一种大型回转部件支撑结构制造技术

本发明专利技术公开一种大型回转部件支撑结构，包括用于支撑回转部件的支撑架、驱动机构和从动机构，回转部件的两端分别与驱动机构和从动机构连接；驱动机构包括相互连接的驱动装置和万向联轴节，驱动装置设于支撑架上，且通过万向联轴节与回转部件的一端连接；从动机构包括能够沿回转部件轴线方向活动的连接座，连接座设于支撑架上，且与回转部件的另一端连接。本发明专利技术解决了大型回转部件在运转过程中传动结构的结构形变较大，对设备运转稳定造成影响的问题，达到了增加设备运转和传动稳定性的目的。达到了增加设备运转和传动稳定性的目的。达到了增加设备运转和传动稳定性的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种大型回转部件支撑结构


[0001]本专利技术属于回转设备
，更具体地，涉及一种大型回转部件支撑结构。

技术介绍

[0002]室外大型回转部件作为一种常用的试验设备，常用于发动机试车台、姿态翻转试验台等领域，然而，随着被试工件规模的增大，回转部件的重量和体积也越来越大。
[0003]由于大型回转部件自身重量较大，在设备运转和制动过程中，传动机构的结构形变较大，导致设备自身损耗较大，需要频繁进行维护或维系。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种可够整体适应大跨度回转部件结构变形的大型回转部件支撑结构。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供一种大型回转部件支撑结构，包括用于支撑所述回转部件的支撑架、驱动机构和从动机构，所述回转部件的两端分别与所述驱动机构和所述从动机构连接；
[0006]所述驱动机构包括相互连接的驱动装置和万向联轴节，所述驱动装置设于所述支撑架上，且通过所述万向联轴节与所述回转部件的一端连接；
[0007]所述从动机构包括能够沿所述回转部件轴线方向活动的连接座，所述连接座设于所述支撑架上，且与所述回转部件的另一端连接。
[0008]优选地，所述驱动机构包括调节轴承和驱动轴，所述从动机构包括从动轴和从动轴承，所述万向联轴节通过所述驱动轴与所述回转部件传动连接，所述调节轴承套设于所述驱动轴外，且所述调节轴承安装于所述支撑架上，所述从动轴承套设于所述从动轴外，且所述从动轴承安装于所述连接座上。
[0009]优选地，所述调节轴承为调心滚子轴承。
[0010]优选地，所述支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述驱动机构和所述从动机构分别安装于所述第一支撑架和所述第二支撑架上，所述第二支撑架是设置有与所述连接座底部滑动连接的支撑座，所述连接座能够相对于所述支撑座沿所述回转部件轴线方向滑动。
[0011]优选地，所述连接座底部开设有燕尾槽，所述燕尾槽方向与所述回转部件轴向方向相同，所述支撑座顶部设置有与所述燕尾槽形状相配合的滑轨。
[0012]优选地，所述连接座和所述支撑座均为两个，分别设置于所述从动轴承底部的两侧。
[0013]优选地，所述第一支撑架和所述第二支撑架之间设有间隔，所述回转部件位于所述间隔上方，所述调节轴承和所述从动轴承分别安装于所述第一支撑架和所述第二支撑架顶部。
[0014]优选地，所述驱动机构还包括第一制动器，所述第一制动器设于所述第一支撑架
上，所述驱动轴上设置有与所述第一制动器相配合的第一制动盘。
[0015]优选地，所述从动机构还包括第二制动器，所述第二制动器设于所述连接座上，所述从动轴上设置有与所述第二制动器相配合的第二制动盘。
[0016]优选地，所述驱动装置为驱动电机，所述驱动电机通过减速器与所述万向联轴节连接。
[0017]本专利技术相比于现有技术的有益效果为：本专利技术通过万向联轴节连接驱动装置和回转部件，万向联轴节可有效吸收回转部件在运转过程中产生的形变，避免部件形变对传动过程造成影响；
[0018]进一步地，驱动轴的轴承采用可调式的调心滚子轴承，能够适应驱动轴传动过程中发生的偏转，增加传动的稳定性；
[0019]同时，从动轴的从动轴承通过可滑动的连接座进行连接，当设备运转过程中发生形变时，带动滑动座发生位移，释放因形变产生的势能，降低形变对设备的损耗，将从动轴的制动装置安装于可滑动的连接座上，可降低设备形变对制动过程的影响，增加制动过程的安全稳定性。
[0020]本专利技术的设计结构，可以解决大跨度支撑架变形带来的驱动系统卡滞等问题，能够适应大跨度支撑系统的结构变形、冷热变形，同时能够满足整个回转部件的安全制动，集成化程度高。
