一种汽车用石墨烯动力提升剂及其制备方法技术

本发明专利技术公开一种汽车用石墨烯动力提升剂及其制备方法，汽车用石墨烯动力提升剂包括石墨烯液10

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用石墨烯动力提升剂及其制备方法


[0001]本专利技术涉及节能环保
，尤其涉及一种汽车用石墨烯动力提升剂及其制备方法。

技术介绍

[0002]活塞环在内燃机中最基本的功能是密封和润滑,其性能优劣对内燃机的油耗和功率等会产生很大的影响。经过模型实验，活塞环组处于贫油润滑状态,活塞环缸套间的油膜厚度沿周向是不均匀的。
[0003]所以活塞环、缸套间摩擦副是发动机所有摩擦副中的核心，也是摩擦损失最大的部件。缸套、活塞环在运动过程中持续受热、压力的作用，润滑环境较差，磨损较为严重。特别是长时间持续高负荷运转情况下，发动机上主要部件磨损量增长较快，摩擦副表面状态恶化。会造成发动机摩擦损耗增加，降低发动机使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
的不足提供了一种汽车用石墨烯动力提升剂及其制备方法，该汽车用石墨烯动力提升剂可以提高气缸的压缩压力，减少抖动和车辆的碳排放，有效延长换油周期，同时综合保护引擎，降低噪音、修复并减少发动机磨损。
[0005]本专利技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：
[0006]一种汽车用石墨烯动力提升剂，包括以下重量份的组分：石墨烯液10
‑
18份、脂类基础油60
‑
85份、抗氧化剂3
‑
8份、分散剂0.1
‑
5份。
[0007]进一步的，所述石墨烯液重量组分为11
‑
16份、脂类基础油重量组分为62
‑
83份、抗氧化剂重量组分为4
‑
7份、分散剂重量组分为0.1
‑
4份。
[0008]进一步的，所述石墨烯液重量组分为14
‑
15份、脂类基础油重量组分为70
‑
78份、抗氧化剂重量组分为4
‑
5份、分散剂重量组分为2份。
[0009]进一步的，通常将层数为1
‑
3层的石墨烯称为极少层石墨烯；层数为2
‑
5层的石墨烯称为少层石墨烯；层数为2
‑
10层的石墨烯称为多层石墨烯；层数超过10层的石墨烯为石墨烯纳米片，本专利技术选取层数为2
‑
5层的少层石墨烯作为石墨烯液的主要材料。
[0010]进一步的，所述分散剂包括：
[0011]十二烷基苯磺酸钠、油酸、十六烷基三甲基溴化铵、斯盘系列、吐温系列、丁二酰亚胺系列(T151、T154、T161等)、异丙基三油酸酰氧基钛酸酯(HYl05)等一种或其中几种的混合物。
[0012]一种制备如权利要求1所述汽车用石墨烯动力提升剂的方法，包括以下步骤：
[0013]步骤一，将2
‑
5层石墨烯加入基础油通过超声波、高速分散机700转/分钟进行混合；
[0014]步骤二，加入分散剂，高速分散机700转/分钟进行混合，搅拌4小时；
[0015]步骤三，将上述混合物静置168小时，将静置后溶液通过袋式过滤机，滤袋过滤精度不低于0.5μm，经过16次循环过滤后，得到稳定的石墨烯液；
[0016]步骤四，将石墨烯液、抗氧化剂、胺类基础油进行混合，通过超声分散，然后以60
‑
90转/min的转速常温机械搅拌60min即得。
[0017]本专利技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
[0018]1、超级润滑：通过在发动机金属表面形成一层牢固附着的纯物理石墨烯保护膜，在本申请中优选少层石墨烯，由于石墨烯的超润滑特性，可为发动机提供全天候不间断抗磨保护。弥补机油冷启动瞬时润滑的不足，在发动机表面形成固液双润滑的双效保护模式，将发动机磨损降至近乎零，不仅延长发动机使用寿命，而且大大提升动力；
