一种城市道路节能照明路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市道路节能照明路灯，包括灯杆，灯杆的顶部固定有太阳能电池板，还包括：支撑杆，其与灯杆固定连接；外壳，其与支撑杆固定连接；活动壳，其与外壳可转动的连接；两个LED灯，其分别固定于外壳和活动壳的相对一侧；驱动结构，其设置于活动壳和外壳的连接处。本实用新型专利技术提供的一种城市道路节能照明路灯，能够在夜晚正常使用，而在白天则能保护住用于城市道路的节能照明路灯的光源，从而降低了灰尘对其造成的不良影响，更便于长时间使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路节能照明路灯


[0001]本技术涉及节能照明路灯
，具体为一种城市道路节能照明路灯。

技术介绍

[0002]城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接并负担着对外交通的道路，贯穿在城市内，是城市交通中必不可少的一种设施。
[0003]城市道路在使用的过程中，为了配合道路上的车辆和行人，保证夜间通行，会安装多种设备结构进行配合，比如节能照明路灯、摄像头、红绿灯和指示灯等多种。
[0004]其中节能照明路灯是指给道路提供照明功能的灯具，是使用最为频繁也是最多的一类设备，具有高效、安全、节能、环保、寿命长和响应速度快等优点，并且能够配合城市道路进行照明和灭灯，实现城市道路照明的智能化。
[0005]随着经济的发展和智能道路的规划建设，应用于城市道路的路灯也相较于城市外安装更为频繁，因此节能照明路灯便尤为重要，相较于常规路灯能够大大减少能源的消耗。
[0006]但是由于节能照明路灯长时间设置于城市道路内，在车辆路过时，容易扬起灰尘，晚上亮灯时车辆较少，相对扬起的灰尘也较少，对路灯的光源(LED灯)影响也便较小，而白天节能照明路灯的光源(LED灯)不会亮起，但车辆反而更多，因此扬起的灰尘也更多，灰尘更容易沾染到城市道路路边的节能照明路灯的光源(LED灯)，影响了节能照明路灯的使用。

