飞机航空作业喷洒静电喷雾装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及静电喷雾技术领域，具体为飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，包括装置壳体和静电喷雾机构，静电喷雾机构包括连接管、雾化喷头和安装架，连接管的出药端连接雾化喷头的入药端，安装架的内壁设置有电极，连接管的外壁上端安装有调节机构；调节机构包括第一调节座、驱动机构、第二电机以及第二调节座，第一调节座的左右两侧壁对称安装有两组转杆，驱动机构连接装置壳体的内壁，转轴的另一端转动连接第一调节座，并且其中一组转轴的一端穿过第一调节座与第二电机的输出端传动连接，连接管安装在第二调节座的内侧。本实用新型专利技术便于拆装，方便工作人员日常的检修，并且喷洒角度可以多角度调整，给使用带来了便利。给使用带来了便利。给使用带来了便利。

【技术实现步骤摘要】
飞机航空作业喷洒静电喷雾装置


[0001]本技术涉及静电喷雾
，具体为飞机航空作业喷洒静电喷雾装置。

技术介绍

[0002]静电喷雾为通过高压静电发生装置使喷出的雾滴带电的喷雾方法。静电喷雾法运用到农业上，其特点是其形成雾滴带有电荷，因而可以将农药利用率提高到90％以上；并对靶标产生包抄效应。即带电雾滴受作物表面感应电荷吸引包围靶体，而沉积到靶体正面和背面，提高防治效果。
[0003]授权公告号为CN215197669U的中国专利公开了飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，在使用过程中刮刀会被风力带动持续转动，对电极表面的药雾形成的液滴进行刮除，使电极的表面保持清洁，防止静电场受到影响，使航空静电喷雾作业更加稳定。
[0004]但是上述已公开方案存在如下不足之处：现有的静电喷头装置电极与喷头都是固定安装在飞机壳体上相应位置，使得农药喷洒的方向难以调节，喷头只能够竖直向下进行农药的喷洒，因此农药喷洒范围无法改变，只能通过改变飞机自身航线来改变喷洒范围，给使用带来了不便。

