一种模块化拆装重力翻转智能救生圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化拆装重力翻转智能救生圈，包括载荷模组，载荷模组相对的两侧均设有动力模组载体，动力模组载体设置有两个，两个动力模组载体均通过拆装机构与载荷模组连接，两个动力模组载体相远离的一侧均设有拉手条，两个动力模组载体上均设有动力模组，动力模组包括电池组、翻转机构和推进器，电池组与动力模组之间电性连接，动力模组的顶部设有进水格栅，两个动力模组的尾部均通过翻转机构安装有推进器。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构，具有重力自动翻转功能，能根据重力方向自动调整吸水，无需人为操作切换翻转姿态，且只需安装左右各一套动力即可，具有快装快拆功能，方便运输及储存空间最小化。方便运输及储存空间最小化。方便运输及储存空间最小化。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化拆装重力翻转智能救生圈


[0001]本技术涉及救生圈
，具体为一种模块化拆装重力翻转智能救生圈。

技术介绍

[0002]现有智能救生圈需2面安装推进器，上下各2个共4个，成本和维修率增加，或者市面有倒吸翻转功能救生圈，其功能缺点是要人工操作且反应缓慢，当距离远或不在实现范围内无法人为判断其状态，严重影响救援时间，或者市面有直轴输出桨叶管道式救生圈，其缺点是降容易打空炮，使用效率不高减少同等能源的使用率，且水画大易让被救者产生恐惧心理。
[0003]现有救生圈均是一体产品，在运输维和护上有缺点，运输需得一个大储存设备存放，占用空间及不方便搬运，在维护维修上不灵活，若产品部件有运行破损等问题，需一整个寄回，浪费费运费和宝贵时间且不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种模块化拆装重力翻转智能救生圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种模块化拆装重力翻转智能救生圈，包括载荷模组，所述载荷模组相对的两侧均设有动力模组载体，所述动力模组载体设置有两个，两个所述动力模组载体均通过拆装机构与载荷模组连接，两个所述动力模组载体相远离的一侧均设有拉手条，两个所述动力模组载体上均设有动力模组，所述动力模组包括电池组、翻转机构和推进器，所述电池组与动力模组之间电性连接，所述动力模组的顶部设有进水格栅，两个所述动力模组的尾部均通过翻转机构安装有推进器，所述载荷模组上通过安装机构设有控制器。
[0006]优选的，所述拆装机构包括公快拆模组和母快拆模组，载荷模组相对的两侧均设有公快拆模组，两个动力模组载体相靠近的一侧均设有母快拆模组，公快拆模组与母快拆模组之间快拆连接。
[0007]优选的，所述推进器采用电动动力装置，电动动力装置上设有电机与螺旋桨，电机的输出端通过联轴器与螺旋桨连接，电机与电池组之间电性连接。
[0008]优选的，所述翻转机构采用重力旋转装置，所述重力旋转装置上套设有活动管。
[0009]优选的，所述安装机构包括安装舱和载荷片体舱盖，载荷模组上设有安装舱，控制器设于安装舱的内部，安装舱一侧的载荷模组上可拆卸式密封安装有载荷片体舱盖。
[0010]优选的，两个所述动力模组载体之间的载荷模组外侧设有防撞条，所述防撞条采用软体橡胶件构成。
[0011]优选的，所述电池组采用电能储备器件设置，所述电池组和电机的外侧均设有防水外壳。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本模块化拆装重力翻转智能救生圈，通过在载荷模组相对两侧对称设置的两个动力模组载体，动力模组载体上设置的动力模块、翻转机构和推进器配合，具有重力自动翻转功能，能根据重力方向自动调整吸水，装置上套有活动管，防止螺旋桨旋转时无吸水空转，通过螺旋桨的吸力把水吸入到活动管并有螺旋桨后喷出，产生反作用力推动救生圈前进，无空泡且水流平静，无需人为操作切换翻转姿态，且只需安装左右各一套动力即可，解决普通智能救生圈需根据自身方向正确下水，不具备自主识别功能，紧急使用时需区分吸水方向，浪费时间资源的问题；本救生圈上下而自动翻转功能能自动调节吸水方向，紧急使用时可任意抛掷，相较于普通智能救生圈节约时间成本在15秒以上。