[0019]2、修复密封：当发动机的缸体因为摩擦出现磨损，导致缸体的密闭性下降，使得燃烧作功过程中的混合气体有泄漏，容易引起缸压下降，导致汽车动力不足，另外也会导致烧机油现象的出现。石墨烯材料形成的纯物理保护膜，可以修复发动机因为摩擦而导致的磨损划伤，改善缸体密闭性，有效提升缸压，提升了发动机动力，改善烧机油；
[0020]3、减震降噪：石墨烯材料所具有的超润滑特性，极大减少了发动机运转时金属摩擦副之间的阻力，这样就能有效减少因为发动机磨损而导致的噪音、震动等现象；
[0021]4、节能减排：由于发动机磨损而导致缸体密封性变差，导致在作功的过程中出现燃烧不充分的情况，因而排放出大量的CO、HC、NOx及烟尘颗粒等尾气，严重影响环境；当发动机的密封性得到提高后，燃烧会更加充分，尾气排放会有很大减少，达到了减少尾气排放的目的，同时因为燃烧更充分也会节省燃油的消耗；
[0022]5、延期换油：机油在使用中，油分子在高温、高剪切使用环境中会不断老化与断裂，机油被不断氧化，机油粘度变低，油膜变薄，润滑、抗磨密封、散热等效果越来越差，油泥积碳等沉积物生成越来越多。而石墨烯材料由于其强大的表面能，能够快速附着在金属表面，形成石墨烯材料保护膜。对发动机摩擦表面起到固液双重润滑保护作用，增强机油抗氧化性、抗剪切性、避免机油粘度下降，有效控制沉积物的生成，保持发动机内部清洁、运行顺畅，确保持久稳定的润滑保护效果，可有效延长机油换油周期；
[0023]6、引擎延寿：发动机内部部件因运转速度快、产生巨大热量，如果没有很好的润滑作用来减少摩擦磨损及有效散热，就会导致发动机寿命受损，尤其像涡轮增压车型对于发动机散热的要求更高；发动机最大的磨损是来自于冷启动摩擦(占摩擦损伤70％以上)，石墨烯材料可在发动机金属表面形成固液双润滑的双效保护模式，将发动机磨损降至近乎0并高效散热，可全天候对发动机形成保护，延长发动机寿命3倍以上。
具体实施方式
[0024]下面对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明：
[0025]实施例1
[0026]本专利技术提供了一种汽车用石墨烯动力提升剂，石墨烯液15份、脂类基础油78份、抗氧化剂5份、聚异丁烯丁二酰亚胺(T161)2份。
[0027]该汽车用石墨烯动力提升剂的制备方法为：
[0028](1)石墨烯液制备
[0029]按比例取少层石墨烯加入基础油通过超声波、高速分散机700转/分钟进行混合，
加入分散稳定剂聚异丁烯丁二酰亚胺(T161)2份，高速分散机700转/分钟进行混合，搅拌4小时；将上述混合物静置168小时，将静置后溶液通过精度0.5μm袋式过滤机16次循环后，得到稳定的石墨烯液；
[0030](2)将石墨烯液、脂类基础油、抗氧化剂进行混合，通过超声分散，然后以60
‑
90转/min的转速常温机械搅拌60min即得。
[0031]实施例2
[0032]本专利技术提供了一种汽车用石墨烯动力提升剂，石墨烯液15份、脂类基础油78份、抗氧化剂5份、司盘80 2份。
[0033]该汽车用石墨烯动力提升剂的制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用石墨烯动力提升剂，其特征在于，包括以下重量份的组分：石墨烯液10
‑
18份、脂类基础油60
‑
85份、抗氧化剂3
‑
8份、分散剂0.1
‑
5份。2.根据权利要求1所述的汽车用石墨烯动力提升剂，其特征在于，所述石墨烯液重量组分为11
‑
16份、脂类基础油重量组分为62
‑
83份、抗氧化剂重量组分为4
‑
7份、分散剂重量组分为0.1
‑
4份。3.根据权利要求1所述的汽车用石墨烯动力提升剂，其特征在于，所述石墨烯液重量组分为14
‑
15份、脂类基础油重量组分为70
‑
78份、抗氧化剂重量组分为4
‑
5份、分散剂重量组分为2份。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓松，程沙沙，
申请(专利权)人：江苏灏钧股份有限公司，
类型：发明
国别省市：