技术实现思路

[0005]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出飞机航空作业喷洒静电喷雾装置。
[0006]本技术的技术方案：飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，包括装置壳体和静电喷雾机构，静电喷雾机构设置在装置壳体的内腔中，静电喷雾机构包括连接管、雾化喷头和安装架，连接管的出药端连接雾化喷头的入药端，安装架套设在连接管的外壁下方，安装架的内壁设置有电极，连接管的外壁上端安装有调节机构，调节机构连接装置壳体的内壁；/>[0007]调节机构包括第一调节座、驱动机构、第二电机以及第二调节座，第一调节座设置在装置壳体的内腔中，第一调节座的左右两侧壁对称安装有两组转杆，转杆的另一端转动连接装置壳体，驱动机构连接装置壳体的内壁，驱动机构驱动转杆，第二电机设置在第一调节座的后侧壁，第二调节座设置在第一调节座的内部，第二调节座的前后两侧壁对称安装有两组转轴，转轴的另一端转动连接第一调节座，并且其中一组转轴的一端穿过第一调节座与第二电机的输出端传动连接，连接管安装在第二调节座的内侧。
[0008]优选的，驱动机构包括第一电机和第二锥齿轮，第一电机通过安装板与装置壳体内壁连接，第一电机输出端传动连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，第二锥齿轮套设在其中一组转杆的外壁。
[0009]优选的，转杆与转轴俯视方向的夹角呈90
°
。
[0010]优选的，还包括安装机构，安装机构包括螺杆和导向杆，螺杆设置有两组，两组螺杆对称套设在第二调节座的左右两侧壁，两组螺杆相对的一端均转动连接有夹持座，两组夹持座夹持连接管，导向杆的一端连接夹持座，导向杆的另一端贯穿第二调节座。
[0011]优选的，安装机构还包括螺套，螺套螺纹套设在螺杆的外部并且与第二调节座相抵接。
[0012]优选的，螺杆螺纹连接第二调节座，并且螺杆远离夹持座的一端安装有转柄。
[0013]优选的，导向杆滑动连接第二调节座，并且导向杆远离夹持座的一端安装有限位块。
[0014]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本技术通过静电喷雾机构设便于将药液从电极之间通过形成的高压静电场，大部分药雾携带上电荷，向外喷洒进行作业；通过安装机构的设置便于静电喷雾机构中的连接管快速与安装机构连接和拆卸，便于工作人员对静电喷雾机构进行拆卸检修；通过调节机构便于带动静电喷雾机构进行左右方向和前后方向的角度调整，进而调整静电喷雾机构的喷洒角度，调节方便快捷。
附图说明
[0015]图1为本技术的内部结构示意图；
[0016]图2为本技术的静电喷雾机构结构示意图；
[0017]图3为本技术的调节机构与装置壳体连接方式俯视图；
[0018]图4为本技术的安装机构与连接管连接方式俯视图。
[0019]附图标记：1、装置壳体；2、连接管；201、雾化喷头；202、安装架；203、电极；3、第一调节座；301、第一电机；302、第一锥齿轮；303、转杆；304、第二锥齿轮；4、第二电机；401、第二调节座；402、转轴；403、螺杆；404、夹持座；405、导向杆；406、螺套。
具体实施方式
[0020]实施例一
[0021]如图1和图2所示，本技术提出的飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，包括装置壳体1和静电喷雾机构，静电喷雾机构设置在装置壳体1的内腔中，静电喷雾机构包括连接管2、雾化喷头201和安装架202，连接管2的出药端连接雾化喷头201的入药端，安装架202套设在连接管2的外壁下方，安装架202的内壁设置有电极203，连接管2的外壁上端安装有调节机构，调节机构连接装置壳体1的内壁；安装架202的设置便于将雾化喷头201和电极203进行包围，便于药液穿过电极203形成高压静电场；
[0022]如图2和图3所示，调节机构包括第一调节座3、驱动机构、第二电机4以及第二调节座401，第一调节座3设置在装置壳体1的内腔中，第一调节座3的左右两侧壁对称安装有两组转杆303，转杆303的另一端转动连接装置壳体1，驱动机构连接装置壳体1的内壁，驱动机构驱动转杆303，第二电机4设置在第一调节座3的后侧壁，第二调节座401设置在第一调节座3的内部，第二调节座401的前后两侧壁对称安装有两组转轴402，转轴402的另一端转动连接第一调节座3，并且其中一组转轴402的一端穿过第一调节座3与第二电机4的输出端传动连接，连接管2安装在第二调节座401的内侧；
[0023]进一步的，驱动机构包括第一电机301和第二锥齿轮304，第一电机301通过安装板与装置壳体1内壁连接，第一电机301输出端传动连接有第一锥齿轮302，第一锥齿轮302与第二锥齿轮304啮合连接，第二锥齿轮304套设在其中一组转杆303的外壁；通过控制器启动
第一电机301带动第一锥齿轮302顺时针或者逆时针转动，使得与之相啮合的第二锥齿轮304转动带动转杆303；
[0024]进一步的，转杆303与转轴402俯视方向的夹角呈90
°
。
[0025]本实施例中，通过控制器启动此装置，药液进入到连接管2中并且由雾化喷头201向下喷出，药雾经过电极203之间形成的高压静电场，大部分药雾携带上电荷，向外喷洒进行作业；通过控制器启动驱动机构驱动转杆303转动，进而第一调节座3跟随转杆303前后转动，进而调整静电喷雾机构前后方向的喷洒角度；通过控制器启动第二电机4带动转轴402转动，进而第二调节座401跟随转轴402进行左右方向的转动，进而调整静电喷雾机构左右方向的喷洒角度。
[0026]实施例二
[0027]如图2和图4所示，本技术提出的飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，相较于实施例一，还包括安装机构，安装机构包括螺杆403和导向杆405，螺杆403设置有两组，两组螺杆403对称套设在第二调节座401的左右两侧壁，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，包括装置壳体(1)和静电喷雾机构，其特征在于，静电喷雾机构设置在装置壳体(1)的内腔中，静电喷雾机构包括连接管(2)、雾化喷头(201)和安装架(202)，连接管(2)的出药端连接雾化喷头(201)的入药端，安装架(202)套设在连接管(2)的外壁下方，安装架(202)的内壁设置有电极(203)，连接管(2)的外壁上端安装有调节机构，调节机构连接装置壳体(1)的内壁；调节机构包括第一调节座(3)、驱动机构、第二电机(4)以及第二调节座(401)，第一调节座(3)设置在装置壳体(1)的内腔中，第一调节座(3)的左右两侧壁对称安装有两组转杆(303)，转杆(303)的另一端转动连接装置壳体(1)，驱动机构连接装置壳体(1)的内壁，驱动机构驱动转杆(303)，第二电机(4)设置在第一调节座(3)的后侧壁，第二调节座(401)设置在第一调节座(3)的内部，第二调节座(401)的前后两侧壁对称安装有两组转轴(402)，转轴(402)的另一端转动连接第一调节座(3)，并且其中一组转轴(402)的一端穿过第一调节座(3)与第二电机(4)的输出端传动连接，连接管(2)安装在第二调节座(401)的内侧。2.根据权利要求1所述的飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，其特征在于，驱动机构包括第一电机(301)和第二锥齿轮(304)，第一电机(301)通过安装板与装置壳体(1)内壁连接，第一电机(301)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国青，贺少林，
申请(专利权)人：湖北同诚通用航空有限公司，
类型：新型
国别省市：