一种基于大数据平台的智慧矿山管控系统技术方案

本发明专利技术属于矿山管控领域，涉及数据分析技术，用于解决现有的智慧矿山管控系统无法对矿山井下行车规范进行精准判定的问题，具体是一种基于大数据平台的智慧矿山管控系统，包括矿山管控平台，所述矿山管控平台通信连接有车辆监管模块、安全监控模块、救援监管模块以及存储模块；所述车辆监管模块用于对矿山井下车辆进行运行监管分析：将矿山井下车辆标记为监管对象，对监管对象的行车路径进行限速标记并得到若干条限速路段与非限速路段，获取监管对象的行车速度并标记为行速值；本发明专利技术通过车辆监管模块可以对矿山井下车辆进行运行监管分析，标记完成后采用不同标准对监管对象的行车规范进行反馈，从而提高井下行车安全性。从而提高井下行车安全性。从而提高井下行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据平台的智慧矿山管控系统


[0001]本专利技术属于矿山管控领域，涉及数据分析技术，具体是一种基于大数据平台的智慧矿山管控系统。

技术介绍

[0002]智慧矿山是以矿山数字化、信息化为前提和基础，对矿山生产、职业健康与安全、技术支持与后勤保障等进行主动感知、自动分析、快速处理，建设智慧矿山，最终实现安全矿山、无人矿山、高效矿山、清洁矿山的建设。
[0003]现有的智慧矿山管控系统通常是通过监控视频对井下行车、施工安全进行监控，但是由于矿山井下的路况与环境复杂，因此无法采用统一标准对行车速度进行监测预警，进而无法对矿山井下行车规范进行精准判定，另外，矿山井下的视频监控分布广、数量多、监控时间长，现有智慧矿山管控系统无法对视频监控内容通过事故发生概率进行提取，导致监控管理效率低下，在发生安全事故时的事故发现以及事故救援效率都不高。
[0004]针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种基于大数据平台的智慧矿山管控系统，用于解决现有的智慧矿山管控系统无法对矿山井下行车规范进行精准判定的问题；本专利技术需要解决的技术问题为：如何提供一种可以对矿山井下行车规范进行精准判定的智慧矿山管控系统。
[0006]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于大数据平台的智慧矿山管控系统，包括矿山管控平台，所述矿山管控平台通信连接有车辆监管模块、安全监控模块、救援监管模块以及存储模块；所述车辆监管模块用于对矿山井下车辆进行运行监管分析：将矿山井下车辆标记为监管对象，对监管对象的行车路径进行限速标记并得到若干条限速路段与非限速路段，获取监管对象的行车速度并标记为行速值，当监管对象在非限速路段行驶时通过存储模块获取到非限速阈值，将行速值与非限速阈值进行比较并通过比较结果对非限速路段的行车速度是否满足要求进行判定；当监管对象在限速路段行驶时通过存储模块获取到限速阈值，将行速值与限速阈值进行比较并通过比较结果对限速路段的行车速度是否满足要求进行判定；所述安全监控模块用于对车辆行车安全进行监控分析：通过设置在监管对象上的声音传感器对监管对象进行鸣笛监测，在监管对象进行鸣笛时，将监管对象当前所处监管路段标记为鸣笛路段，对监管对象行驶过的监管路段中的限速路段与鸣笛路段进行对比并通过比较结果对监管对象的驾驶规范是否满足要求进行判定；所述救援监管模块用于在出现安全事故时对矿山井下救援效率进行监控分析。
[0007]作为本专利技术的一种优选实施方式，对监管对象的行车路径进行限速标记的过程包
括：将监管对象的行车路径分割为若干个监管路段，将包含有交叉路口、转弯以及下坡的监管路段标记为静态路段，将静态路段之外的监管路段标记为动态路段，对动态路段进行环境监测并得到动态路段的环境系数HJ，通过存储模块获取到环境阈值HJmax，将环境系数HJ与环境阈值HJmax进行比较：若环境系数HJ小于环境阈值HJmax，则判定动态路段的行车环境满足要求；若环境系数HJ大于等于环境阈值HJmax，则判定动态路段的行车环境不满足要求，将对应的动态路段标记为环异路段，将所有的静态路段与环异路段均标记为限速路段，将限速路段之外的监管路段标记为非限速路段。