技术实现思路

[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种城市道路节能照明路灯，目的是解决上述问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种城市道路节能照明路灯，包括灯杆，灯杆的顶部固定有太阳能电池板，还包括：
[0010]支撑杆，其与灯杆固定连接；
[0011]外壳，其与支撑杆固定连接；
[0012]活动壳，其与外壳可转动的连接；
[0013]两个LED灯，其分别固定于外壳和活动壳的相对一侧；
[0014]驱动结构，其设置于活动壳和外壳的连接处。
[0015]优选的，所述外壳的内部设置有光传感器和控制电路板。
[0016]优选的，所述活动壳靠近外壳的一侧固定有密封垫，密封垫紧贴外壳。
[0017]优选的，所述活动壳可相对于外壳对叠，也可转动后与外壳处于同一平面。
[0018]优选的，所述驱动结构包括：
[0019]两个夹板，其与外壳固定连接；
[0020]两个活动板，其与活动壳固定连接，并位于两个所述夹板之间；
[0021]固定轴，其与活动板固定连接，并与夹板可转动的连接；
[0022]第一锥齿轮，其与固定轴固定连接；
[0023]转轴，其可转动的与外壳连接；
[0024]第二锥齿轮，其与转轴的一端固定连接，并与第一锥齿轮啮合；
[0025]电机，其固定于外壳的内部；
[0026]蜗杆，其与电机的输出轴固定连接；
[0027]蜗轮，其与转轴的另一端固定连接，并与蜗杆啮合。
[0028]优选的，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮的传动比为一比八。
[0029]优选的，所述转轴的外部套接有轴承，轴承位于外壳的内部。
[0030]优选的，两个所述活动板分别紧贴两个所述夹板。
[0031]优选的，所述电机为步进电机。
[0032]优选的，所述电机、光传感器、太阳能电池板和LED灯均与控制电路板电连接。
[0033]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0034]本技术提供的一种城市道路节能照明路灯，能够在夜晚正常使用，而在白天则能保护住用于城市道路的节能照明路灯的光源，从而降低了灰尘对其造成的不良影响，更便于长时间使用。
附图说明
[0035]图1为本技术所述一种城市道路节能照明路灯的结构示意图；
[0036]图2为本技术所述驱动结构处的结构放大示意图。
[0037]图中：10灯杆、11太阳能电池板、12支撑杆、20外壳、30活动壳、31密封垫、40LED灯、50驱动结构、51夹板、52活动板、53固定轴、54第一锥齿轮、55转轴、56第二锥齿轮、57电机、58蜗杆、59蜗轮、61光传感器、62控制电路板、70轴承。
具体实施方式
[0038]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]请参阅图1和2，一种城市道路节能照明路灯，包括灯杆10，灯杆10的顶部固定有太阳能电池板11，灯杆10为现有用于城市道路的节能照明路灯的灯杆，太阳能电池板11也为用于城市道路的节能照明路灯的太阳能电池板，还包括：支撑杆12，其与灯杆10固定连接；外壳20，其与支撑杆12固定连接；活动壳30，其与外壳20可转动的连接；两个LED灯40，其为现有的用于节能照明路灯的LED灯，并分别固定于外壳20和活动壳30的相对一侧；驱动结构50，其设置于活动壳30和外壳20的连接处；外壳20的内部设置有光传感器61和控制电路板62，光传感器61用于感应日照情况，为现有光线传感器，感应方式和传输信号方式均为现有技术，故而不再赘述。
[0040]在使用该用于城市道路的节能照明路灯时，夜间，通过驱动结构50带动活动壳30转动，使其相对于外壳20处于同一平面，此时LED灯40均朝下，然后打开LED灯40即可照明，
而在白天，通过驱动结构50带动活动壳30往回转动，使得活动壳30紧贴外壳20，此时LED灯40被保护在活动壳30和外壳20之间，从而外界的灰尘不会沾染到LED灯40，保护了LED灯40，从而可降低灰尘对LED灯40带来的不良影响，更便于长时间使用。
[0041]为使得活动壳30紧贴外壳20后，活动壳30与外壳20之间密封，活动壳30靠近外壳20的一侧固定有密封垫31，密封垫31紧贴外壳20。
[0042]请参阅图1和2，活动壳30可相对于外壳20对叠，也可转动后与外壳20处于同一平面。
[0043]驱动结构50包括：两个夹板51，其与外壳20固定连接；两个活动板52，其与活动壳30固定连接，并位于两个夹板51之间；固定轴53，其与活动板52固定连接，并与夹板51可转动的连接；第一锥齿轮54，其与固定轴53固定连接；转轴55，其可转动的与外壳20连接；第二锥齿轮56，其与转轴55的一端固定连接，并与第一锥齿轮54啮合；电机57，其固定于外壳20的内部，电机57为步进电机，型号为现有任意一种，能够安装于外壳20内部即可，并且能够正常控制正反转；蜗杆58，其与电机57的输出轴固定连接；蜗轮59，其与转轴55的另一端固定连接，并与蜗杆58啮合。
[0044]第一锥齿轮54与第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路节能照明路灯，包括灯杆，灯杆的顶部固定有太阳能电池板，其特征在于，还包括：支撑杆，其与灯杆固定连接；外壳，其与支撑杆固定连接；活动壳，其与外壳可转动的连接；两个LED灯，其分别固定于外壳和活动壳的相对一侧；驱动结构，其设置于活动壳和外壳的连接处。2.根据权利要求1所述的一种城市道路节能照明路灯，其特征在于，所述外壳的内部设置有光传感器和控制电路板。3.根据权利要求1所述的一种城市道路节能照明路灯，其特征在于，所述活动壳靠近外壳的一侧固定有密封垫，密封垫紧贴外壳。4.根据权利要求1所述的一种城市道路节能照明路灯，其特征在于，所述活动壳可相对于外壳对叠，也可转动后与外壳处于同一平面。5.根据权利要求2所述的一种城市道路节能照明路灯，其特征在于，所述驱动结构包括：两个夹板，其与外壳固定连接；两个活动板，其与活动壳固定连接，并位于两个所述夹板之间；固定轴，其与活动板固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王守雨，王金龙，
申请(专利权)人：武汉深德联创节能环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：