危险化学品运输过程车辆联动机构制造技术

本发明专利技术涉及车辆安全设备技术领域，具体为危险化学品运输过程车辆联动机构，包括车载数据采集器和监控传感器，所述车载数据采集器和监控传感器将信号输送至RTU，所述RTU将信号远程发送至云端服务器，所述云端服务器将数据同步到远程管理设备，所述车载数据采集器包括车门开关检测器、车载监控、北斗定位器和车速检测器；本发明专利技术危险化学品运输过程车辆联动机构，能够在进行危险化学品运输时，通过监控传感器对危险化学品的动态情况进行实时监测，并将进行同步到云端实现统一管理，极大提高危险化学品在运输过程中的安全性。化学品在运输过程中的安全性。化学品在运输过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
危险化学品运输过程车辆联动机构


[0001]本专利技术涉及车辆安全设备
，具体为危险化学品运输过程车辆联动机构。

技术介绍

[0002]危险化学品指一些具有易燃、易爆、有毒或腐蚀性等性质的气体、液体或固体等，货车在对危险化学品进行运输过程中，存在较多的潜在风险，传统的货车缺乏联动机构对被运输中的危险化学品的实时情况进行监控，并且在运输一些固体危险化学品时，存储库车门存在遗漏忘记关闭的风险，在运输过程中，由于道路颠簸等情况，存储库车门锁扣结构存在失效风险，上述风险一旦导致存储库车门打开，造成危险化学品洒落便极易出现重大事故。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供危险化学品运输过程车辆联动机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：危险化学品运输过程车辆联动机构，包括车载数据采集器和监控传感器，所述车载数据采集器和监控传感器将信号输送至RTU，所述RTU将信号远程发送至云端服务器，所述云端服务器将数据同步到远程管理设备。
[0005]所述车载数据采集器包括车门开关检测器、车载监控、北斗定位器和车速检测器。
[0006]所述监控传感器包括温度检测传感器、压力检测传感器、液位检测传感器、泄漏检测传感器和阀门开闭检测传感器。
[0007]所述车门开关检测器包括挤压锁扣盒、常闭开关盒、电控插柱、限位底板、常闭接触弹片和挤压弹簧。
[0008]所述电控插柱的一端活动插设在常闭开关盒的内部，另一端能够与挤压锁扣盒插入配合，所述电控插柱位于常闭开关盒内部的一端表面位置固定设置有限位底板，所述常闭开关盒的内壁表面位置固定设置有两组常闭接触弹片，所述限位底板与所述常闭接触弹片之间能够接触导通，所述限位底板远离常闭接触弹片所在位置的一侧，与常闭开关盒的内壁表面之间固定设置有挤压弹簧，所述电控插柱的内部开设有空腔，所述空腔内部设置有具有电控升降功能的卡块结构。
[0009]所述卡块结构包括升降开槽、升降卡块、倾斜底板、倾斜挤升板、回缩拉簧、驱动板、驱动丝杆和电控电机。
[0010]所述升降开槽贯穿开设在电控插柱的外表面位置，所述升降开槽的内部升降设置有升降卡块，所述升降卡块的下表面固定设置有倾斜底板，所述倾斜底板的下方活动设置有倾斜挤升板，所述倾斜底板的下表面与电控插柱的内壁表面之间固定连接设置有回缩拉簧，所述倾斜挤升板的内部固定设置有驱动板，所述驱动丝杆穿插经过驱动板且与之螺旋配合，所述电控插柱的内部设置有电控电机，所述电控电机与所述驱动丝杆传动连接。
[0011]所述挤压锁扣盒与所述常闭开关盒的表面均分别固定设置有安装钉板，所述挤压
锁扣盒的表面开设有插入矩形槽，所述电控插柱的另一端能够通过插入矩形槽伸入到挤压锁扣盒的内部。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]本专利技术危险化学品运输过程车辆联动机构，能够在进行危险化学品运输时，通过监控传感器对危险化学品的动态情况进行实时监测，并将进行同步到云端实现统一管理，极大提高危险化学品在运输过程中的安全性。
[0014]通过设置的车门开关检测器，能够在运输固体危险化学品时，会对存储库车门的开闭及时提醒，避免由于车门忘记上锁等问题而导致货物的泄露。
[0015]上述车门开关检测器能够在存储库车门未关闭时进行检测并提醒；同时在车辆行驶过程中会自动上锁，避免由于颠簸等情况而导致存储库车门锁失效开启，在车辆停止后，升降卡块会自动下移解锁，实现无感保护，不会增加实际使用中的繁琐步骤。
附图说明
[0016]图1为本专利技术流程示意图。
[0017]图2为本专利技术车门开关检测器的结构示意图。
[0018]图3为本专利技术车门开关检测器的立体半剖示意图。
