【技术实现步骤摘要】
快联式方舱调平机构
[0001]本技术涉及机械制造
，具体涉及快联式方舱调平机构。
技术介绍
[0002]现有8吨以上的方舱所使用的调平机构体积较大，固定到方舱上，直接增加了方舱的总体长度，不便于平台车运输，为此必须减小方舱长度，致使方舱内部空间小，设计受限，为此提出快联式方舱调平机构。
技术实现思路
[0003]本技术为了解决上述存在的问题，设计了快联式方舱调平机构。
[0004]为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]快联式方舱调平机构，包括调平支腿和方舱，所述调平支腿的底部通过下插销设有下固定座，所述下固定座通过旋锁机构固定于方舱的底部，所述调平支腿前侧设有外管总成，所述外管总成右侧壁设有上固定座，所述上固定座上通过上插销设有固定板，且固定板固定连接于方舱的外壁上，所述外管总成内上方通过轴承转动连接有梯形丝杠副，所述梯形丝杠副顶端设有锥齿轮，所述外管总成内滑动连接有内管总成，且内管总成顶部螺纹连接于梯形丝杠副的外壁上，所述外管总成顶部设有顶座，且顶座固定连接于调平支腿的前侧壁顶部，所述顶座内上下两侧通过轴承分别转动连接有快速轴和慢速轴，所述快速轴的外壁左右两侧分别设有齿轮一和快速齿轮，所述慢速轴的外壁右侧设有与快速齿轮啮合相连的齿轮二，所述顶座的左侧壁通过自润滑轴承设有齿轮组，且齿轮组套于慢速轴的外壁上，所述慢速轴左侧端匹配连接有摇把。
[0006]进一步地，所述齿轮组包括齿轮三和齿轮四，所述齿轮四设于齿轮三的右侧。>[0007]进一步地，所述齿轮三与齿轮一啮合相连，且齿轮一的直径长度小于齿轮三。
[0008]进一步地，所述齿轮四和锥齿轮均为锥形齿轮，且啮合相连。
[0009]进一步地，所述梯形丝杠副的外壁延伸进内管总成内。
[0010]进一步地，所述内管总成的底部延伸出外管总成外，且设有支撑座。
[0011]进一步地，所述齿轮二的直径长度小于快速齿轮。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本装置设计紧凑，减少了传动轴，缩减了变速箱体积，同时缩减整体体积；且利用方舱底部包角吊装孔，采用快速连接的方式，在不借助任何工具的情况下，与方舱可靠连接，实现对方舱的调平功能，在方舱运输时，可快速拆下，单独存放，不增加方舱总体长度，利于方舱内部空间的设计。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术的外管总成后视剖视图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1、调平支腿，2、下插销，3、下固定座，4、快速轴，5、慢速轴，6、齿轮组，7、梯形丝杠副，8、摇把，9、内管总成，10、外管总成，11、快速齿轮，12、锥齿轮，13、上插销，14、上固定座，15、固定板，16、旋锁机构。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参阅图1
‑
2所示，快联式方舱调平机构，包括调平支腿1和方舱，调平支腿1的底部通过下插销2设有下固定座3，下固定座3通过旋锁机构16固定于方舱的底部，调平支腿1前侧设有外管总成10，外管总成10右侧壁设有上固定座14，上固定座14上通过上插销13设有固定板15，且固定板15固定连接于方舱的外壁上，外管总成10内上方通过轴承转动连接有梯形丝杠副7，梯形丝杠副7顶端设有锥齿轮12，外管总成10内滑动连接有内管总成9，且内管总成9顶部螺纹连接于梯形丝杠副7的外壁上，外管总成10顶部设有顶座，且顶座固定连接于调平支腿1的前侧壁顶部，顶座内上下两侧通过轴承分别转动连接有快速轴4和慢速轴5，快速轴4的外壁左右两侧分别设有齿轮一和快速齿轮11，慢速轴5的外壁右侧设有与快速齿轮11啮合相连的齿轮二，顶座的左侧壁通过自润滑轴承设有齿轮组6，且齿轮组6套于慢速轴5的外壁上，慢速轴5左侧端匹配连接有摇把8。
[0021]优选的，齿轮组6包括齿轮三和齿轮四，齿轮四设于齿轮三的右侧。
[0022]优选的，齿轮三与齿轮一啮合相连，且齿轮一的直径长度小于齿轮三。
[0023]优选的，齿轮四和锥齿轮12均为锥形齿轮，且啮合相连。
[0024]优选的，梯形丝杠副7的外壁延伸进内管总成9内。
[0025]优选的，内管总成9的底部延伸出外管总成10外，且设有支撑座。
[0026]优选的，齿轮二的直径长度小于快速齿轮11。
[0027]通过本领域人员，将本案中所有电气件和部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，型号与本方案适配可正常运作均可，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，不在对电气控制做说明。
[0028]本实施例的一个具体应用为：
[0029]固定板15直接固定到方舱上，安装时，将下固定座3的旋锁机构16插入方舱包角的
吊装口内，螺栓旋转90
°
，用螺母紧固，再将调平支腿1对准下固定座3上的插销口，插入下插销2；上固定座14插入固定板15，插入上插销13，即可完成安装；
[0030]摇把8带动慢速轴5转动，再带动快速齿轮11及快速轴4转动，进而带动齿轮组6转动，齿轮组6与慢速轴5之间装有自润滑轴承，产生相对滑动，齿轮组6上的两个齿轮固定在一起同步旋转，再带动锥齿轮12及丝杠7同时转动，将丝杠副7的回转运动转化为内管总成9伸出或缩回，实现方舱各角的高度调整。
[0031]当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不限于上述举例，本
的普通技术人员，在本技术的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.快联式方舱调平机构，其特征在于：包括调平支腿(1)和方舱，所述调平支腿(1)的底部通过下插销(2)设有下固定座(3)，所述下固定座(3)通过旋锁机构(16)固定于方舱的底部，所述调平支腿(1)前侧设有外管总成(10)，所述外管总成(10)右侧壁设有上固定座(14)，所述上固定座(14)上通过上插销(13)设有固定板(15)，且固定板(15)固定连接于方舱的外壁上，所述外管总成(10)内上方通过轴承转动连接有梯形丝杠副(7)，所述梯形丝杠副(7)顶端设有锥齿轮(12)，所述外管总成(10)内滑动连接有内管总成(9)，且内管总成(9)顶部螺纹连接于梯形丝杠副(7)的外壁上，所述外管总成(10)顶部设有顶座，且顶座固定连接于调平支腿(1)的前侧壁顶部，所述顶座内上下两侧通过轴承分别转动连接有快速轴(4)和慢速轴(5)，所述快速轴(4)的外壁左右两侧分别设有齿轮一和快速齿轮(11)，所述慢速轴(5)的外壁右侧设有与快速齿轮(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李振，
申请(专利权)人：辽宁领军机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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