本发明专利技术涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种带有防护装置的涡轮增压器中间壳防错工装，包括底层检测块，所述底层检测块的内部设置有中间检测块，所述中间检测块的内部设置有上层检测块，所述上层检测块的表面设置有定位轴，所述底层检测块的底端设置有底座；转动杆，所述转动杆安装在推筒的内部，且转动杆的顶端贯穿中间检测块和底座安装在上层检测块的底端表面，所述推筒的外表面固定连接有安装环。本发明专利技术通过第二卡固环也会受到弹力安装到卡固柱的底端部分，从而将中间检测块塞入中间壳进行试错，并且试错过程中通过第一卡固环和第二卡固环将卡固柱进行卡固支撑，避免卡固柱位置倾斜，解决了以往在卡固过程中中间检测块会倾斜的问题。斜的问题。斜的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种带有防护装置的涡轮增压器中间壳防错工装
[0001]本专利技术涉及涡轮增压器
，具体为一种带有防护装置的涡轮增压器中间壳防错工装。
技术介绍
[0002]目前车间加工的中间壳种类、工序较多，如：OP10数车、OP20数车、OP30加工中心、OP40去毛刺、OP50珩磨、OP60安装开口销堵头等、OP70测漏、OP80终检、OP90浸油包装。工序较多，经常出现珩磨工序未加工，就已经流转到下到工序的情况，甚至流到客户端，造成投诉、退货，给公司造成很大损失。
[0003]对此，中国申请专利号：CN202011600542.4，公开了一种带有防护装置的涡轮增压器中间壳防错工装，包括底座，所述底座固定连接有对称分布的支板，底座固定连接有底层检测块，底层检测块滑动连接有容纳于其内的中间检测块，中间检测块滑动连接有容纳于其内的上层检测块，所述上层检测块轴心固定连接有定位轴，所述底层检测块、中间检测块和上层检测块分别设置有第一减重槽、第二减重槽和第三减重槽，所述中间检测块底板固定连接有贯穿底层检测块和底座的第二固定推杆，第二固定推杆延伸至支板下方。本专利技术结构巧妙，体积较小并且重量较轻，方便携带，并且可以很方便的进行调节，适应不同环境的检测需求。
[0004]但是在推动第一挤压块、第二挤压块和第三挤压块完毕后，卡接块处于通孔的内部将中间检测块进行固定，弹性件仅仅通过嵌套槽和通孔进行固定，支撑性不够稳定，会影响中间检测块重心向左或者向右倾斜，同时在进行复位时，卡接块通过复位杆推动进行复位，卡接块可能会卡在通孔内部，严重影响下一次检测时的效果，同时会加快卡接块的磨损，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种带有防护装置的涡轮增压器中间壳防错工装，以解决上述
技术介绍
中提出的在推动第一挤压块、第二挤压块和第三挤压块完毕后，卡接块处于通孔的内部将中间检测块进行固定，弹性件仅仅通过嵌套槽和通孔进行固定，支撑性不够稳定，会影响中间检测块重心向左或者向右倾斜，同时在进行复位时，卡接块通过复位杆推动进行复位，卡接块可能会卡在通孔内部，严重影响下一次检测时的效果，同时会加快卡接块的磨损的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有防护装置的涡轮增压器中间壳防错工装，包括底层检测块，所述底层检测块的内部设置有中间检测块，所述中间检测块的内部设置有上层检测块，所述上层检测块的表面设置有定位轴，所述底层检测块的底端设置有底座，所述底座的底端固定连接有支撑架，所述中间检测块的底端设置有连接环，所述连接环的底端固定连接有推筒；
[0007]转动杆，所述转动杆安装在推筒的内部，且转动杆的顶端贯穿中间检测块和底座
安装在上层检测块的底端表面，所述推筒的外表面固定连接有安装环，所述安装环的左右两侧皆固定连接有安装板，所述安装板的顶端设置有卡固柱，所述底座的底面开设有通槽，所述通槽与卡固柱之间相互适配，靠近所述通槽右侧设置有第一卡固环，所述第一卡固环的右侧固定连接有第一限位环，所述第一卡固环的表面两侧固定连接有滑动块，靠近所述通槽的左侧设置有第二卡固环，所述第一卡固环与第二卡固环之间相互适配，所述第一限位环的内部设置有第一抵触弹簧，所述第一抵触弹簧远离第一限位环的一端固定连接有第二限位环，第二限位环的右侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块安装在底座的内底壁上，所述第二卡固环的背面设置有第二限位环，第二限位环的内部设置有第二抵触弹簧，所述第二抵触弹簧远离第二限位环的一侧设置有第二固定块。
[0008]优选的，所述卡固柱的顶端部分呈圆柱梯形状，所述第一限位环的底端固定连接有第一齿条板，所述第一齿条板的表面啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面啮合连接有第二齿条板。
[0009]优选的，所述第二齿条板的左侧表面设置有第三齿条板，第三齿条板的表面啮合连接有第二齿轮，第二齿轮的表面啮合连接有第四齿轮，所述第二齿条板的顶端设置有连接架，所述连接架安装在第二卡固环的底端。
[0010]优选的，所述第一齿轮的底端设置有第一限位轴，所述第一限位轴的表面设置有皮带，所述皮带的表面设置有第二限位轴。
[0011]优选的，所述第二限位轴的顶端表面设置有安装轴承，所述安装轴承安装在转动杆的内壁上安装轴承的外表面与转动杆的内壁固定连接。