[0019]图4为本专利技术车门开关检测器的立体半剖主视图。
[0020]图中：1、挤压锁扣盒；2、常闭开关盒；3、电控插柱；4、限位底板；5、常闭接触弹片；6、挤压弹簧；301、升降开槽；302、升降卡块；303、倾斜底板；304、倾斜挤升板；305、回缩拉簧；306、驱动板；307、驱动丝杆；308、电控电机；101、安装钉板；102、插入矩形槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：危险化学品运输过程车辆联动机构，包括车载数据采集器和监控传感器，车载数据采集器和监控传感器将信号通过模拟量、以太网、串口等方式输送至RTU，RTU经过数据规整，利用自带的5G通信模块将信号远程发送至云端服务器，云端服务器将数据同步到远程管理设备；RTU数据的传输分两个部分，一分部发送至云端服务器，另一部分同时在车载中控实时显示采集的数据，并能对相关参数进行预警和告警，同时如果遇到紧急情况，可以通过车上的声光报警系统，提醒过往车辆避让，比如遇险时，喇叭能够发出语音提醒，报警灯能够发出红色警示，警告其它车辆不要靠近；远程管理设备的工作人员可以给予现场处理建议，通过云端服务器反馈到驾驶员处，通过语音通话或车载中控进行建议显示。
[0023]车载数据采集器包括车门开关检测器、车载监控、北斗定位器和车速检测器，车载监控对驾驶室的人员操作及精神状态的跟踪了解，实现监控中心对所有车辆的实时视屏监控；北斗定位器能够实时上报站点位置信息，监督车辆是否安装规定路线行驶，否则及时纠偏，同时也是对车队总体状态的跟踪；车速检测器检测车辆是否违规超速，避免车速过快导
致危及危货的情况发生。
[0024]监控传感器包括温度检测传感器、压力检测传感器、液位检测传感器、泄漏检测传感器和阀门开闭检测传感器，上述传感器分别安装到对应位置，负责对危险化学品的实时状态进行检测。
[0025]RTU为物联远程测控终端，集数据采集及数据传输功能为一体，实现数据采集，显示，存储，报警及传输等综合功能。要求设备低功耗，有休眠和唤醒模式。能支持自动报警，查询等多种工作模式，同时满足电池，太阳能等多种供电方式，确保不间断稳定工作。设备利用模拟量，以太网，串口等方式采集车载和危险化学品数据并存储，同时支持TF卡扩展及存储，长期保存设定参数和历史数据。
[0026]RTU可同时支持无线蜂窝网络，短信，北斗等通讯方式，还支持程序远程升级，远程故障运维，参数配置，数据查询，数据导出，设备故障报警等远程管理维护功能。
[0027]另外，由于属于车载设备，因此RTU采用工业级金属外壳制成，工业级通讯模块搭载高速处理器。同时还应具有抗振，防水，防雷，耐高低温等性能。
[0028]上述远程管理设备可以构成监控中心，远程全方位多环节实时监控现场状况。当危险化学品车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.危险化学品运输过程车辆联动机构，包括车载数据采集器和监控传感器，其特征在于：所述车载数据采集器和监控传感器将信号输送至RTU，所述RTU将信号远程发送至云端服务器，所述云端服务器将数据同步到远程管理设备。2.根据权利要求1所述的危险化学品运输过程车辆联动机构，其特征在于：所述车载数据采集器包括车门开关检测器、车载监控、北斗定位器和车速检测器。3.根据权利要求1所述的危险化学品运输过程车辆联动机构，其特征在于：所述监控传感器包括温度检测传感器、压力检测传感器、液位检测传感器、泄漏检测传感器和阀门开闭检测传感器。4.根据权利要求2所述的危险化学品运输过程车辆联动机构，其特征在于：所述车门开关检测器包括挤压锁扣盒(1)、常闭开关盒(2)、电控插柱(3)、限位底板(4)、常闭接触弹片(5)和挤压弹簧(6)。5.根据权利要求4所述的危险化学品运输过程车辆联动机构，其特征在于：所述电控插柱(3)的一端活动插设在常闭开关盒(2)的内部，另一端能够与挤压锁扣盒(1)插入配合，所述电控插柱(3)位于常闭开关盒(2)内部的一端表面位置固定设置有限位底板(4)，所述常闭开关盒(2)的内壁表面位置固定设置有两组常闭接触弹片(5)，所述限位底板(4)与所述常闭接触弹片(5)之间能够接触导通，所述限位底板(4)远离常闭接触弹片(5)所在位置的一侧，与常闭开关盒(2)的内壁表面之间固定设置有挤压弹簧(6)，所述电控插柱(3)的内部开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈元钦，黄晓锋，陈德源，朱昀沁，解烜，
申请(专利权)人：集美工业学校，
类型：发明
国别省市：