一种整体式包围电动升降门制造技术

本实用新型专利技术涉及提供一种整体式包围电动升降门，所述整体式包围电动升降门包括侧围(1)和后围(2)，所述侧围(1)与所述后围(2)之间通过转轴(3)铰接，所述侧围(1)及后围(2)与车体内侧围成驾驶员舱，通过电动升降门与可升降玻璃的配合使用，以根据不同的驾驶环境，由司机通过升降开关进行升降控制，实现驾驶舱内驾驶员在长时间驾驶过程中的通风和透气，提高驾驶员驾驶舒适度；内侧解锁开关可在任何情况下由驾驶员操作时间解锁从而保证驾驶员驾驶安全性；而外侧应急开关则可以在驾驶员在驾驶过程中身体不适突发晕倒昏厥等状况时由外部进入驾驶舱，从而便于对驾驶员进行急救。从而便于对驾驶员进行急救。从而便于对驾驶员进行急救。

【技术实现步骤摘要】
一种整体式包围电动升降门


[0001]本技术涉及公共车辆驾驶舱的
，具体涉及一种整体式包围电动升降门。

技术介绍

[0002]目前公交车、客车等公共交通车辆中的驾驶舱往往会设置有专用的围挡，在保护舱内驾驶员的同时，也能防止外部干扰保证驾驶员的驾驶过程安全稳定。然而现有技术中的驾驶舱围挡尚存在以下问题：
[0003]1)现有的围挡大多为全面包围结构，不便于驾驶舱内驾驶员在长时间驾驶过程中的通风和透气；
[0004]2)围挡锁定时虽然可以起到保护驾驶员的作用，但是一旦在驾驶员在驾驶过程中身体不适突发晕倒昏厥等状况时，锁住的围挡也对驾驶员的急救产生了威胁；
[0005]3)安装麻烦，启闭不便利，稳定性不佳。