[0014]2、本模块化拆装重力翻转智能救生圈，通过设置在载荷模组相对两侧的公快拆模组，与两个动力模组载体上设置的母快拆模组配合，具有快装快拆功能，方便运输及储存空间最小化，解决目前市面上智能救生圈采用的均是一体化设计，不具备快装快拆功能，运输及存储、维护时间极为不便，间接成本增加近1.5倍的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术动力模组载体的结构示意图；
[0017]图3为本技术拉手条的结构示意图；
[0018]图4为本技术的左侧视图；
[0019]图5为本技术载荷模组的结构示意图。
[0020]图中：01、电池组；02、动力模组载体；03、拉手条；04、进水格栅； 05、推进器；06、翻转机构；07、载荷片体舱盖；08、控制器；09、动力模组；10、载荷模组；11、防撞条；12、公快拆模组；13、母快拆模组。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例
[0025]如图1至图5所示，本实施例模块化拆装重力翻转智能救生圈，包括载荷模组10，载荷模组10相对的两侧均设有动力模组载体02，动力模组载体 02设置有两个，两个动力模组载体02对称设置，两个动力模组载体02均通过拆装机构与载荷模组10连接，两个动力模组载体02相远离的一侧均设有拉手条03，拉手条03作为搬运及救援时人员攀附的结构件，两个动力模组载体02上均设有动力模组09，动力模组09包括电池组01、翻转机构06和推进器05，电池组01与动力模组09之间电性连接，动力模组09的顶部设有进水格栅04，进水格栅04用于阻挡异物进入水道堵塞损坏电机与螺旋桨，两个动力模组09的尾部均通过翻转机构06安装有推进器05，载荷模组10上通过安装机构设有控制器08，通过在载荷模组10相对两侧对称设置的两个动力模组载体02，动力模组载体02上设置的动力模块9、翻转机构06和推进器05 配合，具有重力自动翻转功能，解决普通智能救生圈需根据自身方向正确下水，不具备自主识别功能，紧急使用时需区分吸水方向，浪费时间资源的问题；本救生圈上下而自动翻转功能能自动调节吸水方向，紧急使用时可任意抛掷，相较于普通智能救生圈节约时间成本在15秒以上，以及载荷模组10 与动力模组载体02之间通过拆装机构连接，方便运输及储存空间最小化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化拆装重力翻转智能救生圈，包括载荷模组(10)，其特征在于：所述载荷模组(10)相对的两侧均设有动力模组载体(02)，所述动力模组载体(02)设置有两个，两个所述动力模组载体(02)均通过拆装机构与载荷模组(10)连接，两个所述动力模组载体(02)相远离的一侧均设有拉手条(03)，两个所述动力模组载体(02)上均设有动力模组(09)，所述动力模组(09)包括电池组(01)、翻转机构(06)和推进器(05)，所述电池组(01)与动力模组(09)之间电性连接，所述动力模组(09)的顶部设有进水格栅(04)，两个所述动力模组(09)的尾部均通过翻转机构(06)安装有推进器(05)，所述载荷模组(10)上通过安装机构设有控制器(08)。2.根据权利要求1所述的一种模块化拆装重力翻转智能救生圈，其特征在于：所述拆装机构包括公快拆模组(12)和母快拆模组(13)，载荷模组(10)相对的两侧均设有公快拆模组(12)，两个动力模组载体(02)相靠近的一侧均设有母快拆模组(13)，公快拆模组(12)与母快拆模组(13)之间快拆连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐世勇，钟腾腾，傅之杰，方小文，
申请(专利权)人：珠海海呐智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：