[0008]作为本专利技术的一种优选实施方式，行速值与非限速阈值进行比较的具体过程包括：若行速值小于非限速阈值，则判定监管对象的行车速度满足要求；否则，判定监管对象的行车速度不满足要求，车辆监管模块向矿山管控平台发送行车不规范信号；行速值与限速阈值进行比较的具体过程包括：若行速值小于限速阈值，则判定监管对象的行车速度满足要求；否则，判定监管对象的行车速度不满足要求，车辆监管模块向矿山管控平台发送行车不规范信号。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，环境系数HJ的获取过程包括：获取动态路段的烟气数据YQ与灰尘数据HC，动态路段的烟气数据YQ与灰尘数据HC的获取过程包括：在动态路段中设定若干个监测点，获取动态路段内监测点的一氧化碳浓度值、二氧化碳浓度值以及二氧化硫浓度值，将监测点一氧化碳浓度值、二氧化碳浓度值以及二氧化硫浓度值的平均值标记为监测点的烟气浓度值，将所有监测点的烟气浓度值进行求和取平均值得到动态路段的烟气数据YQ，获取动态路段内监测点的灰尘浓度值，将所有监测点的灰尘浓度值进行求和取平均值得到动态路段的灰尘数据HC，通过对烟气数据YQ与灰尘数据HC进行数值计算得到动态路段的环境系数HJ。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，对监管对象行驶过的监管路段中的限速路段与鸣笛路段进行对比的具体过程包括：若限速路段与鸣笛路段完全重合，则判定监管对象的行车安全性满足要求；若存在有不与鸣笛路段重合的限速路段，则判定监管对象的驾驶规范不满足要求，安全监控模块向矿山管控平台发送行车不规范信号；若存在有不与限速路段重合的鸣笛路段，则将对应的鸣笛路段标记为事故路段，截取监管对象经过事故路段时间段的视频录像并发送至矿山管控平台，矿山管控平台接收到视频录像后将视频录像发送至管理人员的手机终端。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，救援监管模块在出现安全事故时对矿山井下救援效率进行监控分析的具体过程包括：获取安全事故的就位数据JW以及物资数据WZ，通过对就位数据JW以及物资数据WZ进行数值计算得到安全事故的救援系数JY；通过存储模块获取到救援阈值JYmax，将救援系数JY与救援阈值JYmax进行比较：若救援系数JY小于救援阈值JYmax，则判定安全事故的救援效率满足要求；若救援系数JY大于等于救援阈值JYmax，则判定安全事故的救援效率不满足要求，救援监管模块向矿山管控平台发送救援不合格信号，矿山管控平台接收到救援不合格信号后将救援不合格信号发送至管理人员的手机终端。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，安全事故的就位数据JW与物资数据WZ的获取过程包括：将安全事故的发生时间标记为开始时间，获取安全事故发生后专用电机车、行人车以及机车司机到达井底车场的时间并分别标记为机车时间、行人车时间以及司机时间，将