技术实现思路

[0006]为解决现有技术中存在的上述缺陷及问题，本技术提出一种整体式包围电动升降门。
[0007]本技术为实现上述目的，提供的技术方案如下：
[0008]一种整体式包围电动升降门，所述整体式包围电动升降门包括侧围和后围，所述侧围与所述后围之间通过转轴铰接，所述侧围及后围与车体内侧围成驾驶员舱，在所述驾驶员舱内部且位于所述转轴的一侧还设置有固定杆，所述固定杆的顶部凸出伸出所述侧围与所述后围并与车体顶部固定连接；其特征在于：所述固定杆上还横向伸出设置有若干与所述后围内侧固定连接的固定横杆。
[0009]作为本技术的进一步优选实施方式，所述侧围包括侧围骨架，在所述侧围骨架的外侧包覆有侧围装饰件，在所述侧围装饰件的顶部固定安装有电动升降门，在所述电动升降门的顶部设置有可相对所述电动升降门上下升降的可升降玻璃。
[0010]作为本技术的进一步优选实施方式，所述侧围装饰件的外侧底部远离所述后围的一端设置有外侧应急开关，所述电动升降门的外侧设置有外侧解锁开关。
[0011]作为本技术的进一步优选实施方式，所述侧围装饰件的内侧凸出设置有位于底部的围体部和位于顶部的扶手部，在所述侧围装饰件远离所述后围的一端还设置有电磁锁组件。
[0012]作为本技术的进一步优选实施方式，在所述围体部的内部内凹形成有底部储物腔，在所述扶手部的顶部内凹形成有若干个顶部储物腔，在所述顶部储物腔的中间隔板上还设置有控制开关。
[0013]作为本技术的进一步优选实施方式，所述控制开关至少包括有解锁开关、反锁开关、及升降开关。
[0014]作为本技术的进一步优选实施方式，所述后围包括后围骨架，在所述后围骨架的外侧和内侧分别包覆有后围外侧装饰件和后围内侧装饰件。
[0015]作为本技术的进一步优选实施方式，在所述后围外侧装饰件的顶部安装有弯钢玻璃。
[0016]作为本技术的进一步优选实施方式，在所述后围内侧装饰件的内侧顶部和底部分别设置有电视机检修盖和电源线检修盖。
[0017]作为本技术的进一步优选实施方式，所述后围的底部还设置有与车体底部固定连接的转角固定支架。
[0018]本技术相对于现有技术取得的有益效果包括：
[0019](1)本技术提供一种整体式包围电动升降门，通过电动升降门与可升降玻璃的配合使用，以根据不同的驾驶环境，由司机通过升降开关进行升降控制，实现驾驶舱内驾驶员在长时间驾驶过程中的通风和透气，提高驾驶员驾驶舒适度。
[0020](2)本技术提供一种整体式包围电动升降门，通过反锁开关手动反锁或车速高于预设值时实现自动反锁，反锁后，外侧解锁开关无法使用，而内侧解锁开关可在任何情况下由驾驶员操作实现解锁从而保证驾驶员驾驶安全性；而外侧应急开关则可以在驾驶员在驾驶过程中身体不适突发晕倒昏厥等状况时由外部人员进入驾驶舱，从而便于对驾驶员进行急救。
[0021](3)本技术提供一种整体式包围电动升降门，侧围和后围均采用内部骨架结合外装饰的件结构，实现对驾驶员的整体包围，装饰件成本低，造型多变，可与整车内饰灵活搭配，适用范围广；固定杆采用了一体成型结构实现与车体的固定连接，缩减装配时间，降低装配难度，固定安全且稳定，侧围与外围通过转轴转动连接也解决了传统铰链结构易发生的断裂及下垂的问题。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构外视图；
[0023]图2为本技术的结构内视图；
[0024]图3为图2中A位置的结构放大图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参阅图1
‑
3为本技术提供的一种优选实施例，其具体方案如下：
[0029]一种整体式包围电动升降门，整体式包围电动升降门包括侧围1和后围2，侧围1与后围2之间通过转轴3铰接，侧围1及后围2与车体内侧围成驾驶员舱，作为优选，本实施例中的侧围1和后围2均使用内部骨架加外装饰件的结构，实现了对驾驶舱的整体包围，装饰件可选用吸塑件，模具成本投入低，造型多变，可与整车内饰进行灵活搭配；而由普通铝合金包围的铝骨架外露结构无法做出多变造型，直棱直角等也存在一定的使用安全问题有；同时侧围1与后围2之间通过转轴3实现铰接也解决了传统铰链结构容易产生的非预期断裂及门下垂的问题。
[0030]在本实施例中，如图1
‑
3所示，在驾驶员舱内部且位于转轴3的一侧还设置有固定杆4，固定杆4的顶部凸出伸出侧围1与后围2并与车体顶部固定连接；如图3所示，固定杆4上还横向伸出设置有若干与后围2内侧固定连接的固定横杆42，在本实施例中，作为优选，固定横杆42与固定竖杆41通过焊接一体成型，固定竖杆41与车体顶部固定连接，通过一体结构实现与车体的固定连接，缩减装配时间，降低装配难度，固定安全且稳定。
[0031]如图1所示，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体式包围电动升降门，所述整体式包围电动升降门包括侧围(1)和后围(2)，所述侧围(1)与所述后围(2)之间通过转轴(3)铰接，所述侧围(1)及后围(2)与车体内侧围成驾驶员舱，在所述驾驶员舱内部且位于所述转轴(3)的一侧还设置有固定杆(4)，所述固定杆(4)的顶部凸出伸出所述侧围(1)与所述后围(2)并与车体顶部固定连接；其特征在于：所述固定杆(4)上还横向伸出设置有若干与所述后围(2)内侧固定连接的固定横杆(42)。2.根据权利要求1所述的一种整体式包围电动升降门，其特征在于：所述侧围(1)包括侧围骨架，在所述侧围骨架的外侧包覆有侧围装饰件(11)，在所述侧围装饰件(11)的顶部固定安装有电动升降门(12)，在所述电动升降门(12)的顶部设置有可相对所述电动升降门(12)上下升降的可升降玻璃(13)。3.根据权利要求2所述的一种整体式包围电动升降门，其特征在于：所述侧围装饰件(11)的外侧底部远离所述后围(2)的一端设置有外侧应急开关(111)，所述电动升降门(12)的外侧设置有外侧解锁开关(121)。4.根据权利要求2所述的一种整体式包围电动升降门，其特征在于：所述侧围装饰件(11)的内侧凸出设置有位于底部的围体部(112)和位于顶部的扶手部(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：丹阳市金业来车辆装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：