一种工字轮简易放线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及钢丝处理设备领域，公开一种工字轮简易放线装置，包括底板、立板、传动轴、工字轮和刹车盘，底板上设有立板，立板上通过传动轴连接有工字轮，传动轴远离工字轮的末端连接有刹车盘，工字轮两侧设有固定夹紧块和活动夹紧块，传动轴和立板之间转动连接，刹车盘底部位于刹车气缸的开槽内，刹车盘两侧和开槽内的摩擦片之间设有间隙。由于工字轮在释放钢丝的时候，不停的转动，由于惯性，如果突然停下，那么释放的钢丝就会松掉，还需要去整理，刹车气缸对其的阻尼力，正好可以使得缓慢停下，通过刹车气缸对其进行制动，能够有效减少人工的损耗，并且刹车气缸的制动更加稳定快捷方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种工字轮简易放线装置


[0001]本技术涉及钢丝处理设备
，具体是一种工字轮简易放线装置。

技术介绍

[0002]金属制品钢丝对外销售过程中，针对不同的厂家对钢丝的收线工字轮有不同的要求，受限于成型设备对工字轮的匹配程度，少数厂家采用不同规格的工字轮进行钢丝收线，客户在使用过程中因为放线设备的局限性，他们用的工字轮和现有的标准工字轮不一样，客户的设备配套的工字轮和标准工字轮相比，或大或小，因为工字轮的结构不同导致安装尺寸，安装方式不同。
[0003]所以在发货给客户之前需要根据客户工字轮的大小和结构，把已经卷绕在标准工字轮上的钢丝，重新再卷绕到客户的工字轮上去，匹配他们的放线设备，客户用于收线的工字轮是通过电机带动转动的，而用于放线的标准工字轮是没有驱动的，那么在放线的时候，由于钢丝的释放会越转越快。
[0004]在文件CN 217229794 U中，公开了一种单轴放线机快速制动装置，操作工按下设备停机按钮，单轴放线机由被动放线变为惯性下的带阻尼转动，此时，操作工可以单手托住钢丝，用单脚踩住脚踏板，刹车杆总成绕着销轴向下转动，带动刹车带螺杆往下压，加大了刹车带和刹车带轮的摩檫力，根据脚踩的力度来实现单轴放线机快速停机。
[0005]这种采用人工制动的方式，由于每个人工人的脚踩下的力度都是不一样的，而机器转动的速度是一定的，放线的标准工字轮在收线轮的带动下，会越转越快，而到了要停止的时候，那么如果是不同的工人踩动脚刹的话，那么踩下刹车产生的阻尼力是不一样的，阻尼力过大会造成对机器的刹车速度过快，而阻尼力过小会达不到摩擦制动的效果。

