一种交通供电系统框架泄漏电流数字孪生监测设备技术方案

本实用新型专利技术公开了一种交通供电系统框架泄漏电流数字孪生监测设备，包括固定底座，所述固定底座一侧四角均设有液压缸，四个所述液压缸输出端均设有安装座，四个所述安装座外侧安装有设备本体，所述固定底座一侧两端内壁均设有丝杆，两个所述丝杆一端内壁均开设有调节孔，两个所述丝杆两端外侧均套接有固定板，所述固定底座一侧两端均设有电动风扇。本实用新型专利技术通过辅助工具插入调节孔可以带动两个丝杆转动，可以调节四个固定板延伸的长度，可以方便工作人员对装置进行安装和拆卸，同一高度的两个液压缸同时工作，使得四个液压缸处于不同的延伸长度，可以调节设备本体的倾斜角度，同时两个电动风扇工作可以对设备本体进行散热。时两个电动风扇工作可以对设备本体进行散热。时两个电动风扇工作可以对设备本体进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种交通供电系统框架泄漏电流数字孪生监测设备


[0001]本技术涉及交通供电系统
，具体涉及一种交通供电系统框架泄漏电流数字孪生监测设备。

技术介绍

[0002]城市轨道交通供电系统由电力系统经高压输电网、主变电所降压、配电网络和牵引变电所降压、换流(转换为直流电)等环节，向城市轨道快速交通线路运行的动车组输送电力的全部供电系统。城市轨道交通供电系统通常包括两大部分，即对沿线牵引变电所输送电力的高可靠性专用外部供电系统；以及从直流牵引变电所经降压、换流后，向动车组电的直流牵引供电系统。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的监测设备在使用时，工作人员无法根据安装位置的尺寸对设备进行调节，使得工作人员无法便捷的对监测设备进行安装和拆卸，同时无法便捷的对设备倾斜角度进行调节，使得监测设备无法多方位进行展示。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种交通供电系统框架泄漏电流数字孪生监测设备，通过辅助工具插入调节孔可以带动两个丝杆发生转动，使得丝杆两端的滑块可以在其外侧相对或相背移动，可以调节四个固定板延伸出去的长度，可以方便工作人员对装置进行安装和拆卸，同一高度的两个液压缸同时工作，使得四个液压缸处于不同的延伸长度，可以调节设备本体的倾斜角度，使得显示屏可以进行多方位的展示，同时两个电动风扇工作可以对设备本体进行散热，使得设备本体工作产生的热量能够及时散发，以解决技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通供电系统框架泄漏电流数字孪生监测设备，包括固定底座，所述固定底座的一侧四角均设置有液压缸，四个所述液压缸的输出端均设置有安装座，四个所述安装座的外侧固定安装有设备本体，所述设备本体远离固定底座的一侧配设有显示屏，所述固定底座远离设备本体的一侧两端均开设有活动槽，两个所述活动槽的内壁均设置有丝杆，两个所述丝杆的一端内壁均开设有调节孔，两个所述丝杆的两端外侧均螺纹套接有滑块，四个所述滑块远离活动槽内壁的一侧均设置有固定板，四个所述固定板的内壁均开设有多个固定孔，所述固定底座靠近设备本体的一侧两端均设置有电动风扇。
[0006]优选的，所述固定底座靠近设备本体的一侧两端均开设有安装槽，两个所述安装槽的内壁分别与两个电动风扇转动连接。
[0007]优选的，所述固定底座靠近设备本体的一侧四角分别与四个液压缸固定连接，四个所述液压缸的输出端分别与四个安装座转动连接。
[0008]优选的，两个所述活动槽的内壁分别与两个丝杆转动连接，所述调节孔的截面设置为方型结构。
[0009]优选的，所述固定板靠近固定底座的一侧与滑块固定连接，所述滑块的外壁与活动槽内壁活动连接。
[0010]优选的，同一个所述固定板内壁的固定孔设置为两排，两排所述固定孔呈等间距排列。
[0011]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0012]1、通过固定板、液压缸和电动风扇的设置，辅助工具插入调节孔可以带动两个丝杆发生转动，进而使得丝杆两端的滑块可以在其外侧相对或相背移动，进而可以调节四个固定板延伸出去的长度，进而可以方便工作人员对装置进行安装和拆卸，同时同一高度的两个液压缸同时工作，使得四个液压缸处于不同的延伸长度，进而可以调节设备本体的倾斜角度，使得显示屏可以进行多方位的展示，同时两个电动风扇工作可以对设备本体进行散热，使得设备本体工作产生的热量能够及时散发，能够延长设备本体的使用寿命；