[0012]优选的，所述底座的内底壁开设有滑动槽，所述滑动块的表面一侧设置有伸缩弹簧，所述滑动块与滑动槽之间相互适配，且伸缩弹簧远离滑动块的一端安装在底座的内壁上。
[0013]优选的，所述安装环的背面设置有安装柱，所述安装柱的一端设置有伸缩筒，所述伸缩筒的顶端设置有推动板。
[0014]优选的，所述推动板的底端从左至右依次设置有推动环和推动柱，所述推动环与卡固柱的顶端部分相互适配。
[0015]优选的，所述推动柱的底端设置有安装套，所述安装套的底端设置有定位杆，定位杆的底端设置有支撑筒，所述支撑筒的内部设置有压缩弹簧，所述支撑筒安装在底座的内壁上，且推动环与卡固柱的位置相互水平，伸缩筒贯穿底座的底面与推动板进行连接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、该带有防护装置的涡轮增压器中间壳防错工装，通过设置的中间检测块、上层检测块、定位轴、连接环、推筒、转动杆、安装环、安装板、卡固柱、通槽、第一卡固环、第二卡固环、第一限位环、第一抵触弹簧、第一固定块、滑动块、第二抵触弹簧、第二固定块、第一齿条板、第一齿轮、第二齿条板和连接架，当需要进行检测时，通过向上拉动推筒，然后推筒和安装环整体向上提升，卡固柱会穿过通槽进入底座的内部，同时卡固柱穿过通槽时，第一卡固环和第二卡固环会通过第一限位环、第一抵触弹簧和第一固定块的设计，向往后压缩，直至卡固柱安装到底座的内部后，通过第一限位环、第一抵触弹簧和第一固定块的设计将第一卡固环伸缩到卡固柱的底端部分，同理第二卡固环也会受到弹力安装到卡固柱的底端部分，同时将推筒和安装环进行固定，并且连接环会将中间检测块抵出，从而将中间检测块塞
入中间壳进行试错，并且试错过程中通过第一卡固环和第二卡固环将卡固柱进行卡固支撑，避免卡固柱位置倾斜，解决了以往在卡固过程中中间检测块会倾斜的问题，同时检测结束后，通过转动第二限位轴，从而皮带也会进行转动，皮带带动第一限位轴进行转动，第一限位轴带动第一齿轮进行转动，同时第一齿轮会触碰到第一齿条板和第二齿条板，第一齿轮向后收缩，第二齿条板向前运动，第一齿轮和第二齿条板的运动方向相反，并且第一齿条板会带动第一限位环向后进行收缩，同理第二齿条板和连接架带动第二卡固环向后运动，从而卡固柱失去第一卡固环和第二卡固环的支撑，能够直接向下，从而能够快速的进行复位，并且卡固柱不会受到磨损，能够快速的进行下一次检测，体现了结构的巧妙性。
[0018]2、该带有防护装置的涡轮增压器中间壳防错工装，通过设置的安装柱、伸缩筒、推动板、推动环、推动柱、安装套、压缩弹簧和支撑筒，在使用时，当第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有防护装置的涡轮增压器中间壳防错工装，包括底层检测块(1)，所述底层检测块(1)的内部设置有中间检测块(2)，所述中间检测块(2)的内部设置有上层检测块(3)，所述上层检测块(3)的表面设置有定位轴(4)，所述底层检测块(1)的底端设置有底座(5)，其特征在于：所述底座(5)的底端固定连接有支撑架(6)，所述中间检测块(2)的底端设置有连接环(7)，所述连接环(7)的底端固定连接有推筒(8)；转动杆(9)，所述转动杆(9)安装在推筒(8)的内部，且转动杆(9)的顶端贯穿中间检测块(2)和底座(5)安装在上层检测块(3)的底端表面，所述推筒(8)的外表面固定连接有安装环(10)，所述安装环(10)的左右两侧皆固定连接有安装板(11)，所述安装板(11)的顶端设置有卡固柱(12)，所述底座(5)的底面开设有通槽(13)，所述通槽(13)与卡固柱(12)之间相互适配，靠近所述通槽(13)右侧设置有第一卡固环(14)，所述第一卡固环(14)的右侧固定连接有第一限位环(16)，所述第一卡固环(14)的表面两侧固定连接有滑动块(19)，靠近所述通槽(13)的左侧设置有第二卡固环(15)，所述第一卡固环(14)与第二卡固环(15)之间相互适配，所述第一限位环(16)的内部设置有第一抵触弹簧(17)，所述第一抵触弹簧(17)远离第一限位环(16)的一端固定连接有第二限位环，第二限位环的右侧固定连接有第一固定块(18)，所述第一固定块(18)安装在底座(5)的内底壁上，所述第二卡固环(15)的背面设置有第二限位环，第二限位环的内部设置有第二抵触弹簧(20)，所述第二抵触弹簧(20)远离第二限位环的一侧设置有第二固定块(21)。2.根据权利要求1所述的一种带有防护装置的涡轮增压器中间壳防错工装，其特征在于：所述卡固柱(12)的顶端部分呈圆柱梯形状，所述第一限位环(16)的底端固定连接有第一齿条板(22)，所述第一齿条板(22)的表面啮合连接有第一齿轮(23)，所述第一齿轮(23)的表面啮合连接有第二齿条板(24)。3.根据权利要求2所述的一种带有防护装置的涡轮增压器中间壳防错工装，其特征在于：所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢士传，
申请(专利权)人：江苏华培动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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