机车时间、行人车时间以及司机时间与开始时间的差值分别标记为机车时长、行人车时长以及司机时长，将机车时长、行人车时长以及司机时长进行求和取平均值得到就位数据JW，将救援物资到达井口的时间与开始时间的差值标记为物资数据WZ。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，该基于大数据平台的智慧矿山管控系统的工作方法，包括以下步骤：步骤一：对矿山井下车辆进行运行监管分析：将矿山井下车辆标记为监管对象，对监管对象的行车路径进行限速标记并得到若干条限速路段与非限速路段，分别在限速路段与非限速路段对监管对象进行行驶速度监测；步骤二：对车辆行车安全进行监控分析：通过设置在监管对象上的声音传感器对监管对象进行鸣笛监测，在监管对象进行鸣笛时，将监管对象当前所处监管路段标记为鸣笛路段，对监管对象行驶过的监管路段中的限速路段与鸣笛路段进行对比；步骤三：在出现安全事故时对矿山井下救援效率进行监控分析：获取安全事故的就位数据JW以及物资本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据平台的智慧矿山管控系统，包括矿山管控平台，其特征在于，所述矿山管控平台通信连接有车辆监管模块、安全监控模块、救援监管模块以及存储模块；所述车辆监管模块用于对矿山井下车辆进行运行监管分析：将矿山井下车辆标记为监管对象，对监管对象的行车路径进行限速标记并得到若干条限速路段与非限速路段，获取监管对象的行车速度并标记为行速值，当监管对象在非限速路段行驶时通过存储模块获取到非限速阈值，将行速值与非限速阈值进行比较并通过比较结果对非限速路段的行车速度是否满足要求进行判定；当监管对象在限速路段行驶时通过存储模块获取到限速阈值，将行速值与限速阈值进行比较并通过比较结果对限速路段的行车速度是否满足要求进行判定；所述安全监控模块用于对车辆行车安全进行监控分析：通过设置在监管对象上的声音传感器对监管对象进行鸣笛监测，在监管对象进行鸣笛时，将监管对象当前所处监管路段标记为鸣笛路段，对监管对象行驶过的监管路段中的限速路段与鸣笛路段进行对比并通过比较结果对监管对象的驾驶规范是否满足要求进行判定；所述救援监管模块用于在出现安全事故时对矿山井下救援效率进行监控分析。2.根据权利要求1所述的一种基于大数据平台的智慧矿山管控系统，其特征在于，对监管对象的行车路径进行限速标记的过程包括：将监管对象的行车路径分割为若干个监管路段，将包含有交叉路口、转弯以及下坡的监管路段标记为静态路段，将静态路段之外的监管路段标记为动态路段，对动态路段进行环境监测并得到动态路段的环境系数HJ，通过存储模块获取到环境阈值HJmax，将环境系数HJ与环境阈值HJmax进行比较：若环境系数HJ小于环境阈值HJmax，则判定动态路段的行车环境满足要求；若环境系数HJ大于等于环境阈值HJmax，则判定动态路段的行车环境不满足要求，将对应的动态路段标记为环异路段，将所有的静态路段与环异路段均标记为限速路段，将限速路段之外的监管路段标记为非限速路段。3.根据权利要求1所述的一种基于大数据平台的智慧矿山管控系统，其特征在于，行速值与非限速阈值进行比较的具体过程包括：若行速值小于非限速阈值，则判定监管对象的行车速度满足要求；否则，判定监管对象的行车速度不满足要求，车辆监管模块向矿山管控平台发送行车不规范信号；行速值与限速阈值进行比较的具体过程包括：若行速值小于限速阈值，则判定监管对象的行车速度满足要求；否则，判定监管对象的行车速度不满足要求，车辆监管模块向矿山管控平台发送行车不规范信号。4.根据权利要求2所述的一种基于大数据平台的智慧矿山管控系统，其特征在于，环境系数HJ的获取过程包括：获取动态路段的烟气数据YQ与灰尘数据HC，动态路段的烟气数据YQ与灰尘数据HC的获取过程包括：在动态路段中设定若干个监测点，获取动态路段内监测点的一氧化碳浓度值、二氧化碳浓度值以及二氧化硫浓度值，将监测点一氧化碳浓度值、二氧化碳浓度值以及二氧化硫浓度值的平均值标记为监测点的烟气浓度值，将所有监测点的烟气浓度值进行求和取平均值得到动态路段的烟气数据YQ，获取动态路段内监测点的灰尘浓度值，将所有监测点的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴军，唐颖，张宪光，
申请(专利权)人：陕西中科凯泽科技有限公司，
类型：发明
国别省市：