可选的，所述驱动机构包括第二电机，所述第二电机与底座固定连接，所述第二电机的输出端固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一螺纹杆固定连接。
[0016]通过采用上述技术方案，第二电机可带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮可带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮可带动第一螺纹杆转动，进而有利于提高第一螺纹杆转动的稳定性。
[0017]可选的，所述第一滑动机构包括第一滑块，所述第一滑块的一侧与移动板固定连接，所述底座的内部开设有与所述第一滑块相适配的第一滑槽。
[0018]通过采用上述技术方案，第一滑块和第一滑槽可限制移动板的移动范围，同时可使移动板移动的更加平稳。
[0019]可选的，所述第二螺纹杆靠近第一固定块的一端固定安装有手轮。
[0020]通过采用上述技术方案，手轮可方便工作人员转动第二螺纹杆。
[0021]可选的，所述第二滑动机构包括第二滑块，所述第二滑块的一侧与移动块固定连接，所述底座的顶部开设有与所述第二滑块相适配的第二滑槽。
[0022]通过采用上述技术方案，第二滑块和第二滑槽可限制移动块的移动范围，同时可使移动块移动的更加平稳。
[0023]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0024]1.本技术操作简单，使用方便，在使用时，工作人员可启动第一电机，第一电机可带动螺旋转杆转动，之后工作人员可通过驱动机构控制移动板移动，移动板可带动第一电机和螺旋转杆移动，使螺旋转杆钻入到地面内部，从而使设备能够快速与地面进行固定；
[0025]2.本技术在需要调整挡板的角度时，工作人员可转动第二螺纹杆，第二螺纹杆可在第二滑动机构的配合下带动移动块移动，移动块可在底座和支撑杆的配合下带动挡板进行转动，从而方便工作人员调整挡板的角度。
附图说明
[0026]图1是本技术正视剖面结构示意图。
[0027]图2是本技术正视结构示意图。
[0028]图3是本技术图1中A处放大结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、底座；2、第一螺纹杆；3、驱动机构；301、第二电机；302、第一锥齿轮；303、第二锥齿轮；4、移动板；5、滑动杆；6、第一滑动机构；601、第一滑块；602、第一滑槽；7、第一电机；8、螺旋转杆；9、防水层；10、第一固定块；11、第二螺纹杆；12、第二固定块；13、移动块；14、第二滑动机构；141、第二滑块；142、第二滑槽；15、支撑杆；16、挡板；17、散热网；18、手轮。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]请参照图1，一种公路工程的软地基加固修复装置，包括底座1，底座1的外表面设置有防水层9，防水层9由憎水性材料涂覆成型，憎水性材料是以硅烷和硅氧烷为主要原料的水性溶液，防水效果优异。
[0033]请参照图1和图2，底座1的内部开设有安装槽，底座1内部位于安装槽的内壁固定安装有散热网17，底座1内部结构在使用时产生的热量可通过散热网17传递到外部。
[0034]请参照图1和图3，底座1的内部转动连接有第一螺纹杆2，第一螺纹杆2上连接有驱动机构3，驱动机构3包括第二电机301，第二电机301与底座1固定连接，第二电机301的输出端固定安装有第一锥齿轮302，第一锥齿轮302啮合连接有第二锥齿轮303，第二锥齿轮303与第一螺纹杆2固定连接。
[0035]请参照图1，第一螺纹杆2的外表面螺纹连接有移动板4，移动板4的内部滑动连接有滑动杆5，滑动杆5与第一螺纹杆2平行设置。滑动杆5的两端均与底座1固定连接，移动板4的相对两侧均设置有第一滑动机构6，第一滑动机构6包括第一滑块601，第一滑块601的一侧与移动板4固定连接，底座1的内部开设有与第一滑块601相适配的第一滑槽602，第一滑块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程的软地基加固修复装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部转动连接有第一螺纹杆（2），所述第一螺纹杆（2）上连接有驱动机构（3）；所述第一螺纹杆（2）的外表面螺纹连接有移动板（4），所述移动板（4）的内部滑动连接有滑动杆（5），所述滑动杆（5）的两端均与底座（1）固定连接，所述移动板（4）的相对两侧均设置有第一滑动机构（6），所述移动板（4）的顶部固定安装有第一电机（7），所述第一电机（7）贯穿移动板（4）的输出端固定安装有螺旋转杆（8），所述底座（1）的底部开设有供螺旋转杆（8）贯穿的通槽。2.根据权利要求1所述的一种公路工程的软地基加固修复装置，其特征在于：所述底座（1）的外表面设置有防水层（9）。3.根据权利要求1所述的一种公路工程的软地基加固修复装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有第一固定块（10），所述第一固定块（10）的内部转动连接有第二螺纹杆（11），所述第二螺纹杆（11）远离第一固定块（10）的一端转动连接有第二固定块（12），所述第二固定块（12）的底部与底座（1）固定连接，所述第二螺纹杆（11）的外表面螺纹连接有移动块（13），所述移动块（13）的底部设置有第二滑动机构（14），所述移动块（13）的顶部铰接有支撑杆（15），所述支撑杆（15）远离移动块（13）的一端铰接有挡板（16），所述挡板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：余奇友，谭明，文建生，王英文，郑先冲，
申请(专利权)人：深圳市东深工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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