本发明专利技术公开了一种地铁上盖预留插筋定位装置及施工方法，涉及建筑工程技术领域，解决了现有技术中柱预留插筋在上盖混凝土浇筑过程中容易产生钢筋偏位，钢筋偏位会对预留柱承载力与抗震性能产生较大不利影响的问题，具体方案如下：一种地铁上盖预留插筋定位装置，模板支撑结构包括多个水平设于地铁结构柱侧壁的预留角钢，预留角钢连接竖向连接角钢底部，地铁结构柱相对侧壁面上的竖向连接角钢顶部通过水平定位角钢连接以形成支撑模板的矩形框架，模板与矩形框架固定连接；钢筋定位结构设于模板内侧壁，其包括设有多个凹口以定位预留插筋的凹口定位钢板，凹口定位钢板与定位钢条固定配合，用于锁定预留插筋。用于锁定预留插筋。用于锁定预留插筋。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁上盖预留插筋定位装置及施工方法
[0001]本专利技术涉及建筑工程
，尤其是一种地铁上盖预留插筋定位装置及施工方法。
技术介绍
[0002]随着城市地下轨道交通的迅速发展，地铁上盖建筑的数量也逐渐增多，上盖建筑能充分利用地铁上部空间，进而提高城市土地的利用率。由于地铁上盖施工完成后需经较长时间才能进行上部结构施工，故在地铁上盖施工过程中需要提前预留上部结构的插筋，并应在上部结构施工前对预留插筋采取有效的防护措施。
[0003]专利技术人发现，预留柱作为连接地铁上盖与上部结构的重要构件，其计算配筋较大，且预留柱插筋通常在地铁上盖浇筑混凝土之前预留，柱预留插筋在上盖混凝土浇筑过程中容易产生钢筋偏位，钢筋偏位会对预留柱承载力与抗震性能产生较大不利影响，甚至造成安全隐患。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种地铁上盖预留插筋定位装置，通过设置模板支撑结构与钢筋定位结构，解决现有技术中柱预留插筋在上盖混凝土浇筑过程中容易产生钢筋偏位，钢筋偏位会对预留柱承载力与抗震性能产生较大不利影响，甚至造成安全隐患的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
[0006]一种地铁上盖预留插筋定位装置，包括模板、模板支撑结构和钢筋定位结构；
[0007]模板支撑结构包括多个水平设于地铁结构柱侧壁的预留角钢，预留角钢连接竖向连接角钢底部，地铁结构柱相对侧壁面上的竖向连接角钢顶部通过水平定位角钢连接以形成支撑模板的矩形框架，模板与矩形框架固定连接；
[0008]钢筋定位结构设于模板内侧壁，其包括设有多个凹口以定位预留插筋的凹口定位钢板，凹口定位钢板与定位钢条固定配合，用于锁定预留插筋。
[0009]作为进一步的实现方式，所述地铁结构柱截面为矩形，水平定位角钢高于地铁上盖顶板，所述矩形框架与所述模板形状及尺寸适配。
[0010]作为进一步的实现方式，所述凹口定位钢板为L型，凹口设置于水平段，竖直段用于与模板内壁固定连接。
[0011]作为进一步的实现方式，所述凹口定位钢板的水平段设置凹口一侧两端设置突出部，突出部用于与定位钢条固定连接，凹口定位钢板的两端相对于其本体方向倾斜设置，以方便相邻凹口定位钢板之间对接。
[0012]作为进一步的实现方式，所述模板由多个模板组件通过固定件拼装而成。
[0013]作为进一步的实现方式，所述凹口定位钢板与上部结构预留柱的柱箍筋交错设置。
[0014]作为进一步的实现方式，所述矩形框架与所述地铁结构柱同轴设置。
[0015]一种地铁上盖预留插筋定位装置的施工方法，采用如上任一所述的一种地铁上盖预留插筋定位装置，包括如下步骤：
[0016]施工模板支撑结构，根据上部预制柱尺寸在地铁结构柱顶部侧壁水平设置预埋角钢，竖向连接角钢底部连接预留角钢，水平定位角钢连接地铁结构柱相对侧壁面上的竖向连接角钢以形成支撑模板的矩形框架；
[0017]安装模板与钢筋定位结构，根据预留插筋参数确定凹口定位钢板的凹口参数，将模板拼装固定在矩形框架上；
[0018]设置预留插筋，调整预留插筋位置，使其与凹口准确配合；利用定位钢条与凹口定位钢板固定连接以定位预留插筋；
[0019]浇筑地铁上盖混凝土以形成地铁上盖顶板，混凝土达到指定龄期养护后拆除钢筋定位结构，在模板内浇筑泡沫混凝土。
[0020]作为进一步的实现方式，所述钢筋定位结构与上部结构预留柱的柱箍筋交错设置。
[0021]作为进一步的实现方式，定位钢条与凹口定位钢板的突出部通过U型螺栓固定连接。
[0022]上述本专利技术的有益效果如下：
[0023]1.本专利技术通过设置模板支撑结构和钢筋定位结构，模板支撑结构可为模板定位提供有效支撑，水平定位角钢连接地铁结构柱相对侧壁面上的竖向预留角钢以形成支撑模板的矩形框架，模板与矩形框架固定连接，进而在模板内设置钢筋定位结构，其包括凹口定位钢板，通过凹口与定位钢条的设置，可以确保预留插筋在水平向与竖向的定位精确性。