[0013]2、通过活动槽的设置，活动槽可以对滑块的移动进行限定，使得滑块在移动过程中保持稳定，进而使得四个固定板在调节过程中保持稳定，进而使得工作人员可以稳定的对固定板进行安装和固定，进而可以方便工作人员对监测设备进行安装和拆卸。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的立体结构爆炸图。
[0017]图3为本技术图2的A部放大图。
[0018]图4为本技术的固定底座后视立体结构图。
[0019]图5为本技术的设备本体后视立体结构图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、固定底座；2、液压缸；3、安装座；4、设备本体；5、显示屏；6、活动槽；7、丝杆；8、调节孔；9、滑块；10、固定板；11、固定孔；12、安装槽；13、电动风扇。
具体实施方式
[0022]本技术提供了如图1
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5所示的一种交通供电系统框架泄漏电流数字孪生监测设备，包括固定底座1，所述固定底座1的一侧四角均设置有液压缸2，四个所述液压缸2的输出端均设置有安装座3，四个所述安装座3的外侧固定安装有设备本体4，所述设备本体4远离固定底座1的一侧配设有显示屏5，所述固定底座1远离设备本体4的一侧两端均开设有活动槽6，两个所述活动槽6的内壁均设置有丝杆7，两个所述丝杆7的一端内壁均开设有调节孔8，两个所述丝杆7的两端外侧均螺纹套接有滑块9，四个所述滑块9远离活动槽6内壁的一侧均设置有固定板10，四个所述固定板10的内壁均开设有多个固定孔11，所述固定底座1靠近设备本体4的一侧两端均设置有电动风扇13，通过辅助工具插入调节孔8使得丝杆7发生转动，进而使得固定板10可以向外延伸，进而可以方便工作人员对装置进行安装和固定，液压缸2工作可以对设备本体4的倾斜角度进行调节。
[0023]进一步的，在上述技术方案中，所述固定底座1靠近设备本体4的一侧两端均开设有安装槽12，两个所述安装槽12的内壁分别与两个电动风扇13转动连接，安装槽12可以对电动风扇13进行安装和固定，电动风扇13工作可以对设备本体4进行散热，使得设备本体4工作产生的热量可以及时的散发，所述固定底座1靠近设备本体4的一侧四角分别与四个液压缸2固定连接，四个所述液压缸2的输出端分别与四个安装座3转动连接，固定底座1可以对液压缸2进行安装和固定，液压缸2工作可以推动安装座3进行延伸或收缩，进而可以对设备本体4的倾斜角度进行调节。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，两个所述活动槽6的内壁分别与两个丝杆7转动连接，所述调节孔8的截面设置为方型结构，活动槽6可以对丝杆7进行安装和固定，辅助工具插入调节孔8可以带动丝杆7发生转动，进而可以给固定板10的延伸或收缩提供动力，所述固定板10靠近固定底座1的一侧与滑块9固定连接，所述滑块9的外壁与活动槽6内壁活动连接，活动槽6可以对滑块9的移动进行限定，滑块9的移动可以带动固定板10进行移动，可以方便工作人员根据安装部位的不同对固定板10的延伸长度进行调节，同一个所述固定板10内壁的固定孔11设置为两排，两排所述固定孔11呈等间距排列，通过固定螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通供电系统框架泄漏电流数字孪生监测设备，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的一侧四角均设置有液压缸(2)，四个所述液压缸(2)的输出端均设置有安装座(3)，四个所述安装座(3)的外侧固定安装有设备本体(4)，所述设备本体(4)远离固定底座(1)的一侧配设有显示屏(5)，所述固定底座(1)远离设备本体(4)的一侧两端均开设有活动槽(6)，两个所述活动槽(6)的内壁均设置有丝杆(7)，两个所述丝杆(7)的一端内壁均开设有调节孔(8)，两个所述丝杆(7)的两端外侧均螺纹套接有滑块(9)，四个所述滑块(9)远离活动槽(6)内壁的一侧均设置有固定板(10)，四个所述固定板(10)的内壁均开设有多个固定孔(11)，所述固定底座(1)靠近设备本体(4)的一侧两端均设置有电动风扇(13)。2.根据权利要求1所述的一种交通供电系统框架泄漏电流数字孪生监测设备，其特征在于：所述固定底座(1)靠近设备本体(4)的一侧两端均开设有安装槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：马柯，陶逸宁，欧洪亚，于加彩，
申请(专利权)人：江苏航天大为科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：