技术实现思路

[0006]为了解决上述问题，本技术公开了一种工字轮简易放线装置，快速对工字轮进行拆卸和组装，并且通过机器对工字轮产生的持续恒定的阻尼力，在工字轮进行放线的时候，使得工字轮始终保持恒定的速度，并且在制动的时候，能够防止钢丝松散掉。
[0007]本技术的技术方案为：一种工字轮简易放线装置，包括底板、立板、传动轴、工字轮和刹车盘，底板上设有立板，立板上通过传动轴连接有工字轮，传动轴远离工字轮的末端连接有刹车盘，工字轮两侧设有固定夹紧块和活动夹紧块，传动轴和立板之间转动连接，刹车盘底部位于刹车气缸的开槽内，刹车盘两侧和开槽内的摩擦片之间设有间隙。
[0008]进一步地，立板包括左立板和右立板，左立板和右立板上部分别安装有轴承Ⅰ和轴承Ⅱ。
[0009]进一步地，传动轴贯穿轴承Ⅰ和轴承Ⅱ内，传动轴中间部分台阶抵住轴承Ⅰ内圈一侧，传动轴一端设置有卡簧槽，通过轴用挡圈限制传动轴在轴承Ⅰ和轴承Ⅱ之间水平移。
[0010]进一步地，刹车盘通过刹车盘垫片固定在传动轴末端，刹车气缸位于右立板的右侧，刹车盘卡在刹车气缸中。
[0011]进一步地，传动轴穿过工字轮的中心孔，固定夹紧块通过定位销安装在工字轮侧面，固定夹紧块通过螺丝安装在传动轴的键槽内。
[0012]进一步地，固定夹紧块位于轴承Ⅰ和工字轮之间的位置，固定夹紧块紧贴工字轮一侧。
[0013]进一步地，工字轮另一侧设有活动夹紧块，传动轴贯穿活动夹紧块，活动夹紧块外部传动轴末端通过锁紧螺栓和锁紧垫片固定。
[0014]本技术的有益之处：1、本技术通过将固定夹紧块通过螺丝安装在传动轴的键槽内，当工字轮套在传动轴上的时候，固定夹紧块对工字轮起到了限位的作用，防止工字轮在转动的时候，在传动轴上发生位移的现象。
[0015]2、本技术通过在工字轮的另一侧安装活动夹紧块，当工字轮套在传动轴上的时候，活动夹紧块可以根据工字轮的规格大小，及时的紧贴在工字轮的侧壁上，然后通过锁紧螺栓和锁紧垫片对工字轮起到挤压紧固的作用，在工字轮释放钢丝的时候，防止工字轮动传动轴的末端滑脱出去。
[0016]3、本技术通过在传动轴末端的刹车盘下方设刹车气缸，能够防止放线的工字轮在释放钢丝的时候，由于收线工字轮的收线，导致标准放线工字轮的转速越来越快，刹车气缸能够使得放线的标准工字轮始终保持稳定的转速。
[0017]4、本技术通过在传动轴末端的刹车盘下方设刹车气缸，刹车盘位于刹车气缸开槽的摩擦片之间，由于工字轮和传动轴是连接在一起的，当传动轴末端的刹车气缸启动的时候，刹车气缸内的摩擦片就会对刹车盘抱紧，当需要进行刹车的时候，加大气缸的收缩力，此时，摩擦片对刹车盘产生阻尼力，使得刹车盘减缓转动速度，直至停下，由于工字轮在释放钢丝的时候，不停的转动，由于惯性，如果突然停下，那么释放的钢丝就会松掉，还需要去整理，刹车气缸对其的阻尼力，正好可以使得缓慢停下，通过刹车气缸对其进行制动，能够有效减少人工的损耗，并且刹车气缸的制动更加稳定快捷方便。
附图说明
[0018]图1
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2为本技术立体图的结构示意图；
[0019]图3为本技术主视图的结构示意图；
[0020]图4为本技术左视图的结构示意图；
[0021]图5为本技术右视图的结构示意图；
[0022]图6为本技术俯视图的结构示意图；
[0023]图7为本技术固定夹紧块总成的结构示意图；
[0024]其中：1、底板，2、工字轮，3、锁紧螺栓，4、锁紧垫片，5、活动夹紧块，6、固定夹紧块，7、轴承Ⅰ，8、传动轴，9、轴承Ⅱ，10、轴用挡圈，11、刹车盘，12、刹车盘垫片，13、刹车气缸，13
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1、开槽，13
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2、摩擦片，14、右立板，15、左立板，16、定位销。
具体实施方式
[0025]为了加深对本技术的理解，下面结合附图详细描述本技术的具体实施方式，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术的保护范围的限定。
[0026]如图1所示，一种工字轮简易放线装置，包括底板1、立板、传动轴8、工字轮2和刹车
盘11，工字轮2为B60型号，底板1上设有立板，立板上通过传动轴8连接有工字轮2，传动轴8远离工字轮2的末端连接有刹车盘11，工字轮2两侧设有固定夹紧块6和活动夹紧块5，传动轴8和立板之间转动连接，刹车盘11底部位于刹车气缸13的开槽13
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1内，刹车盘11两侧和开槽13
‑
1内的摩擦片13
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2之间设有间隙，当工字轮2放线了合适规格的钢丝之后，需要拆卸下来，此时需要对其进行制动，刹车气缸13能够对刹车盘11起到阻尼力，然后使得刹车盘11能够慢慢放下来。
[0027]立板包括左立板15和右立板14，左立板15和右立板14上部分别安装有轴承Ⅰ7和轴承Ⅱ9，左立板15和右立板14能够对传动轴8起到支撑的作用。
[0028]传动轴8位于轴承Ⅰ7和轴承Ⅱ9内，传动轴8中间部分台阶抵住轴承Ⅰ7内圈一侧，传动轴8一端设置有卡簧槽，通过轴用挡圈10限制传动轴8在轴承Ⅰ7和轴承Ⅱ9之间水平移，对传动轴8起到了限位的作用。
[0029]刹车盘11贯穿刹车盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工字轮简易放线装置，包括底板、立板、传动轴、工字轮和刹车盘，所述底板上设有立板，所述立板上通过传动轴连接有工字轮，所述传动轴远离工字轮的末端连接有刹车盘，其特征在于：所述工字轮两侧设有固定夹紧块和活动夹紧块，所述传动轴和立板之间转动连接，所述刹车盘底部位于刹车气缸的开槽内，所述刹车盘两侧和开槽内的摩擦片之间设有间隙。2.根据权利要求1所述的一种工字轮简易放线装置，其特征在于：所述立板包括左立板和右立板，所述左立板和右立板上部分别安装有轴承Ⅰ和轴承Ⅱ。3.根据权利要求1所述的一种工字轮简易放线装置，其特征在于：所述传动轴贯穿轴承Ⅰ和轴承Ⅱ内，所述传动轴中间部分台阶抵住轴承Ⅰ内圈一侧，所述传动轴一端设置有卡簧槽，通过轴用挡圈限制传动轴在轴承Ⅰ和轴承Ⅱ之...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾庆庆，江雅民，陆金华，
申请(专利权)人：江苏金轮特种钢丝有限公司，
类型：新型
国别省市：