[0021]本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0022]通过结合附图对本专利技术示例性实施方式进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0023]图1示出了本专利技术大型回转部件支撑结构的整体结构示意图。
[0024]图2示出了本专利技术大型回转部件支撑结构的驱动机构示意图。
[0025]图3示出了本专利技术大型回转部件支撑结构的从动机构示意图。
[0026]图4示出了本专利技术大型回转部件支撑结构的连接座的剖视图。
[0027]图中：1、驱动机构；2、第一支撑架；3、回转部件；4、从动机构；5、第二支撑架；1.1、驱动电机；1.2、减速器；1.3、万向联轴节；1.4、第一制动器；1.5、调节轴承；1.6、驱动轴；4.1、第二制动器；4.2、连接座；4.3、支撑座；4.4、从动轴承；4.5、从动轴。
具体实施方式
[0028]下面将更详细地描述本专利技术的优选实施方式。虽然以下描述了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0029]本实施例公开一种大型回转部件支撑结构，包括用于支撑回转部件3的支撑架、驱动机构1和从动机构4，回转部件3的两端分别与驱动机构1和从动机构4连接；
[0030]驱动机构1包括相互连接的驱动装置和万向联轴节1.3，驱动装置设于支撑架上，
且通过万向联轴节1.3与回转部件3的一端连接；
[0031]从动机构4包括能够沿回转部件3轴线方向活动的连接座4.2，连接座4.2设于支撑架上，且与回转部件3的另一端连接。
[0032]具体地，回转部件3为主要承力部件，根据等强度原则设计采用梭形桁架结构，整体为封闭框架。其回转部分质心靠近回转中心；
[0033]驱动机构1和从动结构4从回转部件3两侧对回转部件进行支撑传动，驱动装置通过万向联轴节1.3与回转部件连接，可防止回转部件3运转时产生传动结构的形变影响驱动装置动力输出的稳定性；
[0034]从动机构通过可滑动的连接座4.2，可释放回转部件形变过程中产生的势能，并作为浮动端吸收回转部件由于温度影响产生的热胀冷缩变形量及安装造成的同轴度误差。
[0035]驱动机构通过万向联轴节1.3和可滑动的连接座4.2，能有效减少回转部件运转过程形变对设备整体的影响，增加设备运转的安全性与稳定性，减少设备损耗，从而减少设备维护次数，降低设备维护成本。
[0036]优选地，驱动机构1包括调节轴承1.5和驱动轴1.6，从动机构4包括从动轴4.5和从动轴承4.4，万向联轴节1.3通过驱动轴1.6与所述回转部件3传动连接，所述调节轴承1.5套设于所述驱动轴1.6外，且所述调节轴承1.5安装于所述支撑架上，所述从动轴承4.4套设于所述从动轴4.5外，且所述从动轴承4.4安装于所述连接座4.2上。
[0037]具体地，所述调节轴承1.5为调心滚子轴承，当大型回转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型回转部件支撑结构，其特征在于，包括用于支撑所述回转部件(3)的支撑架、驱动机构(1)和从动机构(4)，所述回转部件(3)的两端分别与所述驱动机构(1)和所述从动机构(4)连接；所述驱动机构(1)包括相互连接的驱动装置和万向联轴节(1.3)，所述驱动装置设于所述支撑架上，且通过所述万向联轴节(1.3)与所述回转部件(3)的一端连接；所述从动机构(4)包括能够沿所述回转部件(3)轴线方向活动的连接座(4.2)，所述连接座(4.2)设于所述支撑架上，且与所述回转部件(3)的另一端连接。2.根据权利要求1所述的大型回转部件支撑结构，其特征在于，所述驱动机构(1)包括调节轴承(1.5)和驱动轴(1.6)，所述从动机构(4)包括从动轴(4.5)和从动轴承(4.4)，所述万向联轴节(1.3)通过所述驱动轴(1.6)与所述回转部件(3)传动连接，所述调节轴承(1.5)套设于所述驱动轴(1.6)外，且所述调节轴承(1.5)安装于所述支撑架上，所述从动轴承(4.4)套设于所述从动轴(4.5)外，且所述从动轴承(4.4)安装于所述连接座(4.2)上。3.根据权利要求2所述的大型回转部件支撑结构，其特征在于，所述调节轴承(1.5)为调心滚子轴承。4.根据权利要求2所述的大型回转部件支撑结构，其特征在于，所述支撑架包括第一支撑架(2)和第二支撑架(5)，所述驱动机构(1)和所述从动机构(4)分别安装于所述第一支撑架(2)和所述第二支撑架(5)上，所述第二支撑架(5)是设置有与所述连接座(4.2)底部滑动连接的支撑座(4.3...

【专利技术属性】
技术研发人员：武俊虎，姜国辉，宋志佳，李云辉，刘怀印，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：