[0024]2.本专利技术的模板支撑结构可对不同位置与不同截面尺寸的预留柱模板进行精确定位并为其提供有效支撑。模板支撑结构和钢筋定位结构的各组成部件制作简单且具有大量相同型号部件，在施工前可事先根据结构施工图对各部件尺寸进行设计，统计分析其种类与数量，在施工前进行批量化生产与安装。因各部件间均通过螺栓连接，各部件可在施工过程中重复利用。
附图说明
[0025]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0026]图1是本专利技术实施例中地铁结构柱与预留柱的相对位置示意图。
[0027]图2(a)是本专利技术实施例中模板支撑结构的竖向布置示意图。
[0028]图2(b)是本专利技术实施例中模板支撑结构的水平布置示意图。
[0029]图2(c)是本专利技术实施例中模板支撑结构的布置详图。
[0030]图2(d)是本专利技术实施例中水平定位角钢平板布置图。
[0031]图3是本专利技术实施例中钢筋定位结构的竖向剖面图。
[0032]图4(a)是本专利技术实施例中钢筋定位结构平面详图。
[0033]图4(b)是本专利技术实施例中钢筋定位结构局部详图。
[0034]图4(c)是本专利技术实施例中单块焊接L型凹口定位钢板详图。
[0035]图5是本专利技术实施例中浇筑泡沫混凝土后的预留插筋剖面图。
[0036]图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意。
[0037]其中：1.地铁与上部结构体系，11.地铁上盖顶板，12.已浇筑地铁结构柱，13.未浇筑地铁结构柱，14.上部结构预留柱，2.模板支撑结构，21.定位螺栓，22.预埋角钢，23.竖向连接角钢，24.水平定位角钢，3.模板，4.钢筋定位结构，41.L型凹口定位钢板，42.定位钢条，43.U型螺栓，5.预留插筋，6.泡沫混凝土，7.连接螺栓。
具体实施方式
[0038]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本专利技术提供进一步的说明。除非另有指明，本专利技术使用的所有技术和科学术语具有与本专利技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0039]实施例一
[0040]本专利技术的一种典型的实施方式中，参考图1
‑
图5所示，一种地铁上盖预留插筋定位装置，包括模板、模板支撑结构和钢筋定位结构；
[0041]模板支撑结构包括多个水平设于地铁结构柱侧壁的预留角钢，竖向连接角钢底部连接预留角钢，水平定位角钢连接地铁结构柱相对侧壁面上的竖向连接角钢以形成支撑模板的矩形框架，模板与矩形框架固定连接；
[0042]钢筋定位结构设于模板内侧壁，其包括设有多个凹口以定位预留插筋的凹口定位钢板，凹口定位钢板与定位钢条固定配合，用于锁定预留插筋。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁上盖预留插筋定位装置，其特征在于，包括模板、模板支撑结构和钢筋定位结构；模板支撑结构包括多个水平设于地铁结构柱侧壁的预留角钢，预留角钢连接竖向连接角钢底部，地铁结构柱相对侧壁面上的竖向连接角钢顶部通过水平定位角钢连接以形成支撑模板的矩形框架，模板与矩形框架固定连接；钢筋定位结构设于模板内侧壁，其包括设有多个凹口以定位预留插筋的凹口定位钢板，凹口定位钢板与定位钢条固定配合，用于锁定预留插筋。2.根据权利要求1所述的一种地铁上盖预留插筋定位装置，其特征在于，所述地铁结构柱截面为矩形，水平定位角钢高于地铁上盖顶板，所述矩形框架与所述模板形状及尺寸适配。3.根据权利要求1所述的一种地铁上盖预留插筋定位装置，其特征在于，凹口定位钢板为L型，凹口设置于水平段，竖直段用于与模板内壁固定连接。4.根据权利要求3所述的一种地铁上盖预留插筋定位装置，其特征在于，凹口定位钢板的水平段设置凹口一侧两端设置突出部，突出部用于与定位钢条固定连接，凹口定位钢板的两端相对于其本体方向倾斜设置，以方便相邻凹口定位钢板之间对接。5.根据权利要求1所述的一种地铁上盖预留插筋定位装置，其特征在于，所述模板由多个模板组件通过固定件拼装而成。6.根据权利要求5所述的一种地铁上盖预留插筋定位装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱奎，李国光，王磊，贾昆程，陈其蒙，
申请(专利权)人：同圆设计集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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